ພັດທະນາເສດຖະກິດການຄ້າຊາຍແດນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ

ແຂວງ ອານຢາງ ມີທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດສຳຄັນພິເສດຢູ່ເຂດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ມີຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 200 ກິໂລແມັດ, ມີຊາຍແດນຕິດກັບກຳປູເຈຍ ເກືອບ 150 ກິໂລແມັດ, ມີດ່ານຊາຍແດນສາກົນວິງຊົ້ງ, ຕີ້ງບຽນ, ຮ່າຕິ້ງ ສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າສາກົນ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນຂັ້ນສອງຫຼາຍແຫ່ງ. ແຂວງດັ່ງກ່າວແມ່ນສູນກາງການຄ້າຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ຕິດພັນກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ພະນົມເປັນ, ອ່າວໄທຢ່າງສະດວກ. ຈາກທ່າໄດ້ປຽບນັ້ນ, ແຂວງພັດທະນາເສດຖະກິດການຄ້າຊາຍແດນ, ມຸ່ງໄປເຖິງກາຍເປັນ “ປະຕູການຄ້າສາກົນ” ຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

Báo Tin Tức•02/12/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງວິສາຫະກິດ ກຳປູເຈຍ ພວມລໍຖ້າຢູ່ເຂດກັນຊົນ (ກຳປູເຈຍ) ກ່ອນຈະເຂົ້າສູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Tinh Bien ( ອານຢາງ , ຫວຽດນາມ) ເພື່ອດຳເນີນບັນດາຂັ້ນຕອນການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ. ພາບ: ກົງເມົາ/VNA

ຍູ້ແຮງການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ

ການນຳແຂວງ ອານຢາງ ຢືນຢັນວ່າ: ເສດຖະກິດ ການຄ້າຊາຍແດນບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານການຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນກຳລັງໜູນເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງ, ຮ່ວມມື ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງແຂວງ. ອານຢາງ ມີລະບົບທ່າເຮືອທະເລ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນຄື: ວິ້ງຊວຽນ, ຕີ້ງບຽນ, ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນຂັ້ນສອງຫຼາຍແຫ່ງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ແລະ ການຄ້າກັບກຳປູເຈຍ, ໄທ, ສິງກະໂປ ແລະ ອື່ນໆ.

ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແຂວງ ອານຢາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວົງເງິນນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ແລະ ແລກປ່ຽນສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຮັກສາການເຕີບໂຕຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ດ້ວຍບັນດາລາຍການສົ່ງອອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍຄື: ເຂົ້າ, ອາຫານທະເລ, ຜະລິດຕະພັນກະເສດປຸງແຕ່ງ, ເຄື່ອງອຸປະໂພກ, ບໍລິໂພກ ແລະ ອື່ນໆ, ແຂວງ ອານຢາງ ຕັ້ງໜ້າເຂົ້າຮ່ວມບັນດາການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງເສີມການຄ້າ, ງານຕະຫຼາດນັດສາກົນ ແລະ ພາກພື້ນ, ພິເສດແມ່ນບັນດາຂົງເຂດທ່ອງທ່ຽວ, ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ ອານຢາງ. ດ້ວຍເປົ້າໝາຍກາຍເປັນ “ປະຕູການຄ້າສາກົນ” ຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງຂອງກຳປູເຈຍ, ສ້າງເສັ້ນຊາຍແດນ ສັນຕິພາບ , ມິດຕະພາບ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດລະຫວ່າງ 2 ຝ່າຍ.

ການພັດທະນາເສດຖະກິດຊາຍແດນຖືກກຳນົດເປັນເສົາຄ້ຳຍຸດທະສາດທີ່ແຂວງຈະຮັດແໜ້ນ ແລະ ຂະຫຍາຍຕົວໃນໄລຍະ 2021 – 2025, ສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ, ດຶງດູດບັນດາໂຄງການບໍ່ງົບປະມານ, ພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ເສດຖະກິດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ອານຢາງ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາເສົາຄ້ຳແຫ່ງການເຕີບໂຕໃໝ່ຕັ້ງຢູ່ແລວເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບພາກພື້ນ, ເປີດກວ້າງຕະຫຼາດ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຢູ່ເຂດຊາຍແດນ.

