ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ເລກທີ 35 ​ໄດ້​ກຳນົດ​ການ​ຝຶກ​ອົບຮົມ, ທົດ​ສອບ ​ແລະ ມອບ​ໃບ​ຂັບຂີ່; ການໃຫ້ ແລະນຳໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ; ການຝຶກອົບຮົມ, ການທົດສອບ, ແລະມອບໃບຢັ້ງຢືນການຝຶກອົບຮົມຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບກົດຫມາຍຈະລາຈອນ. Circular ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025.

ທ່ານ ເລືອງວັນທອງ ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງພາຫະນະ ແລະ ການຂັບຂີ່ (ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈຸດໃໝ່ຂອງວົງການເລກທີ 35 ກຳນົດໃຫ້ນັກຂັບຂີ່ລົດທຸກຊັ້ນຮຽນຕ້ອງສຶກສາທິດສະດີຄົບຖ້ວນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນອກຈາກຮູບແບບການຮຽນຮູ້ແບບລວມສູນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ແລ້ວ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນັກຮຽນຍັງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຮຽນຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ສຶກສາດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍການແນະນຳ.

ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ໃນຊັ້ນຮຽນຕໍ່ໄປນີ້: B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E ແລະ DE ຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດໂຄງການທິດສະດີທີ່ຕ້ອງການແລະສາມາດເລືອກເອົາຫນຶ່ງໃນວິທີການຮຽນຮູ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ສຸມໃສ່ການຝຶກສອນຂັບລົດຫຼືການຮຽນຮູ້ທາງໄກ, ການສຶກສາດ້ວຍຕົນເອງກັບກິດຈະກໍາການຝຶກອົບຮົມຕາມຄໍາແນະນໍາ.

ການທົດສອບທິດສະດີການຂັບລົດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່, ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄໍາຖາມຜິດພາດ, fail.jpg
ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ຈະມີຫຼາຍຈຸດໃໝ່ໃນການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການທົດສອບຄົນຂັບ. ພາບ: ອຽນຮຸ່ງ

ສໍາລັບບົດຮຽນການຂັບລົດພາກປະຕິບັດ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ສຶກສາໃນຮູບແບບທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມການຂັບລົດ.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່ານັກຮຽນສາມາດຮຽນຮູ້ທິດສະດີອອນໄລນ໌ແມ່ນລັກສະນະໃຫມ່ທີ່ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮຽນ. ທ່ານ ໂງກິມຕ່າ, ອະດີດຮອງຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ, ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຮູບແບບການຮຽນຮູ້ທິດສະດີຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ແທດເໝາະກັບສະພາບການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການທີ່ອິນເຕີເນັດແຜ່ຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນ.

ເນື່ອງຈາກວ່າກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບລົດຊັ້ນ B1 ສາມາດຮຽນວິຊາທິດສະດີດ້ວຍຕົນເອງແລະພຽງແຕ່ເອົາການທົດສອບຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນ. ຫ້ອງຮຽນອື່ນຕ້ອງຮຽນແບບລວມສູນ.

ສະນັ້ນ, ທາງການອະນຸຍາດໃຫ້ການຮຽນ-ການສອນທາງໄກ, ແນະນຳການຮຽນດ້ວຍຕົນເອງ, ນັ້ນຄື ການຝຶກອົບຮົມແບບອອນໄລນ໌ ຫຼື ການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນສູນກາງ ແທນທີ່ຈະເປັນແບບເກົ່າຂອງການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນສູນກາງເທົ່ານັ້ນ ຈຶ່ງມີຄວາມຄືບໜ້າ, ຊ່ວຍປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ ແລະ ເວລາຂອງທັງຜູ້ຮຽນ ແລະ ສະຖາບັນຝຶກອົບຮົມ.

