ພັດທະນາເຂດລອງແທ່ງ-ໂນນត្រាກ

ໂດຍຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບເຂດຕົວເມືອງໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ໃນທົ່ວປະເທດ - ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ດ້ວຍຈຸດໝາຍຍຸດທະສາດ ແລະ ເປັນໃຈກາງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ, ເຂດລອງແທ່ງ ແລະ ເງະແລັດ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຫຼາຍຢ່າງເພື່ອສາມາດຜ່ານ ແລະ ພັດທະນາໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

Báo Đồng Nai•28/11/2025

ທັດສະນະຂອງການວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງໂນນត្រាຕາມແຜນການຂອງທີ່ປຶກສາ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການພັດທະນາຫຼາຍຢ່າງ

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄລຍະ 1 ຈະໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຢ່າງເປັນທາງການໃນເຄິ່ງປີ 2026. ນີ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສ້າງຂະບວນການພັດທະນາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເປັນຕົ້ນແມ່ນເຂດລອງແທ່ງ ແລະ ເຫ້ວ.

ເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນພັດທະນາຂອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພວມວາງແຜນກຳນົດເຂດຕົວເມືອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຕາມຮູບແບບສະໜາມບິນທີ່ທັນສະໄໝ, ຂຽວ, ສະຫຼາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກ, ເຮັດໃຫ້ລອງແທ່ງກາຍເປັນສູນກາງການບິນ - ຂົນສົ່ງສາກົນແຖວໜ້າຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເຂດຕົວເມືອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໂດຍແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 43 ພັນກວ່າເຮັກຕາ ດ້ວຍກຳລັງແຮງຕົ້ນຕໍທີ່ໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນລວມມີ: ອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການການຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ເຂດຕົວເມືອງສະຫຼາດ.

ໃນກາງເດືອນກຸມພາ 2025, ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An, ທ່າກຳປັ່ນທະເລໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນສາກົນລຳທຳອິດເຂົ້າຈອດຢ່າງເປັນທາງການ. ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນຂີດໝາຍ “ບາດກ້າວບຸກທະລຸ” ເພື່ອນຳທ່າເຮືອທ່າເຮືອແຫ່ງນີ້ ໄປສູ່ແຜນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນຕື່ມອີກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ແມ່ນຈຸດໝາຍມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາ ໂນນត្រាກ ໃຫ້ກາຍເປັນຕົວເມືອງອຸດສາຫະກຳ - ທ່າກຳປັ່ນ. ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ດ້ວຍການຜັນຂະຫຍາຍຮູບແບບຕົວເມືອງສະໜາມບິນ Long Thanh, ນອກຈາກຕົວເມືອງ Long Thanh, ເຂດຕົວເມືອງ Nhon Trach ຍັງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການພັດທະນາຫຼາຍຢ່າງ.

ທ່ານ ດຣ. ວິທະຍາສາດ -ສະຖາປານິກ ຫງວ໋ຽດນາມ, ປະທານສະຖາປະນິກ ແລະ ນັກວາງແຜນ NgoViet (ຂຶ້ນກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂດຕົວເມືອງສະໜາມບິນ ລອງແທ່ງ ບໍ່ພຽງແຕ່ຈຳກັດຂອບເຂດການຄົ້ນຄວ້າວາງແຜນປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາ, ເປີດກວ້າງເຖິງເຂດຕົວເມືອງ ໂນນຈາງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ທີ່ການເຮັດວຽກຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ກ່ຽວກັບໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໃນວັນທີ 13 ພະຈິກ 2025, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານພັກແຂວງ, ຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ດົ່ງນາຍ Vu Hong Van ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂດຕົວເມືອງ ລອງແທ່ງ ພ້ອມກັບເຂດຕົວເມືອງ Nhon Trach ແມ່ນຕົວເມືອງທີ່ມີບົດບາດຍຸດທະສາດ, ແມ່ນໃຈກາງການຈະລາຈອນ ແລະ ເຊື່ອມຈອດກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ . ຕົວເມືອງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວລະດັບສາກົນ.

ທີ່ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໃນວັນທີ 13/11/2025, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜັນຂະຫຍາຍຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງວ່ອງໄວ, ໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງບິນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າໂດຍໄວ; ທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ແລະ ວົງວຽນ 3, 4 – Ho Chi Minh; ໃນໄວໆນີ້ ຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໄຟຟ້າ Thu Thiem - Long Thanh ແລະ ສູນປົກຄອງແຂວງ Suoi Tien - Dong Nai - ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສະໜາມບິນ Long Thanh ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໂດຍກົງກັບສະໜາມບິນ Long Thanh.