ແຂວງໄດ້ລົງທຶນກວ່າ 347 ຕື້ດົ່ງເຂົ້າໃນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ່ານຊາຍແດນ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ຄັງສິນຄ້າ, ຕະຫຼາດຊາຍແດນ..., ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນຕິ້ງບຽນ, ຫວິງຊົ້ງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮ່າຕິ້ງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ດຶງດູດ 21 ໂຄງການລົງທຶນນອກງົບປະມານ (ໃນນັ້ນ 1 ໂຄງການ FDI) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນ 1.224 ຕື້ດົ່ງ; ໃນນັ້ນ, ມີ 18 ໂຄງການໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນຂົງເຂດການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການຂົນສົ່ງ, ການຜະລິດກະສິກຳ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຄ້າຊາຍແດນກັບກຳປູເຈຍ ແລະ ອາຊຽນ, ສ້າງພື້ນຖານອັນສຳຄັນໃຫ້ແຂວງ An Giang ຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງເສດຖະກິດການຄ້າຊາຍແດນ, ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນດາ “ຂອດ” ໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດການຄ້າຊາຍແດນແຂວງ ອານຢາງ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົງທຶນເພື່ອແກ້ໄຂ. ສະເພາະໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຊາຍແດນ, ທ່າເຮືອ ແລະ ເຂດການຜະລິດຍັງບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງແທ້ຈິງ; ຂາດສູນການຂົນສົ່ງ ແລະ ສາງສິນຄ້າທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນ, ຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງສິນຄ້າສົ່ງອອກ. ວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ, ມີທຶນຈໍາກັດ, ຂາດຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດສາກົນແລະຄວາມສາມາດເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງໂລກ, ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕອບສະຫນອງຄໍາສັ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່…

ນອກຈາກນັ້ນ, ອານຢາງ ຍັງປະເຊີນໜ້າກັບການແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງຮຸນແຮງຈາກສິນຄ້າລາຄາຖືກດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຫຼາກຫຼາຍຈາກບັນດາປະເທດອາຊຽນ ແລະ ຈີນ; ຄວາມສ່ຽງຂອງການລັກລອບຄ້າຂາຍ, ການສໍ້ໂກງການຄ້າ ແລະ ສິນຄ້າບໍ່ມີຄຸນນະພາບ ໃນທ່າອ່ຽງທີ່ສັບສົນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ...

ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນ

ການນຳແຂວງ ອານຢາງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໄລຍະ 2026 – 2030 ຈະສຸມໃສ່ລົງທຶນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດການຄ້າຊາຍແດນ ແລະ ບັນດາເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນຂອງແຂວງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຈະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ, ເປີດປະຕູຊາຍແດນຕື່ມອີກ, ສ້າງກຳລັງແຮງເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບກຳປູເຈຍ, ເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງພັດທະນາເສດຖະກິດ, ປະກອບສ່ວນບັນລຸຄາດໝາຍການຄ້າສອງຝ່າຍລະຫວ່າງຫວຽດນາມ - ກຳປູເຈຍ 15 ຕື້ USD ໂດຍໄວ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຂວງໄດ້ຊຸກຍູ້ວຽກງານສ້າງຕັ້ງ, ເຊື່ອມຈອດ, ດັດສົມແຜນການກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ອານຢາງ (ລວມທັງການເຊື່ອມຈອດເຂດເສດຖະກິດດ່ານສາກົນ ຮ່າຕິ້ງ) ໃນຫຼາຍຂະແໜງການ ແລະ ຫຼາຍຂະແໜງການ. ແຂວງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຍົກລະດັບດ່ານຊາຍແດນແຫ່ງຊາດແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ແຂວງຈ່າງແທ່ງ ເປັນດ່ານຊາຍແດນສາກົນ; ສອງດ່ານຊາຍແດນຕົ້ນຕໍຂອງບາກໄດແລະນາຊັບ; ແລະ ເປີດປະຕູຊາຍແດນຂັ້ນສອງແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ, ຫວິງຢາ, ຫວິງຫງວຽນ, ເຂດຫຼັກໝາຍ 314.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ແຂວງສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການແບ່ງເຂດປະຕິບັດໜ້າທີ່, ລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສັງຄົມທີ່ສຳຄັນຢູ່ບັນດາເຂດດ່ານຊາຍແດນ ຫວີງຊ໋າງ, ຕີ້ງບຽນ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ຮ່າຕິ້ງ ເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ເສດຖະກິດການຄ້າ ແລະ ການພົວພັນແລກປ່ຽນປະຊາຊົນລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ກຳປູເຈຍ. ແຂວງລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ປັບປຸງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ກໍ່ສ້າງສູນເກັບນ້ຳເຢັນທີ່ທັນສະໄໝຢູ່ບັນດາດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ; ສ້າງລະບົບການເຊື່ອມຈອດກັນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ, ທາງນ້ຳ, ທາງທະເລ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກເຂດການຜະລິດເຖິງບັນດາດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ທ່າເຮືອສາກົນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອານຢາງ ໄດ້ເປີດກວ້າງການຮ່ວມມືດ້ານການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວກັບລາຊະອານາຈັກກຳປູເຈຍ, ໄທ, ສິງກະໂປ; ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງກັບບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ເພື່ອເປັນການສະໜອງ - ປຸງແຕ່ງ - ຕ່ອງໂສ້ການສົ່ງອອກ ແລະ ປະສານສົມທົບການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງພາກພື້ນໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.

ໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດການຄ້າຊາຍແດນ, Chau Doc ໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງເປັນສູນກາງການທ່ອງທ່ຽວແລະເສດຖະກິດການຄ້າຊາຍແດນຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Tinh Bien. ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈົາດອກ - ກ໋າຍຕື - ໂສກ ຈາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອ ເຈີ່ນເດື່ອງ ຈະຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການຄ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ພັດທະນາກາຍເປັນໃຈກາງເສດຖະກິດທາງທະເລ - ການທ່ອງທ່ຽວ - ການຄ້າຊາຍແດນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດສາກົນ. ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງພູມສາດຍຸດທະສາດ, ມີຊາຍແດນຕິດກັບລາຊະອານາຈັກ ກຳປູເຈຍ ແລະ ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາກົນ, ຮ່າຕິ້ງ ຖືເປັນປະຕູສຳຄັນໃຫ້ແກ່ການຄ້າລະຫວ່າງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ບັນດາປະເທດ ອາຊຽນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຄ້າຊາຍແດນຢ່າງແຂງແຮງ. ຮ່າຕິ້ງ ສຸມໃສ່ພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ຮ່າຕິ້ງ ໃຫ້ເປັນສູນການຄ້າສາກົນ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບກຳປູເຈຍ ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ຮ່າຕິງ ແລະ ເສັ້ນທາງຂ້າມອາຊີ.

ແຂວງ ສຸມໃສ່ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 80, ເສັ້ນທາງ N1, ແລວທາງຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ ຮ່າຕິ້ງ ກັບ ກຽນລອງ, ຣາຊະເຈົາ ແລະ ບັນດາແຂວງຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້; ພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງ, ຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ, ຊຸກຍູ້ການຄ້າຊາຍແດນ ແລະ ການຮ່ວມມືສາກົນ. ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໄປສູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຮ່າຕິ້ງ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນ Phu Quoc ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Sihanoukville (ກຳປູເຈຍ).

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ Ha Tien Ward Nguyen Luu Trung ແບ່ງປັນວ່າ ຮ່າຕິ້ງ ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດກັບບັນດາແຂວງທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບກຳປູເຈຍ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ; ຊຸກຍູ້ການຄ້າສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ຮ່າຕິ້ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງເພື່ອເປັນເສົາຄ້ຳເຕີບໂຕຢ່າງຕັ້ງໜ້າ; ພັດທະນາ ຮ່າຕິ້ງ ຕາມທິດ “ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ - ເສດຖະກິດທາງທະເລ - ການທ່ອງທ່ຽວຊາຍແດນ” ທັງຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບທາງດ້ານພູມສາດ ແລະ ເປີດກວ້າງການຮ່ວມມືສາກົນ.

ດ້ວຍການລົງທຶນຢ່າງເປັນລະບົບໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດຊາຍແດນ, ຄາດວ່າ ອານຢາງ ຈະຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນແມ່ນ “ປະຕູການຄ້າສາກົນ” ຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/phat-trien-kinh-te-bien-mau-vung-dong-bang-song-cuu-long-20251202134609246.htm