ກຳ​ປັ່ນ​ຣັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ຂ້າມ​ອາ​ຟ​ຣິ​ກາ ຫຼັງ​ຈາກ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຂອງ​ການ​ໂຈມ​ຕີ Houthi

ກຳ​ປັ່ນ​ຣັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ຂ້າມ​ອາ​ຟ​ຣິ​ກາ ຫຼັງ​ຈາກ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຂອງ​ການ​ໂຈມ​ຕີ Houthi

ວັນອາທິດ, 2 ມິຖຸນາ 2024 15:19 ໂມງແລງ (GMT+7)

ກຳ​ປັ່ນ​ຣັດ​ເຊຍ​ໄດ້​ຖືກ​ໂຈມ​ຕີ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມີ​ການ​ອ້າງ​ເອົາ​ກຳ​ລັງ Houthi ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຊອກ​ຫາ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໃໝ່​ທີ່​ຍາວ​ກວ່າ.

ຕອນ​ຄ່ຳ​ວັນ​ທີ 18 ພຶດສະພາ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ແດງ, ກອງ​ກຳລັງ​ປະກອບ​ອາວຸດ Houthi ຢູ່​ເຢ​ແມນ​ໄດ້​ຍິງ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ນຳ​ວິຖີ​ຢູ່​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ທຸກ​ນ້ຳມັນ​ລົມ​ທີ່​ເດີນທາງ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Novorossiysk ຂອງຣັດ​ເຊຍ​ໄປ​ຍັງ​ຈີນ, ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ກາງ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ປະກາດ.

ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ນີ້​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ທະບຽນ​ພາຍ​ໃຕ້​ທຸງ​ຂອງ​ປາ​ນາ​ມາ ​ແລະ​ເປັນ​ຂອງ​ບໍລິສັດ​ກຣີກ ​ໄດ້​ຖືກ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ຕໍ່ຕ້ານ​ກຳ​ປັ່ນ​ຍິງ​ຈາກ​ເຢ​ແມນ. ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ໄດ້​ຕົກ​ໃສ່​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຂອງ​ຕົນ, ສ້າງ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຕໍ່​ຫົວ​ເຮືອ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ແລະ​ສູນ​ເສຍ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຊົ່ວ​ຄາວ.

ເຮືອຂອງພັນທະມິດຮັບປະກັນເສລີພາບໃນການເດີນເຮືອໃນທະເລແດງທັນທີທັນໃດໄດ້ເຂົ້າມາຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຮືອບັນທຸກຜູ້ປະສົບໄພ, ແຕ່ບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພາຍນອກ - ລູກເຮືອສາມາດຮັບມືກັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຄວບຄຸມຄືນໃຫມ່ແລະສືບຕໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ບໍ່ມີລູກເຮືອໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.

CENTCOM (ກອງບັນຊາການສູນກາງສະຫະລັດ) ໄດ້ປະນາມການໂຈມຕີດັ່ງກ່າວ ໂດຍກ່າວວ່າ ການກະທຳຂອງກຳລັງ Houthi ທີ່ໜູນຫຼັງໂດຍອີຣ່ານ ໄດ້ນາບຂູ່ເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພາກພື້ນ ແລະເປັນໄພອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດຂອງພວກລູກເຮືອຢູ່ທະເລແດງ ແລະອ່າວ Aden.

ໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງ Houthis ຕໍ່ກັບການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ ແລະຜົນກະທົບຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະທະກັນລະຫວ່າງອິດສະຣາແອນ ແລະ ຮາມາສ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕົກເປັນເປົ້າໝາຍຂອງການໂຈມຕີໂດຍສະຫະລັດ, ອັງກິດ ແລະຫຼາຍປະເທດ.

ເຫດການ​ເຮືອ​ບັນທຸກ​ລົມ​ພັດ​ໄດ້​ດຶງ​ດູດ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ສາກົນ​ອີກ​ເທື່ອ​ໜຶ່ງ​ຕໍ່​ສະພາບ​ການ​ຜັນ​ແປ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ. ມີຫຼາຍຄຳຖາມທີ່ຍັງຄົງຄ້າງກ່ຽວກັບແຮງຈູງໃຈຂອງນັກຕໍ່ສູ້ Houthi ໃນການໂຈມຕີກຳປັ່ນລຳນຶ່ງທີ່ຮັບໃຊ້ຜົນປະໂຫຍດຂອງຣັດເຊຍ ແລະຈີນ.

