ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ: ຍຶດໝັ້ນບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາ “5 ທອງ”, ນຳຫວຽດນາມ ຂຶ້ນເປັນ 30 ປະເທດໃຫຍ່ໃນໂລກກ່ຽວກັບດັດຊະນີຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງຮອດປີ 2035.

DNO - ລັດຖະບານຕັ້ງໃຈປະຕິບັດ 5 ຫຼັກການຄື: “ບັນດາສະຖາບັນເປີດກວ້າງ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງລຽບຕາມ - ການຄຸ້ມຄອງສະຫຼາດ - ປະຕິບັດທົ່ວໄປ - ເຂົ້າໃຈຮ່ວມມື” ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງເປັນຂະແໜງເສດຖະກິດສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດເປົ້າໝາຍວ່າຮອດປີ 2035, ຫວຽດນາມ ຈະແມ່ນໜຶ່ງໃນ 30 ປະເທດອັນດັບໜຶ່ງໃນໂລກ ໃນດ້ານດັດຊະນີປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ (LPI).

Báo Đà Nẵng•29/11/2025

ນີ້ແມ່ນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິງ ທີ່ ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ພະຈິກ, ເວທີປາໄສ Logistics ຫວຽດນາມ 2025 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ - ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່” ໂດຍ ກະຊວງອຸດສາຫະກໍາ ແລະການຄ້າ ສົມທົບກັບຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ ຈັດຕັ້ງໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ພະຈິກ.

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ 29 ທ່ານ — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສ. ພາບ: NGOC PHU

Logistics ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນພື້ນຖານເສດຖະກິດຫວຽດນາມ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດິ້ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂລຈິສຕິກແມ່ນອຸດສາຫະກຳບໍລິການທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນ, ຖືວ່າແມ່ນ “ເສັ້ນເລືອດ” ຂອງເສດຖະກິດ; ເປັນຂົວຕໍ່ລະຫວ່າງການຜະລິດ - ການໄຫຼວຽນ - ການບໍລິໂພກ - ການສົ່ງອອກ ແລະ ການນໍາເຂົ້າ ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາເສົາຄໍ້າຫຼັກໃນການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນແຫ່ງຊາດ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.

ເປັນປະເທດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ພວມພັດທະນາຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ, ມີການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ມີເສດຖະກິດເປີດກວ້າງ (200%), ຢືນອັນດັບທີ 3 ຂອງອາຊຽນ ແລະ ອັນດັບ 32 ຂອງໂລກ; ໃນຈຳນວນ 20 ໃນຂອບເຂດການຄ້າສາກົນ ແລະ 15 ອັນດັບໃນການດຶງດູດ FDI, ດ້ວຍຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກໃຫຍ່ກວ່າ 100 ລ້ານຄົນ ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກເກືອບ 6 ຕື້ຄົນໃນ 17 ສັນຍາ FTA ທີ່ໄດ້ລົງນາມ, ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງ.

ມູນຄ່າການນໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກແລະອີຄອມເມີຊໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງຕົວເລກໃນໄລຍະ 5-6 ປີທີ່ຜ່ານມາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານທີ່ຕັ້ງພູມສາດຍຸດທະສາດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ສະໜາມບິນສາກົນ, ທາງດ່ວນ ແລະ ຕາໜ່າງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ກໍ່ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂະໜາດໃຫຍ່, ທັນສະໄໝ.

ໂດຍຖືເອົາຄວາມສຳຄັນດັ່ງກ່າວ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ພັກ ແລະ ລັດໄດ້ອອກຫຼາຍກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ ແລະ ທິດທາງເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ.

ດ້ວຍການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ; ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງປະຊາຄົມວິສາຫະກິດ, ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງໄດ້ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍ 14 – 16%/ປີ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 2 ເທົ່າຂອງລະດັບເຕີບໂຕສະເລ່ຍຂອງໂລກ.

ວົງເງິນຕະຫຼາດບັນລຸ 45 – 50 ຕື້ USD, ເທົ່າກັບ 10% GDP ແລະ 5% ຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ຄ່ອຍໆຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ.

