ຊີວິດໃນຕົວເມືອງກຳລັງຄ່ອຍໆກາຍເປັນ "ສີຂຽວ" ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, "ການດຳລົງຊີວິດແບບສີຂຽວ" ໄດ້ກາຍເປັນແນວຄວາມຄິດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນວິຖີຊີວິດຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສໃນຕົວເມືອງສະໄໝໃໝ່ຫຼາຍຄົນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການຂອງຕະຫຼາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂລກທີ່ຜັນຜວນໃນປະຈຸບັນ.

ປະຊາຊົນເລືອກລົດເມໄຟຟ້າໃນເສັ້ນທາງ 607 (ສະຖານີລົດເມບຽນຮວ່າ - ສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່) ສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ພາບ: ຫາຍກວນ

ການເລືອກວິຖີຊີວິດສີຂຽວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນໃນການບໍລິໂພກ, ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະ ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບເພື່ອສົ່ງເສີມແຜນທີ່ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວແຫ່ງຊາດ.

ຊາວໜຸ່ມມີຄວາມສົນໃຈໃນການຂົນສົ່ງສີຂຽວຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງ ຂອງລັດຖະບານ ທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ພົນລະເມືອງ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະ ແຫຼ່ງພະລັງງານສະອາດ, ການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດສູ່ການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ແລະ ສ້າງລະບົບນິເວດຕົວເມືອງສີຂຽວ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ນາງ ຫງວຽນ ຮົ່ງ ຮັນ (ຈາກຫວອດ ເຈິ່ນ ບຽນ), ນັກສຶກສາປີທີສາມ ຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ ວິທະຍາສາດ ສັງຄົມ ແລະ ມະນຸດສາດ (ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ໄດ້ເລືອກທີ່ຈະອາໄສລົດເມສາທາລະນະຮ່ວມກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນເພື່ອໄປໂຮງຮຽນແທນທີ່ຈະໃຊ້ລົດຈັກຄັນເກົ່າຂອງນາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນາງ ຮັນ ຍັງເລືອກເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຈາກສະຖານີບຽນຮວ່າ ໄປສະຖານີໄຊງ່ອນ ໃນບາງກໍລະນີ ເມື່ອນາງຕ້ອງໄປໃຈກາງເມືອງ ເພື່ອປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ.

ນອກຈາກການເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລ້ວ, ສະຕິຮູ້ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງໄວໜຸ່ມຍັງຝັງເລິກຢູ່ໃນນິໄສການບໍລິໂພກປະຈຳວັນຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ. ການປະຕິເສດຖົງຢາງ, ການນຳເອົາຂວດນ້ຳສ່ວນຕົວມານຳ, ຫຼື ການໃຊ້ຫຼອດດູດທີ່ເຮັດຈາກວັດສະດຸທຳມະຊາດໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນຮ້ານກາເຟ ແລະ ຫ້ອງຮຽນ.

ທ່ານນາງ ຮັນ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ນີ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປະຫຍັດເງິນສ່ວນຕົວທ່າມກາງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປ່ຽນແປງ, ແລະ ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີເວລາຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຜ່ອນຄາຍ ຫຼື ກຽມຕົວສຳລັບການຮຽນຢູ່ໃນລົດ."

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ວິຖີຊີວິດນີ້ກຳລັງກາຍເປັນທ່າອ່ຽງ ແລະ ຄຸນຄ່າໃໝ່ໃນບັນດາໄວໜຸ່ມ. ໄວໜຸ່ມກຳລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການນຳໃຊ້ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ ຫຼື ພາຫະນະ "ສີຂຽວ" ອື່ນໆທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ການເກີດຂຶ້ນຂອງເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ດຶງດູດໄວໜຸ່ມຢ່າງໄວວາ, ຫັນປ່ຽນການນຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຈາກທາງເລືອກທີ່ຈຳເປັນໄປສູ່ປະສົບການທີ່ອາລະຍະທຳ.

ທ້າວ ຫງວຽນດັງຄວາ, ນັກຮຽນຢູ່ບ້ານຈ່າງດ້າຍ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ນອກຈາກການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວ, ຊາວໜຸ່ມໃນປະຈຸບັນມັກຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳເຊັ່ນ: ລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຖີບໄຟຟ້າ ເພື່ອປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. “ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຮູບລັກສະນະຂອງເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດ ແລະ ປ່ຽນແປງຄວາມຮັບຮູ້ເກົ່າຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ການເດີນທາງດ້ວຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄດ້ກາຍເປັນປະສົບການການຂົນສົ່ງທີ່ມີອາລະຍະທຳ, ສະດວກສະບາຍ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນບັນດາຊາວໜຸ່ມ,” ຄວາ ກ່າວ.

