ລົດຂອງຈີນຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກ, ທ້າທາຍ "ຍັກໃຫຍ່" ຂອງເອີຣົບ

VTV.vn - ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນເຊັ່ນ BYD, Chery, ແລະ SAIC ກໍາລັງຂະຫຍາຍໂຕຢ່າງແຂງແຮງໃນທົ່ວໂລກ, ຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງເອີຣົບຍ້ອນການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີແລະຍຸດທະສາດການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ໂຮງງານປະກອບລົດ BYD, ຈີນ. (ພາບ: ກົງຕວຽນ/VNA)

Lasse Kristoffersen, ຊີອີໂອຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Wallenius Wilhelmsen, ກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເອີຣົບກໍາລັງສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຍ້ອນວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງຈີນເຂົ້າສູ່ໄລຍະເວລາຂອງການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະນະວັດກໍາ.

ໃນການໃຫ້ສໍາພາດກັບ The Financial Times, ທ່ານກ່າວວ່າການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນໄປອາເມລິກາລາຕິນ, ເອີຣົບ, ອາຟຣິກາແລະອົດສະຕາລີແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າປັກກິ່ງໄດ້ຂັດຂວາງການຫຼຸດລາຄາພາຍໃນ. ທ່ານກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດຈີນໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຍ້າຍຈາກຍຸດທະສາດທີ່ມີລາຄາຖືກໄປສູ່ການນໍາພາເຕັກໂນໂລຢີ.

ທີ່ປຶກສາ AlixPartners ກ່າວວ່າ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນສາມາດກວມເອົາ 30% ຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກໃນປີ 2030, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 21% ໃນປີກາຍນີ້, ຍ້ອນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາໃນຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃຫມ່, ທີ່ປຶກສາ AlixPartners ກ່າວ.

ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ BYD, Chery ແລະ SAIC (ເຈົ້າຂອງ MG) ກໍາລັງເລັ່ງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພວກເຂົາໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກ. ໃນ 9 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີນີ້, ລົດຈີນກວມເອົາ 5.7% ຂອງການຂາຍລົດໃຫມ່ທັງຫມົດໃນພາກພື້ນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3.2% ໃນຊ່ວງດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Schmidt Automotive.

ຜູ້ຜະລິດລົດເອີຣົບກໍາລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ສາມຢ່າງ: ການຂາຍຫຼຸດລົງໃນປະເທດຈີນ, ຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນທີ່ອ່ອນແອແລະອັດຕາພາສີສູງໃນສະຫະລັດ. ທ່ານ Kristoffersen ກ່າວ​ວ່າ: ບັນດາ​ຜູ້​ຜະລິດ​ພວມ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ທັງ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ ​ແລະ ຕ່າງປະ​ເທດ, ຈາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຫາ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ, ​ແຕ່​ຍັງ​ພະຍາຍາມ​ຊອກ​ຫາ​ວິທີ​ແກ້​ໄຂ.

ຫຼາຍ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ຮັດ​ແໜ້ນ​ຂໍ້​ຈຳກັດ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ​ລົດ​ຈາກ​ຈີນ - ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໄດ້​ວາງ​ມາດ​ຕະການ​ເກືອດ​ຫ້າມ​ເກືອບ​ທັງ​ໝົດ, ຂະນະ​ທີ່ EU ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ອັດຕາ​ພາສີ​ລົດ​ຍົນ​ໄຟຟ້າ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ລາ​ຄາ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຕະ​ຫຼາດ​ສາ​ກົນ​ເພື່ອ​ຮັກ​ສາ​ການ​ຂາຍ.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/o-to-trung-quoc-mo-rong-toan-cau-thach-thuc-cac-ong-lon-chau-au-100251110154104088.htm