ຢູ່ໝູ່ບ້ານ ກິມທຽນ, ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຈີ່ງ, ເປັນຂົວເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງເລກ 15 ແລະຕາແສງເມືອງພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2001 ແລະ ສ້ອມແປງໃນປີ 2014. ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ, ສາຍໄຟເປັນສະໜິມ, ເສົາຄ້ຳຖືກໂຄ້ງ. ໃນລະຫວ່າງສົກຮຽນ, ມີນັກສຶກສາປະມານ 200 ຄົນໄດ້ຜ່ານການໃນແຕ່ລະມື້, ແລະພໍ່ແມ່ຂອງພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເອົາພວກເຂົາຂຶ້ນແລະຂັບລົດເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຄວາມກັງວົນ.
ທ່ານ ຫງວຽນວັນລູ (ອາຍຸ 70 ປີ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໝູ່ບ້ານທັງໝົດມີທາງອອກທາງດຽວ, ທຸກໆລະດູຝົນ, ທຸກຄົນກໍ່ຢ້ານ, ປະຊາຊົນກໍ່ຢາກມີຂົວແຂງ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂ້າມຜ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ”.
ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເສັ້ນທາງຂອງໂຮງຮຽນເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕົ້ນກະຖິນ ແລະ ກາກຸດ ເຊິ່ງເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບຕົ້ນຕໍຂອງປະຊາຊົນ. ດ້ານຂົວແຄບ ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກຕໍ່າເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງແພງ ແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຂົວໂຂງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອະນຸພາກທີ 3 ກັບເຂດຍ່ອຍດົງຕານ ທີ່ກໍ່ສ້າງໃນປີ 1997 ໄດ້ມີການເປື່ອຍເປື່ອຍ ແລະ ດ້ານຂົວກໍ່ສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຮງ. ເກືອບ 700 ຄົນຍັງຕ້ອງເດີນທາງໃນແຕ່ລະວັນຢູ່ເທິງຂົວ, ເຊິ່ງໄດ້ຜ່ານວັນທີນໍາໃຊ້.
ທ່ານ ຟານຊວນຈ້ຽນ, ຫົວໜ້າເຂດອະນຸພາກພື້ນ ດົ່ງເຕີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂົວໄດ້ລວມເຂົ້າໃນວົງເງິນການລົງທຶນພາກລັດ ແຕ່ຍ້ອນຂາດທຶນຮອນ, ບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຮ່ຳຮຽນ, ການຄ້າ, ສຸກເສີນ... ທັງໝົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂົວແຫ່ງນີ້”.
ສິ່ງທີ່ໜ້າວິຕົກກັງວົນທີ່ສຸດແມ່ນຂົວປູຢາງຂ້າມແມ່ນ້ຳຈີ່ງແຕ່ຕາແສງ Thuan Hoa ຫາຕາແສງ ດົ່ງເລ. ທຸກໆລະດູຝົນ, ລະດັບນ້ຳຂຶ້ນສູງ, ຂົວຕ້ອງຖືກຮື້ຖອນ, ພື້ນທີ່ທັງໝົດຖືກຕັດຂາດ. ການປິ່ນປົວສຸກເສີນສໍາລັບຄົນເຈັບຫຼືການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຢູ່ໂດດດ່ຽວຫມົດ. ຂົວດັ່ງກ່າວຍັງເກົ່າແກ່, ເຮືອໂຖງຫລາຍແຫ່ງຖືກຫັກ ແລະຊຸດໂຊມ.
ທ່ານ ດິງຕ໋ຽນຢຸງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ດົ່ງເລີ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຂົວທັງ 3 ແຫ່ງແມ່ນໝົດມື້ໝົດອາຍຸ ແລະ ບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ພິເສດແມ່ນບັນດາໝູ່ບ້ານຢູ່ເຂດ ໄຕຮວ່າ ແມ່ນຢູ່ໂດດດ່ຽວເກືອບທຸກປີຍ້ອນຂົວປູຢາງບໍ່ເຮັດວຽກ, ທ້ອງຖິ່ນຫວັງວ່າບັນດາຜູ້ບັນຊາການຈະສຳຫຼວດ ແລະ ໜູນຊ່ວຍກໍ່ສ້າງຂົວແຂງທົດແທນ, ພິເສດແມ່ນຍາມຝົນຕົກ, ເສດຖະກິດ , ປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງປອດໄພ, ລະດູຝົນ. ໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ."
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/phap-phong-di-qua-cau-cu-mua-mua-lu-post805804.html
(0)