ຄ່ອຍໆປ່ຽນແປງນິໄສ ແລະ ລົດຊາດຂອງຄົນ.

ເພື່ອໃຫ້ວິຖີຊີວິດສີຂຽວກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເປັນທຳມະຊາດຂອງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນຢ່າງແທ້ຈິງ, ບົດບາດຂອງລັດຖະບານ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ຊຸມຊົນທຸລະກິດໃນຖານະເປັນ "ຕົວກີດຂວາງ" ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ການລົງທຶນທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດສຳລັບເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບປະຊາຊົນທີ່ຈະປ່ຽນແປງນິໄສຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງໝັ້ນໃຈ.

ເມື່ອຄວາມພະຍາຍາມຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນຖືກລວມເຂົ້າກັບນະໂຍບາຍເສດຖະກິດມະຫາພາກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຈະບໍ່ເປັນວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຈຳເປັນທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຢ່າງ.

ຢູ່ແຂວງດົ່ງນາຍ, ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າຍາວ 58 ກິໂລແມັດໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ງານແລ້ວ, ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລົດເມບຽນຮວ່າ (ເຂດເຈີ່ນບຽນ) ກັບເຂດນຸຍກຸຍ (ຕາແສງຖົ໋ງເຍິດ). ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້ານີ້ຄາດວ່າຈະເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສີຂຽວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນມີນາ 2026, ເສັ້ນທາງລົດເມ 607 (ສະຖານີລົດເມບຽນຮວ່າ - ສະຖານີລົດເມທິດຕາເວັນອອກໃໝ່ໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ), ດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເຟືອງຈາງ - ສາຍລົດເມ FUTA, ຈະປ່ຽນຈາກລົດເມທີ່ໃຊ້ພະລັງງານກາຊວນໄປເປັນລົດເມໄຟຟ້າ.

ທ່ານ ແທງຢາງ (ຈາກເມືອງຕາມຮຽບ) ກ່າວວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າມັກເລືອກເດີນທາງໄປເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນທຸກໆມື້ໂດຍໃຊ້ລົດເມ ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນປະສົມປະສານກັນ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ເສັ້ນທາງລົດເມ 607 ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ລົດເມໃໝ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ມີຄວາມຈຸຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດເມໄຟຟ້າແລ່ນໄດ້ຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າການບໍລິການລົດເມປະເພດນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມ ແລະ ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວແຂວງໃນອະນາຄົດ.”

ນອກຈາກການຂົນສົ່ງສີຂຽວແລ້ວ, ທ່າອ່ຽງການບໍລິໂພກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປອດໄພ ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນສັບພະສິນຄ້າ ແລະ ສູນການຄ້າໃນແຂວງດົ່ງນາຍ. ຜູ້ບໍລິໂພກກຳລັງຊອກຫາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເນື້ອໃນທາງໂພຊະນາການ, ຕົ້ນກຳເນີດ, ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບ, ເງື່ອນໄຂສີຂຽວ ແລະ ການປະຕິບັດການຜະລິດແບບຍືນຍົງ.

ທ່ານ ຫງວຽນກວກມິງ, ຜູ້ອຳນວຍການຮ້ານ Co.opmart ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ ດົງຊົວ (ຫວອດບິ່ງເຟືອກ), ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍກຳລັງເພີ່ມທະວີການວາງສະແດງ ແລະ ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ອາຫານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະ ສິນຄ້າທີ່ຈຳເປັນທີ່ປອດໄພຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍສະເໝີສົ່ງເສີມໃຫ້ລູກຄ້າໃຊ້ຖົງ ແລະ ຖົງເຈ້ຍທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບການຊື້ເຄື່ອງ, ແລະ ຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າສ່ວນຕົວ, ເພື່ອຄ່ອຍໆປ່ຽນໄປໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ສີຂຽວ ແລະ ຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ທ່າອ່ຽງການບໍລິໂພກສີຂຽວໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້."

ກອງທັບເຮືອ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202604/nhip-song-do-thi-dan-tro-nen-xanh-hoa-d054318/