ຊີ້ແຈງເຫດຜົນເລື່ອນເວລາກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄປຮອດທ້າຍປີ 2026

ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ 4 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ແລະ 2 ປີ 2026.

ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ 4 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ແລະ 2 ປີ 2026.

ກໍ່ສ້າງຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.

ໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 747/CP – TTr ສົ່ງຕໍ່ ສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການດັດປັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ນອກຈາກຂໍ້ສະເໜີເພີ່ມການລົງທຶນທາງແລ່ນເລກ 3 ໄລຍະ 1, ລັດຖະບານຍັງຊີ້ແຈງເຖິງເຫດຜົນຂອງການດັດປັບເວລາປະຕິບັດໂຄງການໄລຍະ 1.

ຕາມລັດຖະບານແລ້ວ, ພາຍຫຼັງໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໃນດ້ານການລົງທຶນ, ລັດຖະບານໄດ້ຊີ້ນຳ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ - ACV ຈັດຕັ້ງການກະກຽມ ແລະ ຍື່ນສະເໜີບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໄລຍະ 1, ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍການອອກແບບ, ປະມູນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໄລຍະທີ 1 ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໃນປີ 2025 ຕາມມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 2015/ກປ.

ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ຍັງມີບາງຈຸດປະສົງ ແລະ ຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກບາງປະການ, ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດສຳເລັດໄດ້ໃນປີ 2025, ຍ້ອນໄລຍະການແຂ່ງຂັນສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ແກ່ຍາວໄປ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການກະກຽມການລົງທຶນຊັກຊ້າ; ພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການອອກແບບເຕັກນິກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການລະດົມນັກຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍຫຼັງການປະມູນ 2 ຮອບ, ACV ຫາກໍ່ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ມີປະສົບການ ເພື່ອປະຕິບັດຊຸດ “ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນອາຄານຜູ້ໂດຍສານ”; ບາງໂຄງການບໍລິການການບິນພາຍໃຕ້ອົງປະກອບ 4 ໂຄງການແມ່ນຍັງຊັກຊ້າໃນການປະຕິບັດຍ້ອນວ່ານີ້ແມ່ນການປະມູນຄັ້ງທໍາອິດເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ, ດັ່ງນັ້ນມີຄວາມສັບສົນແລະລະບຽບການທາງດ້ານກົດຫມາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອປະຕິບັດ.

ສະນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການທັງໝົດ, ລວມມີ “ທາງແລ່ນ 3”, ລັດຖະບານ ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດອະນຸມັດການປັບເວລາປະຕິບັດໂຄງການໄລຍະ 1 ມາຮອດວັນທີ 31/12/2024.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1 ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 109.000 ຕື້ດົ່ງ (ປະມານ 4.665 ຕື້ USD), ແບ່ງອອກເປັນ 4 ໂຄງການປະກອບ.

ອົງປະກອບໂຄງການ 1 ປະກອບມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດເຊັ່ນ: ອໍານາດການປົກສະຫນາມບິນ, ພາສີ, ກົມກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ, ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕໍາຫຼວດທ້ອງຖິ່ນແລະອົງການກັກກັນສັດ / ພືດ.

ພິເສດແມ່ນນັກລົງທຶນກໍາລັງຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂຄງການສໍານັກງານໃຫຍ່ສະໜາມບິນ, ຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.

ວຽກງານອອກແບບຂອງສໍານັກງານໃຫຍ່ສຸລະກອນແມ່ນກໍາລັງດໍາເນີນການ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນທັນວາ 2024 ແລະສໍາເລັດໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2026.

ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງກົມກວດຄົນເຂົ້າເມືອງໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024. ກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນທັນວາ 2024 ແລະ ຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025.

ສ່ວນໂຄງການສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງອົງການກັກກັນສັດ/ພືດແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການກະກຽມໂຄງການ, ລວມທັງການກະກຽມເອກະສານເພື່ອສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນ, ຍັງບໍ່ມີການຈັດສັນທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ໂຄງການອົງປະກອບ 2 ປະກອບມີວຽກງານຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງການບິນ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 3.435 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 2 ລາຍການຕົ້ນຕໍຄື: ສະຖານີຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ແລະ ອຸປະກອນວິຊາສະເພາະ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍາລັງຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ (ປະມານ 94%) ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2025. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຍັງຈະໄດ້ອອກເອກະສານປະມູນຊຸດອຸປະກອນຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ 5 ສະບັບ ສະເພາະໄຕມາດທີ 2 ປີ 2024 ຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2026.

ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະທີ 1 ອົງປະກອບ 3 ໂຄງການລວມມີບັນດາວຽກງານສຳຄັນຂອງສະໜາມບິນ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 99.019 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 7 ລາຍການຕົ້ນຕໍຄື: ການເກັບກູ້ລະເບີດ, ເກັບກູ້ລະເບີດ; ຮົ້ວຊາຍແດນສະໜາມບິນ; ລະດັບຫນ້າດິນ, ການລະບາຍນ້ໍາ; ໂຄງລ່າງພື້ນຖານສະຫນາມບິນ (ທາງແລ່ນ, taxiways, ບ່ອນຈອດລົດ ... ); ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ; ການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນ (ເສັ້ນທາງ T1 ແລະ T2); ວຽກເສີມ (ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະຖານີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ...).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2021. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກການເກັບກູ້ລະເບີດ, ລະດັບ ແລະ ລະບາຍນ້ຳໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜາມບິນ, ເສັ້ນທາງແລ່ນ ແລະທາງລົດແທັກຊີພວມກໍ່ສ້າງ (ປະມານ 40%), ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ເຕັກນິກໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2025. ໂຄງການຈອດເຮືອບິນໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2024 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2026. ໂຄງການອາຄານຜູ້ໂດຍສານໄດ້ກໍ່ສ້າງໂຄງຮ່າງພື້ນຖານສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປະກອບໂຄງຫຼັງຄາເຫຼັກ. ຄາດວ່າການກໍ່ສ້າງຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.

ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຈະໃຫ້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສຳເລັດ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ທົດລອງນຳໃຊ້ໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2026. ປະຈຸບັນ ບັນດາຫົວໜ່ວຍພວມສູ້ຊົນໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າສັ້ນລົງປະມານ 3 ເດືອນ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດ 3 ປີ 2026 ພ້ອມດ້ວຍບ່ອນຈອດລົດຍົນ. ສ່ວນລະບົບການສັນຈອນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຍັງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຕາມກໍານົດເວລາ (ບັນລຸປະມານ 50%), ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.

ອົງປະກອບທີ 4 ໂຄງການປະກອບມີ 17 ລາຍການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍ. ໂດຍອີງໃສ່ເປົ້າໝາຍໂອນຖ້ຽວບິນສາກົນສ່ວນຫຼາຍຈາກສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat ເຖິງສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ໃນໄລຍະ 1, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ນຳໃຊ້ 7/17 ບຸລິມະສິດບັນດາລາຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ແມ່ນບັນດາໂຄງການບໍລິການການບິນຕິດພັນກັບການເຄື່ອນໄຫວເຮືອບິນໂດຍກົງ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2024 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໂຄງການໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2026.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/lam-ro-ly-do-lui-thoi-gian-hoan-thanh-san-bay-long-thanh-den-cuoi-nam-2026-d229379.html