Schneider Electric ຄາດວ່າຈະເລັ່ງການຜະລິດໄຟຟ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສ, ທ່ານ Dong Mai Lam, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Schneider Electric ຫວຽດນາມ ແລະ ກຳປູເຈຍ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: Schneider Electric ເຫັນໄດ້ 3 ທ່າອ່ຽງໃນອະນາຄົດ, ທີ 1, ບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງລັດຖະບານນັບມື້ນັບແໜ້ນແຟ້ນ, ຫວຽດນາມ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາບັນລຸເປົ້າໝາຍ NetZero ຮອດປີ 2050. ທີສອງ, ລັດຖະບານໄຟຟ້າແມ່ນບັນດານະໂຍບາຍຄົມມະນາຄົມ, ສຳຄັນໜຶ່ງ. ເລັ່ງລັດຂະບວນການຜະລິດໄຟຟ້າ ແລະ ພັດທະນາພາຫະນະໄຟຟ້າ ທ່າອ່ຽງທີ 3 ແມ່ນ ໂລກ ໄຟຟ້າໃໝ່ ທີ່ການລົງທຶນໃນ ESG ພວມໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບໃນປີ 2022 ເທົ່ານັ້ນ, ໃນທົ່ວໂລກໄດ້ລົງທຶນກວ່າ 1.000 ຕື້ USD.

Schneider Electric kỳ vọng đẩy nhanh quá trình điện hóa trong ngành giao thông vận tải - Ảnh 1. — ຜູ້ຕາງໜ້າ Schneider Electric ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບທ່າອ່ຽງ “ລົດສີຂຽວ” ຢູ່ ຫວຽດນາມ

ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພັດທະນາພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະ ການພັດທະນາພະລັງງານທົດແທນແມ່ນມີບົດບາດໃຈກາງ. ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງອົງການພະລັງງານສາກົນ (IEA) ຈັດພີມມາໃນວັນທີ 26 ເມສາ, ການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງແລະຄາດວ່າຈະກວມເອົາເກືອບ 20% ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຂາຍໃນປີ 2023. ໃນບົດລາຍງານປະຈໍາປີຂອງຕົນກ່ຽວກັບ EVs, IEA ຄາດວ່າຍອດຂາຍປະຈໍາປີຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 35% ໃນປີນີ້, ບັນລຸ 14 ລ້ານຍານພາຫະນະ, ແລະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 20% ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ EV 18%.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນໂຄງສ້າງສະຖານີສາກໄຟຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາພຽງພໍແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍັງຈໍາກັດ. ນີ້ເປັນວຽກງານໃຫຍ່ສຳລັບອຸດສາຫະກຳເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ທ່ານ ດົງມາຍເລີມ ກ່າວວ່າ: ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຕ້ອງສາກໄຟເມື່ອຢຸດບໍ່ຢຸດເພື່ອສາກດ້ວຍການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີການປະຕິບັດງານຂອງລົດໄຟຟ້ານັບມື້ນັບໄກຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການຢຸດສາກລົດໄຟຟ້ານັບມື້ນັບໜ້ອຍລົງ, ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໄດ້ສາກລົດຢູ່ເຮືອນຫຼືຢູ່ໃນອາຄານສູງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ແຕ່ 20-25%. ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຈະຄິດໄລ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມສະດວກແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ.

ໃນຖານະເປັນບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຊັ້ນນໍາ, Schneider Electric ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຊ່ວຍເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບລູກຄ້າ, ດັ່ງນັ້ນການເລັ່ງຂະບວນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ, ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແລະການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ.

ໃນການແກ້ໄຂຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, Schneider Electric ໄດ້ອອກແບບການແກ້ໄຂ EcoStruxure ສໍາລັບ eMobility - ການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບ, ນອກເຫນືອຈາກໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ, ບ່ອນທີ່ລະບົບນິເວດທັງຫມົດປະສົມປະສານໄດ້ງ່າຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ແລະການຟື້ນຟູພະລັງງານສະອາດສໍາລັບເຮືອນ, ອາຄານ, ແລະສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການແກ້ໄຂນີ້ຍັງສາມາດປັບຕົວອັດຕະໂນມັດກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງໂຄງການໃນແຕ່ລະຄັ້ງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຈະປັບອັດຕະໂນມັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດເກີນ).

ແຫຼ່ງທີ່ມາ