ຍູ້ແຮງການນຳພາຂະແໜງການຂົນສົ່ງ

ບົດຮຽນທີ 1: ທ່າເຮືອ ດານັງ ຕິດພັນກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງເມືອງທີ່ໜ້າຢູ່!

ບົດຮຽນທີ 2: ທ່າເຮືອດານັງມຸ່ງໄປສູ່ທ່າກຳປັ່ນສີຂຽວ: ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂ ບົດຮຽນທີ 3: ກຳນົດທິດຍຸດທະສາດການພັດທະນາທີ່ຖືກຕ້ອງ ເນື່ອງຈາກເປັນທ່າກຳປັ່ນທະເລທີ່ໃຫຍ່ ແລະ ທັນສະ ໄໝທີ່ສຸດຢູ່ພາກກາງ, ເປັນປະຕູສູ່ມະຫາສະໝຸດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ເປັນຈຸດສິ້ນສຸດຂອງແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ, ທ່າເຮືອດານັງມີບົດບາດພິເສດ, ເປັນຫົວຈັກ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາດ້ານ ການ ຂົນສົ່ງ. ນະຄອນດ່ານັງ. ການປັບປຸງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃນດ້ານເສດຖະກິດ, ທ່າກຳປັ່ນດ່ານັ້ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນໃຈກາງ, ຮັບໃຊ້ຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ, ມີລັກສະນະພິເສດ, ເພື່ອໃຫ້ກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ, ສິນຄ້າທົ່ວໄປ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານສາກົນເຂົ້າ-ອອກປະເທດ. ລະບົບທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງລາວ, ໄທ ແລະ ມຽນມາ. ດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບແມ່ນສາມາດຮັບກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ພ້ອມກັນຢູ່ 7 ທ່າກຳປັ່ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຕະຫຼອດປີ, ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ພວມເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍກຳລັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສະເລ່ຍ 10 ລ້ານໂຕນຜ່ານແຕ່ລະປີ, ດ້ວຍລາຍຮັບນັບພັນຕື້ດົ່ງ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ກຳມະກອນກ່ວາ 1.100 ຄົນ; ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຍຮັບ-ພາສີອາກອນຈາກບັນດາຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງ, ບໍລິສັດນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອດານັງແມ່ນມີຫຼາຍ ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ຄົນງານຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍດັ່ງກ່າວນັບພັນຄົນ.

ທ່າເຮືອ Tien Sa.

ພາຍຫຼັງໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ໄລຍະ 2 ດຳເນີນໄປໃນທ້າຍປີ 2018, ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1.700 ແມັດ, ພ້ອມກັບປະສິດທິຜົນສູງຂອງຂະ ບວນການຫັນເປັນດີຈີຕອນຢ່າງແຂງແຮງ ສົມທົບກັບການລົງທຶນປະສານສົມທົບກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ອຸປະກອນ, ສະຖິຕິໄລຍະ 2019 – 2023, ທ່າກຳປັ່ນ 4 ລຳ ເພີ່ມຂຶ້ນ 4% ປະລິມານບັນຈຸສິນຄ້າຜ່ານ 1. ໂດຍ 83%. ອັດຕາສ່ວນສິນຄ້າສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍກວມ 95% ຍອດຜະລິດຕະພັນກຳລັງຂຸດຄົ້ນທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa. ເມື່ອ 15 ປີກ່ອນ, ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ບໍ່ແມ່ນ “ອ້າຍໃຫຍ່” ໃນດ້ານປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານບັນດາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ພາກກາງ ແລະ ປະລິມານສິນຄ້າກໍ່ມີທ່າອ່ຽງໄປສູ່ການນຳເຂົ້າ. ແຕ່ພາຍຫຼັງສ້າງຕັ້ງຕະຫຼາດຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ແອອັດ, ມີຊີວິດຊີວາ, ມີການແຂ່ງຂັນ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ໃນ 10 ປີຜ່ານມາ, ທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ ຍາມໃດກໍ່ຖືເປັນທ່ານຳໜ້າໃນດ້ານການຜະລິດ, ນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ ເກືອບຈະຢູ່ໃນທ່າ “ສົມດຸນ”. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: ທີໜຶ່ງ, ຄວາມສາມາດຜະລິດ, ການໝູນວຽນ ແລະ ການບໍລິໂພກເຂດຫລັງທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ພວມພັດທະນາຢ່າງແຮງ. ອັນທີສອງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ ແມ່ນມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນສູງ ເມື່ອມີສາຍຂົນສົ່ງຫຼາຍສາຍໂທມາຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ປະລິມານສິນຄ້າກໍ່ມີຫຼາຍພໍສົມຄວນ. ທີສາມ, ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ເປັນຢ່າງດີໃນການຮັບປະກັນບັນດາສິນຄ້າຢ່າງປອດໄພ ແລະ ວ່ອງໄວ, ທັງສະແດງໃຫ້ເຫັນບົດບາດນຳໜ້າຂອງທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນຢູ່ພາກກາງ. ວິໄສທັດໃໝ່ ຂອງເຂດທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈ້ຽນ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງແນ່ນອນຈະຍົກສູງລະດັບນະຄອນດ່ານັງໃນການສະໜອງການບໍລິການທ່າກຳປັ່ນ. ໃນຖານະ “ເດັກ” ຂອງນະຄອນ ມາເປັນເວລາ 123 ປີ ແລະ ດ້ວຍ “ຄວາມສູງ” ໃນປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອຳນວຍຄວາມສະດວກ ຈາກອຳນາດການປົກຄອງ ເພື່ອ “ເຂົ້າຮ່ວມ” “ເດີ່ນຫຼິ້ນ” ຂອງທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາປົກປັກຮັກສາເຄື່ອງໝາຍຂອງທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ ທັງເປັນຈຸດໝາຍແກ້ໄຂບັນຫາຫັນທ່າກຳປັ່ນ ຕຽນຊາ ເປັນທ່າກຳປັ່ນ ທ່ອງທ່ຽວ . ສະນັ້ນ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ເພື່ອໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັ້ງ ເຂົ້າຮ່ວມ “ສະໜາມຫຼິ້ນ” ຂອງທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu, ບັນດາຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນຮອດສູນກາງ ຕ້ອງມີກົນໄກ ແລະ ວາງແຜນນະໂຍບາຍໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຊື່ອມໂຍງ (ອ່າງນ້ຳແຕກ, ຊ່ອງທາງ, ອ່າງລ້ຽວ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ) ເພື່ອໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ສາມາດລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ 20 ແຫ່ງໃໝ່. ໜ້າທີ່ໃຫ້ແກ່ທ່າເຮືອ Tien Sa, ກໍ່ຄືເພື່ອໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ ມີເງື່ອນໄຂສ້າງແຜນຮ່າງໜ້າທີ່ຂອງທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ໃຫ້ເປັນທ່າເຮືອທ່ອງທ່ຽວ; ຄ່ອຍໆຍົກຍ້າຍກຳມະກອນ, ອຸປະກອນລົງທຶນໄປທ່າກຳປັ່ນໃໝ່, ໝູນໃຊ້ແຫຼ່ງກຳລັງ ແລະ ປະສົບການຂຸດຄົ້ນທ່າເຮືອ, ຮັກສາສະຖຽນລະພາບການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ຊີວິດຄົນງານ, ຫຼີກລ້ຽງການເສຍແຫຼ່ງທຶນວິສາຫະກິດຫຼາຍສົມຄວນ ແລະ ບໍ່ເສຍທຶນຮອນຂອງລັດວິສາຫະກິດ. ການລົງທຶນຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu ຢ່າງທັນການ, ແທດເໝາະກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຮ່ວມກັນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ຍັງຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍທຶນຮອນຂອງລັດທີ່ລົງທຶນເຂົ້າໃນພາກສ່ວນ A ຂອງທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu.

