ເລັ່ງເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການທາງຜ່ານຕາເວັນອອກຂອງເມືອງດົງຮ່າ

ໂຄງການທາງລົດໄຟຕາເວັນອອກເມືອງດົງຮ່າ, ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະຊ່ວຍຫັນລົດໃຫຍ່ຜ່ານເມືອງດົງຮ່າ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນໃຫ້ສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມຂອງແຂວງ. ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສໍາລັບໂຄງການແມ່ນໄດ້ຖືກເລັ່ງ, ແຕ່ຍັງມີອຸປະສັກຫຼາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການສໍາເລັດຕາມກໍານົດເວລາ.

ໃນຂົງເຂດເກັບກູ້, ບັນດາຫົວໜ່ວຍພວມເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງໃຫ້ທັນຕາມກຳນົດເວລາຂອງໂຄງການທາງທິດຕາເວັນອອກເມືອງ ດົ່ງຮ່າ - ພາບ: TU LINH

ໂຄງການທາງຜ່ານຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ ດົ່ງຮ່າ, ແຕ່ກມ 741+179 ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ຕາແສງ ຟອງບິ່ງ, ເມືອງ ຈີ່ລິງ) ຫາກມ 10+187 ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9, ຕາແສງ ດົງຈຽງ, ນະຄອນ ດົ່ງຮ່າ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນກວ່າ 399,9 ຕື້ດົ່ງ ຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ ໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງ - 2025. ປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບໜ້າທີ່ກໍ່ສ້າງ 11,68/13,29 ກິໂລແມັດໃຫ້ແກ່ໂຄງການ, ບັນລຸ 88%.

ຕາມຂະແໜງການຂົນສົ່ງແຂວງ ກວາງຈີ້ ແລ້ວ, ໂຄງການນີ້ພຽງແຕ່ຕາແສງ Gio Mai ຂອງເມືອງ Gio Linh ແລະ ຕາແສງ Dong Giang ຂອງນະຄອນ Dong Ha ໄດ້ສຳເລັດວຽກງານຂົນສົ່ງທີ່ດິນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເມືອງ Gio Linh ໄດ້ຊຳລະຄ່າຊົດເຊີຍການຢຶດເອົາທີ່ດິນໃຫ້ໄດ້ 55/56 ກໍລະນີ; ຕາແສງ Gio Chau ໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ 12/15 ກໍລະນີ; ຕາແສງ Gio My ໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ 14/25 ກໍລະນີ, ຕາແສງ ຟອງບິ່ງ ໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ 122 ກໍລະນີ.

ເຖິງວ່າມີຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ວຽກງານເກັບກູ້ເຂດນີ້ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ. ຢູ່ຕາແສງ ຟອງບິ່ງ, ບໍລິເວນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຍາວປະມານ 0,4 ກິໂລແມັດ ແມ່ນປະເຊີນໜ້າກັບ 6 ຄອບຄົວທີ່ປຸກສ້າງເຮືອນຢູ່ດິນ ກະສິກຳ ແລະ 5 ຄອບຄົວທີ່ຕັ້ງເຮືອນຢູ່ຕ່ຳກວ່າໜ້າດິນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, 4 ຄົວເຮືອນທີ່ຂຶ້ນກັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ.

ປະຈຸບັນ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວມສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຈີ່ລິງ ເພື່ອດຳເນີນການກວດກາລາຄາ ແລະ ເຈລະຈາກັບບັນດາຄອບຄົວກ່ອນຈະຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງອະນຸມັດນະໂຍບາຍຊົດເຊີຍບັນດາຄອບຄົວ. ຢູ່ຕາແສງ Gio Chau ແລະ Gio Quang, ບາງຄອບຄົວຍັງບໍ່ທັນເຫັນດີເຫັນພ້ອມກ່ຽວກັບແຜນການໜູນຊ່ວຍຄ່າຊົດເຊີຍ.

ສ່ວນແຕ່ທາງແຍກ ຫງວຽນຮ່ວາງ ໄປທາງທິດໃຕ້ຂົວແມ່ນ້ຳຮຽວ ເມືອງ ດົ່ງຮ່າ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນ; ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງການດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 230 ຕື້ດົ່ງ ຈາກງົບປະມານສູນກາງ ໃນໂຄງການຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ງົບປະມານຂອງແຂວງ. ປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບໜ້າທີ່ກໍ່ສ້າງໄດ້ 3,54/4,26 ກິໂລແມັດ, ບັນລຸ 83%.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເພື່ອຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ, ເຂດດົງລານມີ 120 ກໍລະນີຖືກຜົນກະທົບ. ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນເມືອງ ດົ່ງຮ່າ ພວມກຳນົດລາຄາດິນທີ່ມີແຫຼ່ງກຳເນີດທີ່ຮູ້ຈັກ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ດົ່ງເລືອງ ພວມຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຢູ່ເຂດຖະໜົນ ຫງວຽນຮ່ວາງ ແລະ ບັນດາກໍລະນີດິນກະສິກຳຖືກຜົນກະທົບ. ປະຈຸບັນ, ການໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຄ່າຊົດເຊີຍໃນການຊື້ທີ່ດິນໄດ້ຮັບການຊຳລະແລ້ວ 70 ກໍລະນີ. ເຂດດົງເລີມ ໄດ້ສຳເລັດການຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍຄັ້ງທຳອິດ 14/19 ກໍລະນີກ່ຽວກັບທີ່ດິນຢູ່ອາໄສ ແລະ ໄດ້ຊຳລະຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ດິນກະສິກຳເປັນ 100 ກໍລະນີ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ພາກສ່ວນໂຄງການນີ້ ພວມປະເຊີນຢູ່ນັ້ນ ແມ່ນເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ ພື້ນທີ່ໂຄງການ ທັບຊ້ອນກັນ ລະຫວ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນ ປີ 2024 ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນ ປີ 2013, ສະນັ້ນ ນະໂຍບາຍບໍ່ສອດຄ່ອງ, ເຮັດໃຫ້ວຽກງານເກັບກູ້ ສະຖານທີ່ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ບາງຄອບຄົວທີ່ເຮືອນ ແລະ ທີ່ດິນຖືກຜົນກະທົບຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບແຜນການຊົດເຊີຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ຕົ້ນເສັ້ນທາງໄປຮອດຖະໜົນໂກນໂກ, ນະຄອນ ດົ່ງຮ່າ ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ມີບາງກໍລະນີລ້ຽງກຸ້ງຢູ່ເຂດດົງລຸ້ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢຶດເອົາໜອງກຸ້ງທັງໝົດທີ່ຢູ່ນອກຂອບເຂດໂຄງການ, ເນື່ອງຈາກວ່າ ໜອງດັ່ງກ່າວມີການພົວພັນກັນຄື: ໜອງລ້ຽງປາ, ອ່າງເກັບນ້ຳ ແລະ ໜອງແກ້ໄຂເພື່ອບຳບັດ.

