ການໂຄສະນາການຊ້ອນຫົວຄົນຂັບໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໂກດແຄ້ນ. Quoc Co

ບໍລິສັດລົດຈັກໄຟຟ້າ DB ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຂໍ້ຂັດແຍ້ງຢ່າງໜັກໜ່ວງ ເມື່ອໄດ້ອອກ ວີດີໂອ ໂຄສະນາສາຍຜະລິດຕະພັນໃໝ່ຂອງຕົນ ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງນັກສິລະປິນ 2 ວົງຕະກຸນ Quoc Co - Quoc Nghiep.

ໃນວິດີໂອນີ້, ສອງຕົວລະຄອນໃຫຍ່ຄື Quoc Co ແລະ Quoc Nghiep ໄດ້ຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ແລະ ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວວົງຕະກຸນຫົວໃນຂະນະຂັບຂີ່.

ຕາມທ່ານທະນາຍຄວາມເກື່ອງແລ້ວ, ກວກກວົກງວຽນໄດ້ລະເມີດຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ.

ໃນເວລາຕອບສະໜອງຂ່າວ VTC, ທ່ານດຣ ແລະ ທະນາຍຄວາມ ດັ້ງວັນເກື່ອງ, ຫົວໜ້າຫ້ອງການກົດໝາຍ ຈີ້ງຟຸກ ( ຮ່າໂນ້ຍ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັກສິລະປິນ 2 ທ່ານ Quoc Co ແລະ Quoc Nghiep ມີຊື່ສຽງໃນວົງການລະຄອນຕຸກກະຕາ ແລະ ໄດ້ອອກສະແດງຢູ່ຕ່າງປະເທດ ແລະ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຂອງຫຼາຍຄົນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງສາມາດດໍາເນີນການ circus, ການປະຕິບັດ circus ຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດຈາກເຈົ້າຫນ້າທີ່ແມ່ນການລະເມີດກົດຫມາຍ.

ຕາມທ່ານທະນາຍຄວາມ ກູ່ຈີ່ ແລ້ວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະຊີ້ແຈງຄລິບນີ້ ໂດຍສະເພາະ ຊີ້ແຈງວ່າ ໜ່ວຍງານຜະລິດຄລິບ ເພື່ອດຳເນີນກິດຈະການໂຄສະນາ ແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການໂຄສະນາ ຫຼື ບໍ່ ແມ່ນຈະພິຈາລະນາຈັບນັກສິລະປິນທັງສອງຄົນນີ້ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ດຳເນີນກິດຈະການໂຄສະນາບໍ່ຖືກຕາມລະບຽບກົດໝາຍ (ຖ້າມີ).

ຕາມກົດໝາຍແລ້ວ, ຜູ້ໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າໃນຫຼາຍກໍລະນີຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນກະທົບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ.

ນອກຈາກນີ້, ກົດໝາຍຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນຍັງໄດ້ກຳນົດກົດລະບຽບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ, ຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດບັນດາການກະທຳທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຫງົບໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ ໂດຍພາຫະນະທຸກປະເພດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ລວມທັງລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກໄຟຟ້າ.

ຮູບພາບຂອງນັກສິລະປິນວົງຕະກຸນ Quoc Co ແລະ Quoc Nghiep ກຳລັງປະຕິບັດໂດຍບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບໃນຄລິບໂຄສະນາໄດ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍໃນວົງການສາທາລະນະຊົນ.

ທະນາຍຄວາມ ທ່ານ ເກື່ອງ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີພຶດຕິກຳທີ່ລົບກວນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕົນເອງ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນ.

ການກະທໍາຂອງການສະແດງ circus ປະຕິບັດກັບລົດຈັກໄຟຟ້າໂດຍ stacking ຫົວເທິງຂອງກັນແລະກັນໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນ, ຜົນສະທ້ອນຈະຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ການກະທຳດັ່ງກ່າວສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບທາງດ້ານຈິດໃຈຕໍ່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ, ໂດຍສະເພາະໄວໜຸ່ມທີ່ນຳໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າ.

