ພຽງແຕ່ຄ່ອຍໆລົດລົງທີ່ແຈຖະໜົນ ຮ້າງ ມ້ຽວ ແລະ ເຈິ່ນເຍິດດວດ ຫຼື ຢູ່ຖະໜົນ ເຈິ່ນຮືງດ້າວ, ກໍຈະສັງເກດເຫັນປ່ອງຢ້ຽມກົມໆ ແລະ ມຸມແຫຼມຂອງເຮືອນຄືກັບຫົວເຮືອທີ່ຊີ້ໄປທາງແມ່ນ້ຳແດງ. “ເຮືອ” ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຈອດຢູ່ໃນຖະໜົນຫົນທາງເປັນເວລາຮ້ອຍປີ, ເຊິ່ງຮັກສາຄວາມຊົງຈຳຂອງສະໄໝກ່ອນທີ່ ຮ່າໂນ້ຍ ເຄີຍເປັນທ່າເຮືອ ແລະ ສູນການຄ້າທີ່ຄຶກຄື້ນ.
ຄວາມຫວນຄິດຮອດແຄມຝັ່ງແມ່ນ້ຳ
ຢູ່ຕີນເຮືອນເລກທີ 1 ແລະ 3 ໃນຖະໜົນຮາງເມົາ (ຫວ່ານຮວ່ານກຽມ), ຊ່າງສ້ອມແປງຢາງລົດ ແລະ ຊ່າງປ່ຽນຢາງລົດຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກປະຈຳວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຮືອນທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມກົມຄືກັບເຮືອ, ຫຼື ກ່ຽວກັບເຈົ້າຂອງຄົນທຳອິດ, ນັກທຸລະກິດ ແບກທາຍບ່ວອຍ, ເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ສັ່ນຫົວ. ສຳລັບຊາວບ້ານຫຼາຍຄົນຢູ່ທີ່ນີ້, ເລື່ອງລາວເຫຼົ່ານັ້ນເບິ່ງຄືວ່າຈະຫາຍໄປໃນອະດີດ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ, ຍ້ອນວ່າເຮືອນເກົ່າແກ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນເຂດເມືອງເກົ່າຂອງຮ່າໂນ້ຍໄດ້ມີການປ່ຽນແປງການເປັນເຈົ້າຂອງມາຫຼາຍລຸ້ນຄົນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ພວກມັນເປັນຊັບສິນຂອງຄອບຄົວທີ່ຮັ່ງມີ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ແລະ ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງປະຫວັດສາດ, ເຮືອນໄດ້ປ່ຽນຈາກເຈົ້າຂອງຄົນດຽວມາເປັນຫຼາຍເຈົ້າຂອງ, ຈາກຄອບຄົວໜຶ່ງມາເປັນຫຼາຍຄົວເຮືອນ. ເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ສ້າງເຮືອນຄ່ອຍໆຈາງຫາຍໄປ.
