“ປະຕູທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ” ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh

VTV.vn - ຕັ້ງຢູ່ກາງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຄຶກຄັກ, ຜ້າຄຸມທາງດ້ານວິຊາການສະແຕນເລດໃຕ້ດິນໄດ້ປົກຄຸມລະບົບໃຕ້ດິນຢ່າງງຽບໆ ແລະ ປັ່ນປ່ວນໄປໃນອາວະກາດຄືກັບວ່າບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

Đài truyền hình Việt Nam•01/11/2025

ການປົກຫຸ້ມດ້ານເຕັກນິກສະແຕນເລດໃຕ້ດິນ ZAVAK ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh, ປະກອບສ່ວນເພື່ອຮັກສາໂຄງການດໍາເນີນງານຢ່າງຍືນຍົງແລະປອດໄພໃນແຕ່ລະມື້.

ແສງສະຫວ່າງໃນຕອນເຊົ້າມືດມົວຜ່ານສະໜາມຫຼວງ Ben Thanh, ໄຫລລົງມາເຖິງສະຖານີໃຈກາງ, ແລະສ່ອງແສງໃຫ້ເຫັນແສງໄຟຢູ່ເທິງພື້ນຫີນກ້ຽງ. ທຸກໆລາຍລະອຽດຢູ່ທີ່ນີ້ຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮອງຮັບຈໍານວນຄົນຍ່າງຜ່ານທຸກໆມື້: ພື້ນຮາບພຽງ, ພື້ນບໍ່ເລື່ອນ, ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະບົບໄຟຟ້າແລະນ້ໍາ, ທາງອອກໄຟທີ່ປອດໄພ, ...

ແລະໃນພື້ນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ນັ້ນ, ລາຍລະອຽດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ "ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ປະກອບສ່ວນກັບຄວາມຍືນຍົງ, ຄື ການປົກຫຸ້ມດ້ານເຕັກນິກຂອງສະແຕນເລດໃຕ້ດິນ - "ປະຕູທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າເຖິງລະບົບໃຕ້ດິນພາຍໃນສະຖານີ Metro.

ສິ່ງທ້າທາຍຂອງອາຄານທີ່ເປັນສັນຍາລັກ

Ben Thanh Metro ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄໝເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນສັນຍາລັກແຫ່ງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ . ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການແລະຄວາມງາມຈະຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດ.

ບັນຫາແມ່ນຈະແຈ້ງ: ການປົກຫຸ້ມທາງດ້ານເຕັກນິກຕ້ອງສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຜິດພາດພຽງ, ກັນນ້ໍາ / ກິ່ນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດແລະປິດຢ່າງໄວວາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເມື່ອປິດ, ພວກເຂົາສາມາດ "ຊ່ອນ" ໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາໂດຍລວມ, ສອດຄ່ອງກັບກະເບື້ອງ / ຊັ້ນ.

ວິທີແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ການປົກຫຸ້ມຂອງຊີມັງຫຼືທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫນັກເກີນໄປ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການດໍາເນີນງານແລະສູນເສຍຄວາມງາມໂດຍລວມ. ເພາະສະນັ້ນ, ການຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ແມ່ນຈໍາເປັນ.

ZAVAK ປາກົດ - ເມື່ອລາຍລະອຽດນ້ອຍໆຮັບຜິດຊອບຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ

ZAVAK ເຂົ້າໄປໃນໂຄງການ Metro ດ້ວຍປັດຊະຍາຂອງ "ການແກ້ໄຂງຽບ, ຄຸນຄ່າທີ່ຍືນຍົງ". ທີມງານວິສະວະກໍາໄດ້ສະເຫນີຊຸດຂອງການປົກຫຸ້ມດ້ານວິຊາການສະແຕນເລດໃນພື້ນເຮືອນທີ່ມີການປັບປຸງໃຫມ່.

ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແມ່ນສະແຕນເລດ 304/316, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ດິນ. ຖາດໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍກະເບື້ອງ / ແກນ, ຊ່ວຍ synchronize ຝາກັບພື້ນເຮືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, gaskets ຢາງພິເສດຮັບປະກັນການນ້ໍາແລະການປ້ອງກັນກິ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ hinge ແລະໂຄງສ້າງ lock ຄວາມປອດໄພເຮັດໃຫ້ການເປີດແລະປິດໄວແລະປອດໄພ.

ອົງປະກອບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານສາກົນ JIS / FACTA, ຫຼັງຈາກນັ້ນປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບແຕ່ລະສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງສະຖານີສູນກາງ.

ການແກ້ໄຂການປົກຫຸ້ມຂອງດ້ານວິຊາການຕອບສະຫນອງຄວາມສາມາດໂຫຼດສູງ, watertightness, ການປ້ອງກັນກິ່ນແລະຄວາມງາມສໍາລັບສະຖານີ

ການເດີນທາງການກວດກາແລະການຕິດຕັ້ງ

ສໍາລັບຜະລິດຕະພັນພາຍໃນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກສໍາລັບໂຄງການລະດັບຊາດ, ZAVAK ຕ້ອງຜ່ານສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການທົດສອບການໂຫຼດ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງນ້ໍາ, ແລະຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ຢູ່ໃນໂຄງການ, ການປົກຫຸ້ມຂອງ manhole ຕ້ອງມີຄວາມຊັດເຈນເຖິງ millimeter, ຈາກຂະຫນາດ, ຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາ, ວັດສະດຸສໍາເລັດຮູບ, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອປິດ, ການປົກຫຸ້ມຂອງ "ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ໃນພາບລວມ, ເມື່ອເປີດ, ວິສະວະກອນສາມາດເຂົ້າເຖິງລະບົບຂ້າງລຸ່ມນີ້. ນີ້ແມ່ນການສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງປັດຊະຍາ ZAVAK ຂອງ "ລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ຕັດສິນໃຈຈັງຫວະການດໍາເນີນງານໃຫຍ່".

ທີມງານວິສະວະກອນຕິດຕັ້ງແລະທົດສອບການປົກຫຸ້ມດ້ານວິຊາການສະແຕນເລດ ZAVAK ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ - ຄວາມຖືກຕ້ອງ - ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ.

ໃນເວລາທີ່ຄວາມສໍາເລັດບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການມີ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2024, ການປົກຫຸ້ມດ້ານວິຊາການຂອງ ZAVAK ຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງເປັນທາງການແລະດໍາເນີນການ. ໃນແຕ່ລະມື້ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍສິບພັນຄົນຜ່ານໄປໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມມີຢູ່ຂອງຜ້າຄຸມທາງວິຊາການ.

ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ, ມັນເປັນພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ, ປອດໄພ. ສໍາລັບວິສະວະກອນປະຕິບັດງານ, ມັນເປັນການສະດວກ, ການເຂົ້າເຖິງໄວໃນການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບ. ສໍາລັບສະຖາປະນິກ, ມັນເປັນລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ຊັດເຈນທີ່ຊ່ວຍຮັກສາພາສາການອອກແບບ.

ການປົກຫຸ້ມຂອງ Manhole ດໍາເນີນການຢ່າງປອດໄພສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະສະດວກ.

ເປົ້າໝາຍຍີ່ຫໍ້

ຜົນສຳເລັດຢູ່ Metro ແມ່ນຈຸດໝາຍສຳຄັນຂອງຍີ່ຫໍ້ ZAVAK, ເພາະວ່າເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຜະລິດຕະພັນເຕັກນິກທີ່ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ພັດທະນາໄດ້ເລືອກເຟັ້ນເຂົ້າໃນໂຄງການຈະລາຈອນໃຕ້ດິນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ.

ZAVAK ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ສະຫນອງການປົກຫຸ້ມດ້ານວິຊາການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ

ສິ່ງດັ່ງກ່າວຢືນຢັນວ່າ: ຊາວຫວຽດນາມ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນການສ້າງບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂອຸດສາຫະກຳແບບຍືນຍົງ, ແບບຍືນຍົງ ແລະ ທັນສະໄໝທີ່ທຽບໃສ່ມາດຕະຖານສາກົນ.

ການປົກຫຸ້ມທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງສະແຕນເລດໃຕ້ດິນບໍ່ພຽງແຕ່ເປີດປະຕູສູ່ລະບົບໃຕ້ດິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປີດຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນໃນຍີ່ຫໍ້ຫວຽດນາມບຸກເບີກ, ເປັນມືອາຊີບ, ທົນທານ, ມາພ້ອມກັບບັນດາໂຄງການສັນຍາລັກແຫ່ງຊາດ.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/nhung-canh-cua-vo-hinh-tai-nha-ga-metro-ben-thanh-100251101103731627.htm