ອີກຈຸດຫນຶ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນ Circular No.35 ແມ່ນການໂຍກຍ້າຍຂອງວິຊາຂອງການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ຜູ້​ຮຽນ​ໃບ​ຂັບ​ຂີ່​ຂອງ​ຫ້ອງ B ​ແລະ C1 ຈະ​ຮຽນ​ທິດ​ສະ​ດີ ດ້ວຍ​ເນື້ອ​ໃນ​ດັ່ງ​ນີ້: ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຈະລາຈອນ​ທາງບົກ; ເຕັກນິກການຂັບລົດ; ໂຄງປະກອບການແລະການສ້ອມແປງທົ່ວໄປ; ຈັນຍາບັນ, ວັດທະນະທໍາການສັນຈອນ ແລະ ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງເຫຼົ້າ ແລະ ເບຍ ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ; ຮຽນຮູ້ຊອບແວເພື່ອຈໍາລອງສະຖານະການຈະລາຈອນ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ເວລາ​ຝຶກ​ອົບຮົມ​ຂັບ​ລົດ, ທ່ານ ທອງ​ລຸນ ສີ​ສຸ​ລິດ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ໃບ​ແຈ້ງ​ການ​ສະບັບ​ໃໝ່​ຂອງ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ກຳນົດ​ວ່າ: ​ເວລາ​ກວດກາ​ຄືນ, ການ​ທົດ​ສອບ​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ ​ແລະ ວັນ​ພັກ ​ແລະ ​ເທ​ດສ້າງ​ກຳນົດ​ເວລາ​ຝຶກ​ອົບຮົມ​ທັງ​ໝົດ​ໃນ​ໂຄງການ​ຝຶກ​ອົບຮົມ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ແມ່ນ​ບໍ່​ເກີນ 90 ວັນ.

ໄລຍະເວລາຂອງວິຊາແລະຈໍານວນກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງໃນວົງວຽນໃຫມ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຕໍາ່ສຸດທີ່" ເມື່ອທຽບກັບກົດລະບຽບເກົ່າ. ໄລຍະເວລາທັງໝົດຂອງຫຼັກສູດຍັງຖືກຈຳກັດໃຫ້ສູງສຸດບໍ່ເກີນ 90 ວັນສຳລັບທຸກລະດັບການຝຶກອົບຮົມ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກົດລະບຽບສະບັບໃໝ່ຍັງໄດ້ລະບຸໄວ້ຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: “ຜູ້ຮຽນຈະໄດ້ສອບເສັງຈົບຫຼັກສູດເມື່ອເຂົ້າຮຽນທິດສະດີຢ່າງໜ້ອຍ 70%; ສຶກສາເວລາໃຫ້ພຽງພໍ ແລະ ຢ່າງໜ້ອຍ 50% ຂອງການຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ໃນຂອບເຂດການຂັບຂີ່; ຮຽນຫຼັກກິໂລແມັດໃຫ້ພຽງພໍ ແລະ ຢ່າງໜ້ອຍ 50% ຂອງເວລາຝຶກຊ້ອມຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນ”.

ການຈໍາກັດເວລາໂຄງການການຝຶກອົບຮົມຍັງຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນຫຼີກເວັ້ນການລົງທະບຽນແຕ່ສູນພຽງແຕ່ຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການຈັດຫ້ອງຮຽນແລະການສອບເສັງທັນທີ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ນັກຮຽນ.

ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026, ໃບຂັບຂີ່ໃໝ່ຈະຖືກອອກ.

ແຈ້ງການສະບັບເລກທີ 35 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຈະຖືກອອກໃນຮູບແບບໃໝ່ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງສົນທິສັນຍາວຽນນາປີ 1968 (ສົນທິສັນຍາສາກົນວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ແລະ ສົນທິສັນຍາວ່າດ້ວຍປ້າຍ ແລະ ສັນຍານຖະໜົນ).

ເຫດຜົນແມ່ນຍ້ອນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນໄດ້ກຳນົດລະບຽບການຈັດປະເພດໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງສົນທິສັນຍາວຽນນາປີ 1968. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ຍັງ​ສ້າງ​ກົດໝາຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນດາ​ຮູບ​ແບບ​ໃບ​ຂັບຂີ່​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຕາມ​ສົນທິສັນຍາ​ສະບັບ​ນີ້.

ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ຫາ ວັນທີ 31 ທັນວາ 2025, ໃບຂັບຂີ່ຍັງຈະອອກຕາມຮູບແບບໃບຂັບຂີ່ປະຈຸບັນ ແຕ່ຈັດແບ່ງຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງ.

ຕາມ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ຂອງ​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະລາຈອນ​ທາງບົກ, ໃບ​ຂັບຂີ່​ທີ່​ອອກ​ກ່ອນ​ກົດໝາຍ​ມີ​ຜົນ​ບັງຄັບ​ໃຊ້ (​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ມັງກອນ 2025) ​ແມ່ນ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຕາມ​ກຳນົດ​ເວລາ​ຂອງ​ໃບ​ອະນຸຍາດ. ເມື່ອໄລຍະເວລາຕໍ່ອາຍຸໃບອະນຸຍາດມາຮອດ, ມັນຈະຖືກຕໍ່ອາຍຸຕາມຊັ້ນຮຽນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນກົດຫມາຍສະບັບນີ້.