ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນພວມຈະກໍ່ສ້າງໂຮງລະຄອນດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນ 2.000 ຕື້ດົ່ງ; 581 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Ninh Co

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຈະກໍ່ສ້າງໂຮງລະຄອນ symphony, ດົນຕີ ແລະ ballet ດ້ວຍມູນຄ່າເກືອບ 2.000 ຕື້ດົ່ງ ຢູ່ Thu Thiem; ລົງທຶນ 581 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວ ນີງເກື່ອງ ຂ້າມແມ່ນ້ຳນິງໂຄ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37B...

ນັ້ນແມ່ນສອງເລື່ອງຂ່າວການລົງທຶນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.

ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ແລະ ທາງຜ່ານລອງຊວຽນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 2.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 16 ມິຖຸນາ 2024, ຢູ່ທາງຜ່ານເມືອງ ລອງຊວຽນ, ແຂວງ ອານຢາງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ ແລະ ນະຄອນ ເກີນເທີ ຈັດຕັ້ງພິທີເປີດໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ແລະ ຜ່ານທາງຫຼວງລອງຊວຽນ.

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ດໍາເນີນພິທີເປີດໂຄງການ

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການນຳທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ ເລວັນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ແລະ ເມືອງລອງຊວຽນ ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ມີຄຸນນະພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດໝາຍຂອງປະຊາຊົນ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກ 1 ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງເລກ 19, ເສັ້ນທາງຫຼວງ 1 ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງເລກທີ 1. ຂະນະດຽວກັນໄດ້ຫຼຸດເວລາການເດີນທາງຈາກເມືອງເຈົາດົກຫາຂົວວັງກົງລົງເຫຼືອປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 2 ຊົ່ວໂມງໃນປະຈຸບັນ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ແລະ ເມືອງລອງຊວຽນ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂອບເຂດລວມຂອງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໂດຍຜ່ານເມືອງວິງແທ່ງ, ເມືອງໂຫດບໍ່ (ນະຄອນເກີນເທີ) ແລະ ນະຄອນລອງຊວຽນ (ແຂວງອານຢາງ) ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 612/QD-TTg ລົງວັນທີ 21/11/2018. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນ ຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 2527/QD-BGTVT ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຈັດພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 18 ມັງກອນ 2022.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງໃໝ່ມີຄວາມຍາວ 15,3 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄດ້ຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 80 ມີຄວາມຍາວປະມານ 2 ກິໂລແມັດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ກິໂລແມັດທີ 7+877.13 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວ ວັງກົງ ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 80 ຫາ 4 ແຍກໂລເຕ່, ແລ້ວຂ້າມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 80 ໄປຫາເມືອງລອງຊວຽນ, ຂ້າມເສັ້ນທາງແຂວງ 943 ແລະ ແມ່ນ້ຳລອງຊວຽນ ໂດຍຂົວລອງຊວຽນ ເຊື່ອມຕໍ່ຫາຈຸດສິ້ນສຸດທີ່ກິໂລແມັດທີ 23+56109, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2010 ກມ. ເມືອງລອງຊວຽນ, ແຂວງອານຢາງ.

ຂະໜາດການລົງທຶນແມ່ນຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງ ລະດັບ III, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 12 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງກວ້າງ 11 ແມັດ ລວມມີ 2 ເລນລົດຈັກ, 2 ເລນປະສົມ ແລະ ແຄມທາງ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ສ່ວນການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 80 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແມ່ນໄດ້ລົງທຶນຕາມມາດຕະຖານເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງ 4 ຊັ້ນ, ຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຕາມ TCVN 4054:2005). ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນກວ່າ 2.100 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍທຶນກູ້ ODA ຂອງທະນາຄານພັດທະນາອາຊີ (ADB) ແລະ ທຶນສົມທົບຈາກລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ.

ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ໃນໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການ, ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຂາດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ (ດິນຊາຍປະມານ 1,6 ລ້ານຕາແມັດ); ການຂາດແຫຼ່ງດິນຊາຍຫຍາບເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນ cushion ດິນຊາຍສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາໃນການປິ່ນປົວດິນທີ່ອ່ອນແອ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບການແກ້ໄຂການປິ່ນປົວດິນທີ່ອ່ອນແອ; ປ່ຽນແປງ ແລະ ປັບປ່ຽນການອອກແບບຂົວ ເພື່ອເພີ່ມທາງເຂົ້າຢູ່ໃຕ້ຂົວຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງທ້ອງຖິ່ນ... ແຕ່ດ້ວຍການຊີ້ນຳຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໃກ້ຊິດ ແລະ ທັນການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດລົງ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ຫາ ເມືອງລອງຊວຽນ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍການສັນຈອນເທື່ອລະກ້າວ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ອຸປະຕິເຫດ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນລຽບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ຜ່ານເມືອງລອງຊວຽນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຕາໜ່າງການຈະລາຈອນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ; ໂຄງການດັ່ງກ່າວກໍ່ແມ່ນວຽກງານສຳຄັນທີ່ສຸດເພື່ອປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງການຈະລາຈອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງແຂວງ ອານຢາງ, ນະຄອນເກີນເທີ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ເວົ້າລວມ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດໝາຍຂອງປະຊາຊົນ, ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງຈາກນະຄອນ ເຈົາດົກ ໄປຮອດຂົວວັງກຸ້ງສັ້ນລົງ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Nguyen Duy Lam ໄດ້ຍ້ອງຍໍບັນດາອົງການພາຍໃນກະຊວງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan, ທີ່ປຶກສາຮ່ວມທຸລະກິດ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ໂດຍສະເພາະແມ່ນກຳມະກອນ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຜູ້ຄຸ້ມຄອງທີ່ເຮັດວຽກງານກໍ່ສ້າງທັງກາງເວັນທັງຄືນຜ່ານຜ່າທຸກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ມານະພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດຂອງໂຄງການ.

ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງປອດໄພ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການລົງທຶນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ເມຕ໋ວນ ພ້ອມກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສືບຕໍ່ສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເອົາໃຈໃສ່ສຳເລັດບັນດາລາຍການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງເປັນປົກກະຕິ, ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງການຊີ້ນຳການຈະລາຈອນ, ຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ປະຕິບັດສຳເລັດຕາໜ່າງການຈະລາຈອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງແຂວງ ອານຢາງ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ເວົ້າລວມ.

ສະເໜີຈັດວາງໂຄງການສວນອຸດສາຫະກຳກວາງຈີເປັນເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້

ຕາມທ່ານ ເຕີນຢິດລຽນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຮ່ວມມືພັດທະນາກວາງຈີ້ຈຳກັດ, ໃນເອກະສານເລກທີ 2418/UBND-KT ລົງວັນທີ 24/5/2023 ຂອງຄະນະປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈິ ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຖະແຫຼງການສະຫລຸບຄະນະປະຈຳຄະນະກຳມະການອົງການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈິ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກ່ຽວກັບເນື້ອໃນໃນນັ້ນ, ເຂດເສດຖະກິດກວາງຈີ່ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ພາຍຫຼັງແຜນການຂອງແຂວງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຈະຊີ້ນຳຄະນະບໍລິຫານງານເຂດເສດຖະກິດເປັນປະທານ, ສົມທົບກັບບັນດາຂະແໜງການ, ສາຂາ ແລະ ນັກລົງທຶນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການເພື່ອຍື່ນໃຫ້ອົງການມີອຳນາດການປົກຄອງພິຈາລະນາ”.

ໂຄງການສວນອຸດສາຫະກຳກວາງຈີພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໄລຍະ 1.

ຮອດວັນທີ 29 ກຸມພາ 2023, ແຜນການວາງແຜນກຳນົດແຂວງກວາງຈີ້ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງເປັນທາງການຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນມະຕິເລກທີ 1737/QD-TTg. ມະຕິດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຮູ້ “ເຂດອຸດສາຫະກຳກວາງຈີ - ເມືອງ ຫາຍລານ (ເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້)”. ແລະເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ XXI ຂອງຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1737/QD-TTg ກໍ່ຮັບຮອງໂຄງການສວນອຸດສາຫະກຳກວາງຈິ ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການບຸລິມະສິດເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງວິສາຫະກິດຮ່ວມມືພັດທະນາກວາງຈີ້ແລ້ວ, ເກືອບ 6 ເດືອນທີ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນຮ່າງຂອງແຂວງ ກວ໋າງຈີ. ສະນັ້ນ, ບໍລິສັດສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດກວາງຈີ້ ໂດຍໄວ ຊຸກຍູ້ບັນດາບາດກ້າວຕໍ່ໄປເພື່ອຈັດຕັ້ງເຂດອຸດສາຫະກຳ ກວາງຈີ ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ທ່ານ Tan Yit Liang ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ພວກເຮົາເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ການນຳເຂດອຸດສາຫະກຳ ກວາງຈີ ເຂົ້າສູ່ເຂດເສດຖະກິດ ກວາງຈີ ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ຈະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງໂຄງການ ເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນທີ່ມີທ່າແຮງ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນ ໄດ້ປະກອບສ່ວນໃນການພັດທະນາລວມຂອງເຂດເສດຖະກິດ ກວາງຈີ ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ໂຄງການສວນອຸດສາຫະກຳກວາງຈີ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເມື່ອວັນທີ 23 ມີນາ 2021. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາກວາງຈີ ຈຳກັດ - QTIP (ເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ VSIP-Amata-Sumitomo).