ເພີ່ມທະວີຄວາມໄດ້ປຽບ, ດຶງດູດການລົງທຶນ

ໃນເດືອນສິງຫາ 2025, ໂຄງການອົງປະກອບ 1A, ເສັ້ນທາງ ເຕີນວັນ - ໂນນຈາງ ເສັ້ນທາງວົງ 3 - ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະຖືກດຳເນີນຢ່າງເປັນທາງການ, “ເຊື່ອມຕໍ່” ເຂດຕົວເມືອງ ໂນນຈາງ ກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໃນເດືອນ 12/2025, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 3 ວົງແຫວນ 3 – ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກໍ່ຈະໄດ້ຮັບການເປີດກ້ວາງທາງດ້ານເຕັກນິກໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນ, ສ້າງສະຖານທີ່ໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວເຊື່ອມຈອດທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 – ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ກໍ່ຈະເຮັດສຳເລັດການສັນຈອນທາງດ້ານເຕັກນິກ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກໍ່ຄືເຂດຕົວເມືອງ ບຽນຮ່ວາ ແລະ ລອງແທ່ງ ກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ເຂດຕົວເມືອງລອງແທ່ງແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງການພັດທະນາຕົວແບບຕົວເມືອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ພາບ: ຟ້າມຕຸ່ງ

ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ, ນອກຈາກສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ທ່າກຳປັ່ນຝູອານ, ລະບົບການຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງ, ເສັ້ນທາງສາຍໄໝ ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ພວມເປີດ “ກາລະໂອກາດທອງ” ໃຫ້ເຂດລອງແທ່ງ ແລະ ເຫ້ວ ເລັ່ງພັດທະນາ.

ສະພາບການໃໝ່ນັ້ນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດໃນການວາງແຜນ ເພື່ອໃຫ້ສອງທ້ອງຖິ່ນນີ້ສາມາດສ້າງຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບໃນການພັດທະນາຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ຕາມແຜນການຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເມື່ອເດືອນກໍລະກົດ 2024, ເຂດຕົວເມືອງລອງແທ່ງ ມີປະຊາກອນປະມານ 320.000 ຄົນໃນປີ 2030. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຄາດຄະເນວ່າ ໃນປີ 2030 ຈະມີພົນລະເມືອງ 340 – 370.000 ຄົນ ໃນປີ 2030 ແລະ 405.008.000 ຄົນ. ບັນດາກາລະໂອກາດພັດທະນາໃໝ່, ນັກຊ່ຽວຊານຄາດຄະເນວ່າ, ປະຊາກອນໃນຕົວເມືອງ Long Thanh ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ Nhon Trach ຈະລື່ນກາຍຄາດຄະເນດັ່ງກ່າວ.

ສະນັ້ນ, ທີ່ການເຮັດວຽກກັບທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ແລະ ຄະນະຜູ້ແທນສູນກາງກ່ຽວກັບໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ Vu Hong Van ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສູນກາງກວດກາຄືນ ແລະ ດັດປັບຈຳນວນພົນລະເມືອງຂອງເຂດລອງແທ່ງ - ເງະແທັງ ບັນລຸ 2,5 ລ້ານຄົນໃນແຜນການຜັນຂະຫຍາຍຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຈາກນັ້ນ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຈະຄາດຄະເນ, ຄິດໄລ່, ວາງແຜນກຳນົດແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນເປັນພື້ນຖານ ເພື່ອຄາດຄະເນການເຄື່ອນໄຫວລົງທຶນຂອງບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່, ມີຄວາມສາມາດ, ແລະ ມີປະສົບການທີ່ມີຄວາມສົນໃຈລົງທຶນ.
ພື້ນທີ່ນີ້.

ທີ່ການເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ຕອບສະໜອງຂໍ້ສະເໜີຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ຕີລາຄາວ່າ: ຂໍ້ສະເໜີຂອງແຂວງແມ່ນເໝາະສົມຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ໄດ້ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງທ່ານ ດົ່ງນາຍ. ດົ່ງນາຍ ຖືວ່າເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕສອງຕົວເລກ, ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ເຮັດໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເປັນໃຈກາງເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້, ຫວຽດນາມ ແລະ ພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ເວົ້າລວມ.

ຟ້າມຕຸ່ງ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/phat-trien-vung-long-thanh-nhon-trach-c4b2cef/