ຮອດປີ 2025, ຫວຽດນາມຈະຖືກຈັດອັນດັບໃນ 10 ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທີ່ພົ້ນເດັ່ນ, 4 ອັນດັບໃນພາກພື້ນໃນດ້ານດັດຊະນີກາລະໂອກາດ Logistics ແລະ 5 ອັນດັບໃນອາຊຽນ, 40 ອັນດັບໃນໂລກໃນດ້ານດັດຊະນີປະສິດທິພາບ Logistics.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ຍັງບໍ່ທັນພັດທະນາຕາມຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຍັງສູງເມື່ອທຽບກັບພາກພື້ນ; ຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຕ່ຳ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງ; ຂາດຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ; ການຫັນເປັນດິຈິຕອນແລະການຫັນເປັນສີຂຽວແມ່ນພຽງແຕ່ໃນໄລຍະຕົ້ນແລະຍັງຂາດຖານຂໍ້ມູນຮ່ວມກັນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂ synchronous ແລະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອປົດລັອກຊັບພະຍາກອນແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາ.

29 ທ່ານ ດຽນ — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດ່ຽນ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສ. ພາບ: NGOC PHU

ໃນສະພາບການທີ່ປະເທດກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກຳ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ, ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ການຜັນແປຂອງເສດຖະກິດ ແລະ ການເມືອງໂລກ, ທ່າອ່ຽງການປ່ຽນແປງຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ, ມາດຕະຖານການພັດທະນາສີຂຽວ ແລະ ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງບັນດາປະເທດໃຫຍ່ ໄດ້ສ້າງສິ່ງທ້າທາຍໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ.

ເວທີປາໄສປີນີ້, ດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ “ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ - ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່”, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ສະເໜີທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລັດຖະບານໃນການດຶງດູດ ແລະ ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນພັດທະນາດ້ານ logistics ດ້ວຍບັນດານະໂຍບາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ກົນໄກເປີດກ້ວາງເພື່ອສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸ.

ໃນບົດບາດເປັນຜູ້ຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຂອງລັດ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025 – 2035, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.

ເປົ້າໝາຍໃນ 10 ປີຂ້າງໜ້າ ແມ່ນເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບຍືນຍົງ, ມີປະສິດທິພາບ, ຄຸນນະພາບສູງ ດ້ວຍມູນຄ່າເພີ່ມສູງ ແລະ ສາມາດແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ; ເພີ່ມທະວີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຫວຽດນາມ ໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດຈຸດໝາຍກາຍເປັນປະເທດທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ານການຂົນສົ່ງ.

ການເຊື່ອມຈອດເຂດແດນບໍລິຫານ, ການຫຼຸດລະດັບຂັ້ນກາງ ແລະ ການປະຕິບັດອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນສອງຂັ້ນ ຍັງຂະຫຍາຍຊ່ອງຫວ່າງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງ.

ທີ່ເວທີປາໄສ, ບັນດາການນຳສະເໜີຂອງບັນດາຜູ້ແທນ ແລະ ບັນດາຜູ້ແທນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ໄດ້ຊີ້ແຈ້ງບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້, ຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ບັນດາສາຍເຫດ; ຖອດຖອນບົດຮຽນ, ກໍານົດໂອກາດ ແລະສິ່ງທ້າທາຍ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສະເໜີບັນດາມາດຕະການໜູນຊ່ວຍບັນດາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງໃນການຍົກສູງຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິຜົນ, ຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ສ້າງຍີ່ຫໍ້, ຄາດຄະເນທ່າອ່ຽງໃໝ່; ສະເໜີບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍທີ່ໜັກແໜ້ນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ສ້າງກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກຳພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງໃນຍຸກໃໝ່.

29 ການຮ່ວມມື — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ (ທີ 5 ຈາກຊ້າຍ), ລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດ້ຽນ (ທີ 4 ຈາກຂວາ), ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ເລຫງອກກວາງ (ທີ 4 ຈາກຊ້າຍ) ພ້ອມກັບການນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ເປັນສັກຂີພິຍານພິທີມອບ-ຮັບບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດາຫົວໜ່ວຍ ແລະວິສາຫະກິດ. ພາບ: NGOC PHU

ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ "ສີຂຽວ" ແລະ "ດິຈິຕອນ".