ເຮືອນຢູ່ຖະໜົນຮ້າງມ້ຽວ, ເຊິ່ງເຄີຍເປັນສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດແບັກໄທ, "ກະສັດແຫ່ງການຂົນສົ່ງທາງແມ່ນ້ຳພາກເໜືອ" ແບັກໄທບ່ວອຍ, ກໍ່ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກົດລະບຽບນີ້. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຮ່ອງຮອຍຂອງທ່າເຮືອການຄ້າທີ່ຄຶກຄື້ນໄດ້ຄ່ອຍໆຈາງຫາຍໄປໃນຊີວິດຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ. ຄວາມຊົງຈຳເຫຼົ່ານັ້ນເຊື່ອມໂຍງກັບຊື່ສະຖານທີ່ທີ່ປະຈຸບັນມີຢູ່ພຽງແຕ່ໃນຄວາມຫຼົງໄຫຼ - ສີ່ແຍກຫໍໂມງ. ກ່ອນທີ່ວົງວຽນຂົວເຈືອງເຢືອງຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ສີ່ແຍກຂອງຖະໜົນຮ້າງມ້ຽວ, ຫງວຽນຫືວຮວນ, ເລືອງຫງອກກວຽນ, ແລະ ເຈິ່ນເຍິດດວດເຄີຍມີຫໍໂມງຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນສັນຍະລັກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງເຂດແຄມແມ່ນ້ຳເກົ່າ. ຫຼືຄືກັບເຮືອນທີ່ 46 ຖະໜົນເຈິ່ນຮຶງດ້າວ, ກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງສຳນັກພິມ, ມັນຍັງເຊື່ອກັນວ່າເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສສ່ວນຕົວຂອງນັກເດີນເຮືອຊາວຝຣັ່ງ. ຜູ້ຊາຍຄົນນີ້ມີຄວາມຮັກເປັນພິເສດຕໍ່ມະຫາສະໝຸດ, ດັ່ງນັ້ນລາວຈຶ່ງໄດ້ອອກແບບເຮືອນດ້ວຍປ່ອງຢ້ຽມຮູບວົງມົນຄືກັບເຮືອທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບຄື້ນ.
ອີງຕາມທ່ານດຣ. ດິງດຶກຕຽນ, ອາຈານສອນຢູ່ພະແນກປະຫວັດສາດ (ຄະນະ ວິທະຍາສາດ ສັງຄົມ ແລະ ມະນຸດສາດ, ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ, ຮ່າໂນ້ຍ), ຮ່າໂນ້ຍມີໂມງສາທາລະນະຫຼາຍແຫ່ງໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂມງໃກ້ກັບຂົວເຈືອງເຢືອງ ມີບົດບາດພິເສດ. ໃນເວລານັ້ນ, ຍັງບໍ່ມີຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ; ບໍລິເວນນີ້ແມ່ນທີ່ດິນຂະໜາດໃຫຍ່ຕາມແຄມແມ່ນ້ຳ, ເປັນປະຕູສູ່ເຂດເມືອງເກົ່າ.
ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫໍໂມງແມ່ນທ່າເຮືອທີ່ຄຶກຄື້ນ. ມີທ່າເຮືອຂອງຝຣັ່ງ, ພໍ່ຄ້າຈີນ, ແລະ ທ່າເຮືອຂອງບໍລິສັດ Giang Hai Lun Bach Thai. ຫໍໂມງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈາກເຮືອ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຈັດການເວລາຂອງພວກເຂົາໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາພາດການເດີນທາງ.
ຖັດຈາກຫໍໂມງ, ໄປທາງຖະໜົນຮັງແຕໃນປະຈຸບັນ, ແມ່ນສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Bach Thai Buoi, ອາຄານສາມຊັ້ນ, ຊັ້ນລຸ່ມກໍ່ສ້າງດ້ວຍຫີນສີຟ້າທີ່ແຂງແຮງ. ອາຄານມີມຸມມຸມ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມມົນຄືກັບເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນຈິນຕະນາການເຖິງຮູບຮ່າງຂອງເຮືອທີ່ກຳລັງມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ແມ່ນ້ຳແດງ.
ຈາກບ່ອນນີ້, ຍ່າງຕໍ່ໄປອີກໜ້ອຍໜຶ່ງໄປຫາຂົວລອງບຽນຈະນຳທ່ານໄປສູ່ຖະໜົນຈໍກາວ ແລະ ປະຕູໂອກວານເຈືອງ. ຖະໜົນຈໍກາວເຄີຍຢູ່ໃກ້ກັບປາກແມ່ນ້ຳໂຕລິກ, ບ່ອນທີ່ທ່າເຮືອຢາງງວຽນຕັ້ງຢູ່, ໝາຍຄວາມວ່າ "ແຫຼ່ງແມ່ນ້ຳ." ໃນນະວະນິຍາຍ "ແສງຈັນເທິງເຈືອງເຢືອງ," ນັກຂຽນຮ່າອານໄດ້ກ່າວເຖິງແຄມແມ່ນ້ຳແຫ່ງນີ້ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄຊຊະນະດົງໂບເດົາໃນສະໄໝລາຊະວົງເຈີ່ນ.
