ໝໍ້ໄຟລັດແຂງໃນຈີນ: ຍັງຢູ່ຫ່າງໄກຈາກການຄ້າ

ທີ່ກອງປະຊຸມໝໍ້ໄຟໄຟຟ້າໂລກປີ 2025 ຢູ່ແຂວງເສສວນ, ບັນດາຜູ້ນຳອຸດສາຫະກຳກ່າວວ່າ, ແບັດເຕີຣີສະແຕນແຂງສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງໃນລົດສາທິດແຕ່ປີ 2027 ແລະໃນການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼັງປີ 2030.

Báo Nghệ An•14/11/2025

ຜູ້ບໍລິຫານຫມໍ້ໄຟແລະລົດຍົນຂອງຈີນຕົກລົງເຫັນດີວ່າແບດເຕີລີ່ລັດແຂງແມ່ນຍັງຢູ່ໄກຈາກການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນກອງປະຊຸມຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າ ໂລກ 2025 ທີ່ແຂວງເສສວນໃນວັນທີ 12 ພະຈິກ, ຫຼາຍໆຄົນໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບຍານພາຫະນະສາທິດຈະເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃນປີ 2027, ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຕົວຈິງຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກປີ 2030, ອີງຕາມ First Finance.

ຄວາມເປັນຈິງດ້ານວິຊາການ: ໄລຍະຫ່າງຈາກຫ້ອງທົດລອງກັບໂຮງງານ

ທ່ານ Wu Chengxin ຮອງປະທານເວທີປຶກສາຫາລືການຮ່ວມມືດ້ານນະວັດຕະກຳຂອງມະຫາວິທະຍາໄລແລະການຄົ້ນຄ້ວາທຸກປະເທດຈີນກ່າວວ່າ, ເຖິງວ່າຂະແໜງການດັ່ງກ່າວພວມພະຍາຍາມກ້າວເຂົ້າສູ່ລວງເລິກ, ແຕ່ໝໍ້ໄຟລັດແຂງຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ທ່ານເນັ້ນຫນັກວ່າການວິເຄາະ ວິທະຍາສາດ , ການພັດທະນາອຸປະກອນແລະວຽກງານການອອກແບບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ຈະເປັນການຄ້າ, ເອີ້ນວ່າຂະບວນການຄົ້ນຄ້ວາໃນໄລຍະຍາວ.

ໄລຍະເວລາອະນຸລັກ: ການສາທິດ 2027, ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼັງຈາກ 2030

Yang Hongxin, ປະທານແລະ CEO ຂອງ SVOLT Energy Technology, ເຊື່ອວ່າຍານພາຫະນະສາທິດຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະເປັນໄປໄດ້ໃນປີ 2027. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ; ການຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ແທ້ຈິງອາດຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຈົນກ່ວາຫຼັງປີ 2030.

ມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍກວ່ານີ້, ທ່ານ Deng Chenghao, ຮອງປະທານແລະປະທານຂອງ Deepal ຢູ່ Changan Automobile, ກ່າວວ່າເຄື່ອງຫມາຍ 2030 ແມ່ນພຽງແຕ່ສະຖານະການໃນແງ່ດີທີ່ສຸດ; ເປົ້າຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງຫຼາຍອາດຈະເປັນປີ 2035. ລາວໄດ້ເຕືອນບໍ່ໃຫ້ຕື່ນເຕັ້ນເກີນໄປ, ຍ້ອນວ່າການສົນທະນາອອນໄລນ໌ມັກຈະເວົ້າເກີນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການຄົ້ນຄວ້າຂະຫນາດນ້ອຍເປັນຄວາມກ້າວຫນ້າ.

ຮູບ	ອົງການຈັດຕັ້ງ	ການຮັບເອົາທີ່ສໍາຄັນ	ທາມລາຍ
Yang Hongxin	ເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານ SVOLT	ພາຫະນະສາທິດກ່ອນ; ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຢ່າງສົມບູນ	ສາທິດ 2027; ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼັງຈາກປີ 2030
ດັ້ງ ໜ່າຍ	Changan Automobile (ເລິກ)	ປີ 2030 ແມ່ນແງ່ຫວັງທີ່ສຸດ; ຄວາມເປັນຈິງກວ່າແມ່ນ 2035	ການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ 2030-2035
Zhang Jinhua	ສະມາຄົມວິສະວະກອນລົດຍົນຈີນ	ການປະສົມແຂງ-ຂອງແຫຼວທາງການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່; ການທົດລອງທີ່ເຂັ້ມແຂງຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຈໍາກັດການນໍາໃຊ້	ປະມານ 2030
Wu Chengxin	All-China Solid-State Battery Industry-University-Research Collaborative Innovation Platform	ການຄົ້ນຄວ້າໄລຍະຍາວ, ອຸປະກອນ, ແລະການອອກແບບແມ່ນຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ຈະເປັນການຄ້າ.	ບໍ່ມີກຳນົດເວລາໃຫ້