ທັດສະນະຂອງທ່າເຮືອ Lien Chieu

ເພາະວ່າຕາມມະຕິເລກທີ 1579/QD-TTg ລົງວັນທີ 22 ກັນຍາ 2021 ຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ເມື່ອທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ພາຍຫຼັງປີ 2030, ທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ຈະຫັນໜ້າທີ່ເປັນທ່າກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວເທື່ອລະກ້າວ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu ແມ່ນເຂດສຸດທ້າຍທີ່ວາງແຜນພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ. ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ວັນທີ 8 ຕຸລາ 2024, ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ໄດ້ສົ່ງສານທາງການເລກທີ 1323/CDN-KTCT ກ່ຽວກັບການຍົກຍ້າຍໜ້າທີ່ຂຸດຄົ້ນສິນຄ້າຈາກທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu ເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຮ້ອງຂໍການພິຈາລະນາ, ປະກອບຄຳເຫັນຈາກບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີເນື້ອໃນດັ່ງນີ້: ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນກ່ຽວກັບການຍົກຍ້າຍທ່າກຳປັ່ນຂຸດຄົ້ນສິນຄ້າເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງ Tives 2. ຕໍ່ຄຳຮຽກຮ້ອງລົງທຶນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໄດ້ສະເໜີໃນເອກະສານທີ່ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ໄດ້ຍື່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ພວມໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຈາກກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນກັບບັນດາກະຊວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຕີລາຄາ. ມອບໃຫ້ທ່າເຮືອດານັງເປັນຜູ້ລົງທຶນ 2 ທ່າເຮືອເລີ່ມຕົ້ນ. ວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນດ່ານັງ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນໃໝ່ກ່ອນປີ 2030 ເພື່ອຍົກຍ້າຍໜ້າທີ່ຂຸດຄົ້ນສິນຄ້າໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa, ເພື່ອຮັບປະກັນການຮັກສາກຳລັງການຂຸດຄົ້ນສິນຄ້າໃນປະຈຸບັນ ດ້ວຍທ່າກຳປັ່ນຢ່າງໜ້ອຍ 1.700m. ຫຼື ວາງແຜນຜັງຂອງທ່າເຮືອ ລຽນຊຽວ ມອບໃຫ້ທ່າເຮືອ ດ່າໜັງ ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອໃໝ່ກ່ອນປີ 2030 ເພື່ອຍົກຍ້າຍໜ້າທີ່ການຂຸດຄົ້ນສິນຄ້າໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa, ຮັບປະກັນການບຳລຸງສ້າງກຳລັງການຂຸດຄົ້ນສິນຄ້າປະຈຸບັນ ດ້ວຍທ່າກຳປັ່ນຢ່າງໜ້ອຍ 1.700 ແມັດ. ສອງ, ກ່ຽວກັບການຫັນປ່ຽນໜ້າທີ່ຂອງທ່າເຮືອ Tien Sa, ທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ ຈະສົມທົບກັບບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງເພື່ອປະຕິບັດການຫັນເປັນທ່າກຳປັ່ນຂຸດຄົ້ນແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບແຜນການລວມຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ. ມີຄວາມຮັບຮູ້ສູງເຖິງບົດບາດ ແລະ ພາລະກິດປະຫວັດສາດຂອງຕົນ, ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ຍາມໃດກໍ່ມີນະໂຍບາຍປະດິດສ້າງຂອງຕົນເອງ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບໄລຍະເລັ່ງລັດຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດ. ການນຳຂອງທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ ຍາມໃດກໍ່ປາດຖະໜາຢາກ “ຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ດຳລົງຊີວິດ”, ສະນັ້ນ ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕັ້ງໜ້າກໍ່ສ້າງຍຸດທະສາດໃໝ່, ຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ບັນດາກົນຈັກການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ເພື່ອກຽມພ້ອມ “ເຂົ້າຮ່ວມສະໜາມກິລາ” ຂອງທ່າກຳປັ່ນ ລຽນ-ຈ້ຽນ - ທ່າເຮືອສີຂຽວ, ສະຫຼາດ, ທຽບເທົ່າທ່າກຳປັ່ນທະເລຊັ້ນນຳ ຂອງໂລກ . ທ່າກຳປັ່ນທະເລຢູ່ເຂດດ່ານັງ ມີທ່າກຳປັ່ນຍຸດທະສາດສຳຄັນທີ່ສຸດ. ທ່າກຳປັ່ນດ່ານັງ, ລັດວິສາຫະກິດໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເຂົ້າໃນການຮັບປະກັນການເຕົ້າໂຮມ, ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ, ປ້ອງກັນປະເທດໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ທ່າກຳປັ່ນ 123 ປີຂອງທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ຈະສືບຕໍ່ໄປຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາກັບນະຄອນ ດ່ານັງ ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈ້ຽນ ໄດ້ຫຼືບໍ່ ແມ່ນຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນຢ່າງຮອບຄອບ.

ໜັງສືພິມປະຊາຊົນ

ທີ່ມາ: https://vimc.co/phat-huy-vai-tro-dau-tau-linh-vuc-logistics/