ໃນທຸກມື້ນີ້, ທ່າເຮືອແຄມແມ່ນ້ຳເກົ່າໄດ້ຫາຍໄປແລ້ວ. ແຕ່ຖ້າເບິ່ງໃກ້ໆ, ຍັງສາມາດສັງເກດເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງອະດີດໄດ້ຈາກຕົ້ນນົບດອກສີຂາວສອງຕົ້ນທີ່ຢືນຢູ່ຢ່າງງຽບໆຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງຖະໜົນຮ້າງຈືວ ແລະ ຖະໜົນເຈິ່ນເຍິດດວດ, ຄືກັບຊາກຫັກພັງຂອງບ້ານ ແລະ ທາງເຂົ້າແມ່ນ້ຳໃນສະໄໝກ່ອນ.
ເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບຫໍໂມງ, ເຮືອນຂອງ ແບກທາຍບ໋ວຍ, ຫຼື ແຄມນ້ຳເກົ່າໆ ຄ່ອຍໆຈາງຫາຍໄປເປັນຝຸ່ນຂອງເວລາ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈຳຂອງຊາວຮ່າໂນ້ຍໃນສະໄໝກ່ອນຢ່າງງຽບໆ.
ພັນໂທ ເລ ດຶກ ດວານ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ພົນລະເມືອງດີເດັ່ນຂອງຮ່າໂນ້ຍ, ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທົດສະວັດເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດໃກ້ກັບຂົວເຈືອງເຢືອງ. ສຳລັບລາວ, ສີ່ແຍກຫໍໂມງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມຊົງຈຳໃນໄວໜຸ່ມຂອງລາວ. ລາວເລົ່າຄືນວ່າ: "ໃນຊຸມປີ 1960, ຊາວໜຸ່ມໃນບ້ານເຄີຍເວົ້າຕະຫຼົກໃສ່ກັນວ່າ: 'ໜຶ່ງຕໍ່ໜຶ່ງປີນຫໍໂມງ.'" ໃນຄວາມຊົງຈຳຂອງລາວ, "ເຮືອນບັກທາຍບວ້ຍ" ປະກົດຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ມີຮູບຮ່າງຄືກັບຫົວເຮືອທີ່ຊີ້ໄປທາງຂົວລອງບຽນ.
ໃນຊ່ວງເວລາຂອງການອຸດໜູນ, ຊັ້ນລຸ່ມຂອງເຮືອນເປັນບ່ອນຕັ້ງຂອງຮ້ານຄ້າຫຼາຍຮ້ານທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມແປງຢາງລົດ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຜະລິດເກີບຢາງ, ຖັງນໍ້າ ແລະ ສິ່ງຂອງອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງຈາກຢາງລົດເກົ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ຊັ້ນລຸ່ມຂອງເຮືອນຍັງມີຮ້ານສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນຢາງລົດ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມຊົງຈຳທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກຖະໜົນເກົ່າ.
ການຄິດກ່ຽວກັບອະນາຄົດ
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ທ່າເຮືອຫຼາຍແຫ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖະໜົນເຈີ່ນເຍິດດວດໄດ້ຫາຍໄປ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງເສັ້ນທາງຂອງແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງ.