ແບດເຕີຣີເຄິ່ງແຂງແລະຂອງແຫຼວ: ເສັ້ນທາງວິວັດທະນາການໄລຍະສັ້ນ

ອີງຕາມທ່ານ Deng Chenghao, ທັງຫມໍ້ໄຟຂອງແຫຼວແລະເຄິ່ງແຂງຍັງມີທ່າແຮງທີ່ສໍາຄັນແລະບໍ່ຄວນປະຖິ້ມກ່ອນໄວອັນຄວນ. ແບດເຕີຣີ້ປະສົມຂອງແຫຼວທີ່ແຂງແມ່ນເຫັນໄດ້ວ່າເປັນບາດກ້າວວິວັດທະນາການປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຫມໍ້ໄຟຂອງແຫຼວຍັງສືບຕໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບການປະດິດສ້າງ.

Yang Hongxin ກ່າວຕື່ມວ່າ: ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ລົດໃນ 3-5 ປີຂ້າງຫນ້າ, ຫມໍ້ໄຟຂອງແຫຼວແລະເຄິ່ງແຂງທີ່ມີຢູ່ແມ່ນຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ, ເພາະວ່າແບດເຕີລີ່ເຄິ່ງແຂງກໍາລັງກ້າວໄປສູ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງຢ່າງໄວວາ.

2030 ການຄາດຄະເນໂດຍສະມາຄົມ

ການນໍາສະເຫນີບົດລາຍງານການຄາດຄະເນການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າ 2030 ໃນພິທີເປີດ, Zhang Jinhua, ປະທານສະມາຄົມວິສະວະກອນຍານຍົນຂອງຈີນ, ໄດ້ຄາດຄະເນວ່າແບດເຕີລີ່ລູກປະສົມຂອງແຫຼວຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນປີ 2030. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ແບດເຕີລີ່ແຂງທັງຫມົດຄາດວ່າຈະສໍາເລັດການທົດສອບແລະນໍາໃຊ້ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ.

ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ ແລະ ກະແສທຶນ: ເຕີບໂຕໄວ ແຕ່ລະມັດລະວັງ

ຈີນເປັນປະເທດຜະລິດແບັດເຕີລີລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກເປັນເວລາ 8 ປີຕິດຕໍ່ກັນ. ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ 2025, ການຂາຍຫມໍ້ໄຟພາຍໃນປະເທດບັນລຸ 786 GWh; ການສົ່ງອອກເກີນ 129 GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນ 48.9% ແລະ 32.75% ຕາມລໍາດັບ. ເຖິງວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງຂອງການຜະລິດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງເນັ້ນຫນັກວ່າແບດເຕີລີ່ຂອງລັດທັງຫມົດຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີເພື່ອກຽມພ້ອມສໍາລັບການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່.

ກອງປະຊຸມປີ 2025 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 6 ກອງປະຊຸມຫົວຂໍ້ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ, ນະວັດຕະກໍາການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງສາກົນ, ແລະການຮ່ວມມືອຸດສາຫະກໍາ. ໂຄງການໃໝ່ 180 ໂຄງການໄດ້ລົງນາມໃນມູນຄ່າການລົງທຶນ 86,13 ຕື້ຢວນ (ປະມານ 11,9 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ໂດຍກວມເອົາຂົງເຂດແບດເຕີລີ່ພະລັງງານ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃໝ່, ໂຟໂຕໂລຕາກັສ, ແລະພາຫະນະໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພັດທະນາເວທີ

ທ່ານ Wan Gang ປະທານສະມາຄົມວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີຈີນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສືບຕໍ່ມີການປະດິດສ້າງໃນລະບົບແບັດເຕີລີຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມປອດໄພສູງ; ແລະເອົາຊະນະຂໍ້ຈຳກັດດ້ານເຕັກນິກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະບົບແບັດເຕີຣີຂອງແຂງ-ລັດ ແລະ ປະສົມ.

ຈຸດ Takeaway

ຂໍ້ຄວາມໂດຍລວມຈາກກອງປະຊຸມແມ່ນມີຄວາມລະມັດລະວັງ: ແບດເຕີລີ່ຂອງລັດແຂງບໍ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນໄລຍະສັ້ນ. ລະບົບຂອງແຫຼວ ແລະ ເຄິ່ງແຂງຈະຄອບງຳໃນໄລຍະໃກ້ໆນີ້, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງປະສົມຂອງແຫຼວແຂງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ປະມານປີ 2030. ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງນີ້ຕ້ອງການການຄົ້ນຄວ້າຂະໜານກັນໃນເວທີ, ການລົງທຶນໃນອຸປະກອນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນ ແລະການປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/pin-the-ran-tai-trung-quoc-con-xa-moi-thuong-mai-hoa-10311384.html