ມູນຄ່າ 3.4 ຕື້ໂດລາ ເສັ້ນທາງລົດໄຟ Thu Thiem

ຕອນບ່າຍວັນທີ 1/10, ຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມປະຈຳການເພື່ອລາຍງານສະພາບການເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເດືອນ 9/2024, ທ່ານ ເຈີ່ນກວາງເລີມ, ຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດບາງໂຄງການຈະລາຈອນສຳຄັນຢູ່ນະຄອນ.

Tuyến đường sắt 3,4 tỷ USD Thủ Thiêm - Long Thành khi nào triển khai?- Ảnh 1. — ທ່ານ Tran Quang Lam, ຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: TTBC

ທ່ານເລມິນກ່າວວ່າ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ Thu Thiem - Long Thanh ໄດ້ວາງອອກເປັນເວລາດົນນານ; ມັນແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີ Thu Thiem ກັບສະຫນາມບິນສາກົນ Long Thanh ( ດົ່ງນາຍ ).

ປະຈຸບັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພວມຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຕິດຕໍ່ບັນດານັກລົງທຶນ, ອາດຈະຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຕາມທິດ PPP ຫຼື ODA.

ທ່ານເລມິນກ່າວຕື່ມວ່າ, ຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ໃນປີ 2024, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນດ້ວຍລວງຍາວປະມານ 36 ກິໂລແມັດ, ຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 3,4 ຕື້ USD. ໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນປີ 2030.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ Thu Thiem – Long Thanh ຈະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານີ Thu Thiem (ຄຸ້ມ An Phu) Thu Duc, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh (ແຂວງ Dong Nai). ທາງລົດໄຟສາຍນີ້ສ່ວນຫຼາຍຈະແລ່ນໄປຄຽງຄູ່ກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ, ສ່ວນຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີຄວາມຍາວປະມານ 11,8 ກິໂລແມັດ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟເບົາ Thu Thiem – Long Thanh ຄາດວ່າຈະມີ 20 ສະຖານີ, ໃນນັ້ນມີສະຖານີຢູ່ສະໜາມບິນ Long Thanh. ສະຖານີດັ່ງກ່າວຈະຕັ້ງຢູ່ຕາເວັນອອກຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ຢູ່ຕາແສງ Song Nhan (ເມືອງ Cam My, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ).

Tuyến đường sắt 3,4 tỷ USD Thủ Thiêm - Long Thành khi nào triển khai?- Ảnh 2. — ທາງລົດໄຟ Thu Thiem - Long Thanh ຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນປີ 2030.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງສາຍໄໝ, ທ່ານ ແລມ ແບ່ງປັນວ່າ, ໃນໄລຍະນີ້, ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ນະຄອນໄດ້ສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດເສັ້ນທາງສາຍໄໝສາຍໄໝ 2 ແລະ 3, ແລະ ໃນໄວໆນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງສາຍໄໝ 4. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂະແໜງການຂົນສົ່ງມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງວົງເງິນ 2, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 60 ກິໂລແມັດ, ມາຮອດປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນສ້າງສຳເລັດປະມານ 14 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານເມືອງ ທູດຶກ ແລະ ເມືອງບິ່ງຈ່ຽງ). ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2 ເມືອງ ທູດຶກ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ສຸມໃສ່ການຊົດເຊີຍ ແລະ ບຸກເບີກໜ້າທີ່, ສູ້ຊົນເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 2 ປີ 2025.

ສ່ວນເສັ້ນທາງວົງວຽນ 2 ເມືອງ ບິ່ງຈ່ຽງ ໄດ້ສຶກສາ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ດັດສົມວຽກງານ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງທຶນ; ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດເປັນໄປໄດ້ດີ, ນະໂຍບາຍການລົງທຶນຈະໄດ້ຮັບການສະເຫນີໃນກອງປະຊຸມທີ່ຈະມາເຖິງ. ຕາມທ່ານເລມິນແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025, ແລະພະຍາຍາມປິດເສັ້ນທາງວົງແຫວນທີ 2 ໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2026.

ດ້ວຍໂຄງການເສັ້ນທາງວົງເງິນ 3, ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ, ບັນລຸກວ່າ 99%. ໂຄງການນີ້ແມ່ນຕາມກໍານົດເວລາ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບວັດສະດຸດິນຊາຍໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຕາມແຜນການ, ໂຄງການຈະສຳເລັດໃນປີ 2026 ພ້ອມກັບບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ.