ປະຊາຊົນໃນເຂດເມືອງເກົ່າຍັງຈື່ທ່າເຮືອເຈີ້ກາວວ່າເປັນໜຶ່ງໃນສະຖານີລົດເມແຫ່ງທຳອິດຂອງຮ່າໂນ້ຍ. ລົດເມ Karosa ຂອງເຊັກໂກສະໂລວາເກຍໃນສະໄໝນັ້ນໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຈາກຕູເຊີນ (ແຂວງບັກນິງ) ໂດຍນຳເອົາເຫຼົ້າທ້ອງຖິ່ນທີ່ເກັບໄວ້ໃນທໍ່ຢາງທີ່ມີລົມພັດ, ແລະ ຖົງມັນຕົ້ນຫວານ ແລະ ມັນຕົ້ນຈາກຊານເມືອງຕູລຽມມານຳ. ແລະ ທ່າເຮືອຂົວລອງບຽນ, ພ້ອມດ້ວຍຜ້າໃບສີນ້ຳຕານ, ເຊິ່ງເປັນພາບທີ່ຄົງຢູ່ໃນດົນຕີຂອງນັກປະພັນ ຫງວຽນເກື່ອງ ແລະ ຈ້ອງດ້າຍ, ກຳລັງຄ່ອຍໆຈາງຫາຍໄປໃນຄວາມຫວນຄືນອະດີດ.
ນັກຄົ້ນຄວ້າຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານຫງວຽນຫງອກຕຽນ ໄດ້ເລົ່າວ່າ ສອງສາມປີກ່ອນ, ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການສ້າງສາລະຄະດີກ່ຽວກັບເຮືອນຫຼັງນີ້ ເຊິ່ງເຄີຍເປັນສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງອູ່ຕໍ່ເຮືອຢາງຫາຍລວນຂອງບໍລິສັດແບັກໄທ. ໃນເວລານັ້ນ, ລູກຫລານຂອງນັກທຸລະກິດແບັກໄທບວຍ, ຫລານສາວ, ຍັງຄົງອາໄສຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນສາມຂອງເຮືອນ. ຫ້ອງນັ້ນຍັງຄົງປິດຕະຫຼອດປີ, ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ໃບໄມ້ສີຂຽວຂອງຕົ້ນກະປ໋ອກດອກສີຂາວທີ່ສ່ອງຮົ່ມເງົາມາເທິງເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ວົງວຽນຂົວເຈືອງເຢືອງ. ປະຈຸບັນ, ປ່ອງຢ້ຽມເກົ່າໄດ້ຖືກທາສີໃໝ່ ແລະ ຂະຫຍາຍໃຫ້ກວ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕ້ອນຮັບລົມພັດຈາກແມ່ນ້ຳແດງ. ຕົ້ນກະປ໋ອກເກົ່າໄດ້ລົ້ມລົງຫຼັງຈາກພາຍຸໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປີດເຜີຍຮູບຮ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເຮືອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນຍິ່ງຂຶ້ນ.
ເຮືອນຫຼັງນີ້ຕັ້ງຄືກັບເຮືອທີ່ຈອດຢູ່ໃນຖະໜົນ, ບາງຄັ້ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ຜ່ານຂົວເຈືອງເຢືອງຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າເຂົາເຈົ້າຫາກໍ່ແຕະຕ້ອງມໍລະດົກ. ແຕ່ໃນຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງຊີວິດ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຈະຢຸດເພື່ອຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງລາວທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຕະໄຄ່ນ້ຳ.
ທ່ານ ຫງວຽນຫງອກຕຽນ ເຊື່ອວ່າ ຄວາມມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະຫັນໜ້າໄປທາງແມ່ນ້ຳແດງນັ້ນ ມີຢູ່ໃນແນວຄິດຂອງຊາວຮ່າໂນ້ຍຕັ້ງແຕ່ສະໄໝບູຮານຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ແມ່ນ້ຳແດງ - ແມ່ນ້ຳແມ່ - ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນແຫຼ່ງນ້ຳເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນພື້ນທີ່ວັດທະນະທຳ, ຊັບພະຍາກອນສຳລັບການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ການສ້າງເອກະລັກຂອງຕົວເມືອງ. ໃນໂຄງສ້າງຂອງເຮືອນ "ກ່ອງໄມ້ຂີດໄຟ" ເກົ່າແກ່ຂອງເຂດເມືອງເກົ່າ, ປ່ອງຢ້ຽມຫຼາຍແຫ່ງຍັງຄົງຫັນໜ້າໄປທາງແມ່ນ້ຳ, ຕ້ອນຮັບລົມພັດ ແລະ ຟັງສຽງຫວີດລົດໄຟດັງຈາກຂົວລອງບຽນ.
