ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Nhon - Hanoi ແມ່ນພື້ນຖານບຸກເບີກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສີຂຽວຂອງນະຄອນຫຼວງ.

(VTC) - ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານການຄ້າຂອງສະຖານີລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວບຸກເບີກໃນການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະຢູ່ນະຄອນຫຼວງ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9/11, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຂອງພາກສ່ວນສູງຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງທົດລອງຮ່າໂນ້ຍ, ພາກສະຖານີ Nhon – ຮ່າໂນ້ຍ. ເຫດການດັ່ງກ່າວແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວບຸກເບີກໃນການຫັນເປັນສີຂຽວ, ເພື່ອແນໃສ່ວາງຮາກຖານພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະ ແລະ ການຂົນສົ່ງສີຂຽວຢູ່ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ. ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ Duong Duc Tuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງທົດລອງຮ່າໂນ້ຍ, ພາກສະຖານີ Nhon - Hanoi ແມ່ນໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແຫ່ງທຳອິດທີ່ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ລົງທຶນ. ນີ້ແມ່ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 13.035 ກິໂລແມັດ, ມີ 12 ສະຖານີ; ໃນນັ້ນ, ມີເສັ້ນທາງຫຼັກ 12.575 ກິໂລແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງ 0.46 ກິໂລແມັດ ແລະ ສະຖານີລົດຍົນ. ສ່ວນທາງພູມີ 8 ສະຖານີ ແຕ່ສະຖານີ S1 ຫາ S8, ຍາວປະມານ 8.5 ກິໂລແມັດ. ສ່ວນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນປະກອບມີ 4 ສະຖານີ ຈາກສະຖານີ S9 ຫາສະຖານີ S12, ຍາວປະມານ 4 ກິໂລແມັດ. “ໂຄງການໄດ້ຜ່ານຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ນັບແຕ່ການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ການກໍ່ສ້າງໃນສະພາບຕົວເມືອງທີ່ແອອັດຈົນເຖິງຜົນກະທົບຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໄຂ້ເລືອດອອກໃນໄລຍະ 2020-2021. ແຕ່ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການ, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນ, ພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ຜ່ານຜ່າທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຂດພູດອຍສຳເລັດ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້ໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ, ຮອດວັນທີ 28 ສິງຫາ. ທ່ານ ດັ້ງດິ່ງຕ໋ວນ ເນັ້ນໜັກວ່າ , ປະຊາຊົນໄດ້ສ້າງນິໄສໃໝ່ໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງນະຄອນຫຼວງເທື່ອລະກ້າວ, ເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນສັນຍາລັກໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ 2 ປະເທດ ຝລັ່ງ ແລະ ຫວຽດນາມ ໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ” .

ພາຍຫຼັງ 3 ເດືອນແຫ່ງການດຳເນີນການຄ້າ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມດຶງດູດຂອງວິທີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃໝ່. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 2 ລ້ານກວ່າເທື່ອຄົນ, ກາຍເປັນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສະດວກສະບາຍໃນແຕ່ລະວັນຂອງປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງ. ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Duong Duc Tuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງທົດລອງຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນກຳລັງໜູນເພື່ອໃຫ້ນະຄອນສືບຕໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງອື່ນໆ, ເພື່ອສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄໝ, ກົງກັນຂ້າມ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ການນຳເມືອງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງ, ຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດງານ, ຫົວໜ່ວຍຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຢ່າງສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວສະດວກ ແລະ ປອດໄພ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານ ຕ່ອງທິຟ໋ອງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຮ່າໂນ້ຍ, ຜູ້ຮັບເໝົາ, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ ເອົາໃຈໃສ່ເລັ່ງລັດເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງຊຸດ CP-03 (ໂຄງການກໍ່ສ້າງພາກໃຕ້ດິນ) ໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ອຸປະຖຳສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກໃນຂະບວນການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ, ຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງບັນດາພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ. ທີ່ພິທີ, ທ່ານເອກອັກຄະລັດຖະທູດວິສາມັນຜູ້ມີອຳນາດເຕັມແຫ່ງສາທາລະນະລັດ ຝຣັ່ງ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ Olivier Brochet ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງມີບົດບາດເປັນພິເສດໃນການພັດທະນາລະບົບຄົມມະນາຄົມຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ສັບສົນ, ລັດຖະບານ ຝະລັ່ງ ແລະ ບັນດານັກອຸປະຖຳໄດ້ນຳເອົາບັນດາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດມາໃຫ້ ຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາຄະນະນັກຊ່ຽວຊານ, ນັກວິສະວະກອນທີ່ມີປະສົບການ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທົດລອງ, ພາກສະຖານີລົດໄຟ ເຍີນ - ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນໂຄງການປົກກະຕິໃນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ ຝະລັ່ງ ແລະ ຫວຽດນາມ. ໂຄງການຈະຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຮ່ວມມືກັບ ຫວຽດນາມ ໃນທຸກຂົງເຂດ. ດ້ວຍຄຳໝັ້ນສັນຍາຮ່ວມມືກັບຮ່າໂນ້ຍ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ, ຝລັ່ງ ປາດຖະໜາຢາກຮ່ວມມືກັບ ຫວຽດນາມ ໃນການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ບັນດາໂຄງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມອື່ນໆ.

ງານສິລະປະສາທາລະນະ “Metis - 5 ໂມງເຊົ້າ ຮ່າໂນ້ຍຕື່ນນອນ”.

ພາຍຫຼັງພິທີວາງສີລາລຶກການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າ, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ດຳເນີນພິທີມອບໃບຍ້ອງຍໍໃຫ້ແກ່ໂຄງການສະເຫຼີມສະຫຼອງ 70 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍນະຄອນຫຼວງ (10 ຕຸລາ 1954 – 10/10/2024). ຕໍ່ໄປ, ການນຳນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮັບຊົມງານສິລະປະສາທາລະນະ “Metis - Hanoi ຕື່ນແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າ”. ໂດຍນັກສິລະປິນ ຫງວຽນຊວນເລີມ, ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຂອງລັດຖະບານຝຣັ່ງ, ພິເສດແມ່ນອົງການພັດທະນາຝຣັ່ງ (AFD). ວຽກງານຕັ້ງຢູ່ສະຖານີ S8 (Cau Giay), ໄດ້ນຳເອົາບັນຍາກາດພື້ນຖານຂອງຕົວເມືອງໃໝ່. ໂດຍໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກການອອກແບບລົດລາງໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 ຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດໄຟຟອດຊີລຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ 15.000 ກວ່າຊິ້ນ, ມີຄວາມສູງ 2,8 ແມັດ, ກວ້າງ 3,5 ແມັດ ໃນສະພາບທີ່ເສື່ອມໂຊມ, ເຮັດໃຫ້ມີການພົວພັນກັບປະກົດການຂອງໂລກຮ້ອນ.

Vtcnews.vn

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-la-nen-mong-tien-phong-giao-thong-xanh-cua-thu-do-ar906411.html