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທີ 13 ທີ່ເວທີປາໄສໄດ້ດຳເນີນເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງໄວ ແລະ ຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ-ອຸດສາຫະກຳ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ ແລະ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາ “ເສົາຄ້ຳ” ຊຸກຍູ້ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນແຫ່ງຊາດ.

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ພັກ ແລະລັດ ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ ແລະມີຫຼາຍນະໂຍບາຍ, ແນວທາງສຳຄັນເພື່ອພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 200/QD-TTg ລົງວັນທີ 14 ກຸມພາ 2017 ວ່າດ້ວຍແຜນປະຕິບັດງານປັບປຸງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນ ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2025.

ພາຍຫຼັງ 8 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍ, ບັນລຸໄດ້ຫຼາຍໝາກຜົນຊຸກຍູ້ຄື: ອັດຕາການເຕີບໂຕດ້ານການບໍລິການຂົນສົ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ບັນລຸລະດັບສະເລ່ຍ 14 – 16%/ປີ, ປະກອບສ່ວນກົງໄປກົງມາເຂົ້າໃນ GDP ແຕ່ລະປີໃນລະດັບ 4,5 – 5% GDP; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 16% ຂອງ GDP (ຈາກຫຼາຍກວ່າ 20% GDP ໃນປີ 2014), ປະຢັດໄດ້ຫຼາຍຕື້ USD ໃນແຕ່ລະປີໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດນໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກ.

ຊີ້ອອກບັນດາບັນຫາ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີໃຫ້ບັນດາອົງການຂົນສົ່ງ ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍຄົບຖ້ວນ ເພື່ອຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບ, ການປະສານສົມທົບ, ຄວາມໂປ່ງໃສ, ເປັນໄປໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນບັນດາລະບຽບການບໍລິຫານ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຢ່າງທັນການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນປະຕິບັດໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ດິຈິຕອລ; ປະຕິບັດແຜນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະເສີມຂະຫຍາຍການຫັນເປັນພະລັງງານສີຂຽວໂດຍອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີ.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ສ້າງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສີຂຽວ, ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດວົງເງິນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຄືນໃໝ່, ຄຸ້ມຄອງກາກບອນ; ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືສາກົນດ້ານການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ການຂົນສົ່ງກາກບອນຕ່ຳ, ຮັກສາອັດຕາສ່ວນມູນຄ່າເພີ່ມໃຫ້ສູງປະມານ 20-25% ໃນປີ 2030.

ຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາສີຂຽວ; ຄົ້ນຄວ້າການລວມເອົາມາດຕະຖານສີມືແຮງງານອາຊີວະສຶກສາໃນກອບການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບແຫ່ງຊາດ; ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືສາກົນໃນການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດດິຈິຕອນໃນການຄຸ້ມຄອງຂໍ້ມູນແລະການວິເຄາະການຂົນສົ່ງໂດຍໃຊ້ປັນຍາປະດິດ (AI).

ສ້າງກົນໄກລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງ; ການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຕ້ອງເປັນ smart ໂດຍຜ່ານການ ເຊື່ອມຕໍ່ວິສາຫະກິດ, ອົງການຄຸ້ມຄອງ, ພາສີ, ທະນາຄານ, ປະກັນໄພ, ການຂົນສົ່ງ; ການຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງແລະການເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນ, ເວທີການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ການຄຸ້ມຄອງຄັງສິນຄ້າ, ແລະອີຄອມເມີຊ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ຊີ້ນຳ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ສະມາຄົມ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການ Logistics ຫວຽດນາມ ໄລຍະ 2025-2035 ຢ່າງເໝາະສົມ, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.

29 ລາງວັນ — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດ້ຽນ (ທີ 5 ຈາກຂວາ) ແລະ ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ເລງອກກວາງ (ທີ 6 ຈາກຊ້າຍ) ໄດ້ມອບໃບຍ້ອງຍໍຈາກທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໃຫ້ແກ່ບັນດາສະຫາຍ ແລະ ບຸກຄົນ. ພາບ: NGOC PHU

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີຍູ້ແຮງການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາກົນໄກລະຫວ່າງຂະແໜງການ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນແຕ່ສູນກາງຮອດທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ພາຍໃນປະເທດ, ຫັນຮູບແບບການເຕີບໂຕໄປສູ່ປະສິດທິຜົນ, ເພີ່ມມູນຄ່າເພີ່ມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກຳນົດການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານຄົມມະນາຄົມເປັນພື້ນຖານ; ພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການພັດທະນາສີຂຽວ ແລະ ດິຈິຕອນເປັນໃຈກາງ.

