ກໍ່ສ້າງຂົວ Tang Long, ນັກລົງທຶນສ້ອມແປງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃກ້ຄຽງທີ່ເສຍຫາຍ

ວັນທີ 29 ກັນຍານີ້, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ຖະໜົນລາຊວານອອຍ ແລະ ໂລລູ ຍ້ອນການກະທົບຂອງເຂດກໍ່ສ້າງຂົວແທງລອງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນກັນຍາ ເປັນຕົ້ນມາ, ເນື່ອງຈາກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຝົນຕົກຫຼາຍມື້, ເສັ້ນທາງລາດຊວນໂອຍ ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວບໍ່ມີລະບົບລະບາຍນ້ຳ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳຄົງຄ້າງ ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖະໜົນເສຍຫາຍ.

ສະເພາະທາງຂ້າງຂອງເມືອງລາຊວນໂອຍແຕ່ທາງແຍກ D2 ສວນເຕັກໂນໂລຊີສູງເຖິງຂົວແທງລອງ ມີຂຸມເລິກ, ພື້ນທາງປູຢາງປູຢາງເປ່ເພເສຍຫາຍເຮັດໃຫ້ບໍ່ປອດໄພ.

Thi công cầu Tăng Long, chủ đầu tư khắc phục hư hỏng hạ tầng lân cận- Ảnh 1. — ພື້ນຜິວໜ້າທາງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຂຸມຝັງດິນຍ້ອນການກໍ່ສ້າງຂົວແທງລອງ. (ພາບ: ຢຸງນິ)

ນອກນີ້, ຈາກສີ່ແຍກໂລລູ ຫາຂົວແທງລອງ, ລົດກໍ່ສ້າງທີ່ບັນທຸກວັດສະດຸເຂົ້າແລະອອກດິນໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳຫຼາຍສະສົມຢູ່ໜ້າຖະໜົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຢູ່ຈຸດຕັດກັນ ຣະຫວ່າງ ໂອ້ຍ-ລ້ອງລູ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສູບນ້ຳໃສ່ໜ້າດິນ ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດເປັນປະຈຳ ໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ.

ຫລາຍຄົນໄດ້ສະແດງຄວາມຄຽດແຄ້ນຕໍ່ສູນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກນະຄອນ Thu Duc ກ່ຽວກັບສະພາບການດັ່ງກ່າວ.

ກົມຈະລາຈອນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອໄປຮອດຈຸດເກີດເຫດແມ່ນໄດ້ປູດ້ວຍຫີນ ແຕ່ບໍ່ສາມາດປູຢາງປູຢາງໄດ້ ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ສົ່ງຜົນໃຫ້ພື້ນຖະໜົນບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ປະຈຸບັນ, ກົມຈະລາຈອນໄດ້ດຳເນີນການປູຢາງປູຢາງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບພື້ນທີ່ແຕ່ຖະໜົນ ຫວູງວຽນຢາບ ຫາ ຂົວ ແທງລຽມ, ຄະນະກຳມະການຈະລາຈອນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ພະແນກ ຖວທ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ອະນຸມັດໃຫ້ອົງການຈະລາຈອນ ເຄື່ອນຍ້າຍພາຫະນະໄປຢູ່ເຂດເສັ້ນທາງໃໝ່ ເພື່ອປິດເສັ້ນທາງເກົ່າ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຂາຊ້າຍຕົ້ນຂົວ.

ສຳລັບຈຸດທີ່ຕັ້ງຂອງຖ້ຳຂ້າມສີ່ແຍກ Lo Lu, ເພາະວ່າຈຸດຕັດກັນແມ່ນຈຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ປະລິມານນ້ຳຢູ່ຖະໜົນ Lo Lu ໄດ້ສະສົມ, ເຮັດໃຫ້ດິນຊາຍ ແລະ ດິນສະສົມ. ກົມຈະລາຈອນ ໄດ້ຂຸດຮ່ອງລະບາຍນໍ້າຊົ່ວຄາວ ເພື່ອລະບາຍນໍ້າ ແລະ ສ້ອມແຊມໜ້າທາງຄືນໃໝ່.

Thi công cầu Tăng Long, chủ đầu tư khắc phục hư hỏng hạ tầng lân cận- Ảnh 2. — ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງຂົວ Tang Long.

ຂົວແທງລອງຂ້າມຄອງເໝືອງມີຄວາມຍາວ 231 ແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 2 ສາຂາ, ແຕ່ລະສາຂາມີ 2 ເລນ ແລະ ທາງຍ່າງ. ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີ 2017 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 740 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນເດືອນກັນຍາ 2019, ໂຄງການໄດ້ຖືກໂຈະຍ້ອນບັນຫາການຍຶດທີ່ດິນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ຈົນກ່ວາທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2023.

ຕາມການຄາດຄະເນແລ້ວ, ຂົວສາຂາຊ້າຍຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2024, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂົວສາຂາຂວາຈະຖືກມ້າງລົງ, ກໍ່ສ້າງຂົວສາຂາຂວາ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2025. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກໍາລັງຕິດຕາມຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງໃກ້ຊິດ, ວຽກງານການຫລໍ່ຫລໍ່ແລະຜະລິດລູກປືນຂົວໄດ້ສໍາເລັດແລະການຕິດຕັ້ງ beam ຈະຖືກຈັດຕັ້ງໃນເດືອນຕຸລາ 2024.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cau-tang-long-chu-dau-tu-khac-phuc-hu-hong-ha-tang-lan-can-192240929134818154.htm