ສະຖາປະນິກ ຫງວຽນ ຫວຽດ ແອງ, ເກີດ ແລະ ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໃນເຂດເມືອງເກົ່າ, ເປັນຄົນລຸ້ນ 70 ແລະ ຍັງຄົງຮັກສານິໄສການພົບປະໝູ່ເພື່ອນກິນກາເຟຢູ່ແຈຖະໜົນ ຫງວຽນ ຫືວ ຮວນ ແລະ ຖະໜົນ ຮ້າງ ມ່ວອຍ. ໃນການສົນທະນາທົ່ວໄປຂອງຄົນທ້ອງຖິ່ນ, ຄວາມຊົງຈຳກ່ຽວກັບຫໍໂມງ ຫຼື ຄັນຄູນ້ຳດິນຕາມແມ່ນ້ຳແດງມັກຈະຖືກລະນຶກເຖິງ. ຄັນຄູນ້ຳດິນນັ້ນໄດ້ກາຍເປັນ "ເສັ້ນທາງເຊລາມິກ". ແຕ່ເຮືອນທີ່ມີຫົວເຮືອຫັນໜ້າໄປທາງແມ່ນ້ຳແດງຍັງຄົງຢູ່, ຄືກັບຄວາມຊົງຈຳທີ່ບໍ່ເຄີຍຫາຍໄປຈາກບ້ານ.
ສະຖາປະນິກ ເຈິ່ນຫງອກຈິ້ງ, ປະທານສະມາຄົມວາງແຜນ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງຫວຽດນາມ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ໃນທິດທາງການວາງແຜນໃໝ່, ເຂດແມ່ນ້ຳແດງກຳລັງຖືກກຳນົດວ່າເປັນແກນພູມສັນຖານ ແລະ ພື້ນທີ່ພັດທະນາທີ່ສຳຄັນສຳລັບຮ່າໂນ້ຍໃນອະນາຄົດ. ການຂຸດຄົ້ນຄຸນຄ່າຂອງແມ່ນ້ຳແດງກຳລັງດຳເນີນໄປຄຽງຄູ່ກັບການອະນຸລັກຮັກສາຕະກອນວັດທະນະທຳຕົວເມືອງທີ່ກໍ່ຕົວຂຶ້ນຕາມສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳ.
ລະຫວ່າງອະດີດແລະອະນາຄົດ, "ເຮືອທີ່ຈອດຢູ່ໃນເມືອງ" ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຢູ່ຢ່າງງຽບໆ. ປ່ອງຢ້ຽມກົມໆ, ໂผล່ເລັກນ້ອຍຢູ່ຂ້າງເທິງ, ຫັນໜ້າໄປທາງແມ່ນ້ຳແດງ, ເບິ່ງຄືວ່າຍັງຟັງສຽງເຮືອດັງກ້ອງຈາກທ່າເຮືອບູຮານ. ພວກມັນບອກເລົ່າເລື່ອງຂອງຮ່າໂນ້ຍທີ່ເຄີຍຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳ, ທີ່ເປີດປະຕູສູ່ແມ່ນ້ຳເພື່ອການຄ້າແລະຄວາມຝັນ. ແລະຈາກຊິ້ນສ່ວນແຫ່ງຄວາມຊົງຈຳທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາເຫຼົ່ານີ້, ຮ່າໂນ້ຍຂອງມື້ອື່ນກຳລັງຄ່ອຍໆເປັນຮູບເປັນຮ່າງ - ສວຍງາມກວ່າເກົ່າ, ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ຍັງຄົງຮັກສາຊັ້ນປະຫວັດສາດທີ່ສະສົມໄວ້ຈາກອະດີດທີ່ຫ່າງໄກ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://hanoimoi.vn/nhung-con-tau-neo-vao-pho-736696.html
(0)