ກ່ຽວກັບນະຄອນ ດ່າໜັງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຖືວ່າ: ນະຄອນ ຍາມໃດກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກພັກ, ລັດ, ສ້າງກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ສະນັ້ນ ຕ້ອງຄິດ, ຕ້ອງເຮັດ, ຕ້ອງມີແບບຢ່າງ, ນຳໜ້າ, ພິເສດແມ່ນການປະຕິບັດເຂດການຄ້າເສລີ ແລະ ສູນການເງິນສາກົນຫວຽດນາມ ຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງ, ວາງແຜນກຳນົດບັນດາສູນການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ປະຕິບັດຮູບແບບ “ຕົວເມືອງ smart logistics” ແລະ ຊຸກຍູ້ທ່າໄດ້ປຽບຂອງເຂດການຄ້າເສລີ.

ການສ້າງຖານຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາສຸມໃສ່ສ້າງຖານຂໍ້ມູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ່ງຊາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບກົນໄກປ່ອງຢ້ຽມດຽວແຫ່ງຊາດ, ເອເລັກໂຕນິກ C/O, ພາສີດິຈິຕອນ, ທ່າເຮືອອັດສະລິຍະ, ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບດິຈິຕອນ; ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດີຈີຕອນຮອບດ້ານໃນການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ນັກທຸລະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນຢ່າງດີທີ່ສຸດ.

ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການຮ່ວມມືດ້ານການລົງທຶນດ້ານ logistics ບົນຈິດໃຈ “ສະເໝີພາບ, ພັດທະນາເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ, ມີຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສັງຄົມ, ຜູ້ອອກແຮງງານ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ; ຜົນປະໂຫຍດທີ່ກົມກຽວກັນ, ຄວາມສ່ຽງຮ່ວມ”.

ລັດຖະບານໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຮັກສາສະຖຽນລະພາບດ້ານການເມືອງ - ສັງຄົມ ແລະ ເສດຖະກິດມະຫາພາກ; ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາຂອດທາງເສດຖະກິດ; ພັດທະນາຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສີຂຽວຢ່າງແຂງແຮງ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຂົ້າ; ສ້າງຄວາມໝັ້ນຄົງ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ສາມາດແຂ່ງຂັນ ແລະ ຄາດຄະເນການລົງທຶນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍ, ການປະຕິບັດຢ່າງໂປ່ງໃສ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ; ສືບຕໍ່ລົງທຶນ ແລະ ສ້າງແຜນການພັດທະນາອະວະກາດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.

ລັດຖະບານໄດ້ຕັ້ງໃຈປະຕິບັດຄຳຂວັນ “5 ຮອບດ້ານ” ຄື: “ເປີດກວ້າງບັນດາສະຖາບັນ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງລຽບຕາມ - ການຄຸ້ມຄອງສະຫຼາດ - ປະຕິບັດທົ່ວໄປ - ຄວາມເຂົ້າໃຈຮ່ວມມື” ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງເປັນຂະແໜງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດເປົ້າໝາຍວ່າຮອດປີ 2035, ຫວຽດນາມ ຈະກາຍເປັນ 30 ປະເທດອັນດັບໜຶ່ງໃນໂລກ ໃນດ້ານດັດຊະນີປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ (LPI).

ການປ່ອຍຕົວຄັ້ງທີ 29 — ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຟ້າມດຶກແອງ (ທີ 4 ຈາກຊ້າຍ) ໄດ້ວາງດອກໄມ້ສະແດງຄວາມຊົມເຊີຍຕໍ່ສະມາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ດານັງ. ພາບ: NGOC PHU

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ປາດຖະໜາວ່າ ປະຊາຄົມວິສາຫະກິດ Logistics ຈະສືບຕໍ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊື່ອມຕໍ່, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ ແລະ ການຫັນເປັນສີຂຽວ, ພ້ອມທັງຊຸກຍູ້ຈິດໃຈ “ກຸ້ມຕົນເອງ, ປັບປຸງຕົນເອງ, ນະວັດຕະກຳ, ປະດິດຄິດສ້າງ, ສາມັກຄີ ແລະຮ່ວມມື”, ມຸ່ງໄປເຖິງພາກພື້ນ ແລະໃນໂລກ.

ສະມາຄົມບໍລິການ Logistics ຫວຽດນາມ (VLA), ສະມາຄົມພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ Logistics ຫວຽດນາມ (VALOMA) ແລະ ສະມາຄົມ Logistics ທ້ອງຖິ່ນ ມີບົດບາດເປັນຂົວຕໍ່, ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດ້ານນະໂຍບາຍ, ໜູນຊ່ວຍການຝຶກອົບຮົມ, ຊຸກຍູ້ການຄ້າບໍລິການ Logistics ໄປສູ່ຕະຫຼາດສາກົນ.

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ຫວຽດນາມ ມີທ່າໄດ້ປຽບເພື່ອໃຫ້ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຜ່ານ, ເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ນຳໜ້າໃນພາກພື້ນ ຖ້າຫາກພວກເຮົາມີ “ວິໄສທັດໄກ”, “ຄິດເລິກເຊິ່ງ, ເຮັດໃຫຍ່”, ດ້ວຍຈິດໃຈ “ຊັບພະຍາກອນທີ່ເກີດຈາກການຄິດ ແລະ ວິໄສທັດ, ແຮງຈູງໃຈທີ່ເກີດຈາກຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ກຳລັງແຮງທີ່ເກີດຈາກຄົນ ແລະ ທຸລະກິດ”. ການປະຕິບັດ, ປ່ຽນເປັນທ່າແຮງແລະຄວາມໄດ້ປຽບເປັນຜະລິດຕະພັນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທັງລະບົບການເມືອງ, ການສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ ແລະ ປະຊາຄົມວິສາຫະກິດ, ລະບົບນິເວດໂລຈິດສະຕິກແຫ່ງຊາດທີ່ສະຫຼາດ, ຂຽວ, ດິຈິຕອນ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນຈະໄດ້ຮັບຜົນສຳເລັດ, ເຮັດໃຫ້ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນສູນບໍລິການຂົນສົ່ງແຖວໜ້າຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ.

29 ຄວາມຊົງຈໍາ — ບັນດາຜູ້ແທນຖ່າຍຮູບທີ່ລະນຶກ. ພາບ: NGOC PHU

ທີ່ເວທີປາໄສ, ບັນດາວິສາຫະກິດດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມື; ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ມອບໃບຢັ້ງຢືນຄຸນງາມຄວາມດີໃຫ້ແກ່ບັນດາພາກສ່ວນ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ບັນລຸໄດ້ບັນດາຜົນງານໃນການພັດທະນາບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮອດປີ 2025.

ເນື່ອງໃນໂອກາດນີ້, ນະຄອນໄດ້ເປີດເຜີຍແຜ່ສະມາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້ານະຄອນດານັງ.

“
ດ່າໜັງ ມີທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ ມີລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ສະໜາມບິນສາກົນ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ເທິງແກນສັນຈອນ ເໜືອ-ໃຕ້ ກໍ່ຄືແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາປະເທດໃນອະນຸພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ (GMS). ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຕັດສິນໃຈທົດລອງສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີແຫ່ງທຳອິດຢູ່ດ່ານັງ ພ້ອມກັບການສ້າງຕັ້ງສູນການເງິນສາກົນຕັ້ງຢູ່ນີ້ (ເດືອນທັນວາ 2025). ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງຈະເປັນກຳລັງໜູນໃຫ້ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໂດຍໄວ, ກາຍເປັນສູນການເງິນ, ເສດຖະກິດ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ, ແຜ່ຂະຫຍາຍການພັດທະນາໄປສູ່ພາກພື້ນພາກເໜືອ, ພາກກາງ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh

ແຫຼ່ງຂ່າວ: https://baodanang.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-kien-dinh-phuong-cham-hanh-dong-5-thong-dua-viet-nam-thuoc-nhom-30-nuoc-dung-dau-the-gioi-ve-chi-so-nang-luc-logistics-23895