ອີງຕາມການປະເມີນຂອງອົງການພາສີ, ໂຄງປະກອບສິນຄ້າໃນນະຄອນ ດົ່ງນາຍ ຍັງຄົງມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຜ່ານມາ, ໂດຍສຸມໃສ່ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຫຼັກເຊັ່ນ: ວັດຖຸດິບ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ, ແລະ ສິນຄ້າປຸງແຕ່ງເພື່ອສົ່ງອອກ. ໃນສີ່ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2026, ລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດຈາກກິດຈະກຳນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກບັນລຸປະມານຫຼາຍກວ່າ 8 ພັນຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸໄດ້ 34% ຂອງເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.
ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ.
ອີງຕາມພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ເມືອງດົ່ງນາຍ ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ທ່າເຮືອ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ, ເຊິ່ງມີທຸລະກິດຫຼາຍພັນແຫ່ງທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່. ອີງຕາມແຜນພັດທະນາທ່າເຮືອດົ່ງນາຍ ຮອດປີ 2030, ລະບົບທ່າເຮືອຂອງເມືອງຄາດວ່າຈະບັນລຸປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ 39.5-52 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.
 |
| ທ່າເຮືອເຟືອກອານ - ໜຶ່ງໃນບັນດາສູນກາງການເຕີບໂຕທີ່ມີທ່າແຮງຂອງເມືອງດົ່ງນາຍ. |
ປະຈຸບັນ, ເມືອງດົ່ງນາຍ ກຳລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດໃຫ້ສຳເລັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ແລະ ລະບົບຕົວເມືອງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອເປີດໂອກາດການພັດທະນາໃໝ່ ແລະ ປະກອບສ່ວນຍົກສູງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງທຸລະກິດ.
ໃນໂອກາດດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຫງວຽນຢຸຍຮຸ່ງ ຮອງປະທານສະມາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງດົ່ງນາຍ ໄດ້ກ່າວວ່າ ແຂວງດົ່ງນາຍ ກຳລັງສົ່ງເສີມການສ້າງລະບົບນິເວດຂົນສົ່ງ ແລະ ສ້າງການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂົນສົ່ງ. ຂົນສົ່ງຖືກປຽບທຽບກັບສາຍເລືອດຂອງ ເສດຖະກິດ ; ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ສາຍເລືອດນີ້ໄຫຼວຽນຢ່າງສະດວກ, ກ່ອນອື່ນໝົດພວກເຮົາຕ້ອງແກ້ໄຂພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳລັບການພັດທະນາຂົນສົ່ງ. ເມືອງດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈຳເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂອຸປະສັກ ແລະ ເລັ່ງການປະຕິຮູບຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ.
ກ່ຽວກັບຂະແໜງພາສີ, ຕາມທ່ານຮຸ່ງ, ກົມພາສີແຂວງດົ່ງນາຍສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍຢູ່ແຖວໜ້າຂອງການປະຕິຮູບລະບຽບການບໍລິຫານ ແລະ ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດໃນການເກັບພາສີ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກໃນການອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເກັບພາສີ ແລະ ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມໃຫ້ແກ່ການດໍາເນີນທຸລະກິດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການຮ່ວມມືກັບທຸລະກິດຕ່າງໆ
ກ່ຽວກັບບັນຫາການເກັບພາສີ, ຫົວໜ້າພະແນກພາສີເຂດ XVIII (HQKV 18), ເລວັນຖັ່ງ, ກ່າວວ່າ: ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ນອກຈາກຄວາມພະຍາຍາມຂອງເມືອງແລ້ວ, ປະຊາຊົນ ແລະ ຊຸມຊົນທຸລະກິດຍັງເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນຂະບວນການພັດທະນາ. HQKV 18 ປະຈຸບັນຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານພາສີທົ່ວເມືອງ, ໂດຍມີໜ່ວຍງານພາສີ 10 ແຫ່ງທັງພາຍໃນ ແລະ ນອກດ່ານຊາຍແດນ. ໃນນັ້ນມີດ່ານພາສີຊາຍແດນສາມແຫ່ງຄື: ດ່ານຊາຍແດນຮວ່າງຢ້ຽວ, ຮວ່າລື, ແລະ ລົກຖິ້ງ, ກວດກາກິດຈະກຳການຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ດົ່ງນາຍ ໂດຍສະເພາະ, ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນເຫຼົ່ານີ້ໄປຍັງກຳປູເຈຍ.
