
ທີ່ພິທີລົງນາມ, ທ່ານ ບຸ່ຍກວາງໄທ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ເຈືອງເລືອງ-ມາຍທວນ ພາຍຫຼັງກວ່າ 15 ປີ ປະຕິບັດໄດ້ແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ສຳເລັດເພື່ອຮັບໃຊ້ເປົ້າໝາຍການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໃນສະພາບການໃໝ່.
ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການທຳອິດທີ່ນຳໃຊ້ບັນດາລະບຽບກົດໝາຍໃໝ່ກ່ຽວກັບການລົງທຶນຕາມວິທີ PPP, ໄດ້ຊ່ວຍຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວບັນດາລະບຽບການ, ລະບຽບການ ແລະ ເວລາປະຕິບັດ. ນັບແຕ່ໄລຍະອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນເຖິງການອະນຸມັດໂຄງການ, ຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນ, ເຊັນສັນຍາແມ່ນໃຊ້ເວລາເກືອບ 10 ເດືອນ, ສັ້ນກວ່າແຕ່ກ່ອນ 5-8 ເດືອນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມໄດ້ຮັບການສຳເລັດຕາມຂັ້ນຕອນເພື່ອເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້.
ຕາມການອະນຸມັດຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ , ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 96,13 ກິໂລແມັດ; ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ-ເຈືອງລອງ ແບ່ງອອກເປັນ 8 ເລນ ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະທີ່ສຳເລັດແມ່ນ 10-12 ເລນ ດ້ວຍຄວາມໄວອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເສັ້ນທາງເຈື່ອງລູງ-ແມ່ທວນ ແລະ ແຕ່ແຍກອານໄທຈຶງໄປເໜືອຂົວມິຕວນ 2 ໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຂະໜາດ 6 ເລນຕາມແຜນການ, ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 36.172 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍ ແມ່ນກວ່າ 5.087 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງກວ່າ 20.770 ຕື້ດົ່ງ... ທຶນຂອງນັກລົງທຶນກວມ 15%, ທຶນທີ່ນັກລົງທຶນໄດ້ລະດົມກວມປະມານ 85%.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວເປັນໂຄງການຈະລາຈອນພິເສດ, ໂດຍເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ປີ 2025 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດແລະດຳເນີນການໃນປີ 2028; ໄລຍະເວລາການເກັບຄ່າທາງແມ່ນ 17 ປີ 3 ເດືອນ. ລາຄາບໍລິການເສັ້ນທາງລົດໃຫຍ່ກຸ່ມ 1 ໄລຍະ 2029-2031 ແມ່ນ 2.100 ດົ່ງ/ກມ, ເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວເປັນ 4.642 ດົ່ງ/ກມ ໃນປີ 2050-2052.
ນັກລົງທຶນທີ່ໄດ້ກໍານົດປະກອບມີ: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tasco, ບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງຮວ່າງລອງ ແລະ ບໍລິສັດ CII Service and Investment One Member Co., Ltd.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/ky-hop-dong-ppp-du-an-mo-rong-duong-cao-toc-tphcm-trung-luong-my-thuan-post827481.html










(0)