ຕອນບ່າຍວັນທີ 21 ກຸມພານີ້, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນລຳທຳອິດຂອງປີນີ້ໄດ້ອອກຈາກສະຖານີ Song Than, Binh Duong ໄປຈີນ. ລົດໄຟ, ປະກອບດ້ວຍ 21 ຂະບວນລົດ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກໍາ, ຄາດວ່າຈະມາຮອດ Zhengzhou ແລະ Henan ຂອງປະເທດເພື່ອນບ້ານຫຼັງຈາກ 9-10 ມື້. ນີ້ແມ່ນທາງລົດໄຟຮ່ວມກັນໂດຍທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດດ້ານຄົມມະນາຄົມ, ຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ ແລະ ນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກບົນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດ.
ພາຍຫຼັງລົດໄຟສາຍທຳອິດ ຄາດວ່າຈະມີຂະບວນລົດໄຟໂດຍສານຈັດທຸກອາທິດຈາກສະຖານີ Song Than (ກ່ອນໜ້ານີ້ 1-2 ຖ້ຽວຕໍ່ເດືອນ) ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເປັນຈິງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງວິສາຫະກິດ. ສິນຄ້າຢູ່ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ເຂດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງໄດ້ເຕົ້າໂຮມຢູ່ສະຖານີແຫ່ງນີ້, ແລ້ວຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານີອຽນວຽນ, ເຈ່ຍບັກ ( ຮ່າໂນ້ຍ ), ໂອນໃຫ້ທາງລົດໄຟສາກົນໄປຈີນ.
ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າອອກຈາກສະຖານີ Song Than ຕອນບ່າຍວັນທີ 21 ກຸມພາ. ພາບ: ຮ່າຢາງ
ທ່ານຮ່ວາງຢາຄານ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ກ່າວວ່າ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາກົນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ-ຈີນພວມມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ, ຜົນຜະລິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍເລືອກການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດໃຫ້ສັ້ນລົງເມື່ອທຽບກັບການລໍຖ້າການຂົນສົ່ງຢູ່ຊາຍແດນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຄວາມແອອັດເກີດຂຶ້ນ. ຂັ້ນຕອນການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າກໍສະດວກກວ່າ.
ທີ່ພິທີອອກເດີນທາງຂອງລົດໄຟ, ທ່ານ ເຈືອງເຕີນວີ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ HH Au Viet Thong Ha Nam (ຈີນ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜະລິດຕະພັນກະເສດຂອງ ຫວຽດນາມ ສົ່ງອອກໄປປະເທດນີ້ກວມອັດຕາສ່ວນຫຼາຍ ແຕ່ມີການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໜ້ອຍກວ່າທາງລົດໄຟ. ວິສາຫະກິດນີ້ຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບບັນດານະໂຍບາຍເພີ່ມເຕີມເພື່ອໜູນຊ່ວຍລົດໄຟຂົນສົ່ງ, ພິເສດແມ່ນຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເວລາຂົນສົ່ງຈາກ Song Than ຫາ ດົ່ງດັງ ຢູ່ແຂວງ Lang Son.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຮູບແບບອື່ນໆ, ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບສໍາລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ".
Song Than ແມ່ນສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກໃຕ້. ປະຈຸບັນ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວພວມໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄາດວ່າໃນໄລຍະ 2025-2030 ສະຖານີຈະເພີ່ມກຳລັງການຜະລິດເປັນ 3,5 ລ້ານໂຕນ/ປີ. ໃນເວລານັ້ນ, ສະຖານີແຫ່ງນີ້ຈະຈັດຕັ້ງການແລ່ນລົດໄຟທີ່ໄປຈາກຈີນໂດຍກົງ, ໄປຍັງປະເທດທີ 3 ແລະກົງກັນຂ້າມ, ແທນທີ່ຈະຕ້ອງໂອນຢູ່ສະຖານີພາຍໃນປະເທດ.
ຮ່າຢາງ










(0)