ລະດັບມົນລະພິດທາງອາກາດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ໃນຫຼາຍມື້ຜ່ານມາ, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ບັນທຶກຄຸນນະພາບອາກາດນັບແຕ່ບໍ່ດີເຖິງຮ້າຍແຮງ, ໃນເວລາອັນດັບ 2 ໃນໂລກກ່ຽວກັບລະດັບມົນລະພິດ.

Báo Lao Động•02/12/2025

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 1/12 ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: ເຈີ່ນແອງ

ມົນລະພິດ ຂອງໂລກ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວແລ້ວ, ເປັນເວລາ 3 ວັນຕິດຕໍ່ກັນ, ແຕ່ວັນທີ 29 ພະຈິກຫາວັນທີ 1 ທັນວາ, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະສົບກັບມົນລະພິດທາງອາກາດ, ທ້ອງຟ້າໄດ້ໝອກຄວັນ, ຕຶກອາຄານສູງຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນຂາວ.

ວັນທີ 1 ທັນວານີ້, ແຕ່ຮຸ່ງເຊົ້າ, ຫລາຍ ຄົນ ສາມາດສັງເກດເຫັນມົນລະພິດດ້ວຍຕາເປົ່າໄດ້ງ່າຍ. ດັດຊະນີມົນລະພິດ AQI ຢູ່ທີ່ 7:30 ຕອນເຊົ້າແມ່ນ 212 - ຂອບເຂດສີມ່ວງ, ບໍ່ດີຫຼາຍ.

ທ່ານນາງ ວູທິລິງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງນາງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການເຈັບຫົວ ແລະ ດັງດັງ. ເຖິງວ່າໃສ່ໜ້າກາກແລ້ວ, ແຕ່ເມື່ອອອກເດີນທາງໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 1/12, ທ່ານນາງ Linh ຍັງຮູ້ສຶກວ່າ ອາກາດປອດບວມ ແລະ ບໍ່ສະບາຍ.

ພາຍຫຼັງລົງຂ່າວຢູ່ໜັງສືພິມ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ, ທ່ານນາງ ມາຍແອງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ກໍ່ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວປະຈຳວັນຂອງຕົນ. ຕໍ່ມານາງໄດ້ອອກໄປ, ລໍຖ້າຈົນກ່ວາແສງຕາເວັນອອກແລະ fog ໄດ້ cleared ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສໍາຜັດກັບອາກາດມົນລະພິດ.

ຕາມທ່ານໝໍ Dam Thi Tuyet – Hoe Nhai General Hospital ແລ້ວ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດຂອງພະຍາດທາງເດີນຫາຍໃຈ, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍຈາກພາຍນອກສາມາດເຂົ້າສູ່ຮ່າງກາຍໄດ້ງ່າຍ.

ທ່ານດຣ Dam Thi Tuyet ແບ່ງປັນວ່າ: “ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ອາກາດມີມົນລະພິດສູງ, ປະຊາຊົນຄວນຈຳກັດການອອກນອກເຮືອນ ແລະ ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນເຮືອນເພື່ອປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ກໍານົດສາເຫດແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ

ທ່ານ ເລຮ່ວາຍນາມ - ຮອງຫົວໜ້າກົມ, ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜົນການຕິດຕາມກວດກາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບາງແຂວງຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ, ມົນລະພິດຝຸ່ນລະອຽດແມ່ນສັບສົນ ແລະ ໃນລະດັບສູງ.

ປີ 2024, ມົນລະພິດທາງອາກາດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບາງແຂວງພາກເໜືອແມ່ນບໍ່ດີ. ໃນທ້າຍປີ 2024, ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະສົບກັບສະພາບມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ແກ່ຍາວເຖິງ 4 ຄັ້ງ. ຜົນການຕິດຕາມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຂໍ້ມູນມົນລະພິດຝຸ່ນລະອຽດໃນປີ 2024 ເກີນປະມານ 2 ເທົ່າແລະຈໍານວນຂອງມື້ທີ່ມີຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.

ເວົ້າເຖິງສາເຫດຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດ, ທ່ານ ເລຮ່ວາຍນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາເຫດທີ 1 ແມ່ນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກອຸດສາຫະກຳ, ທີ 2 ແມ່ນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ, ທີສາມແມ່ນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກອຸດສາຫະກຳກະສິກຳ, ບັນຫາການຈູດຂີ້ເຫຍື້ອໃນຄົວເຮືອນຢູ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງ...

ກ່ຽວກັບບັນຫາການປ່ອຍອາຍພິດຈາກຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຕັດສິນໃຈຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ເຂດວົງວຽນ 1 ຕາມຂອບເຂດ/ຈຸດເວລາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026.

ແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ເຂດປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳທົດລອງໄດ້ນຳໃຊ້ຢູ່ບາງເຂດຢູ່ເຂດຖະໜົນວົງແຫວນ 1 (ລວມມີ 9 ເຂດຄື: ຫາຍບ່າຈ່າງ, ກ່ານາມ, ຮ່ວາງກຽນ, ໂອຈ່າງເດື່ອ, ວັນມຽວ - ກວກຕືຢ໋າມ, ບ່ານດິງ, ຈ່າງໂວ, ງອກຮ່າ, ໄຕໂຮ່).

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2028 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນະຄອນຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າຢູ່ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 1 ແລະ ບາງເຂດໃນວົງວຽນ 2 ຂຶ້ນໄປ. ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2030 ເປັນຕົ້ນໄປ ທາງເມືອງຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຂດປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍຢູ່ຖະໜົນວົງແຫວນ 3 ໄປກວ່າເກົ່າ.

ແຜນການນີ້ຄາດວ່າຈະປັບປຸງການປ່ອຍອາຍພິດຈາກກິດຈະກໍາການຈະລາຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດໃນນະຄອນຫຼວງ.

ທ່ານ ຮວ່າງເຢືອງຕຸ່ງ, ປະທານເຄືອຂ່າຍອາກາດສະອາດ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມົນລະພິດທາງອາກາດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ, ພິເສດແມ່ນໃນລະດູໜາວ.

ຕາມທ່ານແລ້ວ, ຖະແຫຼງການຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃນການຫ້າມລົດຈັກໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງຕາມຊົ່ວໂມງ ແລະ ແຕ່ລະເຂດ, ແລະ ປະຕິບັດບັນດາເຂດລະບາຍອາຍພິດຕ່ຳນັບແຕ່ປີ 2026, ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຫັນໄປສູ່ການຄົມມະນາຄົມສີຂຽວເທື່ອລະກ້າວ.

ຮວ່າງຊູ່ຽນ

ທີ່ມາ: https://laodong.vn/xa-hoi/muc-do-o-nhiem-khong-khi-o-ha-noi-ngay-cang-gia-tang-1618755.ldo