ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 29 ຕຸລາ, ຫ້ອງການຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ອອກແຈ້ງການສະບັບສະຫຼຸບຂອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫງວຽນວັນດຶກ ທີ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຂອງບໍລິສັດ Vingroup , ລວມທັງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Can Gio.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະໜັບສະໜູນຂໍ້ສະເໜີຂອງນັກລົງທຶນ ເພື່ອດັດແກ້ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Can Gio ຈາກສະຖານີ Tan Thuan (ເຂດ 7 ເກົ່າ) ຫາສະຖານີ Ben Thanh.
 |
| ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ເມືອງ Can Gio ຄາດວ່າຈະແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງ Rung Sac ປະຈຸບັນ - ພາບ: ເລຕ໋າຍ. |
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ: ການດັດແປງເສັ້ນທາງໄປຍັງສະຖານີ Ben Thanh ເພື່ອແນໃສ່ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວ, ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງການບໍລິການ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ສູນການຄ້າ ແລະ ສູນ ເສດຖະກິດ ບໍລິຫານຂອງນະຄອນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໄປສະຖານີ Ben Thanh ຈະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາໜ່າງລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງນະຄອນ, ປະກອບສ່ວນສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ສະດວກ ແລະ ສະດວກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.
ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ VinSpeed ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສາມາດໃນການຂຸດຄົ້ນ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ຕາມທິດພັດທະນາອະວະກາດຂອງນະຄອນ.
ຜູ້ລົງທຶນຕ້ອງປະສານສົມທົບກັບບັນດາພະແນກການ ແລະ ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອປັບປຸງທິດທາງເສັ້ນທາງເຂົ້າໃນແຜນການສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, VinSpeed ໄດ້ເລັ່ງລັດສຳເລັດແຜນການຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາປະເມີນຜົນເພື່ອຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນ ແລະ ອະນຸມັດຜູ້ລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຫົວໜ້າພະແນກການເງິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ປະທານສະພາປະເມີນ) ເລັ່ງລັດຈັດຕັ້ງການຕີລາຄາເອກະສານຂໍອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນ ແລະ ອະນຸມັດບັນດານັກລົງທຶນຕາມລະບຽບກົດໝາຍ, ຍື່ນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພິຈາລະນາ, ຕັດສິນ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 20 ຕຸລາ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ VinSpeed ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີປ່ຽນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ໂຮ່ຈີມິນ – ແຄ໋ງຮ່ວາ ຈາກຕາແສງ ເຕີນທວານ ມາເປັນສະຖານີ ບິ່ງແທ່ງ ປະຈຸບັນ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ ບ໋າຍແທ່ງ - 1 (ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ບ໋າຍແທ່ງ). ຈຸດຈົບຢູ່ຕາແສງ Can Gio ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງເມື່ອທຽບໃສ່ຂໍ້ສະເໜີທີ່ຜ່ານມາ.
ໃນເອກະສານ, VinSpeed ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າ, ວາງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງຢູ່ຕາແສງ ເຕິນທ້ວນ ຈະນຳໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ.
ພາຍຫຼັງການຄົ້ນຄວ້າ, VinSpeed ສະເໜີໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍ, ພາກສ່ວນຈາກ ເບັນແທ່ງ – ເຕິນທ້ວນ ຈະກໍ່ສ້າງຢູ່ໃຕ້ດິນ, ສ່ວນແຕ່ ເຕີນທວານ – ແຄ໋ງຮ່ວາ ຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້ກ່ອນ.
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/tphcm-ung-ho-chuyen-diem-dau-cua-tuyen-metro-noi-trung-tam-voi-can-gio-ve-ben-thanh-d424996.html
(0)