ເປີດກວ້າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ມາຍທວນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 36.000 ຕື້ດົ່ງ

ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ເຈື່ອງເລືອງ-ແມ່ທວນເກືອບ 100 ກິໂລແມັດຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ໄດ້ຍົກລະດັບເປັນ 8 ເລນ ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ, ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດພາກພື້ນ.

Báo Lâm Đồng•28/11/2025

ພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ຕາເວັນຕົກ

ທາງດ່ວນຍາວເກືອບ 100 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນກັບບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 19/12. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 36.100 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (BOT) ແລະ ບໍ່ນຳໃຊ້ງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ຕາມການຕົກລົງອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນທີ່ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ປະກາດໃຊ້ໃນວັນທີ 26 ພະຈິກນີ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃຫ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 96 ກວ່າກມ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຕັ້ງຢູ່ສີ່ແຍກ Cho Dem, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ທາງທິດເໜືອຂອງຂົວ My Thuan 2, ແຂວງ Dong Thap.

ຂະຫນາດລະອຽດແລະສະເພາະ

ໂຄງການຂະຫຍາຍອອກໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະຕົ້ນຕໍທີ່ມີສະເພາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຈະລາຈອນຕົວຈິງ:

ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ: ຈະຂະຫຍາຍຈາກ 4 ເລນທີ່ມີຢູ່ເປັນ 8 ເລນ, ເປັນ 2 ເລນດ່ວນ. ຄວາມໄວການອອກແບບສໍາລັບພາກນີ້ແມ່ນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ເຂດທົ່ງຫຼວງ-ແມ່ທວນ: ຈະໄດ້ຍົກລະດັບຈາກ 4 ເລນເປັນ 6 ເລນ ແລະ ເພີ່ມ 2 ເລນດ່ວນ. ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ທັດສະນະຂອງພາກສ່ວນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ເຈືອງເລືອງ ພາຍຫຼັງການຂະຫຍາຍສຳເລັດ. — ທັດສະນະຂອງພາກສ່ວນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ ພາຍຫຼັງການຜັນຂະຫຍາຍສຳເລັດ. (ພາບ: Deo Ca Group).

ນອກຈາກການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີອຸປະກອນຊ່ວຍທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຂົວແລະທາງແຍກ, ສະຖານີເກັບຄ່າທາງທີ່ທັນສະໄຫມ, ບ່ອນຈອດລົດແລະລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ITS) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.

ຄວາມຄືບໜ້າດ້ານທຶນຮອນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກບັນດາວິສາຫະກິດລວມມີກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca, ບໍລິສັດລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (CII), Tasco ແລະ Hoang Long. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຄາດວ່າຈະກວ່າ 36.100 ຕື້ດົ່ງ.

ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2028. ຫຼັງຈາກໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການແລ້ວ, ໄດ້ກຳນົດໄລຍະການເກັບຄ່າເສຍເງິນຄ່າເສຍຫາຍແມ່ນ 17 ປີ 3 ເດືອນ.

ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງເລືອງ - ທາງດ່ວນ ມິນຕວນ. (ພາບ: ດັ້ງຫືວ).

ແກ້ໄຂການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ສ້າງກຳລັງແຮງການພັດທະນາ

ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ - ແມ່ທວນ ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຫຼາຍປີ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງ. ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ-ເຈື່ອງລອງ (ນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາ 14 ປີ) ມັກຈະປະສົບກັບບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດ, ສ່ວນເສັ້ນທາງ ເຈືອງເລືອງ-ມາຍທວນ (ນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາ 2 ປີ) ບໍ່ມີເສັ້ນທາງສຸກເສີນ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຖືການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງທັງໝົດແມ່ນຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດເຊື່ອມຈອດທ່າກຳປັ່ນ, ດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ບັນດາສູນ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້, ດ້ວຍເຫດນີ້ຈະສ້າງຊ່ອງຫວ່າງພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ທົ່ວພາກພື້ນ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/mo-rong-cao-toc-tphcm-my-thuan-voi-von-hon-36000-ty-dong-405780.html