ເມືອງທາຍງວຽນເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບເສດຖະກິດສາກົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ກຳລັງສ້າງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ທັນສະໄໝ. ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດທີ່ເປັນປະຕູສູ່ພາກເໜືອກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍ ພ້ອມກັບພື້ນຖານອຸດສາຫະກຳທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຂວງທາຍງວຽນ ກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຄ່ອຍໆຢືນຢັນບົດບາດຂອງຕົນເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແຫ່ງຊາດ ແລະ ພາກພື້ນ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ໂລຈິສະຕິກຢູ່ແຂວງ ທາຍງວຽນ ກຳລັງໄດ້ຮັບການລົງທຶນເທື່ອລະກ້າວໃນລັກສະນະທີ່ຄົບວົງຈອນ ແລະ ທັນສະໄໝ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ໃນຮູບພາບ: ລະບົບສາງຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໂລຈິສະຕິກ ASG (ASGL), ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ປະມານ 30.000 ຕາແມັດ, ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດອຸດສາຫະກຳອຽນບິ່ງ.

ແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ການສົ່ງອອກ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເມືອງທາຍງວຽນໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສູນກາງການຜະລິດອຸດສາຫະກຳທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ, ໂດຍສະເພາະໃນຂົງເຂດເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ, ແຮ່ທາດ, ແລະ ແຜ່ນແພ. ການມີໜ້າຂອງບໍລິສັດຂ້າມຊາດໄດ້ນຳໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ແລະ ການບໍລິການດ້ານໂລຈິດສະຕິກ.

ໃນໄຕຣມາດທຳອິດຂອງປີ 2026, ຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກທັງໝົດໃນແຂວງບັນລຸປະມານ 15,9 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ມີການເກີນດຸນການຄ້າ 3,6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເຮັດໃຫ້ແຂວງທາຍງວຽນກາຍເປັນທ້ອງຖິ່ນນຳໜ້າໃນທົ່ວປະເທດໃນດ້ານການເກີນດຸນການຄ້າ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນຂະແໜງເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ໂທລະສັບມືຖືກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 95% ຂອງມູນຄ່າການສົ່ງອອກ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂະໜາດ ແລະ ການເພິ່ງພາອາໄສທີ່ສຳຄັນຂອງ ເສດຖະກິດ ທ້ອງຖິ່ນຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ຕາມແຜນການ ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອະນຸມັດ, ເມືອງທາຍງວຽນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພັດທະນາຂອງພາກພື້ນພາກເໜືອກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍ, ເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກຳ, ຕົວເມືອງ ແລະ ການບໍລິການຂອງພາກພື້ນ, ໂດຍອຸດສາຫະກຳມີບົດບາດສຳຄັນເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕ.

ແຂວງດັ່ງກ່າວສຸມໃສ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເອເລັກໂຕຣນິກລະດັບສູງ, ເຄິ່ງຕົວນຳ, ວິສະວະກຳກົນຈັກ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ແລະ ດິຈິຕອນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບ ແລະ ນຳພາການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂອງທົ່ວທັງພາກພື້ນ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກໃນແຂວງທາຍງວຽນ ກຳລັງໄດ້ຮັບການລົງທຶນເທື່ອລະກ້າວໃນລັກສະນະທີ່ຄົບວົງຈອນ ແລະ ທັນສະໄໝ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

ການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງນີ້ເຮັດໃຫ້ຈຳເປັນຕ້ອງມີການພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ. ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງທາງພູມສາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍຫ່າງຈາກຮ່າໂນ້ຍປະມານ 75-80 ກິໂລແມັດ, ໃກ້ກັບສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບາຍ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງນ້ຳພາຍໃນທີ່ສະດວກສະບາຍໄປຍັງຫາຍຟ່ອງ, ກວາງນິງ, ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ, ທາຍງວຽນມີເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍຫຼາຍຢ່າງສຳລັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງບົກໃນແຂວງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ - ທາຍງວຽນ (CT.07), ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 3, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1B, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 37, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຟູເທາະ - ທາຍງວຽນ - ບັກນິງ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ V, ແລະເສັ້ນທາງໃໝ່ຫຼາຍເສັ້ນທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການລົງທຶນເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນຈາກເຊີນ - ທາຍງວຽນ - ຕວຽນກວາງ, ເສັ້ນທາງກາວບັ່ງ - ທາຍງວຽນ, ແລະອື່ນໆ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນແຜນການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ CT.07 ເປັນ 6 ເລນ ກຳລັງຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າພາຍໃນເມືອງຕຽນຟອງ (ICD) ໃນບ້ານໂພອຽນ ແມ່ນມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 14 ເຮັກຕາ, ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນສູນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ມີບົດບາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປທົ່ວແຂວງ ແລະ ພາກພື້ນ.

ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນປັດໃຈສຳຄັນໃນການພັດທະນາການບໍລິການດ້ານໂລຈິດສະຕິກ, ໂດຍອີງໃສ່ການລວມເອົາຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບເພື່ອປະຫຍັດເວລາ ແລະ ຕົ້ນທຶນ.

ໜຶ່ງໃນບັນດາບຸລິມະສິດຫຼັກຂອງແຂວງທາຍງວຽນແມ່ນການພັດທະນາລະບົບໂລຈິດສະຕິກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຂວງຈຶ່ງສຸມໃສ່ການສ້າງເຄືອຂ່າຍປະສົມປະສານທີ່ກວມເອົາການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດ, ແລະ ທາງອາກາດ.

ໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ທາງດ່ວນ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເຂດອຸດສາຫະກຳກັບສູນຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອຕ່າງໆ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ - ທາຍງວຽນ - ກວານຈ່ຽວ ຖືກກຳນົດວ່າເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການການຍົກລະດັບເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ.

ກຸ່ມທ່າເຮືອດ່າຟຸກ ໃນເຂດຈຸງແທ່ງ ມີແຜນທີ່ຈະຖືກພັດທະນາໃຫ້ເປັນທ່າເຮືອທາງນ້ຳພາຍໃນ, ໂດຍຈະມີບົດບາດເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງທາຍງວຽນໃນອະນາຄົດ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດ, ການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງໃນແມ່ນ້ຳເກົາ ແລະ ແມ່ນ້ຳກົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ. ທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດ ເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອສາກົນຕຽນຟອງ ແລະ ເຂດທ່າເຮືອດ່າຟຸກ ຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນສາກົນ ຮ່າຍບ່າຍ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ຫ່າງອອກໄປພຽງແຕ່ປະມານ 50 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ ໄດ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງທີ່ຕ້ອງການເວລາຂົນສົ່ງໄວ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ.

ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນສໍາລັບທຸລະກິດຕ່າງໆ.

ຄຽງຄູ່ກັບການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເມືອງທາຍງວຽນ ພວມເລັ່ງລັດການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ. ວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT), ປັນຍາປະດິດ (AI), ລະບົບອັດຕະໂນມັດສາງ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ (TMS), ລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາງ (WMS), ການນຳໃຊ້ການເກັບຄ່າທາງໂດຍບໍ່ຢຸດ, ການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນການຄຸ້ມຄອງລັດ, ການຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດ, ແລະ ການບໍລິການສາທາລະນະ ກຳລັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເທື່ອລະກ້າວ.

ການຫັນເປັນດິຈິຕອລຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການດຳເນີນງານ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມໂປ່ງໃສ, ການຕິດຕາມ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ສິ່ງນີ້ຖືກກຳນົດວ່າເປັນທິດທາງທີ່ສຳຄັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງຂອງແຂວງເພື່ອໃຫ້ທັນກັບທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງປະເທດ ແລະ ທົ່ວໂລກ...

ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່.

ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງທີ່ສະດວກເປັນປະຕູສູ່ພາກເໜືອກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍ ບວກກັບພື້ນຖານອຸດສາຫະກຳທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ທາຍງວຽນ ກຳລັງຢືນຢັນບົດບາດຂອງຕົນເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແຫ່ງຊາດ ແລະ ພາກພື້ນ.

ອີງຕາມການປະເມີນຜົນຂອງອົງການຄົ້ນຄວ້າ, ເມືອງທາຍງວຽນມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງສຳລັບເຂດພາກເໜືອກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍ ເນື່ອງຈາກມີທີ່ຕັ້ງທາງພູມສາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ປະລິມານສິນຄ້າຫຼາຍ, ມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກສູງ, ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, ເຂດດັ່ງກ່າວຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂາດສູນການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ລະບົບສາງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄຫມ. ສູນແຈກຢາຍ ແລະ ບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງເມືອງທາຍງວຽນຍັງຢູ່ໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງການພັດທະນາ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນແມ່ນອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງນໍ້າພາຍໃນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນມະນຸດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ; ທຸລະກິດການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂາດຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະສຳລັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງເຕັມທີ່; ຊັບພະຍາກອນການລົງທຶນມີຈຳກັດ ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ເພື່ອນຳໃຊ້ທ່າແຮງຂອງຕົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເມືອງທາຍງວຽນ ໄດ້ອອກແຜນພັດທະນາການຂົນສົ່ງເຖິງປີ 2035, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050, ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປະສົມປະສານ.

ໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຂວງຈະສຸມໃສ່ການວາງແຜນໃຫ້ສຳເລັດ, ເລັ່ງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ, ສຳເລັດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອແຫ້ງ Tien Phong ICD, ແລະ ການພັດທະນາສາງ ແລະ ສູນແຈກຢາຍສິນຄ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແຂວງຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ສົ່ງເສີມການຫັນເປັນດິຈິຕອລໃນຂະແໜງການຕ່າງໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງຍັງສຸມໃສ່ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ພວມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນໃນສູນຂົນສົ່ງລະດັບແຂວງ, ລະບົບສາງແຈກຢາຍ, ທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດ, ແລະ ສູນຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດອຸດສາຫະກຳ, ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ເຂດຜະລິດສິນຄ້າເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຂວງ.

ໂຄງການສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າພາຍໃນເມືອງທຽນຟອງ (ICD) ໃນເຂດໂພອຽນ ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນເນື້ອທີ່ກວ່າ 14 ເຮັກຕາ, ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນສູນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ມີບົດບາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປທົ່ວແຂວງ ແລະ ພາກພື້ນ (ຮູບພາບສະແດງ - ເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການສະແດງໃຫ້ເຫັນເທົ່ານັ້ນ).

ພັດທະນາການບໍລິການ logistics ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແລວທາງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນຕາມແກນກາງ ກາວບັ່ງ - ທາຍງວຽນ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ ແລະ ແລວທາງ ລ້າງເຊີນ - ບັກນິງ - ຮ່າໂນ້ຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ຮ່າໂນ້ຍ - ທາຍງວຽນ - ບັກນິງ, ຟູ໋ທໍ້, ແລະ ຕວຽນກວາງ; ພ້ອມທັງຄົ້ນຄວ້າການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕາມແກນກາງ ຕວຽນກວາງ - ທາຍງວຽນ - ລ້າງເຊີນ.

ແຂວງຍັງກຳລັງສົ່ງເສີມການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງສູນບໍລິການ logistics ໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ-ການບໍລິການຕົວເມືອງອຽນບິ່ງ; ເຂດອຸດສາຫະກຳ-ການບໍລິການຕົວເມືອງໄຕໂຝອຽນ; ເຂດອຸດສາຫະກຳຂໍ້ມູນຂ່າວສານລວມສູນ; ເຂດບັກກັນ ເທິງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຕວຽນກວາງ - ທາຍງວຽນ - ລ້າງເຊີນ; ບ້ານລິງເຊີນ ໃກ້ກັບຈຸດຕັດກັນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1B ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 17; ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນໃນເຂດການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ logistics ໃໝ່ໃນຕາແສງຄາເຊີນ, ຕາແສງດົງຮີ, ຕາແສງຢຽມຖູຍ, ຕາແສງແບກກວາງ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ທິດທາງຂອງແຂວງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການກໍ່ສ້າງສູນ logistics ລະດັບແຂວງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນກັບຮ່າໂນ້ຍ, ຫາຍຟ່ອງ, ແລະບັນດາແຂວງທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ເຂົ້າຮ່ວມເທື່ອລະກ້າວໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສາກົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າເກົ່າ.

ດ້ວຍພື້ນຖານອຸດສາຫະກຳທີ່ໜັກແໜ້ນ, ທີ່ຕັ້ງທາງພູມສາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາຢ່າງແຮງກ້າຕໍ່ການປະຕິຮູບ, ທາຍງວຽນ ກຳລັງປະເຊີນກັບໂອກາດອັນດີທີ່ຈະສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ.

ຖ້າຫາກບັນຫາທີ່ຕິດຂັດໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຮູບແບບລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳ ແລະ ທາງອາກາດ, ທາຍງວຽນສາມາດກາຍເປັນສູນກາງໂລຈິດສະຕິກທີ່ສຳຄັນໃນພາກພື້ນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຍົກສູງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງເຂດພາກເໜືອກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202605/thai-nguyen-mo-khong-gian-phat-trien-logistics-lien-vung-2f9185b/