ສະຖາບັນຕ່າງໆຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕິດຕາມຂອບເຂດການພັດທະນາ.
ມະຕິເລກທີ 31 ໄດ້ວາງພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນໃຫ້ແກ່ການຟື້ນຟູ ແລະ ການພັດທະນາຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫຼັງຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ຢືນຢັນຕື່ມອີກເຖິງບົດບາດຂອງຕົນໃນຖານະເປັນສູນກາງທີ່ສຳຄັນດ້ານ ເສດຖະກິດ , ການເງິນ, ການຄ້າ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະ ນະວັດຕະກຳໃນປະເທດ. ໂດຍອີງໃສ່ມະຕິສະບັບນີ້, ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເປັນຮູບປະທຳ. ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການປັບປຸງຕົວເມືອງ, ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ, ການພັດທະນາສູນກາງການເງິນສາກົນ, ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນ ພວມໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມເທື່ອລະກ້າວ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກສາມປີຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຄວາມເປັນຈິງຂອງການພັດທະນາຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາເມື່ອທຽບກັບເວລາທີ່ມະຕິເລກທີ 31 ໄດ້ຖືກປະກາດ. ການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ຂອງຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານລະດັບແຂວງ ແລະ ການດໍາເນີນງານຂອງຮູບແບບລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນສອງຊັ້ນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕ້ອງມີໂຄງສ້າງການພັດທະນາໃໝ່ສໍາລັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງໃນຄວາມໝາຍແບບດັ້ງເດີມກໍາລັງຄ່ອຍໆປ່ຽນໄປສູ່ຮູບແບບ "ເມືອງໃຫຍ່" ຫຼາຍຂົ້ວ, ຫຼາຍຈຸດໃຈກາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ທ່າເຮືອ, ການຂົນສົ່ງ, ການເງິນ, ການບໍລິການ, ເສດຖະກິດທາງທະເລ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະ ນະວັດຕະກໍາ.
ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງການພັດທະນານີ້ໄດ້ເປີດເຜີຍອຸປະສັກຂອງສະຖາບັນຕື່ມອີກ. ອີງຕາມທ່ານ Nguyen Tuan Anh (ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິຫານສາທາລະນະ), ຫຼັງຈາກສາມປີຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 31, ມີຫຼາຍບັນຫາທີ່ຕິດຂັດໃນສະຖາບັນ, ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ, ຊັບພະຍາກອນ, ການວາງແຜນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ທີ່ດິນ, ການຂົນສົ່ງ, ນໍ້າຖ້ວມ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ປາກົດຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ໂດຍສະເພາະ, ຂອບການຈັດຕັ້ງສະຖາບັນໃນປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທັນກັບຂະໜາດ ແລະ ຄວາມໄວຂອງການພັດທະນາຂອງ "ເມືອງໃຫຍ່" ທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າ 15 ລ້ານຄົນ. ບາງກົນໄກຍັງຄົງເປັນໂຄງການທົດລອງທີ່ມີໄລຍະເວລາສັ້ນ ແລະ ຂອບເຂດແຄບ. ສຳລັບເຂດຕົວເມືອງພິເສດ, ຖ້ານະໂຍບາຍຍັງຄົງອີງໃສ່ລະບົບ "ການຮ້ອງຂໍ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອ", ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງບໍ່ລະອຽດ, ແລະ ອຳນາດບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຊັບພະຍາກອນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກສະຖານະການຕົວຈິງຢ່າງວ່ອງໄວ.
ຜົນໄດ້ຮັບຈາກ 3 ປີຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 31
- GRDP ສຳລັບໄລຍະ 2023-2025: ການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີ 5.8%
- ຂະໜາດເສດຖະກິດໃນປີ 2025: 2.97 ພັນຕື້ດົ່ງ (ປະມານ 120 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ)
- ປະກອບສ່ວນປະມານ 23% ຂອງ GDP ຂອງປະເທດ.
