![]() |
ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາແບັດສຳຮອງຂຶ້ນຍົນໄດ້. ຮູບພາບປະກອບ: Shutterstock. |
ອີງຕາມ ການ SCMP , ກົດລະບຽບໃຫມ່ທີ່ສະເຫນີໃນປະເທດຈີນເພື່ອເຄັ່ງຄັດສະເພາະສໍາລັບທະນາຄານພະລັງງານແບບພົກພາແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນຕໍ່ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາທະນາຄານພະລັງງານໃສ່ຍົນອີກຕໍ່ໄປ.
ໂດຍສະເພາະ, ອີງຕາມຮ່າງເອກະສານຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (MIIT) ຂອງຈີນທີ່ກໍາລັງຊອກຫາຄໍາຄິດເຫັນເຖິງວັນທີ 11 ທັນວາ, ທະນາຄານພະລັງງານແບບພົກພາທັງຫມົດຈະຕ້ອງເປີດເຜີຍຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບປະເພດຫມໍ້ໄຟ, ວັນທີຜະລິດ, ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບເວລາການນໍາໃຊ້ທີ່ປອດໄພ.
ຈຸດສຸມຂອງລະບຽບການໃໝ່ແມ່ນຍົກສູງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະພາບການຮ້າຍແຮງ, ເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍຫຼັງເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງໃນຕົ້ນປີນີ້.
ກົດລະບຽບໃຫມ່ລະບຸວ່າທະນາຄານພະລັງງານຈະຕ້ອງ "ບໍ່ຕິດໄຟ, ບໍ່ເຜົາໃຫມ້, ບໍ່ແຕກແລະບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ" ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນແລະການນໍາໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮ່າງນີ້ຍັງກໍານົດວ່າຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ "ບໍ່ຕິດໄຟ" ແລະ "ບໍ່ຕິດໄຟ" ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນສູງຫຼືອຸນຫະພູມ.
SCMP ກ່າວວ່າມາດຕະການໃຫມ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດ, ເຊິ່ງມີທະນາຄານພະລັງງານທີ່ຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຊັ່ນມາດຕະຖານ "ການຢັ້ງຢືນການບັງຄັບຂອງຈີນ (3C)".
ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບຜ່ານ, ຄາດວ່າລະບຽບການໃໝ່ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນກາງປີ 2026. ຜູ້ຜະລິດຈະມີໄລຍະເວລາຜ່ອນຜັນຂອງ 6-12 ເດືອນເພື່ອຮັບປະກັນການປ່ຽນແປງທີ່ລຽບງ່າຍ.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ສາຍການບິນສາກົນຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ບັນທຶກເຫດການໄຟໄໝ້ແລະຄວັນໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແບດເຕີຣີລີໂທມ, ບັງຄັບໃຫ້ຖ້ຽວບິນລົງຈອດສຸກເສີນ.
ປະເຊີນກັບທ່າອ່ຽງຂອງການຄຸ້ມຄອງທີ່ເຄັ່ງຄັດຢູ່ໃນ ໂລກ , ສາຍການບິນໃຫຍ່ຫຼາຍສາຍການບິນເຊັ່ນ China Airlines, Korean Air, Hong Kong Airlines, Singapore Airlines, Cathay Pacific, Emirates ... ຍັງໄດ້ປະຕິບັດການຫ້າມຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ຫມໍ້ໄຟສຳຮອງ lithium ໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຮືອບິນໃນປີນີ້.
ທີ່ມາ: https://znews.vn/trung-quoc-sap-dat-dau-cham-het-cho-pin-du-phong-thieu-an-toan-post1607578.html







(0)