ກ່ອນວັນທີ 31 ມັງກອນ 2026, ສະເໜີບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນໃນການນຳໃຊ້ຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ.

(chinhphu.vn) - ສະບັບເລກທີ 11170/VPCP-CN ລົງວັນທີ 14 ພະຈິກ 2025, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານໄດ້ອອກຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 11170/VPCP-CN, ລົງວັນທີ 14 ພະຈິກ 2025 ໂດຍຊີ້ນຳທິດທາງຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່ຽວກັບການພັດທະນາລະບົບຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ, ໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຊົມໃຊ້ລະບົບຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ ແລະ ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ.

Báo Chính Phủ•14/11/2025

Trước 31/1/2026, đề xuất chính sách hỗ trợ người dân sử dụng phương tiện giao thông xanh- Ảnh 1. — ກ່ອນວັນທີ 31 ມັງກອນ 2026, ສະເໜີບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນໃນການນຳໃຊ້ຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ.

ເອກະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບຸວ່າ: ພິຈາລະນາບົດລາຍງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່ຽວກັບແຜນຜັງພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ; ສະເໜີບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍດຶງດູດການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ, ໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຊົມໃຊ້ຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ ແລະ ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ມອບໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ: ຕຳຫຼວດ, ຍຸຕິທຳ, ການເງິນ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຮ່າໂນ້ຍ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພ້ອມກັບບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສໍາເລັດບົດລາຍງານ.

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນ ຕີຖືວ່າ: ບົດລາຍງານຕ້ອງຊີ້ແຈ້ງແຕ່ລະວຽກງານສະເພາະກ່ຽວກັບກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ແຜນການ, ໂຄງການການລົງທຶນ, ຊັບພະຍາກອນ, ອົງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ... ຕິດພັນກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງແຕ່ລະອົງການ, ຂັ້ນສູນກາງ ຫຼື ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຜນຮ່າງຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວຽກງານ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊີ້ແຈງບັນດາຜະລິດຕະພັນຂອງບົດລາຍງານ, ອຳນາດການປົກຄອງເພື່ອອະນຸມັດ (ລັດຖະບານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫຼື ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ), ຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ອນວັນທີ 31 ມັງກອນ 2026.

* ການຫັນເປັນສີຂຽວຂອງ ເສດຖະກິດ ແລະ ການຫັນເປັນສີຂຽວຂອງວິທີການຄົມມະນາຄົມ ໃນສະພາບການມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນໄຫວຈາລະຈອນໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງຮີບດ່ວນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນໃນບາງຕົວເມືອງ; ການຫັນປ່ຽນວິທີການຂົນສົ່ງໂດຍໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາໄປໃຊ້ພະລັງງານສີຂຽວມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນແລະເມເທນ.

ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກຄຳສັ່ງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ. ພິເສດ, ໃນແຈ້ງການເລກທີ 8/TB-VPCP ລົງວັນທີ 8 ມັງກອນ 2025, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງການເງິນຄົ້ນຄວ້ານະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍຂອງລັດ ແລະ ຫົວໜ່ວຍບໍລິການສາທາລະນະຫັນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງສີຂຽວເພື່ອທົດແທນພາຫະນະນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃນແຈ້ງການເລກທີ 490/TB-VPCP ລົງວັນທີ 17 ກັນຍາ 2025, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສຸມໃສ່ສ້າງ ແລະ ປະກາດໃຊ້ແຜນການດຳເນີນງານລະອຽດ, ຮອບດ້ານ ດ້ວຍແຜນທີ່ກຳນົດທິດສະເພາະ, ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ອນການອະນຸມັດ; ການປະກາດລ່ວງໜ້າ ແລະ ການເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະກ່ຽວກັບແຜນທີ່ເສັ້ນທາງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ພ້ອມກັບນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນສະເພາະ ແລະ ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດເຫັນດີ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ດ້ວຍການຫັນເປັນຕົວເມືອງຢ່າງວ່ອງໄວໃນປະຈຸບັນ, ພິເສດແມ່ນຢູ່ບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່ຄື ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ການພັດທະນາຮູບແບບຕົວເມືອງມຸ່ງໄປເຖິງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ (TOD) ກໍ່ແມ່ນທິດທາງສຳຄັນເພື່ອຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນການປ່ອຍ _CO2 . ຮູບແບບນີ້ຈໍາກັດປະຊາຊົນຈາກການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນແລະສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.

ບັນດານັກຊ່ຽວຊານໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ມີຫຼາຍໜ້າວຽກ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດ, ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ ແລະ ສະຖາບັນ, ສ້າງບັນດາມາດຖານ ແລະ ມາດຕະຖານການປະເມີນລະບົບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ. ປະຈຸບັນ, ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນກວມອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ສູງກວ່າທາງລົດໄຟແລະທາງນ້ຳ, ສະນັ້ນ, ຕ້ອງປັບປຸງໂຄງປະກອບຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຄືນໃໝ່ຢ່າງແຂງແຮງ, ມຸ່ງໄປເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ການຄົມມະນາຄົມທາງບົກເພື່ອກ້າວໄປສູ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງກວ່າ.

ຕາມບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ຄຽງຄູ່ກັບການສ້າງໂຄງປະກອບສ່ວນຕະຫຼາດຄົມມະນາຄົມຄືນໃໝ່, ຕ້ອງມີແຜນການຫັນພາຫະນະ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມມຸ່ງໄປສູ່ຄວາມຂຽວສົດ, ນັ້ນແມ່ນການສົມທົບກັນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງສີຂຽວກັບພາຫະນະສີຂຽວ, ພ້ອມທັງຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ ແລະ ການນຳໃຊ້ຄົມມະນາຄົມສະຫຼາດ. ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ປະກອບສ່ວນບັນລຸເປົ້າໝາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແຫ່ງຊາດ...

ເຟືອງງິ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/truoc-31-1-2026-de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-giao-thong-xanh-102251114181322165.htm