Tuyến đường sắt 3,4 tỷ USD Thủ Thiêm - Long Thành khi nào triển khai?- Ảnh 3. — ໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບການບຸກເບີກໜ້າທີ່ 99%. ພາບ: MQ

ສ່ວນໂຄງການເສັ້ນທາງວົງເງິນ 4, ລັດຖະບານກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 5 ພາກໃນທົ່ວ 5 ແຂວງ, ນະຄອນຄື: ບາເລຍ - ຫວູງເຕົ່າ, ບິ່ງເຢືອງ, ລອງອານ, ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະບວນການປະຕິບັດໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແຂວງລອງອານ ແລະ ດົ່ງນາຍ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານແຫຼ່ງທຶນ, ຕ້ອງມີກົນໄກເພື່ອເລັ່ງລັດຄື: ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ເສັ້ນທາງວົງເງິນ 3...

ຕໍ່ໜ້າຄວາມວິຕົກກັງວົນດັ່ງກ່າວ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສົມທົບກັບຫຼາຍກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ໄດ້ຍື່ນສານຕາຕັ້ງຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ແລະ ປະຕິບັດບົດບາດຂອງອົງການຮ່ວມມືໃນການສ້າງແຜນແມ່ບົດນຳສະເໜີນະໂຍບາຍລວມ.

“ຕອນເຊົ້າມື້ນີ້, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ມີກອງປະຊຸມ ແລະ ເຫັນດີໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນປະທານໂຄງການລວມ, ໃນນັ້ນມີ 5 ແຂວງ, ນະຄອນ ດ້ວຍໄລຍະທາງ 206 ກິໂລແມັດ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 136.000 ຕື້ດົ່ງ, ສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດໃນກອງປະຊຸມທີ່ຈະມາເຖິງ, ຈາກນັ້ນ ແບ່ງໂຄງການອອກເປັນອົງປະກອບໃຫ້ບັນດາແຂວງ”.

ທ່ານຫຼີເຄີ້ສຽງກ່າວຕື່ມວ່າ, ຖ້າທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປດ້ວຍດີແລະນະໂຍບາຍໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນປີ 2024, ໂຄງການ Beltway 4 ຈະເລີ່ມດຳເນີນໃນໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025 ແລະຈະສຳເລັດໃນປີ 2027-2028. "ນີ້ຈະແມ່ນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້," ທ່ານ Lam ຕີລາຄາວ່າ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການພັດທະນາທາງລົດໄຟຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຕາມທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່, ນະຄອນໄດ້ລາຍງານຕໍ່ຄະນະພັກນະຄອນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ, ແລະ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີແຜນແມ່ບົດພັດທະນາຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2060. ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນພວມສຳເລັດໂຄງການ, ເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ລາຍງານຕໍ່ກົມການເມືອງພາຍໃນປີ.

Tuyến đường sắt 3,4 tỷ USD Thủ Thiêm - Long Thành khi nào triển khai?- Ảnh 4. — ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການພັດທະນາທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: MQ

“ໂຄງການນີ້ ຈະກຳນົດແຜນການລົງທຶນ ແລະ ແຜນເສັ້ນທາງ. ມີກົນໄກນະໂຍບາຍ 31 ສະບັບ, ໃນນັ້ນມີ 19 ກົນໄກຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ 12 ກົນໄກສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ອັນນີ້ເກືອບເປັນກົດໝາຍແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອຫຍໍ້ທໍ້ ແລະ ກີດຂວາງບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກ… ສະເພາະໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ”.

ກ່ຽວກັບແຜນທີ່ການປະຕິບັດ, ທ່ານເລຂາທິການຄາດວ່າແຕ່ປີ 2025-2026 ຈະມີໄລຍະກະກຽມ, ສ້າງແຜນການລ່ວງໜ້າແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້; ໃນປີ 2027, ຈະເລີ່ມດຳເນີນການຜັນຂະຫຍາຍ, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ບາງເສັ້ນທາງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີ 2030 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດ 184 ກິໂລແມັດລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນປີ 2035.

ກ່ຽວກັບໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ Can Gio, ໂຄງການນີ້ມີ 2 ເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍ. ທີໜຶ່ງແມ່ນໂຄງການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Can Gio, ເມືອງໄດ້ສຳເລັດໂຄງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສຳເລັດການຕີລາຄາແລະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານ. ຄາດວ່າລັດຖະບານຈະອອກ ແລະ ມອບໝາຍໜ້າທີ່ໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ພັດທະນາໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ.

ເນື້ອໃນທີ 2 ແມ່ນການລົງທຶນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Can Gio, ປະຈຸບັນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນນຳໜ້າ; ສົມທົບກັບກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການປະເມີນຜົນ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດ, ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃນເດືອນ 10/2024. ຈາກນັ້ນຈະປະຕິບັດບັນດາເນື້ອໃນດັ່ງນີ້.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm