ກ່າວຄຳເຫັນນະທີ່ນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ລັດຖະບານຈະປະຕິບັດ “5 ຫຼັກການ”, ປະກອບສ່ວນສ້າງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ “ສະຫຼາດ - ທັນສະໄໝ, ຂຽວ, ດິຈິຕອນ - ແຂ່ງຂັນ - ປະສິດທິຜົນ”.
ເຂົ້າຮ່ວມມີທ່ານລັດຖະມົນຕີກະ ຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດ້ຽນ; ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ດ່າໜັງ ເລຫງອກກວາງ; ການນຳບັນດາກົມ, ກະຊວງ, ສາຂາ, ແລະ ອົງການສູນກາງ; ການນໍາຂອງແຂວງ, ນະຄອນ; ລໍາໂພງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເສດຖະກິດ; ການນໍາຂອງສະມາຄົມແລະການຂົນສົ່ງ, ການຜະລິດ, ແລະການສົ່ງອອກວິສາຫະກິດການບໍລິການຢູ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.
ອັນດັບ 5 ດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງອາຊຽນ
ເວທີປາໄສ Logistics ຫວຽດນາມ ແມ່ນເຫດການປະຈຳປີ, ເລີ່ມແຕ່ປີ 2013, ໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າເປັນປະທານ, ມີເປົ້າໝາຍຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການບໍລິການ logistics, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ logistics ກັບອຸດສາຫະກຳການຜະລິດ ແລະ ນຳເຂົ້າ – ສົ່ງອອກ, ພ້ອມນັ້ນກໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ປຶກສາຫາລື, ແລກປ່ຽນ, ປັບປຸງບັນດາຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ສຳຄັນຂອງຂະແໜງ Logistics ພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ.
ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ - ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່”, ເວທີປາໄສ 2025 ທັງແມ່ນເຫດການສືບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວປະຈຳປີ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາເພື່ອຍົກສູງຂະແຫນງອຸດສາຫະກຳ logistics ໃນໄລຍະການຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງ. ເວທີປາໄສໄດ້ດຳເນີນເປັນເວລາ 2 ວັນ, ຄືວັນທີ 28 ແລະ 29/11. ໃນນັ້ນ, ວັນທີ 28/11 ແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງການສຳຫຼວດພາກພື້ນຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນ, ສູນຂົນສົ່ງຂອງ ນະຄອນ ດ່ານັງ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນ. ວັນທີ 29 ພະຈິກນີ້, ກອງປະຊຸມຄົບຄະນະ ແລະ ກອງປະຊຸມສຳມະນາ "ຊອກຫາໂອກາດດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ພາກກາງ" ຈະດຳເນີນໄປ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ແລະ ບັນດາຜູ້ແທນບໍລິຈາກເງິນໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຜ່ານຜ່າຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດ - ພາບ: VGP
ເປີດກອງປະຊຸມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ແລະ ບັນດາຜູ້ແທນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ 2025 ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດການໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນເຂດພູດອຍ ພາກກາງ ແລະ ພາກກາງ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພາຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ. ຍອດຈຳນວນເງິນ 308 ລ້ານດົ່ງ ແມ່ນຄະນະກຳມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດ ຫວຽດນາມ ນະຄອນ ດ່ານັງ ຈະມອບໃຫ້ປະຊາຊົນຜູ້ປະສົບໄພທຳມະຊາດ, ພາຍຸ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ.
ທີ່ກອງປະຊຸມຄົບຄະນະ, ການນໍາບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ວິສາຫະກິດ logistics, ສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນໄດ້ແລກປ່ຽນ, ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສະພາບການອຸດສາຫະກໍາ logistics ຂອງຫວຽດນາມ; ຜົນສຳເລັດ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ອຸປະສັກ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂສະເພາະ; ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງກັບທ້ອງຖິ່ນ, ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບໍລິການຂົນສົ່ງໃນທົ່ວປະເທດ; ແລະ ນະໂຍບາຍພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ.
