 |
ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຮີບດ່ວນທີ່ຕ້ອງໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດ 3-6 ເດືອນກ່ອນກອງປະຊຸມ APEC 2027, ຄະນະກຳມະການພັກແຂວງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ອົງການຕ່າງໆ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດພິເສດຟູ໋ກວກ ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດວຽກງານຫຼັກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການສຳເລັດເອກະສານກະກຽມການລົງທຶນຢ່າງວ່ອງໄວ ເຊັ່ນ: ການປັບແຜນການໃຫ້ເໝາະສົມ; ການອອກແຜນການຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຳສັ່ງກໍ່ສ້າງສຸກເສີນ; ການອະນຸມັດໂຄງການ ແລະ ການອອກແບບ; ແລະ ການເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງ. ແຂວງກຳລັງສຸມໃສ່ການບຸກເບີກທີ່ດິນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຕ້ອງການໄລຍະເວລາ, ຂັ້ນຕອນ ແລະ ລະບຽບການສະເພາະສຳລັບການສຳເລັດ, ເຊັ່ນ: ການສຳຫຼວດ, ການພັດທະນາແຜນການຊົດເຊີຍ, ການຈ່າຍເງິນ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ທັງໝົດໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ປະສານສົມທົບຜົນປະໂຫຍດຂອງປະຊາຊົນ, ທຸລະກິດ ແລະ ລັດ.
ແຂວງກຳລັງປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບກະຊວງ ແລະ ອົງການສູນກາງເພື່ອສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ; ນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ່ອງກັນເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງວັດສະດຸ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ປ້ອງກັນການຂັດຂວາງ. ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເພີ່ມກຳລັງຄົນ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ອຸປະກອນ, ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະບົບ 3 ກະ, 4 ທີມ, ໃຊ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກວັນພັກ ແລະ ປີໃໝ່ຈີນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການກວດກາ ແລະ ການຊີ້ນຳປະຈຳອາທິດກຳລັງໄດ້ຮັບການເພີ່ມທະວີຂຶ້ນເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງວ່ອງໄວ; ກົນໄກ "ຊ່ອງທາງສີຂຽວ" ກຳລັງຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຈັດການເອກະສານ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການໃຫ້ທັນເວລາ, ໃນເວລາທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າ.
- ນັກຂ່າວ: ທ່ານ, ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃດໃນແຂວງ ແລະ ພາກພື້ນ ປະຈຸບັນກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມສຳຄັນເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ?
- ທ່ານ ເລ ຫວຽດ ບັກ: ນອກເໜືອໄປຈາກໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນ ຟູ໋ກວກ ເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນສາກົນ ຟູ໋ກວກ, ເສັ້ນທາງແຂວງ 975, ໄລຍະທຳອິດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຖະໜົນ APEC... ເຊິ່ງກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ, ຄະນະພັກແຂວງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກຳລັງນຳພາ ແລະ ຊີ້ນຳການສຳເລັດໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນພາຍໃນແຂວງ, ເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນ ເຈົາດົກ - ແຄນເທີ - ຊອກຈັງ, ສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານໃນເດືອນມິຖຸນາ 2026; ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແຣກຢາ - ຮ່ອນດາດ - ກຽນເລືອງ - ຮ່າຕຽນ; ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 80, 61 ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ; ສຳເລັດໄລຍະທີ 2 ແລະ ເປີດໃຊ້ງານທ່າເຮືອຜູ້ໂດຍສານ ແຣກຢາ ແລະ ທ່າເຮືອຜູ້ໂດຍສານສາກົນ ຟູ໋ກວກ...
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວມກະກຽມການລົງທຶນໃນສະໜາມບິນແຣກຢາ, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງກ່າເມົາ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ N1 ຈາກຮ່າຕຽນໄປຫາເຈົາດົກ ແລະ ເຕິນເຈົາ - ຮົ່ງຫງິວ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງດ່ວນເຈົາດົກ - ເກີ່ນເທີ - ຊອກຈັງ ໄປຫາດ່ານຊາຍແດນຕິ້ງບຽນ ແລະ ແຄ້ງບິ່ງ, ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ແຣກຢາ - ລອງຊວຽນ... ນອກຈາກນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງກຳລັງ ກະກຽມການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າຕຽນ - ແຣກຢາ - ບັກລຽວ.
ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ຕ່າງໆພາຍໃນແຂວງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສົ່ງເສີມການພັດທະນາສູນກາງຕົວເມືອງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂວງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກມັນຍັງຈະສ້າງແລວທາງພັດທະນາຊາຍຝັ່ງທະເລ ແລະ ຊາຍແດນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ , ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແຂວງ, ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມສຳເລັດຂອງກອງປະຊຸມສຸດຍອດ APEC 2027.
- ນັກຂ່າວ: ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ເກາະຟູ໋ກວກ ມີບົດບາດແນວໃດໃນການຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຮັບ ແລະ ຂົນສົ່ງຄະນະຜູ້ແທນສາກົນ?
- ທ່ານ ເລ ຫວຽດ ບັກ: ໂຄງການຂົນສົ່ງຫຼັກໆກຳລັງວາງແຜນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບຄະນະຜູ້ແທນສາກົນໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ, ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງຈາກສະໜາມບິນສາກົນ ຟູ໋ກວກ ໄປຫາສູນປະຊຸມ ແລະ ສະຖານທີ່ພັກເຊົາ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜ່ານໂຄງການຫຼາຍໂຄງການ: ສະໜາມບິນສາກົນ ຟູ໋ກວກ ປະຈຸບັນກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະຍົກລະດັບ, ລວມທັງການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນເພີ່ມເຕີມ, ສະຖານີ VIP, ບ່ອນຈອດລົດ, ແລະ ການຍົກລະດັບສະຖານີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ... ຄາດວ່າຫຼັງຈາກສຳເລັດໄລຍະທີ 2, ສະໜາມບິນຈະມີຄວາມອາດສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 18 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ; ເສັ້ນທາງແຂວງ 975 ແລະ ຖະໜົນ APEC ຈະຖືກຂະຫຍາຍເປັນ 10 ເລນ, ແລະ ໄລຍະທຳອິດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟເບົາໃນຕົວເມືອງຈະເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນ ຟູ໋ກວກ ໄປຫາສູນປະຊຸມ.
ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຢູ່ຟູ໋ກວກ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບ, ໂດຍເຂດເຢືອງດົງ ແລະ ອານເຖີດ ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຟ້າ, ນໍ້າປະປາ ແລະ ໂທລະຄົມມະນາຄົມໃຕ້ດິນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍສຳລັບຄະນະຜູ້ແທນສາກົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມຟູ໋ກວກ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ໄປຫາເກາະຟູ້ກວກແມ່ນສາມາດເຮັດໄດ້ທາງອາກາດ, ຜ່ານສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດ ແລະ ສາກົນຜ່ານສະໜາມບິນສາກົນຟູ້ກວກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດຜ່ານທາງທະເລຜ່ານທ່າເຮືອຕ່າງໆໃນແຜ່ນດິນໃຫຍ່; ສິ່ງນີ້ແມ່ນລວມກັບການນຳໃຊ້ເຮືອທະເລ ແລະ ເຮືອຂ້າມຟາກໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຫຼື ແຜນການສຸກເສີນເພື່ອເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ.
- ນັກຂ່າວ: ຂອບໃຈ!
ໄຕໂຮ - ທູ ກົວເຢນ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoangiang.com.vn/tang-toc-ha-tang-phuc-vu-apec-2027-a485253.html
(0)