ໂຄງການນີ້ມີເນື້ອທີ່ນຳໃຊ້ທີ່ດິນ 481,2 ເຮັກຕາ; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໂຄງການ 2.074 ຕື້ດົ່ງ. ໃນໄລຍະທີ 1 ໂຄງການມີເນື້ອທີ່ 97,4 ເຮັກຕາ; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 504 ຕື້ດົ່ງ; ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 2021-2025. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນທັນວາ 15, 2023.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ແຂວງ ກວາງຈີ້ ໄດ້ມີຄວາມຄາດໝາຍສູງເພື່ອດຶງດູດບັນດານັກລົງທຶນຂັ້ນຮອງໃຫຍ່ກວ່າ.

ໃນພິທີລົງນາມໃນວັນທີ 15 ທັນວາ 2023, ມີວິສາຫະກິດ 5 ແຫ່ງໄດ້ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈ (MOU) ໃຫ້ເຊົ່າທີ່ດິນຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳກວາງຈີ. ໃນນັ້ນ, ບໍລິສັດ Winzen Holding ຂອງຮົງກົງ (ຈີນ) ແລະ ບໍລິສັດ Join Success Wealth ຂອງສິງກະໂປ ມີແຜນດຳເນີນການຜະລິດຕຳ່ແຜ່ນຕັດຫຍິບຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ, ພ້ອມກັບວິສາຫະກິດ 3 ແຫ່ງຂອງ ຫວຽດນາມ ເຂົ້າຮ່ວມຜະລິດເຟີນີເຈີ ແລະ ຈຳໜ່າຍລົດຈັກ.

ຕາມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາກວາງຈີ້ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາພວມດຳເນີນການປັບລະດັບໂຮງງານນ້ຳເສຍແລະເຂດອ້ອມຂ້າງເພື່ອກະກຽມການຕ້ອນຮັບນັກລົງທຶນຂັ້ນຮອງໃນທ້າຍປີ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂຮງງານນ້ຳເສຍ. ຄາດວ່າຮອດເດືອນສິງຫາປີ 2024, ໂຮງງານນ້ຳເສຍດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນກຽມລົງທຶນກໍ່ສ້າງສູນເຄມີ 10,6 ເຮັກຕາຢູ່ບິ່ງຈ່ຽງ

ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ ແລະ ສົ່ງອອກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (Hepza) ໄດ້ອອກເອກະສານເລກທີ 1587/BQL-DT ໃຫ້ກົມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້ານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກ່ຽວກັບການເລັ່ງລັດການຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງສາງສູນກາງການຄ້າປຸງແຕ່ງລົດຊາດ ແລະ ເຄມີຢູ່ສວນອຸດສາຫະກຳ ເລມິນຊວນ 3, ເມືອງບິ່ງຈ່ຽງ.

ການກໍ່ສ້າງສູນການຄ້າປຸງແຕ່ງລົດຊາດ ແລະ ເຄມີຈະຊ່ວຍຄຸ້ມຄອງການຊື້-ຂາຍສານເຄມີໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ໃນຮູບພາບແມ່ນຕະຫຼາດກິມບຽນ, ເຂດ 5 ເຊິ່ງແມ່ນບ່ອນຄ້າຂາຍຢາເຄມີຢູ່ໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ອີງຕາມເນື້ອໃນຂອງເອກະສານຂອງ Hepza, ໂດຍຜ່ານກອງປະຊຸມໃນເດືອນກັນຍາ 2022 ແລະກອງປະຊຸມຫຼ້າສຸດໃນວັນທີ 5 ມິຖຸນາ 2024 ລະຫວ່າງພະແນກອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າກັບ Hepza ແລະບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ Saigon VRG (ບໍລິສັດ Saigon VRG), ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍສະຫງວນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອງທຶນທີ່ດິນໃນສວນອຸດສາຫະກໍາເຄມີເມືອງ Le Minh Xuan 3 ເພື່ອລົງທຶນແລະປຸງລົດຊາດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປັດຈຸບັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໄວ້ ເພາະຕາມການລາຍງານຂອງບໍລິສັດໄຊງ່ອນ VRG ແລ້ວ, ບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນມີສະຖິຕິຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບຈຳນວນວິສາຫະກິດ, ອຸດສາຫະກຳ, ຂະໜາດ, ເນື້ອທີ່ ແລະ ອື່ນໆ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການສ້າງຕັ້ງໂຄງການ ແລະ ການກໍ່ສ້າງສາງເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຕາມໂຄງການຂອງກົມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ.

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເນື່ອງຈາກໂຄງການນີ້ມີຄວາມຮີບດ່ວນຫຼາຍ, ບໍລິສັດ ເຮັຟຊາ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ສະໜັບສະໜູນບໍລິສັດ ໄຊງ່ອນ VRG ໃນການນັບຈຳນວນວິສາຫະກິດຍົກຍ້າຍ, ປະເພດສານເຄມີ, ຂະໜາດ, ເນື້ອທີ່ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນການ, ແຜນການ ແລະ ດຳເນີນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຮງງານ.

ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາສຳເລັດຂັ້ນຕອນແລະສຳເລັດວຽກງານການກໍ່ສ້າງເພື່ອດຳເນີນການດຳເນີນງານແມ່ນປະມານ 18 ເດືອນ (ໃນກໍລະນີບໍ່ຕ້ອງດັດແປງແຜນການ 1/2000 ຂອງສວນອຸດສາຫະກຳເລມິນຊວນ 3).

ໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບໍ່ເປັນໄປຕາມທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ, Hepza ຈະສະຫງວນເນື້ອທີ່ 10,6 ເຮັກຕານີ້ ເພື່ອດຶງດູດບັນດາໂຄງການລົງທຶນໃນອຸດສາຫະກໍາບຸລິມະສິດອື່ນໆ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນປີ 2016, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີໃນຫຼັກການອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສູນການຄ້າເຄື່ອງປຸງລົດຊາດ ແລະ ເຄມີ ເທິງເນື້ອທີ່ 11,2 ເຮັກຕາ ຢູ່ເຂດ 7, ເມືອງ 8. ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ ແລະ ບໍ່ທັນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ສະນັ້ນ, ພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການລົງທຶນ Hepza ແລະ Saigon VRG ໄດ້ເຫັນດີສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍເລືອກເຟັ້ນເນື້ອທີ່ດິນ G (G1-G5) ເຂດ A, ສວນອຸດສາຫະກຳ Le Minh Xuan 3 ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 10,6 ເຮັກຕາ ເພື່ອລົງທຶນໃສ່ສູນທຸລະກິດປຸງລົດຊາດ ແລະ ເຄມີ.

ການລົງທຶນໃສ່ສູນການຄ້າເຄມີເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ເຄື່ອງປຸງລົດຊາດ ແນໃສ່ແກ້ໄຂສະຖານະການຄ້າຂາຍ ແລະ ເກັບຮັກສາສານເຄມີອັນຕະລາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ປອດໄພຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ; ຄວບຄຸມສຸຂະອະນາໄມຂອງອາຫານແລະຄວາມປອດໄພແລະການປ້ອງກັນໄຟແລະການລະເບີດ.

ກວາງນາມສະເໜີເພີ່ມທຶນເພື່ອເກັບກູ້ເຂດໂຄງການກວ່າ 1.800 ຕື້ດົ່ງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີແຫຼ່ງທຶນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄ່າຊົດເຊີຍ, ເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ໃຫ້ແກ່ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E.

ກວາງນາມສະເໜີເພີ່ມທຶນຊົດເຊີຍ, ເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ແລະການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ໃຫ້ແກ່ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງນາມແລ້ວ, ຢູ່ສະຖານທີ່ຂົວທາງລົດໄຟຂອງໂຄງການສ້ອມແປງແລະຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ຜ່ານເມືອງແທງບິ່ງ, ປະຈຸບັນມີ 59 ຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟມີ 63 ຕອນ, ໃນນັ້ນໄດ້ອອກເອກະສານເພື່ອໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂການຊົດເຊີຍທີ່ດິນ 51 ຕອນ, ເອກະສານຂັດແຍ້ງຂອງຕາແສງ 5 ບິ່ງ 7 ຕອນ. ເພື່ອຍື່ນເອກະສານເພື່ອມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບການຊົດເຊີຍ.

ຕາມການສຳຫຼວດຂອງແຂວງກວາງນາມ, ບັນດາກໍລະນີສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຄອບຄົວໂດຍກົງ ແລະ ຖາວອນ ແລະ ຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງຄ່າຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍ, 38/59 ຄອບຄົວສະແດງຄວາມປາດຖະໜາຢາກຍົກຍ້າຍ, 6/59 ຄອບຄົວຢາກຢູ່, ແລະ 15/59 ຄອບຄົວຍັງລັງເລວ່າຈະຢູ່ ຫຼື ອອກ.

ແຂວງກວາງນາມ ໄດ້ຄາດຄະເນລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຄືນໃນກໍລະນີທີ່ໄດ້ຍົກຍ້າຍທັງໝົດ 59 ຄອບຄົວ (63 ຕອນ) ເປັນມູນຄ່າ 111,15 ຕື້ດົ່ງ, ຍົກຍ້າຍ 126 ຕອນ; ໃນກໍລະນີ 38 ຄົວເຮືອນຖືກຍົກຍ້າຍ, ມູນຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍ 38 ຄອບຄົວທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍແມ່ນ 55,57 ຕື້ດົ່ງ, ຍົກຍ້າຍ 76 ຕອນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍ 15 ຄອບຄົວທີ່ຍັງລັງເລໃຈວ່າຈະຢູ່ ຫຼື ໄປແມ່ນ 35,7 ຕື້ດົ່ງ, ມີ 38 ເນື້ອທີ່ຍົກຍ້າຍ.

ສະນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພິຈາລະນາ ແລະ ເຫັນດີເປັນເອກະພາບຕໍ່ນະໂຍບາຍການສະໜອງທຶນທົດແທນ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນພື້ນທີ່ເກັບກູ້ນອກເຂດບຸກເບີກພື້ນທີ່ຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເໜືອ-ໃຕ້ ຂອງໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 14E ຕາມທາງເລືອກຂ້າງເທິງ ເພື່ອໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແທງບິ່ງ ຊາບຕາມລະບຽບການ ແລະ ຂັ້ນບ້ານຕາມຂັ້ນຕອນ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E (ກມ 15+270 – km89+700) ຜ່ານເມືອງ ແທງບິ່ງ, ຮິບດຶກ ແລະ ແຂວງ ກວາງນາມ ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນວັນທີ 7 ມີນາ 2023. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ມອບໃຫ້ອົງການປົກຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ ເປັນຜູ້ລົງທຶນ; ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 4 ແມ່ນໜ່ວຍງານທີ່ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງໂຄງການ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດໃນແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງໄລຍະ 2021 – 2025 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.848.239 ຕື້ດົ່ງ; ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດໄລຍະ 2021 - 2025.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນ 3 ຊຸດຄື: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າ ເຕິນຮ່ວາລອງ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າທ໋າຍອານ (ຕໍ່ມາໄດ້ປ່ຽນເປັນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທວງອານ) - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໄຕອານ ຊະນະຊຸດ XD02 ເພື່ອກໍ່ສ້າງພາກກມ 40+00 - km71+500. ລາຄາທີ່ຊະນະການປະມູນຂອງຊຸດ XD02 ແມ່ນກວ່າ 507 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 (ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ), ເມືອງ ແທງບິ່ງ ໄດ້ມອບເສັ້ນທາງ 11,88 ກມ/121 ຕອນ, ໃນນັ້ນ 2,17 ກິໂລແມັດ/69 ຕອນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ເນື່ອງຈາກມີຄວາມຍາວໜ້ອຍ ແລະ ຄອບຄົວກີດຂວາງການກໍ່ສ້າງ.

ຍັງມີ 178 ຄະດີທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍື່ນເອກະສານເພື່ອປະເມີນເພື່ອມີເງື່ອນໄຂຮັບການຊົດເຊີຍ. ພິເສດແມ່ນເຂດຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟ (ຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງກີ, ເມືອງ ແທງບິ່ງ) ມີ 63 ຕອນເປັນຂອງ 63 ຄອບຄົວ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ທ່ານເລວັນຢຸງ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງກວາງນາມຍັງໄດ້ລົງກວດກາໂຄງການ, ແລະ ຊີ້ນຳເລັ່ງລັດການບຸກເບີກໜ້າທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການ.

ທ່ານຢຸງເນັ້ນໜັກວ່າ, ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນອັນດັບໜຶ່ງເພື່ອກຳຈັດອຸປະສັກຢ່າງແຮງໃນການປະຕິບັດ. ປະຈຸບັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການແມ່ນ 70% ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດ.

“ການນຳທ້ອງຖີ່ນ ແລະ ໜ່ວຍງານຕ້ອງຊີ້ທິດຊີ້ຂາດໃນວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ເພື່ອກຳຈັດສິ່ງກີດຂວາງ, ເມື່ອມີຄວາມຮີບດ່ວນ, ພວກເຮົາຕ້ອງປ້ອງກັນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບັງຄັບການກໍ່ສ້າງໃນກໍລະນີມີຄວາມຊັກຊ້າ, ຕໍ່ກັບຂະແໜງການຕ່າງໆຂອງແຂວງ, ພວກເຮົາຂໍໃຫ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງເມື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E, ຫຼີກລ້ຽງສະຖານະການຍູ້ຖອຍຫຼັງ,” ທ່ານ ຢຸງ ເນັ້ນໜັກ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດານັກລົງທຶນກໍ່ຕ້ອງສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນ, ກົມ ແລະ ສາຂາຢ່າງໃກ້ຊິດ ເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ ແລະ ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດໂຄງການ...

ກວ໋າງຈີ ອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການພະລັງງານໄຟຟ້າ 186 ຕື້ດົ່ງ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 18 ມິຖຸນາ, ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈິ ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1435/QD-UBND ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນ ແລະພ້ອມກັນອະນຸມັດໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການໂຮງງານຜະລິດເມັດພະລັງງານ Hai Lang ໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພະລັງງານສີຂຽວ Hai Lang.

ຜະລິດຕະພັນຂອງໂຄງການແມ່ນເມັດພະລັງງານທີ່ຜະລິດຈາກແຜ່ນໄມ້ - ຮູບປະກອບ (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ອິນເຕີເນັດ)

ຜະລິດຕະພັນຂອງໂຄງການແມ່ນເມັດພະລັງງານທີ່ເຮັດຈາກແຜ່ນໄມ້ - ຮູບປະກອບ (ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ອິນເຕີເນັດ)

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢູ່ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ຫາຍຈ່າງ, ຕາແສງ ຫາຍຈ່າງ, ເມືອງ ຫາຍລານ, ແຂວງ ກວາງຈີ້. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ນຳໃຊ້ທີ່ດິນ 3 ເຮັກຕາ, ມີກຳລັງການຜະລິດ 90.000 ໂຕນ/ປີ. ຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແມ່ນເມັດພະລັງງານ.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 186 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຍອດຈຳນວນທຶນຂອງນັກລົງທຶນແມ່ນ 37,2 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນລະດົມແມ່ນ 148,8 ຕື້ດົ່ງ.

