ຜູ້ຮັບເໝົາລະດົມອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຢູ່ຕາແສງ ດ່າບັກ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງ 4 ຊຸດ, ໂດຍມີປະມານ 20 ຈຸດກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວເສັ້ນທາງ. ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ທັງໝົດປະຕິບັດໄດ້ 97%, ມອບໜ້າທີ່ 32,8/34 ກິໂລແມັດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເອົາໃຈໃສ່ກໍ່ສ້າງພາກສ່ວນທີ່ມີໜ້າທີ່.
ຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງຂົວຮ່ວາເຊີນພາຍໃຕ້ໂຄງການທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິງ - ມົກເຈົາ.
ຢູ່ຕາແສງ ດ່າບັກ, ກາເຊີນ, ໄຕງວຽນ, ໄດ້ຮັບເນື້ອທີ່ 173,83 ເຮັກຕາ, ໄດ້ຮັບການຊຳລະຄ່າຊົດເຊີຍ 352,6 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ໄດ້ມອບເນື້ອທີ່ 20,7/21,75 ກມ; ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 1.05 ກິໂລແມັດ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2025.
ຊຸດທີ 2 ກໍ່ສ້າງໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ດ່າໜັງ - ເຊີນຫາຍ - ຊັງດາ 10, ພວມປະຕິບັດ 2 ທິດຕົ້ນຕໍຄື: ເປີດເສັ້ນທາງສາທາລະນະ, ສຳເລັດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ກໍ່ສ້າງຮາກຖານສະຖານີປະສົມ ແລະ ສະຖານີເບຕົງ; ຂຸດຂຸມທາງ ແລະ ສໍາເລັດລາຍການທາງເຂົ້າ ເລກທີ 02. ບໍລິມາດການຂຸດຄົ້ນ ບັນລຸ 98,000/850,000 ມ 3 .
ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່ວາບິງ-ມົກເຈົາ.
Package XL-03, ມີມູນຄ່າ 5.300 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍມີບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນເປັນຫຼັກ, ເປັນຊຸດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໃນນັ້ນມີການກໍ່ສ້າງຂົວຮ່ວາເຊີນ, 13 ທໍ່ສົ່ງ ແລະ ໂຄງການທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແຕ່ Km40+750 – Km50+260. ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025, ຊຸດດັ່ງກ່າວກໍາລັງຮັກສາຫຼາຍກວ່າ 10 ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.
ທີ່ໂຄງການຂົວຮ່ວາເຊີນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ 2 ວຽກງານຕົ້ນຕໍຄື: ກໍ່ສ້າງຕຳແໜ່ງ, ວາງທໍ່ທໍ່ຕ່ຳແຜ່ນ ແລະ ເທເບຕົງສຳລັບເສົາເຈາະເສົາ P8 ແລະ P9 (ເສົາເສົາ 16/90 ແລະ ທໍ່ທໍ່ 36/90 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ). ທີ່ທ່າເຮືອທ່າແຕງ, ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງກໍ່ສຳເລັດເສົາເຈາະ 16/24 ສຳລັບທ່າເຮືອ, ເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະກອບລຳເຮືອ ແລະ ການປຸງແຕ່ງທໍ່ທໍ່.
ພາຍຫຼັງຂົວຮ່ວາເຊີນ, ບັນດາໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດເສົາເສົາຄ້ຳຢູ່ຂົວຫຼາຍຮ້ອຍແຫ່ງ, ປະລິມານການຂຸດຄົ້ນບັນລຸ 2,54/4,9 ລ້ານ ຕາແມັດ , ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງບັນດາເສັ້ນທາງພື້ນຖານ.
ອີງຕາມຕົວແທນຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາຂອງຊຸດ XL 03, ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະ "ເອົາຊະນະແດດແລະຝົນ", ຫນ່ວຍງານຮັກສາ 3 ເລື່ອນແລະ 4 ລູກເຮືອ, ພະຍາຍາມໃຫ້ສໍາເລັດຊຸດກ່ອນວັນທີ 22 ທັນວາ 2025. ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນສູງສຸດ, ປະສານງານກັບນັກລົງທຶນເພື່ອເອົາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນດ້ານການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ເສັ້ນທາງບໍລິການ, ການອະນຸມັດເງິນທຶນແລະປະລິມານການເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່.
ບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເປີດຕົວການເຄື່ອນໄຫວ emulation ສູງສຸດແຕ່ວັນທີ 15 ຕຸລາຫາວັນທີ 22 ທັນວາ 2025 ໂດຍເນັ້ນໃສ່ບັນດາລາຍການທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ລຳຕົວ-ຖານທ່າເຮືອ, ການຜະລິດລຳ I33... ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຊ້າຂອງໄຕມາດ 3 ປີ 2025.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດມູນຄ່າໂຄງການທັງໝົດບັນລຸ 716,5/8,332 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 8,6% ຍອດມູນຄ່າສັນຍາ, ລື່ນແຜນການ 0,24%. ໃນນັ້ນ, ຊຸດ XL-01 ບັນລຸ 12,8%, ຫລັງ 0,23%; XL-02 ບັນລຸ 7.34%, 0.78% ຫລັງ; XL-03 ບັນລຸ 8.52%, 0.15% ຫລັງ; XL-04 ບັນລຸ 0,23%, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນການ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດໄດ້ຖືກອະນາໄມ 10 ກິໂລແມັດ.