ອັນນີ້ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ ເພາະວ່າພວກ Houthis ໄດ້ສັນຍາກັບມົສກູ ແລະປັກກິ່ງວ່າ ຈະບໍ່ໂຈມຕີກຳປັ່ນການຄ້າ ຫຼືກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ ທີ່ຮັບໃຊ້ຜົນປະໂຫຍດຂອງສອງປະເທດນີ້ ຢູ່ທະເລແດງ ແລະເຂດນ່ານນ້ຳອື່ນໆ ໃກ້ກັບເຢເມນ.

ຍ້ອນສະຖານະການຂ້າງເທິງ, ສະຫະພັນລັດເຊຍແລະຈີນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສທີ່ມີລາຄາແພງແລະເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງພວກເຂົາ.

ອີງຕາມແຫຼ່ງການຕິດຕາມການເດີນເຮືອ, ເຮືອບັນທຸກອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ (LNG) ທີ່ອອກຈາກໂຮງງານປຸງແຕ່ງຂອງ Gazprom ຢູ່ທີ່ສະຖານີ Portovaya ໃນ Vyborg ໃນພາກພື້ນ Leningrad ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ໄປປະເທດຈີນໂດຍການໄປທົ່ວອາຟຣິກາ, ຄືຜ່ານ Cape of Good Hope ແທນທີ່ຈະເປັນຄອງ Suez.

ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປແມ່ນການເດີນທາງທີ່ບັນທຶກໄວ້ຂອງ Marshal Vasilevsky, ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Gazprom. ປະຈຸບັນ ກຳປັ່ນລຳນີ້ກຳລັງມຸ່ງໜ້າໄປທາງຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ລຽບຕາມຊາຍຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງອາຟຣິກາ, ໃກ້ກັບປະເທດ Namibia.

Marshal Vasilevsky ແມ່ນເຮືອດຽວຂອງປະເພດຂອງຕົນໃນສະຫະພັນລັດເຊຍ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງທະບຽນການຂົນສົ່ງຂອງລັດເຊຍແລະການລົງທະບຽນເຮືອຂອງ Lloyd, ໃນການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບກົດລະບຽບສາກົນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງແລະອຸປະກອນຂອງການຂົນສົ່ງອາຍແກັສແຫຼວ.

ເຮືອດັ່ງກ່າວມີຊ່ວງເຮືອບໍ່ຈຳກັດ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເກັບຮັກສາ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່ LNG. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 294.83 m, ກວ້າງ 46.4 m, ຄວາມອາດສາມາດ tank ສິນຄ້າ (ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ LNG) ແມ່ນສູງເຖິງ 174 ພັນແມັດກ້ອນ, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 19.5 knots.

ບັນດາ​ຜູ້​ຊ່ຽວຊານ​ຝ່າຍ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ໃຫ້​ຂໍ້​ສັງ​ເກດ​ວ່າ, ​ເສັ້ນທາງ​ຈາກຣັດ​ເຊຍ​ໄປ​ຈີນ​ຜ່ານ​ທະວີບ​ອາ​ຟຼິກາ, ຍາວ​ກວ່າ​ຜ່ານ​ຄອງ Suez 1,5 ​ເທົ່າ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນບັນທຶກ, ມັນໃຊ້ເວລາ 45 ມື້ເພື່ອຈັດສົ່ງສິນຄ້າ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ Gazprom ເລືອກເສັ້ນທາງຂ້າງເທິງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັດແຍ້ງໃນທະເລແດງ.

PV (ອີງຕາມ ANTĐ, Bloomberg)

ທີ່ມາ: https://danviet.vn/tau-nga-buoc-phai-vong-qua-chau-phi-khi-da-tro-thanh-muc-tieu-tan-cong-cua-houthi-20240602151731129.htm