“ນັກສິລະປິນ 2 ຄົນ ກວ໋າກໂກ ແລະ ກວ໋າງຫງາຍ ໄດ້ຝ່າຝືນລະບຽບກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດຈັກ ແລະ ລົດສະກູ, ສະນັ້ນ, ພຶດຕິກຳດັ່ງກ່າວຈະຖືກພິຈາລະນາລົງໂທດບໍລິຫານຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍ ຖ້າພຶດຕິກຳຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກຳນົດວ່າເປັນໄພອັນຕະລາຍຕໍ່ສັງຄົມ.

ອຳນາດການປົກຄອງຍັງຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ ແລະ ປະເມີນຜົນກະທົບທາງລົບຂອງຮູບພາບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ສັງຄົມ.

ໃນກໍລະນີທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ພິຈາລະນາວ່າ ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງສັງຄົມ, ນັກສິລະປິນສອງຄົນນີ້ອາດຖືກດຳເນີນຄະດີອາຍາຕາມມາດຕາ 318 ໃນຂໍ້ຫາກໍ່ຄວາມວຸ້ນວາຍ, ຄ້າຍກັບກໍລະນີຂອງ ຫງອກທິ້ງ ແລະ ຄະດີຂອງຄູ່ຮັກ “ສະແດງລະຄອນ” ຂີ່ລົດຈັກ SH ຢູ່ເມືອງ Hai Van Pass ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳໃຊ້ອຳນາດການປົກຄອງເທົ່ານັ້ນ” .

ກ່ຽວກັບຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດວຽກງານໂຄສະນາ, ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອຳນາດການປົກຄອງຈະຊີ້ແຈ້ງວ່າວິສາຫະກິດແຫ່ງນີ້ດຳເນີນວຽກງານໂຄສະນາຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການໂຄສະນາຫຼືບໍ່, ການໂຄສະນາໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ຈັດຕັ້ງການໂຄສະນາດັ່ງກ່າວຫຼືບໍ່ແມ່ນຈະຈັດການຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການໂຄສະນາ.

"ໃນກໍລະນີທີ່ການປະພຶດທີ່ຖືກກໍານົດວ່າເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສັງຄົມ, ທັງນັກສິລະປິນແລະນັກທຸລະກິດທີ່ດໍາເນີນກິດຈະກໍາການໂຄສະນາສາມາດຖືກພິຈາລະນາເພື່ອຈັດການກັບການລົງໂທດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ອຳນາດການປົກຄອງຍັງຈະສືບຕໍ່ຊີ້ແຈ້ງພຶດຕິກຳ, ຊີ້ແຈງກ່ຽວກັບລະບຽບການໃນການເຄື່ອນໄຫວໂຄສະນາ, ຕີລາຄາຜົນກະທົບຕໍ່ພຶດຕິກຳຕໍ່ສັງຄົມເພື່ອພິຈາລະນາຮັບມືກັບມາດຕະການລົງໂທດຕາມລະບຽບກົດໝາຍໃນປະຈຸບັນ” .

ຕາມທະນາຍຄວາມ ເຈືອງວັນຕວນ (ສະພາທະນາຍຄວາມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ), ບໍລິສັດລົດຈັກໄຟຟ້າ ໄດ້ລົງຄລິບທີ່ມີເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍຂອງການໂຄສະນາລົດຈັກໄຟຟ້າ ທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນກຸ່ມວິຊາທີ່ຫ້າມໂຄສະນາຕາມມາດຕາ 8 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການໂຄສະນາປີ 2012. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດແຍ້ງກັບການສະແດງສິລະປະອາຊີບຂອງນັກສະແດງສອງຄົນ ຄື Quoc Co ແລະ Quoc Nghiep.

ທ່ານ ທະນາຍຄວາມຕ໋ວນ ກ່າວວ່າ: ຮູບແບບການສະແດງໃນການໂຄສະນາແມ່ນໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ 4, ມາດຕາ 8 ຂອງດຳລັດເລກທີ 144/2020/ND-CP, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ: ການຈັດຕັ້ງການສະແດງບໍ່ແມ່ນຕໍ່ໜ້າສາທາລະນະຊົນໂດຍກົງຜ່ານວິທະຍຸ, ໂທລະພາບ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມອອນລາຍທີ່ຜູ້ປະກາດແລະອອກອາກາດເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຕາມທ່ານທະນາຍຄວາມ Tuan, ນີ້ແມ່ນຍັງຖືວ່າເປັນຮູບແບບການສະແດງທີ່ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍກົດໝາຍ, ແນວໃດກໍຕາມ, ຜູ້ປະກາດຕ້ອງຮັບຜິດຊອບດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕາ 3, 4, 5 ຂອງດຳລັດເລກທີ 144/2020/ນຍ. ປະຈຸບັນ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງບົກປີ 2008 ບໍ່ໄດ້ກຳນົດການອອກໃບອະນຸຍາດໂຄສະນາ.