ກ່ຽວກັບການເບີກຈ່າຍ, ທຶນຈັດສັນແມ່ນ 8.243 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນໄດ້ຮັບການເບີກຈ່າຍ 3.385 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 41%. ຄາດວ່າໃນປີ 2025 ຈະເບີກຈ່າຍໃຫ້ໄດ້ 100% ຂອງແຜນການ ຖ້າແຂວງອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມການຈ່າຍເງິນລ່ວງໜ້າສັນຍາໃຫ້ໄດ້ 70%.
ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການພາກພື້ນຮ່ວາບິ່ງແລ້ວ, ຍັງມີບາງບັນຫາກ່ຽວກັບວຽກງານເກັບກູ້ທີ່ດິນຄື: ຕາແສງ ດ່າບັກ ແລະ ເມືອງ ກາເຊີນ ໄດ້ອະນຸມັດແຜນການຊົດເຊີຍ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຕົກລົງກ່ຽວກັບລາຄາ ແລະ ປະເພດທີ່ດິນ. ບາງຄົວເຮືອນໄດ້ຮັບເງິນແລ້ວ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້. ຕາແສງ ຕຽນຟອງ ມີປະມານ 28 ຄອບຄົວລ້ຽງປາໃນກະດູກ, ເຮືອຢູ່ໃນເຂດແກ້ໄຂບໍ່ໄດ້ຖືກຍ້າຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກໍ່ສ້າງທາງນ້ຳ. ຕາແສງ ເຕີນມາ ມີບາງຄົວເຮືອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຫັນດີກັບແຜນການຊົດເຊີຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກເຜີຍແຜ່ຢ່າງເປີດເຜີຍ. ເນື້ອທີ່ 15.46 ເຮັກຕາໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ນອກຂອບເຂດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເນື່ອງຈາກການປັບການອອກແບບດ້ານວິຊາການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂາດແຄນແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢູ່ໄກຈາກບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດທີ່ຍາວນານ, ແລະລາຄາວັດສະດຸທີ່ສູງ ... ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກ້າວຫນ້າ.
ຜູ້ລົງທຶນສະເໜີໃຫ້ແຂວງພິຈາລະນາອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມການຊໍາລະລ່ວງໜ້າຕາມສັນຍາເປັນ 70% ເພື່ອຮັບປະກັນກະແສເງິນສົດໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາ. ຂະຫຍາຍເວລາການເບີກຈ່າຍປະມານ 802,5 ຕື້ດົ່ງຂອງໂຄງການຟື້ນຟູເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຮອດວັນທີ 31/12/2025. ເລັ່ງລັດຈັດຕັ້ງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ເລນໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ. ເລັ່ງຂະບວນການເຄື່ອນຍ້າຍສາຍໄຟຟ້າ ແລະ ສາຍໂທລະຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອບຸກເບີກພື້ນທີ່ເຕັກນິກ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຕາມແຜນການ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ທ້ອງຖິ່ນສຸມກຳລັງເຂົ້າໃນການບຸກເບີກໜ້າທີ່ໃຫ້ສູງສຸດ, ຖືວ່ານີ້ແມ່ນວຽກງານສຳຄັນ. ສວຍໃຊ້ດິນຟ້າອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າ. ຊຸມຊົນຕ້ອງສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນການວັດແທກ, ນັບ, ໜູນຊ່ວຍຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໃໝ່ຕາມລະບຽບການ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍ. ແຂວງກໍ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນ ແລະ ຕາແສງ ດ່າບັກ, ກາເຊີນ, ຕຽນຟອງ, ໄຕງວຽນ ໃຫ້ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຜນການກໍ່ສ້າງເຂດສາຍໄຟຟ້າ, ສາຍໂທລະຄົມ, ເຂດເກີດໃໝ່. ກົມ ແລະ ສາຂາ ຕ້ອງຮີບຮ້ອນແກ້ໄຂຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ປະສານສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນທັນທີ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ.
ດ້ວຍທິດຊີ້ນຳຂອງແຂວງ, ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈສູງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ, ໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ແມ່ນ “ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ” ໃນແຕ່ລະມື້, ກ້າວໄປເຖິງເສັ້ນໄຊ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງດ່ວນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫຍໍ້ເວລາເດີນທາງລະຫວ່າງຮ່ວາບິ່ງ-ມົກເຈົາເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປີດປະຕູສູ່ການພັດທະນາໃໝ່, ສ້າງກຳລັງແຮງຂັບເຄື່ອນຢ່າງແຮງເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຂອງເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອທັງໝົດ.
Le Chung
ທີ່ມາ: https://baophutho.vn/quyet-liet-thao-go-kho-khan-du-an-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-243434.htm
(0)