ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເລັ່ງ, ການບິນລະຫວ່າງປະເທດນໍາພາການຂະຫຍາຍຕົວ

ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງຫວຽດນາມ ໃນປີ 2025 ສືບຕໍ່ຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງ, ຄາດຄະເນວ່າຈະມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 84 ລ້ານຄົນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 1,4 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 11% ແລະ 18% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2024.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 84 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ

ຕາມ​ສະຖິຕິ​ຂອງ​ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ, ​ໃນ 11 ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ 2025, ຕະຫຼາດ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ທັງ​ໝົດ​ຈະ​ບັນລຸ 69 ລ້ານ​ກວ່າ​ຄົນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເກືອບ 11% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2024; ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 18%.

ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ, ສາຍ​ການ​ບິນ​ໄດ້​ບໍ​ລິ​ການ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ເກືອບ 31 ລ້ານ​ເທື່ອ​ຄົນ ແລະ ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ເກືອບ 187 ພັນ​ໂຕນ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 7% ຜູ້​ໂດຍ​ສານ ແລະ ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ​ນີ້​ໃນ​ບັນ​ດາ​ສິນ​ຄ້າ.

ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາກົນ​ສືບ​ຕໍ່​ຮັກສາ​ຈັງຫວະ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ໂດຍ​ມີ​ຜູ້​ໂດຍສານ 38 ລ້ານ​ກວ່າ​ຄົນ ​ແລະ ສິນຄ້າ​ກວ່າ 1 ລ້ານ​ໂຕນ ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ກວ່າ 13% ​ແລະ ເກືອບ 23% ຕາມ​ລຳດັບ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2024.

ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຕີລາຄາວ່າບັນດາໝາກຜົນນີ້ບັນລຸໄດ້ຍ້ອນການຊີ້ນໍາຢ່າງໃກ້ສິດຂອງອຳນາດການປົກຄອງ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງວິສາຫະກິດການບິນ ແລະ ການສົມທົບຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນອກ​ນີ້, ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ທາງ​ການບິນ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ແລະ​ການ​ຂະຫຍາຍ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ດ້ານ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ສາກົນ​ຍັງ​ໄດ້​ປະກອບສ່ວນ​ສ້າງ​ກຳລັງ​ແຮງ​ໃຫ້​ແກ່​ຕະຫຼາດ.

ບໍ່​ມີ​ອຸ​ບັດ​ຕິ​ເຫດ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ໃນ 11 ເດືອນ​ຂອງ​ປີ 2025​

ກ່ຽວ​ກັບ​ວຽກ​ງານ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ເປັນ​ລະບຽບ​ຮຽບຮ້ອຍ ​ແລະ ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ການບິນ, ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ ຫວຽດນາມ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ປີ 2025, ໜ່ວຍ​ງານ​ໄດ້​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ບັນດາ​ໜ້າ​ທີ່​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ ​ແລະ ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ມະຕິ​ຂອງ​ພັກ, ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ ​ແລະ ລັດຖະບານ, ຖື​ວ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ທິດ​ທາງ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ລັດ​ຂອງ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ.

ອົງການນີ້ກໍາລັງສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນຈາກຮູບແບບ "ການຕິດຕາມການປະຕິບັດຕາມ" ໄປສູ່ "ການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສ່ຽງ", ຕາມມາດຕະຖານ ICAO. ຍ້ອນ​ເຫດ​ນັ້ນ, 11 ເດືອນ​ຂອງ​ປີ 2025 ບໍ່​ມີ​ອຸປະຕິ​ເຫດ​ທາງ​ການບິນ, ວຽກ​ງານ​ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັກສາ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ວັດທະນະທຳ​ການ​ລາຍ​ງານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໄດ້​ປັບປຸງ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ.

ສະພາປະເມີນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພການບິນ (ASRMC) ດໍາເນີນການເປັນປົກກະຕິ, ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດປັດໃຈທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນເຊັ່ນ: ການຂາດເຄື່ອງຈັກ PW1100 ໃນ Airbus A320/1NEO, ການຂັດຂວາງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ, ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນຫມໍ້ໄຟ lithium ... ດັ່ງນັ້ນ, ທັນທີທັນໃດອອກຄໍາສັ່ງແລະການແກ້ໄຂເພື່ອຈໍາກັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດໍາເນີນງານການບິນ.

ນອກ​ນີ້, ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ຍັງ​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ໂຄງການ​ກວດກາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ປີ 2025 ​ໃຫ້​ແກ່​ຜູ້​ປະກອບ​ການ​ເຮືອບິນ, ອົງການ​ບຳລຸງ​ສ້າງ​ເຮືອບິນ ​ແລະ ອຸປະກອນ​ຂອງ​ເຮືອບິນ; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ່​ສ້າງ​ໂຄງການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການບິນ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄລຍະ 2025-2028 ​ໃຫ້​ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ໂຄງການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການບິນ​ທົ່ວ​ໂລກ ICAO. ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ຍັງ​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ຜູ້​ຊ່ຽວຊານ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຂອງ​ຝຣັ່ງ ກ່ຽວ​ກັບ​ໂຄງການ​ປັບປຸງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການບິນ.

ດ້ວຍ​ບັນດາ​ໝາກຜົນ​ທີ່​ຕັ້ງໜ້າ​ໃນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ດ້ານ​ຄົມມະນາຄົມ, ການບິນ, ອຸດສາຫະກຳ​ການບິນ​ຂອງ ຫວຽດນາມ ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ຟື້ນ​ຟູ ​ແລະ ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ​ໃນ​ໄລຍະ​ຈະ​ມາ​ເຖິງ.

vov.vn

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/van-tai-hang-khong-but-toc-bay-quoc-te-dan-dau-da-tang-truong-post887957.html