ຕໍ່ກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ພະແນກ ຍທຂ ໄດ້ໃຫ້ກຽດເຊື້ອເຊີນ ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ, ການເງິນ, ກໍ່ສ້າງ, ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ດົງຮ່າ ລົງກວດກາຈຸດເກີດເຫດ ແລະ ເປັນເອກະພາບ ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ບຸກເບີກພື້ນທີ່ໜອງກຸ້ງທັງໝົດ ນອກຂອບເຂດໂຄງການ; ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດົ່ງຮ່າ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ກົມໃຫຍ່ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເບີກຈ່າຍເງິນທຶນໂຄງການ, ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຈີ່ລິງ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນ ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳເມືອງຈີ່ລິງ ເລັ່ງລັດອະນຸມັດແຜນການຊົດເຊີຍ, ສະໜັບສະໜູນລະບົບທໍ່ສົ່ງນ້ຳໂທລະຄົມ; ສໍາເລັດການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອຍົກຍ້າຍລະບົບໄຟຟ້າ.

ສຳເລັດການອະນຸມັດແຜນຊົດເຊີຍໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນພາຍໃນແລວທາງ ທີ່ໄດ້ຜ່ານການກວດກາ ແລະ ອະນຸມັດຈາກກົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ Gio Chau ແລະ Gio Quang ໃຫ້ສຳເລັດການຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງບັນດາຄອບຄົວທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຮັບຮອງເອົາແຜນການຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍ. ຍູ້ແຮງການກໍ່ສ້າງບັນດາເຂດຍົກຍ້າຍຢູ່ຕາແສງ ຟອງບິ່ງ ແລະ ເມືອງ Gio My ເພື່ອຍົກຍ້າຍບັນດາຄອບຄົວຖືກຜົນກະທົບຢ່າງທັນການ ເພື່ອສ້າງຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ສຳລັບໂຄງການທາງຜ່ານຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ ດົ່ງຮ່າ, ແຕ່ທາງແຍກຖະໜົນ ຫງວຽນຮ່ວາງ ຫາ ທິດໃຕ້ຂົວແມ່ນ້ຳເຫີຍ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ດົງເລືອງ ແລະ ຕາແສງ ດົ່ງເລ ຮຽກຮ້ອງຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດການນຳໃຊ້ທີ່ດິນໃຫ້ບັນດາຕອນທີ່ຍັງເຫຼືອ. ໂດຍສະເພາະ, ພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ເລັ່ງໃສ່ນະໂຍບາຍການຍຶດຄືນໜອງກຸ້ງທັງໝົດນອກເຂດໂຄງການ ໃຫ້ມີບ່ອນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 400 ແມັດສຸດທ້າຍ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດົ່ງຮ່າ ໄດ້ສຳເລັດການຮັບຮອງເອົາແຜນການຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍບັນດາຄອບຄົວທີ່ດິນປູກເຂົ້າຖືກຍຶດຄືນ.

ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນດົງຮ່າ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 22 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2018 ຫາເດືອນຕຸລາ 2019 ແລະ ໄດ້ສ້າງສຳເລັດກວ່າ 5 ກິໂລແມັດ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລົດບັນທຸກໃຫຍ່ແລະຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ແລ່ນຜ່ານເມືອງດົງຮ່າທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ. ໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງ ເຮັດໃຫ້ຄົນເສຍຊີວິດຢູ່ເທິງຖະໜົນສາຍນີ້.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ຍ້ອນແຫຼ່ງທຶນເພີ່ມເຕີມ, ໂຄງການທາງຜ່ານຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ ດົ່ງຮ່າ ໄດ້ສືບຕໍ່ປະຕິບັດແຜນການໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025. ຄວາມຫວັງຂອງຊາວ ກວາງຈິ ຫຼາຍຄົນແມ່ນທາງຜ່ານແຫ່ງນີ້ຈະສຳເລັດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ລົດໃຫຍ່ຈະຫັນໄປສູ່ທາງຜ່ານ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານນະຄອນ Dong Ha ແມ່ນບໍ່ແມ່ນ “ເສັ້ນທາງແຫ່ງຄວາມຕາຍ” ອີກແລ້ວ.

ສະນັ້ນ, ວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໂຄງການນີ້ ຈິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທົ່ວລະບົບ ການເມືອງ ເຂົ້າຮ່ວມ, ຮີບຮ້ອນເອົາສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງ ຍາກໃນການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້.

ຫົງຟຸກ

ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/tang-toc-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189171.htm