ຄາດວ່າໂຄງການຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ໂຮງງານ... ແຕ່ໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມປະຕິບັດໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈີ້ແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ຫາຍຈ່າງ, ເມືອງ ຫາຍລານ, ແຂວງ ກວ໋າງຈີ - ແມ່ນເຂດອຸດສາຫະກຳບຸລິມະສິດພິເສດຕາມລະບຽບການ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບບັນດາສິ່ງຈູງໃຈຫຼາຍຢ່າງຄື: ຍົກເວັ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າເຊົ່າທີ່ດິນ, ຄ່າໃຊ້ທີ່ດິນ, ພາສີນຳໃຊ້ທີ່ດິນ. ແຮງຈູງໃຈກ່ຽວກັບພາສີລາຍຮັບວິສາຫະກິດ, ແຮງຈູງໃຈກ່ຽວກັບພາສີນໍາເຂົ້າ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ຮຽກຮ້ອງບັນດານັກລົງທຶນປະຕິບັດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບບັນດາເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ວາງອອກ. ປະສານສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ຫາຍລານ ເພີ່ມໂຄງການເຂົ້າໃນແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນປະຈຳປີຕາມລະບຽບການ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຈີ້ ກໍ່ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຕິດຕາມ ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດານັກລົງທຶນປະຕິບັດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນນະໂຍບາຍລົງທຶນ; ເປັນປະທານ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແນະນຳໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆ ໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໂດຍໄວ.

ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພະລັງງານສີຂຽວ Hai Lang ໄດ້ຮັບໃບທະບຽນວິສາຫະກິດແຫ່ງທຳອິດຢູ່ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນແຂວງກວາງຈິ ໃນວັນທີ 7 ມີນາ 2023. ວິສາຫະກິດມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳ ຫາຍຈ່າງ, ຕາແສງ ຫາຍຈ່າງ, ເມືອງ ຫາຍລານ, ແຂວງ ກວ໋າງຈີ, ໂດຍມີທ່ານ ຟານຕ໋ຽນຢຸງ (ເກີດເມື່ອປີ 2023, ນະຄອນ ກວ໋າງຮ່ວາ), ອາຍຸ 19 ປີ, 20 ປີ 2020. ໃນຖານະເປັນຕົວແທນທາງດ້ານກົດຫມາຍ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພະລັງງານສີຂຽວ Hai Lang ມີທຶນຈົດທະບຽນ 40 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນທ່ານ ເລມວັນຢຸງ ປະກອບສ່ວນ 22 ຕື້ດົ່ງ; ທ່ານ ຟານທຽນຢຸງ ປະກອບສ່ວນ 10 ຕື້ດົ່ງ, ທ່ານ ຫງວຽນມິງໄທ ປະກອບສ່ວນ 8 ຕື້ດົ່ງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນພວມຈະກໍ່ສ້າງໂຮງລະຄອນດົນຕີ symphony, ດົນຕີ ແລະ ballet ດ້ວຍມູນຄ່າເກືອບ 2.000 ຕື້ດົ່ງ ຢູ່ Thu Thiem.

ຫ້ອງການຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງບັນດາກົມ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຖ່າຍທອດທິດຊີ້ນຳຂອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກ່ຽວກັບແຜນການອອກແບບໂຄງການໂຮງລະຄອນ Symphony, ດົນຕີ ແລະ Ballet ຢູ່ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem.

ທັດສະນະເບື້ອງຕົ້ນຂອງໂຄງການ Symphony, ດົນຕີແລະການເຕັ້ນລໍາໃນເຂດຕົວເມືອງໃຫມ່ Thu Thiem.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ມອບໃຫ້ພະແນກວັດທະນະທຳ ແລະ ກິລາ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານໂຍທາທິການ ແລະ ກິລາ ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ວິເຄາະຢ່າງຮອບຄອບທາງດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ໜ້າທີ່, ການປະສານສົມທົບ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມກັບພູມສັນຖານ, ຄວາມງາມ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງຕົວເມືອງ.

ການນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ຕ້ອງຄົ້ນຄວ້າບາງຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງແຜນຮ່າງອອກແບບ S99 (ການບໍລິການວັດທະນະທຳ, ຜະລິດຕະພັນວັດທະນະທຳ, ອາຫານ ແລະ ອື່ນໆ) ເພື່ອເສີມສ້າງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການອອກແບບ D12, ຮັບປະກັນແຜນການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳກໍ່ສ້າງໂຮງລະຄອນທີ່ທັນສະໄໝ, ມີຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ ສາມາດຮັບໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍປະເພດສິລະປະການສະແດງ, ຟ້ອນ, ຟ້ອນ. ສໍາມະນາ, ແລະອື່ນໆ.

ການອອກແບບເວທີສະແດງສິລະປະຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງບັນດາເວທີທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນໂລກ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງສິລະປະການສະແດງ, ກາຍເປັນມໍລະດົກວັດທະນະທຳຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຂະບວນການກະກຽມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄົ້ນຄວ້າ, ດູດຊຶມການອອກແບບສິລະປະຂອງໂຮງລະຄອນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດອື່ນໆ, ເພື່ອຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂສໍາລັບແນວຄວາມຄິດສະຖາປັດຕະຍະກໍາໂຮງລະຄອນທີ່ທັນສະໄຫມແລະຍືນຍົງ ...

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ສາຂາຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຮຽກຮ້ອງບັນດາການລົງທຶນຂອງສັງຄົມໃນບາງລາຍການເພື່ອກໍ່ສ້າງໂຮງລະຄອນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຮູບຮ່າງຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 10 ມິຖຸນາ 2024, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຍທາທິການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ ຄະນະບໍລິຫານ) ໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 1228/DDCN-BDH2, ສົ່ງເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ສະເໜີແຕ່ງຕັ້ງຄະນະບໍລິຫານງານເພື່ອປະສານງານກັບບໍລິສັດ Gmp International ຜູ້ຂຽນລະຫັດໂຄງການ D20. 1.988 ຕື້ດົ່ງ) ເພື່ອກະກຽມ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະ ກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫຼວງ ພິຈາລະນາ ປະເມີນລາຄາໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານການອອກແບບໂຄງການ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ.

ພ້ອມນີ້, ຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົາຄະນະບໍລິຫານງານ ເພື່ອສະເໜີຂໍອະນຸມັດອອກແບບແຕ້ມຮູບກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະເມີນລາຄາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການ ເນື່ອງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ ແລະ ທ້ອນໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ 30 ເມສາ 1975 – 30 ເມສາ 2025.

ປ່ຽນໃໝ່ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຂດອຸດສາຫະກຳເລກ 3 - ເຂດເສດຖະກິດງິເຊີນ

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Le Minh Khai ຫາກໍ່ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 525/QD-TTg ປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຂດອຸດສາຫະກຳເລກ 3 - ເຂດເສດຖະກິດ Nghi Son, ແຂວງ Thanh Hoa.

ຕາມຄວາມຕັດສິນໃຈແລ້ວ, ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຂດອຸດສາຫະກຳເລກ 3 - ເຂດເສດຖະກິດຫງິເຊີນ, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ, ເມື່ອກ່ອນແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງສູນກາງ, ປະຈຸບັນໄດ້ປັບຕົວໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນຄື: ບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແຂວງ ງິເຊີນ ຈຳກັດ.

ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຮັບຜິດຊອບບັນດາເນື້ອໃນທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃນການຕີລາຄາ ແລະ ດັດປັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງລັດເຂດອຸດສາຫະກຳຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຮັບຜິດຊອບເນື້ອໃນການປະເມີນ ແລະ ດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການໃນຂອບເຂດໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານຂອງຕົນ ຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ລາຍງານຂໍ້ມູນ, ເນື້ອໃນຕີລາຄາຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການມີເງື່ອນໄຂພຽງພໍເພື່ອສືບຕໍ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດໂຄງການຕາມການວາງແຜນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການທີ່ມີຄວາມສາມາດ.

ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂການຟື້ນຟູທີ່ດິນ ແລະ ການອະນຸຍາດປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ທີ່ດິນຕາມລະບຽບກົດໝາຍທີ່ດິນ ໃນໄລຍະປະຕິບັດລະບຽບການທີ່ດິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການ. ໄດ້ຈັດວາງຄາດໝາຍທີ່ພຽງພໍເພື່ອປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນປູກເຂົ້າຂອງເມືອງງອຍເຊີນ ເພື່ອຮັບປະກັນການບຸກເບີກໜ້າທີ່ທັງໝົດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024.

ຈັດຕັ້ງການຈັດສັນທີ່ດິນ, ຄ່າຊົດເຊີຍ, ບຸກເບີກພື້ນທີ່, ການເຊົ່າທີ່ດິນ, ການຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ທີ່ດິນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕາມລະບຽບກົດໝາຍ, ສອດຄ່ອງກັບຂະໜາດ, ທີ່ຕັ້ງ, ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ຕາມເອກະສານທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດອະນຸມັດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຂໍ້ຂັດແຍ້ງຫຼືຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບສິດທິໃນການນໍາໃຊ້ເວັບໄຊທ໌ຂອງໂຄງການ.

ສຸມໃສ່ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການຢູ່ພາຍໃຕ້ອຳນາດການປົກຄອງຕົນ; ຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ກຳນົດເວລາ; ມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ນັກລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການຕາມກໍານົດເວລາທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໄວ້; ແກ້ໄຂບັນຫາກ່ຽວກັບຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ດິນແລະຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ດິນ; ປະສານສົມທົບກັບບັນດານັກລົງທຶນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ກະທົບຕໍ່ການຜະລິດກະສິກຳ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການ.

ບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສວນອຸດສາຫະກຳ Nghi Son ເລກ 3 (ຜູ້ລົງທຶນ) ຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ ພາຍໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025. ຮັບປະກັນການຈັດສັນທຶນຮອນຢ່າງພຽງພໍຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນ.

ປັບຂະໜາດພື້ນທີ່ໂຄງການຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງອົງການລັດທີ່ມີອຳນາດ ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ສາມາດຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ທີ່ດິນປ້ອງກັນຊາດໃນເຂດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະບໍ່ຮ້ອງທຸກ ຫຼື ຟ້ອງຮ້ອງ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທັງໝົດ ໃນກໍລະນີທີ່ໂຄງການຖືກຕັດສິນໃຫ້ໂຈະ/ ໂຈະບາງສ່ວນ ຫຼື ຍຸບເລີກ/ ບາງສ່ວນໂດຍອົງການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຂອງລັດ/ ອົງການລົງທະບຽນການລົງທຶນ ເມື່ອຜູ້ລົງທຶນບໍ່ປະຕິບັດເນື້ອໃນຂອງເອກະສານການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ສະເໜີຄືນແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່ານາມ-ນາມດິງ ດ້ວຍມູນຄ່າ 7.850 ຕື້ດົ່ງ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ນາມດິງ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເລກທີ 68/TTr – UBND ເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່ານາມ - ນ້ຳດິງ (CT.11).

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 21 ຜ່ານນາມດິງ.

ນີ້ແມ່ນບົດລາຍງານຄັ້ງທີ 2 ໃນ 3 ເດືອນຜ່ານມາຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ນາມດິ້ງ ກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່ານາມ - ນ້ຳດິງ, ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບ ແລະ ປະກອບຄຳເຫັນຈາກບັນດາກະຊວງ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

Tại Tờ trình số 68, ông Phạm Đình Nghị – Chủ tịch UBDN tỉnh Nam Định kiến nghị người đứng đầu Chính phủ ho phép UBND tỉnh Nam Định lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định (CT.11), giai đoạn 1 từ TP. Phủ Lý, tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định, tỉnh Nam Định. Kinh phí thực hiện lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do UBND tỉnh Nam Định tự bố trí).

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 25,1 km được đề xuất quy mô đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên, đường song hành 2 bên.

Phương án đầu tư dự kiến là đầu tư công kết hợp giữa nguồn vốn đầu tư của Chính phủ ưu tiên cho các công trình trọng điểm quốc gia, nguồn ngân sách tỉnh và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định được UBND tỉnh Nam Định, Hà Nam cam kết tự bố trí ngân sách 2 tỉnh để thực hiện.

Đối với đoạn BOT (từ trạm thu phí Mỹ Lộc tỉnh Nam Định đến Quốc lộ 10, TP. Nam Định dài khoảng 3,9 km) hết hạn thu phí năm 2028, sau khi được cấp có thẩm quyền đồng ý cho phép được lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, UBND tỉnh Nam Định sẽ lên phương án đàm phán để thanh lý hợp đồng vào năm 2025 (thời điểm dự kiến khởi công dự án) bằng ngân sách tỉnh để đầu tư đồng bộ theo quy mô đường cao tốc trên toàn tuyến, đảm bảo quyền lợi và nghĩa vụ của các bên có liên quan.

Cũng tại Tờ trình số 68, UBND tỉnh Nam Định kiến nghị Thủ tướng giao địa phương này làm cơ quan chủ quản triển khai Dự án xây dựng hoàn chỉnh tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định.

“UBND tỉnh Nam Định cam kết triển khai thực hiện các thủ tục dự án theo đúng các quy định của pháp luật, đảm bảo tiến độ và thời gian thực hiện dự án khi được Thủ tướng Chính phủ, và các Bộ ngành liên quan cho phép”, ông Phạm Đình Nghị nhấn mạnh.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quảng Trị xem xét đề xuất 6 dự án của Liên danh Newtechco

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຄວາມຄືບໜ້າຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບການອອກພັນທະບັດ 100.000 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຂົນສົ່ງ

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຮວາຈຽງ-ກ່າເມົາ.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

ໂຄງການຂົວກາວຈີໂອ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 11.000 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ດຶງດູດນັກລົງທຶນພາຍໃນປະເທດ

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

ອຸໂມງເລກ 2 ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ປະມານ 72 ກິໂລແມັດ (ເມືອງ ທ່າກ໋າຍ, ແຂວງ ກາວບັງ) ລວມມີ 2 ທໍ່ (ຊ້າຍ, ຂວາ) ຍາວເກືອບ 500 ມ.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

ຮູບປະກອບ.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

ດົ່ງນາຍ ແນະນຳ 36 ໂຄງການໃນ 5 ຂົງເຂດລົງທຶນບຸລິມະສິດ

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html