ບັນດາຜູ້ແທນສະເໜີຍຸດທະສາດພັດທະນາການຂົນສົ່ງໄລຍະກາງ ແລະ ໄລຍະຍາວ; ບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ການປະຕິຮູບລະບຽບການບໍລິຫານ, ການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ ເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງ ຫວຽດນາມ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສ, ໄດ້ສົ່ງຄຳອວຍພອນ ແລະ ຊົມເຊີຍອັນດີເດັ່ນຈາກທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ແລະ ການນຳພັກ ແລະ ລັດມາຍັງທົ່ວເວທີປາໄສ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຖືວ່າ: ເວທີປາໄສມີຄວາມໝາຍສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງ - ອຸດສາຫະກຳທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການໝູນວຽນສິນຄ້າ, ແລະ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກຳລັງແຮງຂອງຊາດ.
ຮັບຮູ້ ແລະ ຕີລາຄາສູງບັນດາການສະເໜີຂອງບັນດາຜູ້ແທນ ແລະ ບັນດານັກກ່າວປາໄສທີ່ເວທີປາໄສ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ພັກ ແລະ ລັດ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມີບັນດານະໂຍບາຍສໍາຄັນ, ແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນເພື່ອພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ຜົນການຊຸກຍູ້ຫຼາຍຢ່າງໄດ້ບັນລຸຜົນ. ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງການບໍລິການຂົນສົ່ງແມ່ນວ່ອງໄວ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ບັນລຸລະດັບສະເລ່ຍ 14-16%/ປີ, ປະກອບສ່ວນກົງໄປກົງມາໃຫ້ GDP ປະຈຳປີຢູ່ໃນລະດັບ 4,5-5% GDP. ຫວຽດນາມຢືນອັນດັບທີ 43 ໃນຈຳນວນ 139 ປະເທດໃນດັດຊະນີການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງ (LPI) ແລະ ແມ່ນຢູ່ໃນອັນດັບ 5 ຂອງອາຊຽນ ພ້ອມກັບ 4 ປະເທດ ສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍ, ໄທ ແລະ ອິນໂດເນເຊຍ.
ຢູ່ຫວຽດນາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານ logistics ໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 16% GDP, ປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນແຕ່ລະປີໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ; ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງສອດຄ່ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕາໜ່າງທ່າກຳປັ່ນ, ສະໜາມບິນ, ທາງຫຼວງ, ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ບັນດາເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນ; ຂະແໜງການທຸລະກິດ Logistics ພວມເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ ດ້ວຍວິສາຫະກິດ 34.000 ກວ່າແຫ່ງ, ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສູງໃນການຄຸ້ມຄອງບໍລິຫານ; ສັນຍາການຄ້າເສລີກໍ່ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ເປີດກວ້າງຕະຫຼາດບໍລິການສາກົນໃນທຸກຂັ້ນ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີເນັ້ນວ່າ: “ໝາກຜົນດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານການຄ້າສາກົນ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ຊີ້ອອກຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ: ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງຂອງ ຫວຽດນາມ ຍັງມີບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຄື: ເລື່ອງຕົ້ນທຶນຂົນສົ່ງຂອງ ຫວຽດນາມ ຍັງຄົງສູງເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ; ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນຍັງບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່, ຈໍາກັດ, ແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບງ່າຍດາຍຈາກໄພພິບັດທໍາມະຊາດ; ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່, ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນອ່ອນ, ຂາດວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະດັບຊາດຂອງການຂົນສົ່ງສາກົນ; ຂາດຊັບພະຍາກອນມະນຸດຄຸນນະພາບສູງ, ການຝຶກອົບຮົມດີ, ເປັນມືອາຊີບທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກສາກົນ; ສະຖາບັນການຂົນສົ່ງຍັງບໍ່ໄດ້ຮັກສາແລະປັບປຸງ; ການຫັນເປັນດິຈິຕອນແລະການຫັນເປັນສີຂຽວໃນ logistics ຍັງມີຈໍາກັດ ...
“ຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາປະດິດສ້າງນະວັດຕະກຳພັດທະນາ, ປ່ຽນແປງຢ່າງແຂງແຮງຈາກ “ການໜູນຊ່ວຍ, ການແບ່ງແຍກ, ຂະໜາດນ້ອຍ” ໄປເປັນ “ການສ້າງ ແລະ ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ສະຫລາດ; ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຄ່ອຍໆຫັນຈາກແນວຄິດ “ຄຸ້ມຄອງ” ມາເປັນ “ສ້າງ ແລະ ຮັບໃຊ້” ຕາມຈິດໃຈຂອງຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ ທີ່ໄດ້ຍົກອອກມາໃໝ່.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຢ້ຽມຢາມບັນດາຮ້ານວາງສະແດງທີ່ເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ ປີ 2025 - ພາບ: VGP
ຕີລາຄາບັນດາທ່າໄດ້ປຽບທາງດ້ານການເມືອງ ແລະ ພູມສາດຂອງຫວຽດນາມ ໃນການພັດທະນາ logistics ເພື່ອປະກອບສ່ວນບັນລຸ 2 ເປົ້າໝາຍຍຸດທະສາດ 100 ປີ, ໃນນັ້ນມີການເຕີບໂຕສະເລ່ຍສອງຕົວເລກໃນຊຸມປີທີ່ຈະມາເຖິງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຖືວ່າ: Logistics ຕ້ອງເຕີບໂຕຕາມອັດຕາສ່ວນ. ພິເສດ, ອັດຕາສ່ວນມູນຄ່າເພີ່ມຂອງການບໍລິການຂົນສົ່ງລວມຍອດຜະລິດຕະພັນພາຍໃນປະເທດຕ້ອງບັນລຸ 5-7%; ອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີຕ້ອງບັນລຸ 12-15%; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ລວມຍອດຜະລິດຕະພັນພາຍໃນປະເທດຕ້ອງຫຼຸດລົງເທົ່າກັບ 12-15%...
ດ້ວຍເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕ້ອງສ້າງບັນດາສະຖາບັນ, ກົນໄກນະໂຍບາຍ, ການວາງແຜນຂົນສົ່ງໃຫ້ສົມບູນແບບ ເພື່ອຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບ, ເຊື່ອມໂຍງ, ໂປ່ງໃສ, ເປັນໄປໄດ້, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນບັນດາລະບຽບການບໍລິຫານ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຢ່າງທັນການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນປະຕິບັດໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ. ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ "ສີຂຽວ" ແລະ "ດິຈິຕອນ"; ເຊື່ອມຕໍ່ຖານຂໍ້ມູນ logistics; ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືສາກົນດ້ານການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ການຂົນສົ່ງທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳ ແລະ ຮັກສາອັດຕາມູນຄ່າເພີ່ມສູງປະມານ 20-25% ໃນປີ 2030. ຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ການຂົນສົ່ງດິຈິຕອລ, ການພັດທະນາທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ທັນສະໄໝ. ພັດທະນາວິສາຫະກິດໂລຈິສຕິກຂ້າມຊາດ, ເຂົ້າຮ່ວມຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງກົນໄກລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງໃນທິດທາງສີຂຽວ, ດີຈີຕອນ, ທັນສະໄໝ ແລະ ສະຫຼາດ. ການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຕ້ອງສະຫລາດໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ທຸລະກິດ, ອົງການຄຸ້ມຄອງ, ພາສີ, ທະນາຄານ, ການປະກັນໄພ, ແລະການຂົນສົ່ງ; ຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງແລະການເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນ, ເວທີການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ການຄຸ້ມຄອງຄັງສິນຄ້າ, ແລະອີຄອມເມີຊ. ພັດທະນາການບໍລິການການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ທະນາຄານ, ການປະກັນໄພ, ການເງິນ, ການດູແລສຸຂະພາບ, ແລະການສຶກສາ. ເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມກັບການຂົນສົ່ງສາກົນ, ເພາະວ່າ “ຄວາມສາມັກຄີສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການຮ່ວມມືສ້າງຜົນປະໂຫຍດ, ການສົນທະນາເພີ່ມທະວີຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ”.
ລັດຖະບານໃຊ້ "5 ການກະທຳ" ເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງ
ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ເລັ່ງລັດ ຊີ້ນຳ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ສະມາຄົມ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດພັດທະນາບໍລິການ Logistics ຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025 – 2035, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.
