ໂຄງການຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມຄືບໜ້າ, ຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາຂອງວັນທີ 19 ທັນວາ?

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ພວມຊີ້ນຳບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ມີກຳນົດຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້ ໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມ ແລະ ຕັ້ງໃຈບຸກທະລຸຕາມກຳນົດເວລາເພື່ອບັນລຸເສັ້ນໄຊ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງປູຢາງປູຢາງໃສ່ທາງຫຼວງ. (ພາບ: Khanh Hung/Vietnam+)

ໂຄງການຂົນສົ່ງຊຸດໜຶ່ງທີ່ມີກຳນົດກຳນົດຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 19 ທັນວາ ແມ່ນຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາ ແລະຍັງບໍ່ທັນມີບາດກ້າວບຸກທະລຸໃດໆ. ສະນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະປະເມີນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄວາມສາມາດສຳເລັດຂອງແຕ່ລະຜູ້ຮັບເໝົາ ເພື່ອມີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ.

ຕາມການລາຍງານຂອງກົມເສດຖະກິດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສໍາລັບໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຄຸ້ມຄອງໃນບັນຊີ 3.000 ກິໂລແມັດ ປະຈຸບັນມີ 5 ອົງປະກອບແມ່ນຊ້າກວ່າແຜນການເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະບໍ່ສໍາເລັດພາຍໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ໃນນັ້ນມີ: ພາກສ່ວນ 2 ບຽນຮວ່າ-ວັງເຕົ່າ ປະຕິບັດໄດ້ 4%. Quy Nhon-Chi Thanh ດ້ວຍຍອດຜະລິດຕະພັນ 87,8%, ລື່ນແຜນ 1,4%; ຈີ່ແທ່ງ-ວັນເຟືອງ ດ້ວຍຜົນຜະລິດປະມານ 88.8%, ຊຸດ XL02 ດ້ວຍຜົນຜະລິດ 3.4%. ພິເສດ, 2 ໂຄງການ ກ໋ວາງ- ຮ່ວາງຢາງ ດ້ວຍຕົວເລກຜົນຜະລິດປະມານ 82,4%, ລື່ນແຜນການ 1,4%, ແລະ ຮ່ວາງຈ່າງ-ກ່າເມົາ ຄາດຄະເນຜົນຜະລິດປະມານ 75,8%, ລື່ນແຜນການ 5,9%.

“ສຳລັບໂຄງການທີ່ລື່ນແຜນການ, ເຖິງວ່າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ລົງມືປະຕິບັດບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຮັດວຽກຊ້າ, ຂໍເອົາເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວັດ ສະດຸ ແລະ ວຽກງານເພີ່ມເວລາເປັນລະບຽບ ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ຝົນຕົກໜັກ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ປູຢາງປູຢາງກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຄືບໜ້າ,” ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງເສດຖະກິດ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ກ່າວ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການອື່ນໆ, ມີ 11 ໂຄງການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະບໍ່ສໍາເລັດຕາມແຜນການໃນປີ 2025, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ຊ້າແລະຂາດວັດສະດຸເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຊ້າ.

ສະເພາະ, ມີ 6 ໂຄງການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະບໍ່ສໍາເລັດໃນປີ 2025 ຕາມແຜນການ, ໃນນັ້ນມີ: ໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງຕັດ ຈ່າງຈູ-ເຈື່ອງເຊີນ, ຜົນຜະລິດບັນລຸປະມານ 34,3%, ລື່ນແຜນການ 56,8%; ສ່ວນ ຣາຊຊອຍ-ວິງທ້ວນ, ຜົນຜະລິດບັນລຸປະມານ 52,5%, ລື່ນແຜນການ 17,4%; ໂຄງການຂົວທາງລົດໄຟ Cam Ly, ຍອດຜະລິດຕະພັນບັນລຸປະມານ 37,8%, ລື່ນແຜນ 19%; ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8C, ຜົນຜະລິດບັນລຸປະມານ 76% (ພາກສ່ວນຈາກທ້ຽນເຍີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ; ສ່ວນຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8-ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ລື່ນແຜນການ 23%); ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ກັບທາງດ່ວນ ໄຕງວຽນ - ຟູເຖາະ, ຜົນຜະລິດບັນລຸປະມານ 25,3%, ລື່ນແຜນການ 26,3%; ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B, ຜົນຜະລິດບັນລຸປະມານ 34,3%, ລື່ນແຜນການ 38,3%.

