ຈີນກາຍຍີ່ປຸ່ນກາຍເປັນປະເທດສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຂະແຫນງລົດໄຟຟ້າ.

ຈີນລື່ນກາຍຍີ່ປຸ່ນກາຍເປັນປະເທດສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ

ບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຈີນກໍາລັງສວຍໃຊ້ທ່າອ່ຽງລົດຍົນໄຟຟ້າເພື່ອຂະຫຍາຍອິດທິພົນຢູ່ນອກປະເທດຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ສົງຄາມລັດເຊຍ - ອູແກຣນຍັງເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງໃນຕະຫຼາດລົດລັດເຊຍທີ່ພວກເຂົາສາມາດຂຸດຄົ້ນໄດ້.

ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ CAAM ຂອງຈີນ, ຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ສົ່ງອອກຈາກປະເທດນີ້ສາກົນໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2023 ເພີ່ມຂຶ້ນ 58% ເປັນ 1,07 ລ້ານເຄື່ອງ.

ຕົວເລກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຈີນລື່ນກາຍຍີ່ປຸ່ນກາຍເປັນປະເທດສົ່ງອອກລົດໃຫຍ່ອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກ.

ຄູ່ແຂ່ງໃນເອເຊຍສົ່ງອອກລົດຍົນພຽງ 950,000 ຄັນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 6%), ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນ.

ຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກລົດຍົນຈາກຈີນໃນປີ 2023, ຍ້ອນຕົວເລກທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ສາມາດບັນລຸ 4 ລ້ານຄັນ, ເທົ່າກັບການເຕີບໂຕ 30% ໃນຕະຫຼອດປີ.

ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວຍັງເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃໝ່ຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຂະແຫນງລົດໄຟຟ້າ. ນະໂຍບາຍອຸດໜູນພາສີ ແລະລາຄາຂອງລັດຖະບານ ຫຼືການສົ່ງເສີມການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຫັນພາກສ່ວນພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ກາຍເປັນ “ສະຫວັນ” ສໍາລັບ ຜູ້ຜະລິດ ແລະຜູ້ໃຊ້ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ.

ຕະຫຼາດທີ່ລົດຍົນຂອງຈີນຕັ້ງເປົ້າຫມາຍໃນໄລຍະນີ້ປະກອບມີອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອົດສະຕາລີແລະເອີຣົບ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນອາເມລິກາເຫນືອຈາກກາງທົດສະວັດນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ.

ນອກນີ້ຍັງແມ່ນຂະແໜງການລົດໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຄົນຈີນໄປປະເທດອື່ນໆ.

ໃນຈໍານວນ 1,07 ລ້ານຄັນທີ່ສົ່ງອອກ, ມີເຖິງ 380,000 ຄັນແມ່ນພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ (ລວມທັງລົດໄຟຟ້າ, ພາຫະນະປະສົມ ແລະ ພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ), ເທົ່າກັບ 93% ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ບໍລິສັດລົດທີ່ສົ່ງອອກລົດຈາກຈີນໄປຕ່າງປະເທດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ... Tesla ມີ 90,000 ຄັນ. ຕິດຕາມດ້ວຍ SAIC Motor ຢູ່ 50,000 ຄັນ ແລະ BYD ຢູ່ 30,000 ຄັນ.

ປະເທດທີ່ນຳເຂົ້າລົດໄຟຟ້າຈາກຈີນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນແບນຊິກ, ອົສຕຣາລີແລະໄທ. ໃນນັ້ນ, ປະເທດໄທແມ່ນໄດ້ຖືກເລືອກໂດຍບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຈີນຈໍານວນຫຼາຍເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງເພື່ອຂະຫຍາຍອິດທິພົນຂອງພວກເຂົາໃນຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ເຊິ່ງໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນບ່ອນຫຼິ້ນຂອງຊາວຍີ່ປຸ່ນ.

ລວມທັງລົດເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ປະເທດທີ່ນໍາເຂົ້າລົດຈີນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໄຕມາດທໍາອິດແມ່ນລັດເຊຍທີ່ມີ 140,000 ຄັນ. ຕົວເລກນີ້ຫຼາຍກວ່າສາມເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ນັບແຕ່ສົງຄາມລະຫວ່າງຣັດເຊຍກັບອູແກຣນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນສາກົນຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນໂຕໂຢຕາແລະວອກເກີໄດ້ປິດໂຮງງານ, ຂາຍແລະຖອນຕົວອອກຈາກຕະຫຼາດຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງເປັນຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຈີນສວຍໃຊ້.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