ກະຊວງການເງິນຕ້ອງສ້າງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ກົນໄກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄະນະຊີ້ນຳແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບປະຕູດຽວອາຊຽນ, ປະຕູດຽວແຫ່ງຊາດ ແລະ ການອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຄ້າ; ຍູ້ແຮງການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກລະຫວ່າງຂະແໜງການ, ສົມທົບແຕ່ຂັ້ນສູນກາງລົງຮອດທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງປະກອບການສະໜອງ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ພາຍໃນປະເທດ, ຫັນຮູບແບບການເຕີບໂຕໄປສູ່ປະສິດທິຜົນ, ເພີ່ມມູນຄ່າເພີ່ມ, ກຳນົດວ່າ: ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເປັນພື້ນຖານ; ການພັດທະນາເຂດການຄ້າເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການພັດທະນາສີຂຽວ, ດິຈິຕອລ, ສະຫຼາດ ແລະ ທັນສະໄໝເປັນໃຈກາງ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໂອ້ລົມ - ພາບ: TTXVN
ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ປະຕິບັດແຜນການຈະລາຈອນ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດກັບບັນດາສູນຂົນສົ່ງໃນທົ່ວປະເທດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເຊື່ອມຈອດການວາງແຜນຜັງສູນ logistic ກັບແຜນການທ່າເຮືອທະເລ, ທ່າເຮືອແຫ້ງ, ຄັງສິນຄ້າພັນທະບັດ; ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳທາງບົກ, ທາງທະເລ ແລະ ທາງອາກາດ... ບົນພື້ນຖານແຜນການ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດຕາມຄວາມເປັນຈິງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະ ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຫາຍຟ່ອງ, ດ່າໜັງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຈຳນວນໜຶ່ງ ພັດທະນາ ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂອງເຂດການຄ້າເສລີ ແລະ ສູນການເງິນສາກົນ; ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົບຊຸດ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການບໍລິການ logistics, ສ້າງກາລະໂອກາດໃຫ້ທົ່ວທັງປະເທດຈັບຕົວກັບທ່າອ່ຽງພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ; ຕັ້ງໜ້າວາງແຜນກຳນົດບັນດາສູນການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ປະຕິບັດຮູບແບບ “ຕົວເມືອງການຂົນສົ່ງສະຫຼາດ” ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂອງເຂດການຄ້າເສລີ.
ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງຖານຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ, ເຊື່ອມຈອດກັບລະບົບກົນໄກປະຕູດຽວແຫ່ງຊາດ, ໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງເອເລັກໂຕຼນິກ, ດ່ານພາສີ, ທ່າເຮືອອັດສະລິຍະ, ການຂົນສົ່ງແບບ Multimodal ດິຈິຕອລ. ປັບປຸງອັດຕາຂະບວນການບໍລິຫານທີ່ດຳເນີນການຜ່ານທາງອອນລາຍ, ຄຸນນະພາບການບໍລິການສາທາລະນະທາງອອນລາຍ ແລະ ຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງປະຊາຊົນ. ຊຸກຍູ້ວິສາຫະກິດ logistics ນໍາໃຊ້ AI, Internet of Things, blockchain, ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ການຄຸ້ມຄອງສາງ, ເສັ້ນທາງ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນແປດອຸດສາຫະກໍາບູລິມະສິດໃນຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການຫັນເປັນດິຈິຕອນ. ຮ່ວມມືດ້ານການລົງທຶນ logistics ດ້ວຍຈິດໃຈ “ສະເໝີພາບ, ພັດທະນາເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ຕ່າງຝ່າຍຕ່າງມີຜົນປະໂຫຍດ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບເຊິ່ງກັນແລະກັນຕໍ່ສັງຄົມ, ຜູ້ອອກແຮງງານ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ກົມກຽວ, ຄວາມສ່ຽງຮ່ວມ”.
ດ້ວຍຄຳຂວັນ “ກໍ່ສ້າງລັດ, ບຸກເບີກວິສາຫະກິດ, ຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ, ປະເທດພັດທະນາ, ປະຊາຊົນຢູ່ເຢັນເປັນສຸກ”, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ລັດຖະບານຈະມານະພະຍາຍາມປະກອບສ່ວນຮັກສາສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານການເມືອງ - ສັງຄົມ ແລະ ເສດຖະກິດມະຫາພາກ; ແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມອບອຳນາດຢ່າງຮອບດ້ານ; ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາຂອດເສດຖະກິດ; ພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສີຂຽວຢ່າງແຂງແຮງ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຂົ້າ; ສ້າງຄວາມໝັ້ນຄົງ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ສາມາດແຂ່ງຂັນ ແລະ ຄາດຄະເນການລົງທຶນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍ, ໂດຍມີການປະຕິບັດຢ່າງໂປ່ງໃສ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ; ສືບຕໍ່ລົງທຶນ ແລະ ສ້າງແຜນການພັດທະນາອະວະກາດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.
