ເລັ່ງລັດໂຄງການຂົນສົ່ງ.

ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໃນຫຼາຍໂຄງການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ.

ທີ່ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງບ້ານເມີແຣ - ແນງ (ໄລຍະທີ 1) ໃນຕາແສງຮວ່າຝູ, ໄດ້ມີການສັງເກດເຫັນວ່າໃນສ່ວນທີ່ຜ່ານບ້ານບືຣ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມລົດບັນທຸກ, ເຄື່ອງຈັກປູຢາງທີ່ຊ່ຽວຊານ, ລູກກິ້ງ ແລະ ກຳມະກອນປະມານ 20 ຄົນ ເພື່ອວາງ ແລະ ອັດຊັ້ນຄອນກີດຢາງຕາມມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກ.

ທ່ານ ເລວັນບ່າງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຖະໜົນຮວ່າງນາມ ຈຳກັດ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ກ່າວວ່າ: "ໂດຍນຳໃຊ້ສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ພວກເຮົາກຳລັງຊີ້ນຳທີມງານກໍ່ສ້າງໃຫ້ຕິດຕາມກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້. ນອກຈາກປັດໄຈດ້ານເວລາແລ້ວ, ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການຍັງໄດ້ຮັບຄວາມສຳຄັນເປັນອັນດັບຕົ້ນໆສະເໝີ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຜູ້ຮັບເໝົາຫວັງວ່ານັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະສຳເລັດການມອບໂອນທີ່ດິນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນໄວໆນີ້, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ."

ການປູຢາງມະຕອຍສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ບ້ານມ່າເຣ ແລະ ບ້ານນຽງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດການລົງທຶນຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບວ່ນມາທວດໃນເດືອນກັນຍາ 2023. ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 6 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 14 ແມັດ (ລວມທັງໜ້າຖະໜົນກວ້າງ 12 ແມັດ ແລະ ທາງຍ່າງກວ້າງ 1 ແມັດໃນແຕ່ລະດ້ານ). ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງຮວ່າຝູກັບເຂດໃກ້ຄຽງ. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສ່ວນທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈິມິນ ທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງບວ່ນມາທວດ, ປະກອບເປັນລະບົບເສັ້ນທາງວົງແຫວນທີ່ສົມບູນ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນໃຈກາງແຂວງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປີດໂອກາດໃນການພັດທະນາໃໝ່ໆອີກດ້ວຍ.

ພ້ອມກັບໂຄງການຢູ່ຕາແສງຮວ່າຝູ, ໂຄງການເສັ້ນທາງຫງວຽນກິມ (ເມືອງບວ່ນມາທວດ) ກໍ່ກຳລັງສືບຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼັງຈາກຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວຍ້ອນບັນຫາການຊື້ທີ່ດິນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 34 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍມີຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງບວ່ນມາທວດເປັນຜູ້ລົງທຶນ. ອີງຕາມການສັງເກດການຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ, ໜ້າດິນຖະໜົນ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ແລະ ທາງຍ່າງໃນສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 0+244.87 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 0+360.87. ສຳລັບສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 0+00 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 0+244.87, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຖະໜົນ, ຕິດຕັ້ງລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງວາງຊັ້ນພື້ນຖານຫີນທີ່ຖືກບົດ. ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍເພື່ອຊົດເຊີຍການຂັດຂວາງທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການຕັດໄມ້ທຳລາຍປ່າຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຊາວບ້ານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບແຜນການຊົດເຊີຍ, ມີອຸປະສັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນການຈັດສັນທີ່ດິນ, ຫຼື ຄວາມລ່າຊ້າໃນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ຕົວແທນຈາກນັກລົງທຶນກ່າວວ່າ ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຄືນໃໝ່ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການສຳເລັດລະບົບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ຝົນ

ທີ່ມາ: https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/tang-toc-บน-cac-cong-trinh-giao-thong-54b714a/