ມາດຕາ 30, ມາດຕາ 2 ຂອງກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງໄດ້ກຳນົດສະເພາະ: ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຂອງລົດຈັກ 2 ລໍ້, ລົດຈັກ 3 ລໍ້ ແລະ ລົດຈັກຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນກະທົບທີ່ມີສາຍຮັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.

"ເຖິງແມ່ນວ່າການສະແດງມີເສັ້ນເຕືອນໃນວິດີໂອວ່າມັນຖືກປະຕິບັດໂດຍນັກສິລະປິນມືອາຊີບ, ໃນເຂດຄວບຄຸມ, ບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈະລາຈອນແລະຖືກແນະນໍາວ່າຜູ້ຊົມບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ທົດລອງໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ.

ແຕ່ນີ້ເປັນວິດີໂອໂຄສະນາທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຄົນທີ່ມີອິດທິພົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ໄວໜຸ່ມ, ສະນັ້ນ, ການບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບເມື່ອເຜີຍແຜ່ໃນອິນເຕີເນັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ເໝາະສົມກັບບັນທັດຖານຂອງສັງຄົມ, ສະນັ້ນ ອາດເປັນການບິດເບືອນແນວຄິດຂອງໄວໜຸ່ມ ໂດຍສະເພາະຜູ້ບໍລິໂພກທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໂດຍທົ່ວໄປ,” ທະນາຍຄວາມທ່ານ ຕວານ ກ່າວ.

ອີງຕາມບົດບັນຍັດຂອງຈຸດ D, ຂໍ້ 1, ມາດຕາ 3 ຂອງດຳລັດ 100/2019/ນຍ-ຄພສ ລົງວັນທີ 30 ທັນວາ 2019, ໄດ້ກຳນົດມາດຕະການລົງໂທດທາງບໍລິຫານຕໍ່ການລະເມີດກົດຈະລາຈອນທາງບົກ ແລະ ທາງລົດໄຟ ໄດ້ກຳນົດໄວ້ວ່າ: ລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນລົດຈັກທີ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນ 4 ຄັນ. ບໍ່ເກີນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ."
ມາດຕາ 4, ມາດຕາ 6 ຂອງດຳລັດ 100/2019/ND-CP ໄດ້ຖືກປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໂດຍດຳລັດ 123/2021/ND-CP ລົງວັນທີ 28 ທັນວາ 2021 ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງດຳລັດວ່າດ້ວຍການຄວບຄຸມການລົງໂທດດ້ານບໍລິຫານການເດີນທະເລ; ການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟແລະເສັ້ນທາງ; ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງໂທດຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ລົດຈັກ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ), ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດຈັກລະເມີດກົດຈະລາຈອນທາງບົກ, ກຳນົດຄ່າປັບໃໝແຕ່ 400.000 – 600.000 ດົ່ງ ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ກະທຳຜິດຢ່າງໜຶ່ງຄື:
“n) ບໍ່ໃສ່ “ໝວກກັນກະທົບລົດຈັກ” ຫຼື ໃສ່ “ໝວກກັນກະທົບລົດຈັກ” ດ້ວຍສາຍຮັດບໍ່ຖືກມັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນເວລາຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຕາມທ້ອງຖະໜົນ;
o) ພົກພາຄົນໃນພາຫະນະທີ່ບໍ່ໃສ່ “ໝວກກັນກະທົບສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ” ຫຼື ໃສ່ “ໝວກກັນກະທົບສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ” ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັດສາຍຮັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ຍົກເວັ້ນກໍລະນີຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໄປຫ້ອງສຸກເສີນ, ເດັກອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 6 ປີ ຫຼື ພາຜູ້ລະເມີດກົດໝາຍ.

ລຸງ Y

ທີ່ມາ