ລັດຖະບານໄດ້ຕັ້ງໃຈປະຕິບັດດ້ວຍຄຳຂວັນ “5 ຫຼັກການ”: “ເປີດກວ້າງບັນດາສະຖາບັນ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງລຽບຕາມ - ການຄຸ້ມຄອງສະຫຼາດ - ການຮ່ວມມືທົ່ວປວງຊົນ” ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງກາຍເປັນຂະແໜງເສດຖະກິດສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດເປົ້າໝາຍວ່າຮອດປີ 2035, ຫວຽດນາມ ຈະກາຍເປັນ 30 ປະເທດອັນດັບໜຶ່ງໃນໂລກ ໃນດ້ານດັດຊະນີປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ (LPI).
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ປາດຖະໜາວ່າ ປະຊາຄົມວິສາຫະກິດ Logistics ຈະສືບຕໍ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ ແລະ ການຫັນເປັນສີຂຽວ, ພ້ອມທັງຊຸກຍູ້ຈິດໃຈ “ກຸ້ມຕົນເອງ, ປັບປຸງຕົນເອງ, ນະວັດຕະກຳ, ປະດິດຄິດສ້າງ, ສາມັກຄີ ແລະຮ່ວມມື”, ມຸ່ງໄປເຖິງພາກພື້ນ ແລະໃນໂລກ.
ສະມາຄົມບໍລິການ Logistics ຫວຽດນາມ (VLA), ສະມາຄົມພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ Logistics ຫວຽດນາມ (VALOMA) ແລະ ສະມາຄົມ Logistics ທ້ອງຖິ່ນ ມີບົດບາດເປັນຂົວຕໍ່, ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດ້ານນະໂຍບາຍ, ໜູນຊ່ວຍການຝຶກອົບຮົມ, ຊຸກຍູ້ການຄ້າບໍລິການ Logistics ໄປສູ່ຕະຫຼາດສາກົນ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ, ຫວຽດນາມ ມີທ່າໄດ້ປຽບເພື່ອໃຫ້ຂະແຫນງໂລຈິດສະຖານບຸກທະລຸ, ເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ນຳໜ້າໃນພາກພື້ນ ຖ້າຫາກຊຸກຍູ້ຈິດໃຈ “ແຫຼ່ງກຳເນີດຈາກແນວຄິດ ແລະ ວິໄສທັດ, ແຮງຈູງໃຈທີ່ເກີດຈາກນະວັດຕະກຳ ແລະ ຄວາມປະດິດສ້າງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເກີດຈາກຄົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ”.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງລະບົບການເມືອງທັງໝົດ, ການສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ ແລະ ປະຊາຄົມວິສາຫະກິດ, ຫວຽດນາມ ຈະສ້າງລະບົບນິເວດຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ, ຂຽວ, ດີຈີຕອນ, ທັນສະໄໝ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບຫວຽດນາມ, ເຮັດໃຫ້ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນສູນບໍລິການຂົນສົ່ງນຳໜ້າຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ໃນໂລກ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ເວທີປາໄສ Logistics ຫວຽດນາມ 2025 ຈະເຜີຍແຜ່ຈິດໃຈ “ສາມັກຄີ - ສ້າງ - ຮ່ວມມື - ພັດທະນາ”, ສ້າງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ “ສະຫຼາດ-ທັນສະໄໝ, ສີຂຽວ, ດິຈິຕອລ-ແຂ່ງຂັນ-ມີປະສິດທິພາບ”, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາປະເທດຊາດຮັ່ງມີ, ວັດທະນາຖາວອນ, ກ້າວຂຶ້ນສູ່ສັງຄົມນິຍົມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ທີ່ມາ: https://vtv.vn/thu-tuong-dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-khu-vuc-chau-luc-va-the-gioi-100251129112310371.htm
(0)