ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດເຂດດົງໂຮ່ຈະໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ປຸກລະດົມເຈົ້າຂອງພາຫະນະປະຕິບັດລະບຽບການ, ບໍ່ສືບຕໍ່ເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟຟ້າຮັບຜູ້ໂດຍສານພາຍຫຼັງໄລຍະທົດລອງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ທ້ອງຖະໜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ປະຕິບັດກົດໝາຍ.
ຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານພັນເອກ ຮ່ວາງວັນຈູງ, ຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ-ຕຳຫຼວດແຂວງ ກວາງຈີ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ໄລຍະທົດລອງລົດໄຟຟ້າຢູ່ທ້ອງຖະໜົນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ, ແລ້ວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຈະປະສານສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອປຸກລະດົມ ແລະ ແກ້ໄຂ, ຖ້າເຈົ້າຂອງພາຫະນະຍັງມີເຈດຕະນາກະທຳລະເມີດຕາມລະບຽບການຂອງອຳນາດການປົກຄອງ”.
ຕາມນັກຂ່າວ SGGP ແລ້ວ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ການທົດລອງລົດໄຟຟ້າຢູ່ ດົງໂຮ່ ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢ່າງເປັນທາງການ. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢຸດການຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍລົດໄຟຟ້າ ເນື່ອງຈາກສາເຫດທີ່ບໍ່ປອດໄພເຊັ່ນ: ພາຫະນະບໍ່ມີຕຽງນອນ, ບໍ່ໃສ່ສາຍຮັດນິລະໄພ, ປ້າຍທະບຽນລົດບໍລິການບໍ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນສີເຫຼືອງຕາມລະບຽບການ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງຄົງບໍ່ເຄົາລົບລະບຽບ, ສືບຕໍ່ເກັບຕົວຜູ້ໂດຍສານຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ລ່ວງລ້ຳຖະໜົນ, ໃຊ້ຄວາມໄວເກີນກຳນົດ ແລະ ຂີ່ລົດບໍ່ລະມັດລະວັງ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຫງົບໃນການສັນຈອນ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການລົງໂທດຢ່າງໜັກໜ່ວງ.
ວົງຄະນາຍາດ ທ່ອງທ່ຽວ ຢູ່ເຂດດົງໂຮ່ ແລະ ດົງທັວນ ເສຍໃຈຕໍ່ສະພາບທີ່ຜູ້ຂັບລົດໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງ “ຄຳແນະນຳ” ເມື່ອພາລູກຄ້າໄປໂຮງແຮມ, ຮ້ານອາຫານ, ຮ້ານອາຫານ.
ທ່ານ ຫງວຽນດາກ L., ເຈົ້າຂອງໂຮງແຮມແຫ່ງໜຶ່ງໃນຫວອດດົງໂຮ່, ແບ່ງປັນວ່າ: “ແຂກຂອງພວກເຮົາໄດ້ຈອງຫ້ອງຜ່ານແອັບ, ເມື່ອລົງຈາກລົດເມ, ຄົນຂັບລົດໄດ້ຂໍເງິນຄ່າທິບ 100.000 ດົ່ງສຳລັບແຂກ 5 ຄົນ. ຈໍານວນບໍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ, ຄົນຂັບລົດກໍ່ຫັນມາເວົ້າສາບແຊ່ງພະນັກງານຕ້ອນຮັບ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ພາບພົດຂອງພວກເຮົາ.”
ນາງ ຫງວຽນທິຮົວ ເຈົ້າຂອງຮ້ານອາຫານ ແລະຄາລາໂອເກະ ຮູ້ສຶກເສຍໃຈວ່າ: “ເຂົາເຈົ້າຮຽກຮ້ອງຄ່ານາຍໜ້າ 15% ເມື່ອເອົາລູກຄ້າໄປຮ້ານອາຫານ, ແລະ 25% ຖ້າລູກຄ້າຮ້ອງຄາລາໂອເກະ, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງແຮມແນະນຳເຂົາເຈົ້າ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເກັບຄ່າບໍລິການ, ເຖິງວ່າລູກຄ້າຈະຈ່າຍເງິນຄ່າລົດໄປແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຄົນຂັບລົດກໍຍັງຮຽກຮ້ອງອີກ, ມັນໜ້າເບື່ອທີ່ສຸດ!”