ໃນສະພາບການຂອງທຸລະກິດທີ່ພັດທະນາ ແລະ ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ, ກຳລັງແຮງງານຂອງອົງການພາສີບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອຕອບສະໜອງສະຖານະການໃໝ່, ຂະແໜງພາສີຕ້ອງປັບປຸງຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ, ປະດິດສ້າງວິທີການຄຸ້ມຄອງ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຈັດການຂັ້ນຕອນສິນຄ້າທັງໝົດເປັນອັດຕະໂນມັດສຳລັບທຸລະກິດ.
ໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ, ຂະແໜງພາສີຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາລະບົບຊອບແວເພື່ອການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີຂຶ້ນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນກິດຈະກຳນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກໃນທົ່ວປະເທດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ນະຄອນດົ່ງນາຍ. ເຂດພາສີ 18 ຈະເປັນໜ່ວຍງານນຳໜ້າໃນການປະຕິຮູບລະບຽບການບໍລິຫານ, ພ້ອມທັງການນຳໃຊ້ ເຕັກໂນໂລຢີດີຈີຕອນ , ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍທຸກຢ່າງໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດ. ຫົວໜ້າເຂດພາສີ 18 ຢືນຢັນວ່າ ຂະແໜງພາສີສະເໝີໄປຢູ່ຄຽງຂ້າງ, ຮັບຟັງ, ແລະ ແບ່ງປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງທຸລະກິດ. ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບອຸປະສັກ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະ ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກງານພາຍໃນຂອງຂະແໜງການ, ເຂດພາສີ 18 ຈະແກ້ໄຂໂດຍກົງ. ສຳລັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ຫຼື ເມືອງ, ຂະແໜງພາສີຈະລວບລວມ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອແກ້ໄຂ.
ປະຈຸບັນ, ກົມພາສີແຂວງດົ່ງນາຍ ຄຸ້ມຄອງວິສາຫະກິດທີ່ມີການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດຫຼາຍກວ່າ 6,000 ແຫ່ງ ແລະ ທຸລະກິດນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກອື່ນໆ. ໃນແຕ່ລະປີ, ເຂດພາສີ 18 ມີອັດຕາການເຕີບໂຕປະມານ 10-15% ສຳລັບວິສາຫະກິດເຫຼົ່ານີ້, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບການເກັບພາສີ.
ສຳນັກງານພາສີ 18 ປາດຖະໜາຢາກຕິດຕໍ່ຫາ ແລະ ພົບປະກັບທຸລະກິດຕ່າງໆ, ດຶງດູດທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ໃນເຂດອຸດສາຫະກຳໃນແຂວງດົ່ງນາຍມາລົງທະບຽນສຳລັບຂັ້ນຕອນການຊຳລະພາສີໃນແຂວງດົ່ງນາຍ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເມືອງດົ່ງນາຍໃນປະຈຸບັນມີທ່າແຮງການພັດທະນາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ທ່ານ ເລວັນທຸ່ງ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບທຸລະກິດເປັນປະຈຳຜ່ານຊ່ອງທາງຕ່າງໆ ເພື່ອຮັບຟັງ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆຢ່າງວ່ອງໄວ, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບກິດຈະກຳການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກທີ່ລາບລື່ນ. ໃນອະນາຄົດ, ເມື່ອສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ເລີ່ມໃຊ້ງານ, ລະບົບນິເວດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນແຂວງດົ່ງນາຍຈະມີຮູບແບບການຂົນສົ່ງທັງຫ້າຮູບແບບ. ໃນເວລານັ້ນ, ການບໍລິການຈະມີໃຫ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະ ສຳນັກງານພາສີ 18 ຈະຢູ່ຄຽງຂ້າງ ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທຸລະກິດສະເໝີເພື່ອນຳໃຊ້ປະໂຫຍດ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເມືອງດົ່ງນາຍໃນອະນາຄົດ.
ຫງອກລຽນ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202605/mo-rong-xuat-nhap-khautu-cang-bien-801020a/
(0)