- GRDP ຕໍ່ຫົວຄົນ: 8,700-8,800 ໂດລາ
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນ, ບັນຫາອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຍັງຄ້າງຄາຢູ່ແມ່ນການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການມອບໝາຍອຳນາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມກັບບົດບາດ ແລະ ປະລິມານວຽກຂອງເມືອງ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຖືກມອບໝາຍເປົ້າໝາຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຫຼາຍ, ແຕ່ໃນຂົງເຂດສຳຄັນເຊັ່ນ: ການວາງແຜນ, ການລົງທຶນ, ທີ່ດິນ, ການເງິນ ແລະ ງົບປະມານ, ໂຄງສ້າງອົງກອນ, ເງິນເດືອນ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະ ການບໍລິການສາທາລະນະ, ການອະນຸມັດຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊອກຫາຜ່ານຫຼາຍຊັ້ນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ນະໂຍບາຍມີຄວາມລ່າຊ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍືດເວລາໃນການດຳເນີນການ, ຫຼຸດປະສິດທິພາບດ້ານການບໍລິຫານ, ແລະ ບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທາງສັງຄົມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
ທ່ານ ຟານ ຮວ່າງ ວູ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນບໍລິການຕູ້ຄອນເທນເນີສາກົນ SSIT ຈຳກັດ, ເຊື່ອວ່າທິດທາງການພັດທະນາໃໝ່ສຳລັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຄວນໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍແນວຄິດທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າແຕ່ກ່ອນ, ປ່ຽນຈາກກົນໄກ "ການຮ້ອງຂໍ ແລະ ການຈັດສັນງົບປະມານ" ໄປສູ່ກົນໄກການລະດົມຊັບພະຍາກອນຕະຫຼາດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ນຳພາ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວນເປັນສູນກາງເສດຖະກິດພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຄວນກາຍເປັນ "ເມືອງໃຫຍ່" ໃນພາກພື້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນທີ່ພັດທະນາທີ່ຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ທະເລ, ໂດຍເສດຖະກິດທາງທະເລ ແລະ ການຂົນສົ່ງມີບົດບາດສຳຄັນ. ເມື່ອພື້ນທີ່ພັດທະນາມີການປ່ຽນແປງ, ວິທີການລະດົມຊັບພະຍາກອນກໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແປງຕາມຄວາມເໝາະສົມ.
ທິດທາງໄປສູ່ການພັດທະນາຕົວເມືອງຫຼາຍຈຸດໃຈກາງ
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນຮູບແບບການພັດທະນາ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ. ດຣ. ຟ້າມ ທາຍ ເຊີນ, ອາຈານສອນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລຫວຽດນາມ-ເຢຍລະມັນ, ໄດ້ວິເຄາະວ່າຮູບແບບການເຕີບໂຕແບບເກົ່າ, ເຊິ່ງອີງໃສ່ແຮງງານລາຄາຖືກ, ການຂະຫຍາຍທີ່ດິນ, ແລະ ການລົງທຶນແບບດັ້ງເດີມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ກຳລັງຄ່ອຍໆບັນລຸຂີດຈຳກັດຂອງມັນ. ໃນສະພາບການຂອງການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງປະເທດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຕ້ອງປ່ຽນໄປສູ່ຮູບແບບການເຕີບໂຕໂດຍອີງໃສ່ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກໍາ, ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ, ເສດຖະກິດສີຂຽວ, ເສດຖະກິດວົງວຽນ, ເສດຖະກິດທາງທະເລ, ອຸດສາຫະກໍາເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ແລະ ຜະລິດຕະພາບແຮງງານ.
ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ປະເຊີນກັບແຮງກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ນໍ້າຖ້ວມ, ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຂາດແຄນພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ທີ່ຢູ່ອາໄສສັງຄົມທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ໂຮງໝໍ ແລະ ໂຮງຮຽນທີ່ແອອັດ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄຸນນະພາບຊີວິດລະຫວ່າງພື້ນທີ່ຕ່າງໆ. ເມື່ອພື້ນທີ່ການພັດທະນາຂະຫຍາຍຕົວ, ການສືບຕໍ່ວາງແຜນເປັນແຕ່ລະໂຄງການ, ແຕ່ລະພື້ນທີ່, ແລະ ແຕ່ລະໄລຍະຈະເຮັດໃຫ້ເມືອງສ້າງໂຄງສ້າງການພັດທະນາທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ໝັ້ນຄົງໄດ້ຍາກ. ດັ່ງນັ້ນ, ການວາງແຜນໃນໄລຍະໃໝ່ຕ້ອງເປັນໄປຂ້າງໜ້າ, ມີວິໄສທັດໄລຍະຍາວ, ໝັ້ນຄົງແຕ່ບໍ່ແຂງກະດ້າງເມື່ອປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງຂອງການພັດທະນາ. ອີງຕາມທ່ານດຣ. ຟ້າມ ທາຍ ເຊີນ, ການວາງແຜນຕົວເມືອງຄວນວາງໄວ້ໃນແນວຄິດການພັດທະນາໄລຍະຍາວ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມະຕິສະບັບໃໝ່ຄວນກຳນົດທິດທາງສຳລັບການພັດທະນາຕົວເມືອງຫຼາຍຈຸດໃຈກາງ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ໃນພາກພື້ນ, ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ການພັດທະນາພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ແລະ ການສ້າງຕົວເມືອງທີ່ມີລະບົບນິເວດວິທະຍາ.
ຈາກທັດສະນະທຸລະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງ, ທ່ານ ຟານ ຮວ່າງ ຫວູ ໄດ້ແນະນຳວ່າ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຄວນມີຄວາມເປັນເອກະລາດທາງດ້ານການເງິນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິດໃນການຮັກສາ ແລະ ລົງທຶນລາຍຮັບຈາກທີ່ດິນ, ທ່າເຮືອ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລຄືນໃໝ່. ກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ຊາຍຝັ່ງທະເລ, ມັນຄວນຖືກພິຈາລະນາເປັນ "ກອງທຶນພັດທະນາຍຸດທະສາດໃໝ່", ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສ້າງຕັ້ງເຂດເສດຖະກິດຊາຍຝັ່ງທະເລປະສົມປະສານ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍທ່າເຮືອ, ການຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ, ພ້ອມກັບກົນໄກສະເພາະເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນທ່າເຮືອ ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຂ່ງຂັນພາຍໃນ ແລະ ຂະຫຍາຍການຂົນສົ່ງສາກົນ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງການຂອບການເຮັດວຽກດ້ານສະຖາບັນທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍເພື່ອລະດົມ, ຈັດສັນ ແລະ ນຳພາຊັບພະຍາກອນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການຂອງການຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ທະເລ ແລະ ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.
ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນແມ້ງເຟືອງ:
ເມືອງຕ້ອງການທິດທາງຍຸດທະສາດໃໝ່.
ໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 31, ນະຄອນກຳລັງສືບຕໍ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ວາງໄວ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນສະພາບການຂອງການປັບໂຄງສ້າງຫົວໜ່ວຍບໍລິຫານ, ນະຄອນຕ້ອງການເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມເພື່ອເພີ່ມທ່າແຮງ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນໃຫ້ສູງສຸດ, ແລະ ຮັກສາບົດບາດນຳໜ້າຂອງຕົນໃນຖານະເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ມະຕິສະບັບໃໝ່ນີ້ຈະສ້າງຂອບກົດໝາຍໃຫ້ນະຄອນຮັກສາບົດບາດນຳໜ້າ ແລະ ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມສຳລັບທົ່ວປະເທດ.
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກຳລັງປະເຊີນກັບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ ທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງປະເທດ ແລະ ຜົນກະທົບ ທາງພູມິສາດການ ເມືອງ. ນະຄອນຍັງຕ້ອງການທິດທາງຍຸດທະສາດໃໝ່ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປ່ຽນແປງຮູບແບບການເຕີບໂຕ, ການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ, ແລະ ການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະວັດຕະກຳ. ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງ GRDP ຂອງນະຄອນມີແນວໂນ້ມໄປສູ່ການເຕີບໂຕທີ່ໝັ້ນຄົງ (8.03% ໃນປີ 2025 ແລະ 8.27% ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026) - ສູງສຸດໃນ 10 ປີຜ່ານມາ - ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ທັນບັນລຸເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕສອງຕົວເລກທີ່ຄາດໄວ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກມະຕິສະບັບໃໝ່ແທນມະຕິສະບັບທີ 31, ພ້ອມກັບການພັດທະນາກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຕົວເມືອງພິເສດສຳລັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຈະສ້າງກົນໄກ ແລະ ແຮງກະຕຸ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນສຳລັບລະບົບການເມືອງທັງໝົດ ເພື່ອສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ ແລະ ບັນລຸເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕທີ່ຕ້ອງການໃນໄລຍະການພັດທະນາໃໝ່.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/nhan-dien-diem-nghen-and-rao-can-the-che-post853502.html
(0)