ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 43/2025/QD-TTg ລົງວັນທີ 28/11/2025, ວາງແຜນທີ່ນຳໃຊ້ບັນດາລະບຽບວິຊາການແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຈາກລົດໂອໂຕເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ.
ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມີນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ແຜນທີ່ການນຳໃຊ້ລະບຽບວິຊາການແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນໃນການຈະລາຈອນທາງບົກຈະມີຜົນສັກສິດຢ່າງເປັນທາງການ. ພາບ: ຟ້າມທະວີ.
ມະຕິສະບັບນີ້ໄດ້ກຳນົດທິດທາງໃນການນຳໃຊ້ບັນດາລະບຽບວິຊາການແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຍົນ (ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກລະເບີດ ແລະ ເຄື່ອງຕິດເຊື້ອໄຟບີບອັດ) ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນຢູ່ ຫວຽດນາມ.
ມະຕິສະບັບນີ້ນຳໃຊ້ກັບບັນດາອົງການ, ບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການຄຸ້ມຄອງ, ກວດກາ ແລະ ນຳໃຊ້ລົດຍົນ (ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຕິດເຊື້ອໄຟ ແລະ ເຄື່ອງຕິດເຊື້ອ) ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນຢູ່ ຫວຽດນາມ.
ມະຕິສະບັບນີ້ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ກັບລົດຍົນທີ່ຂຶ້ນທະບຽນກັບຕ່າງປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານແດນ, ນຳເຂົ້າຊົ່ວຄາວ ແລະ ສົ່ງອອກຄືນສູ່ຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະຈຳກັດເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ, ງານວາງສະແດງ, ງານວາງສະແດງ, ກິລາກາຍະກຳ, ການທ່ອງທ່ຽວ; ລົດຍົນພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນວຽກງານປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ.
ມະຕິດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດ (ລວມທັງລະດັບ 1, ລະດັບ 2, ລະດັບ 3, ລະດັບ 4, ລະດັບ 5) ແມ່ນລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຍົນທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບການເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມຖະໜົນທີ່ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ອອກໃຫ້.
ອີງຕາມການຕັດສິນໃຈ, ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກົດລະບຽບດ້ານວິຊາການແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມຖະຫນົນແມ່ນໂດຍສະເພາະ: ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 1999 ນໍາໃຊ້ລະດັບ 1 (ເທົ່າກັບມາດຕະຖານ Euro 1) ນັບແຕ່ມື້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງການຕັດສິນໃຈນີ້ (1 ມີນາ 2026).
ລົດທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1999 ຫາທ້າຍປີ 2016 ນຳໃຊ້ລະດັບ 2 (ທຽບເທົ່າກັບມາດຕະຖານ Euro 2) ນັບແຕ່ມື້ມີຜົນສັກສິດຂອງການຕັດສິນໃຈນີ້.
ລົດໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ຫາທ້າຍປີ 2021 ຈະຕ້ອງໃຊ້ລະດັບ 3 (ທຽບເທົ່າກັບມາດຕະຖານ Euro 3) ນັບແຕ່ມື້ມີຜົນສັກສິດຂອງການຕັດສິນໃຈນີ້.
ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 2017 ຫາທ້າຍປີ 2021 ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ລະດັບ 4 (ທຽບເທົ່າມາດຕະຖານ Euro 4) ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ວັນທີ 1/1/2027.
ລົດຍົນທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 2022 ນຳໃຊ້ລະດັບ 4 (ທຽບເທົ່າກັບມາດຕະຖານ 4 ເອີໂຣ) ນັບແຕ່ມື້ມີຜົນສັກສິດຂອງຂໍ້ຕົກລົງນີ້; ນຳໃຊ້ລະດັບ 5 (ທຽບເທົ່າກັບມາດຕະຖານ 5 ເອີໂຣ) ຈາກວັນທີ 1 ມັງກອນ 2032.
ສຳລັບລົດທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 2022 ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ລະດັບ 5 ຈະນຳໃຊ້ແຕ່ວັນທີ 1/1/2028.
ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນປີ 2029, ລົດໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງປະຕິບັດລະບຽບການລະບາຍອາຍພິດຈາກລະດັບ 2 ຂຶ້ນໄປ.
ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳການປະຕິບັດແຜນທີ່ເສັ້ນທາງນີ້; ອີງໃສ່ສະພາບຕົວຈິງ, ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສ້າງລະບຽບການຍົກສູງມາດຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອປະກາດໃຊ້ແຜນທີ່ໃນຕໍ່ໜ້າ.
ກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກວດກາຄືນລະບຽບການເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຜນຜັງການນຳໃຊ້ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກຳນົດໄວ້; ກວດກາຄືນລະບຽບການຮັບຮູ້ ແລະ ກຳນົດການຈັດຕັ້ງຂອງອົງການກວດກາ ແລະ ສອບທຽບອຸປະກອນວັດແທກການປ່ອຍອາຍພິດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການວັດແທກເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ເພີ່ມເຕີມໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຜນຜັງການນຳໃຊ້ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຂໍ້ຕົກລົງສະບັບນີ້.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ ສົມທົບກັບກະຊວງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຄຸ້ມຄອງ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໄຫຼອອກສູ່ຕະຫຼາດ; ໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ເງື່ອນໄຂການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃນທ້ອງຖີ່ນ, ຖ້າຈຳເປັນ, ເຂົາເຈົ້າອາດຈະກຳນົດແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສຳລັບການນຳໃຊ້ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດໃນເຂດປ້ອງກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ຂອບເຂດຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງທ້ອງຖິ່ນໃນທິດທາງທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນມະຕິສະບັບນີ້, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ລະບຽບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ.
ການຕັດສິນໃຈນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມີນາ 2026.
ທີ່ມາ: https://nongnghiepmoitruong.vn/tu-1-3-2026-ap-dung-lo-trinh-moi-ve-khi-thai-o-to-d787256.html
(0)