ໂຕໂຍຕ້າຈະລົງທຶນເພີ່ມອີກ 10 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນສະຫະລັດໃນໄລຍະ 5 ປີຂ້າງໜ້າ.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 12 ພະຈິກ, ບໍລິສັດ ໂຕໂຍຕ້າ ມໍເຕີ ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ປະກາດວ່າ ຈະລົງທຶນເຂົ້າ ອາເມລິກາ ຕື່ມອີກ 10 ຕື້ USD ໃນໄລຍະ 5 ປີຕໍ່ໜ້າ.

Đài truyền hình Việt Nam•14/11/2025

Biểu tượng Toyota tại nhà máy sản xuất pin điện của hãng này ở Liberty, North Carolina, Mỹ . Ảnh: AFP/TTXVN

ໂລໂກ້ໂຕໂຍຕ້າທີ່ໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດໃນ Liberty, North Carolina, ສະຫະລັດ. ພາບ: AFP/TTXVN

ນີ້ແມ່ນການລົງທຶນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາທີ່ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນປະກາດນັບແຕ່ສະໄໝທີ 2 ຂອງປະທານາທິບໍດີ Trump ເລີ່ມຕົ້ນມາ.

ແຜນການຂອງໂຕໂຍຕ້າ ແມ່ນເພື່ອຂະຫຍາຍກຳລັງການຜະລິດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະຍານພາຫະນະລູກປະສົມ (HV) ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກຜ່ານການລົງທຶນໃນໂຮງງານທີ່ມີຢູ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ສະຖານທີ່ລົງທຶນສະເພາະບໍ່ໄດ້ຖືກປະກາດ, ການຂະຫຍາຍຕົວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລວມເອົາໂຮງງານຫຼາຍທີ່ມີແຜນການທີ່ຈະເພີ່ມຈໍານວນຕົວແບບທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດ.

ທ່ານ Azunori Higashi, ຜູ້ອໍານວຍການພະແນກການເງິນແລະບັນຊີຂອງ Toyota ໄດ້ເນັ້ນຫນັກວ່າ: "Toyota ກໍາລັງມຸ່ງໄປສູ່ຮູບແບບການຜະລິດຍານພາຫະນະໂດຍອີງໃສ່ການຜະລິດພາຍໃນແລະການສະຫນອງພາຍໃນຂອງແຕ່ລະພາກພື້ນ." ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ວິສາຫະກິດແຫ່ງນີ້ຈະເພີ່ມທະວີການຜະລິດລົດຍົນຢູ່ພາຍໃນປະເທດ ແລະ ເຄື່ອງປະກອບຕົ້ນຕໍທີ່ນຳເຂົ້າຈາກຍີ່ປຸ່ນຢູ່ອາເມລິກາ, ຜ່ານນັ້ນເພີ່ມທະວີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດແບບປິດ.

ການຂາຍໂຕໂຍຕ້າໃນສະຫະລັດແມ່ນສືບຕໍ່ມີທ່າອ່ຽງໃນທາງບວກ. ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນຕຸລາ 2025, ໂຕໂຍຕ້າຂາຍລົດໄດ້ 2,07 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ການບໍລິຫານ Trump, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຫນ້ອຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແລະສິ້ນສຸດການຊຸກຍູ້ດ້ານພາສີສໍາລັບຜູ້ຊື້ EV ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ໄດ້ສະຫນອງການຊຸກຍູ້ໃຫ້ Toyota, ທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນສ່ວນລົດປະສົມ (HV). ໃນປັດຈຸບັນ, Toyota, ລວມທັງຍີ່ຫໍ້ Lexus ຟຸ່ມເຟືອຍຂອງຕົນ, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ HV ໃນສະຫະລັດ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນເດືອນເມສາ, Toyota ຍັງໄດ້ລົງທຶນຕື່ມອີກ 88 ລ້ານ USD ໃນໂຮງງານໃນ West Virginia ເພື່ອຜະລິດສ່ວນປະກອບສໍາລັບຍານພາຫະນະປະສົມ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປະຕິບັດງານຂອງອາເມລິກາເຫນືອສໍາລັບຫົກເດືອນ (ເດືອນເມສາຫາເດືອນກັນຍາ) ໄດ້ບັນທຶກການສູນເສຍ 134,1 ຕື້ເຢນ (ບໍ່ລວມມູນຄ່າການປະເມີນມູນຄ່າຊັບສິນ). ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Toyota ນີ້ເປັນການສູນເສຍຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ວິກິດການທາງດ້ານການເງິນ 2008.

ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າການເພີ່ມການຜະລິດໃນສະຫະລັດສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງຜົນກໍາໄລໃນໄລຍະຍາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Toyota ຢືນຢັນວ່າການຕັດສິນໃຈລົງທຶນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນອັດຕາພາສີ.

ການລົງທຶນ 10 ຕື້ໂດລາ ທີ່ຖືກປະກາດໃໝ່ ເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັບການເປີດໂຮງງານຜະລິດໝໍ້ໄຟແຫ່ງທຳອິດຂອງໂຕໂຍຕ້າໃນສະຫະລັດ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ນອກເມືອງ Greensboro, ລັດ North Carolina. ການລົງທືນທັງໝົດປະມານ 13.9 ຕື້ໂດລາ ແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງໂຕໂຍຕ້າ. ນີ້ຍັງເປັນໂຮງງານທີ 11 ຂອງບໍລິສັດໃນສະຫະລັດ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນການຜະລິດແບດເຕີຣີສໍາລັບຍານພາຫະນະປະສົມ, ຕັ້ງແຕ່ປີ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ມັນຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ EVs ແລະ Plug-in Hybrid Vehicles (PHVs). ປະຈຸບັນ, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວມີຄົນງານ 2.600 ຄົນ, ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 5.100 ຄົນພາຍໃນປີ 2034. ດ້ວຍຄວາມສາມາດຜະລິດຢ່າງເຕັມທີ່, ຜະລິດຕະພັນປະຈຳປີຈະບັນລຸປະມານ 30 GWh.

ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການ EV ໃນສະຫະລັດຈະຫຼຸດລົງຍ້ອນການສິ້ນສຸດການອຸດຫນູນການຊື້ຍານພາຫະນະ, Toyota ຍັງສ້າງລະບົບການສະຫນອງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງ EV ແລະ HV, ລວມທັງການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟໃຫ້ Honda.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ວົງການນັກຂ່າວໃນວັນທີ 12 ພະຈິກ, ທ່ານ Tetsuo Ogawa ປະທານບໍລິສັດ ໂຕໂຢຕ້າ ອາເມລິກາ ເໜືອ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການເປີດໂຮງງານຜະລິດໝໍ້ໄຟແຫ່ງທຳອິດຂອງ ໂຕໂຢຕ້າ ຢູ່ສະຫະລັດ ພ້ອມກັບແຜນການລົງທຶນເຖິງ 10 ຕື້ USD ໃນ 5 ປີຂ້າງໜ້າ ແມ່ນຈຸດຫັນປ່ຽນປະຫວັດສາດສຳລັບພວກເຮົາ”.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ພາຍຫຼັງຢ້ຽມຢາມຍີ່ປຸ່ນໃນເດືອນ ຕຸລາ, ທ່ານປະທານາທິບໍດີ ອາເມລິກາ Donald Trump ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ບໍລິສັດ Toyota ໄດ້ຕົກລົງລົງທຶນ 10 ຕື້ USD ເພື່ອສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນຢູ່ ອາເມລິກາ”.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/toyota-se-dau-tu-them-10-ty-usd-vao-my-trong-5-nam-toi-100251113170935532.htm