ອຸໂມງທາງດ່ວນ Quy Nhon-Chi Thanh. (ພາບ: Quoc Khanh/Vietnam+)

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 11 ພະຈິກ, ທ່ານ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: 5 ໂຄງການຄຸ້ມຄອງໂດຍກະຊວງໃນບັນຊີລາຍຊື່ 3.000 ກມ ຍັງບໍ່ທັນມີບາດກ້າວບຸກທະລຸ, ຕ້ອງມານະພະຍາຍາມຍູ້ໄວຄວາມຄືບໜ້າເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດພາຍໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ໃນນັ້ນມີ: ບຽນຮວ່າ - ຫງອກຫວຸງ; ຈີແທ່ງ-ວັນຟອງ, ກ່າວໂທ-ຮ່ວາຢາງ, ຮ່ວາງຈ່າງ-ກ່າເມົາ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ້ານັກລົງທຶນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ; ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອມອບຈຸດທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ແກ່ໂຄງການ; ກວດກາຄືນຄວາມຄືບໜ້າ, ຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງເດັດດ່ຽວແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານດິນຟ້າອາກາດ, ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຢ່າງເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນ ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າລົງ, ເຮັດໃຫ້ສຳເລັດແຕ່ລະລາຍການ ແລະ ເສັ້ນທາງ.

ກະຊວງຍັງສະເໜີໃຫ້ທຸກໆອາທິດ, ຫົວໜ້າຜູ້ລົງທຶນຕ້ອງຈັດກອງປະຊຸມກວດກາ ແລະ ປະເມີນຄວາມຄືບໜ້າຂອງແຕ່ລະຜູ້ຮັບເໝົາ, ປະເມີນຄວາມອາດສາມາດສຳເລັດຂອງແຕ່ລະຫົວໜ່ວຍໃຫ້ມີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ ແລະ ແກ້ໄຂຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ລ້າຊ້າຕາມເງື່ອນໄຂຂອງສັນຍາ (ຖ້າຈຳເປັນແມ່ນຕ້ອງລະດົມຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມຕື່ມ).

ຕ້ອງເບີກຈ່າຍເງິນກວ່າ 37.000 ຕື້ດົ່ງ

ມາຮອດທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2025, ອັດຕາການເບີກຈ່າຍທຶນຂອງລັດຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງຄາດຄະເນປະມານ 40.916 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 51% ຂອງແຜນການທີ່ໄດ້ມອບໝາຍໃນຕົ້ນປີ (ບໍ່ລວມຈຳນວນທຶນທີ່ໝົດອາຍຸການ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີເຈົ້າໜ້າທີ່ແກ້ໄຂ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ).

ດ້ວຍມູນຄ່າການເບີກຈ່າຍທີ່ຍັງເຫຼືອໃນຊຸມເດືອນທ້າຍປີແມ່ນຫຼາຍ (ກວ່າ 37.000 ຕື້ດົ່ງ), ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ນັກລົງທຶນຕ້ອງສຳເລັດການຊຳລະໃຫ້ປະລິມານການກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍໄວ, ບໍ່ໃຫ້ມີການຄ້າງຄາຄືນ, ພິເສດແມ່ນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນພາກເໜືອ - ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມລົງທຶນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງກໍ່ສ້າງ ເລັ່ງສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານ ເພື່ອກວດກາຄືນຜົນການເບີກຈ່າຍຂອງໂຄງການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊັກຊ້າ ແລະ ບໍ່ສໍາເລັດ; ພ້ອມທັງມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາຫົວໜ້າພະແນກຕິດຕາມກວດກາຈຸດເກີດເຫດຢ່າງໃກ້ຊິດ ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໃນທັນທີ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕຣາລີງ. (ພາບ: PV/Vietnam+)

ກົມໃຫຍ່ຖະໜົນທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຸມໃສ່ສົມທົບກັນ, ຊີ້ນຳ ແລະ ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການທາງດ່ວນໃນວັນທີ 19/12, ພິເສດແມ່ນບັນດາໂຄງການຄື: ໄຕງວຽນ - ຮ່າຢາງ, ດົ່ງດັງ - ຈ່າງລິງ, ຮຸຍງິ - ຈີລານ...; ປະສານສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ເພື່ອລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງດ້ານເອກະສານເພື່ອເບີກຈ່າຍເງິນທຶນຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ຍັງຄ້າງຄາປະມານ 500 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: “ບັນດານັກລົງທຶນຕ້ອງຈັດຕັ້ງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດວິຊາສະເພາະເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາເອກະສານ, ຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນໃນການແກ້ໄຂໂຄງການ, ຊຸກຍູ້ການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດຕື່ມອີກ”.

ຢືນຢັນວ່າ 7 ໂຄງການຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນວັນທີ 19/12, ຫົວໜ້າຂະແໜງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ບັນຫາໃດໜຶ່ງໃນຂະບວນການປະຕິບັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການລາຍງານ ແລະ ຕ້ອງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການເລີ່ມດຳເນີນໄປນັ້ນ ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປັນພື້ນຖານເພື່ອຊຸກຍູ້ການເບີກຈ່າຍໃຫ້ທັນການຕື່ມອີກ./.

ທີ່ມາ: https://baolangson.vn/nhieu-du-an-giao-thong-chua-but-pha-ve-tien-do-co-kip-ve-dich-dip-19-12-5064738.html