ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຍັງ 'ຕ້ອງການ' ຫຼຸດລົງ 50% ໃນຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ

ຂໍ້ສະເໜີຂອງ VIVA ໄດ້ມີຂຶ້ນບໍ່ເທົ່າໃດມື້ ຫຼັງຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ ( VAMA ), ສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳກົນຈັກຫວຽດນາມ (VAMI) ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆທີ່ມີໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນໄດ້ຮ່ວມກັນສະເໜີໃຫ້ ລັດຖະບານ ມີນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນການສືບຕໍ່ຊໍາລະພາສີການບໍລິໂພກພິເສດ ແລະ ຫຼຸດຄ່າທະບຽນລົດຍົນທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ 50%. ເຊື່ອໝັ້ນວ່ານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍ 50% ຄ່າຈົດທະບຽນລົດທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດຖືກຈຳແນກ, ຜູ້ຕາງໜ້າ 12 ບໍລິສັດນຳເຂົ້າລົດທີ່ຮັບອະນຸຍາດເຂົ້າຫວຽດນາມ (VIVA) ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ , ກະຊວງການເງິນ ແລະ ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໂດຍສະເໜີບັນດາການຊຸກຍູ້ການຂຶ້ນທະບຽນລົດໃນປີ 2023. ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງນາມໂດຍທ່ານຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Audi, ຫວຽດນາມ ປະຈຳຫວຽດນາມ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າ (VIVA) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 31/NQ-CP ຂອງລັດຖະບານ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາຫຍໍ້ທໍ້ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ສົມທົບກັບກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຄົ້ນຄວ້ານະໂຍບາຍຕໍ່ກຳນົດເວລາເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດ, ອັດຕາພາສີບຸລິມະສິດ, ເງິນຊຸກຍູ້ການຂຶ້ນທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກຳ CK. ນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ອນວັນທີ 20 ມີນາ 2023. ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍນີ້, ບັນດາວິສາຫະກິດສະມາຊິກຂອງ VIVA (ລວມທັງ Audi, Bentley, Ferrari, Jaguar & Land Rover, Maserati, Morgan & Brabus, Porsche, Subaru, Volkswagen ແລະ Volvo) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຂາຍ ລົດຍົນທັງພາຍໃນ ແລະ ນຳເຂົ້າ ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ສະນັ້ນ, ລັດຖະບານຫວຽດນາມ ຕ້ອງມີບັນດາມາດຕະການສະໜັບສະໜູນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ແລະ ຍຸຕິທຳ ເພາະຕະຫລາດທັງໝົດຂອງຕົ້ນກຳເນີດລົດໃຫຍ່ທັງສອງກໍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງ. VIVA ເຊື່ອວ່າອົງການຄຸ້ມຄອງຕ້ອງມີການແກ້ໄຂການສະໜັບສະໜູນທີ່ຍຸດຕິທຳລະຫວ່າງລົດທີ່ນຳເຂົ້າແລະປະກອບພາຍໃນປະເທດ. VIVA ກໍ່ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນ, ສະໜັບສະໜູນການຫຼຸດຄ່າລົງທະບຽນ 50% ແຕ່ໃນກໍລະນີຫຼຸດລາຄາລົດທັງສອງປະເພດ (ນຳເຂົ້າ ແລະ ຜະລິດພາຍໃນ ແລະ ປະກອບ). ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ ໄດ້ຫຼຸດຄ່າທຳນຽມລົງ 50% ສອງຄັ້ງໃນສາມປີຜ່ານມາ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ນຳເຂົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບສິດໃນນະໂຍບາຍນີ້.

ວູຕຸ່ງ

: ຫຼຸດ 50% ຄ່າລົງທະບຽນ ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າ

(0)

No data