ບໍ່ພຽງແຕ່ຢຸດຖາມ “ເຄັດລັບ”, ຮ້ານອາຫານ ແລະ ໂຮງແຮມຫຼາຍແຫ່ງລາຍງານວ່າ ເມື່ອເຂົາເຈົ້າປະຕິເສດ ຫຼື ລາຍງານຄວາມຕ້ອງການເງິນທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າໄດ້ລະດົມຄົນທັນທີໃຫ້ຄະແນນ 1 ດາວ ຫຼື 3 ດາວໃນເວທີ Google, ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ເສຍຊື່ສຽງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງລູກຄ້າຍາກ.
ທ່ານ L. ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການດ້ວຍເຫື່ອແລະນໍ້າຕາ, ມັນເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະສ້າງຮູບພາບທີ່ດີໃນເວທີດິຈິຕອນ. ການທົບທວນຄືນລະດັບ 1 ດາວຈໍານວນຫນ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ຮ້ານອາຫານຫຼຸດລົງ, ແລະລູກຄ້າຈະບໍ່ເຫັນຊື່ຂອງຮ້ານອາຫານອີກຕໍ່ໄປ. ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການທົບທວນທາງລົບ, ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນໃນການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່."
ອີງຕາມຄໍາຕິຊົມຂອງຊຸມຊົນທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນຕໍ່ນັກຂ່າວຂອງຫນັງສືພິມ SGGP, ມີບຸກຄົນທີ່ມີຊື່ວ່າ HNS ປະຈໍາ 1-3 ດາວສໍາລັບການບໍລິການທີ່ຕົນເອງບໍ່ໄດ້ໃຊ້, ເພື່ອກົດດັນຫຼືແກ້ແຄ້ນກັບຫນ່ວຍງານທີ່ບໍ່ມີການຮ່ວມມື.
ທ່ານ S. ຍັງໄດ້ຕີລາຄາບັນດາສະຖານທີ່ໃນທາງລົບເຊັ່ນ: ຫາດຊາຍເລ, ບ່າວນິງ, ໃຈກາງພຽງ 3 ດາວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະກົດຕົວໃນເຄື່ອງບໍລິການທ່ອງທ່ຽວ.
ເມື່ອຕິດຕໍ່ທາງໂທລະສັບ, ທ່ານ S. ຕອບສັ້ນໆວ່າ: "ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ສໍາລັບ 1 ດາວ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຈັດອັນດັບມັນ."
ແນວໃດກໍດີ, ຫຼັກຖານຂອງປະຊາຄົມທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ທ່ານສ.ແລະໝູ່ເພື່ອນມີເຈດຕະນາໃຫ້ຄຳວິຈານດ້ານລົບຕໍ່ການບໍລິການຢູ່ດົງຮ່ວາຍແລະຟອງຍາ, ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຮ້ານອາຫານແລະໂຮງແຮມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ທ່ານ ດັ້ງດິ່ງຮ່າ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວແຂວງ ກວ໋າງຈີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ກົມໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະພາບການຮຽກຮ້ອງບັນດາຄຳແນະນຳ ແລະ ການກວດກາດ້ານລົບຂອງຜູ້ຂັບລົດໄຟຟ້າຈຳນວນໜຶ່ງ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງການທ່ອງທ່ຽວກວດກາ ແລະ ກວດສອບຈຸດໝາຍແມ່ນບໍ່ໃຫ້ “ໝາກແອັບເປີ້ນບໍ່ດີ” ຈຳນວນໜຶ່ງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງພາບພົດການທ່ອງທ່ຽວຂອງທ້ອງຖິ່ນ.”
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/quang-tri-chan-chinh-tinh-trang-xe-dien-hoat-dong-bat-nhao-doi-chung-chi-post803068.html
(0)