ເຮືອບິນໃນຄອບຄົວ A320 (ລວມທັງ A320, A318, A319, A321) ຂອງ Airbus
ອີງຕາມການ Reuters, ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນລະດູ ການທ່ອງທ່ຽວ ສູງສຸດໃນທ້າຍປີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນສະຫະລັດ, ເອີຣົບ, ອາເມລິກາໃຕ້ແລະອາຊີ, ບັງຄັບໃຫ້ສາຍການບິນຫຼາຍສາຍຕ້ອງໂຈະການດໍາເນີນການຫຼືຍົກເລີກຖ້ຽວບິນ.
ສາເຫດແມ່ນເຫດການທີ່ຫາຍາກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລັງສີແສງຕາເວັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນເສຍຫາຍຈາກລະບົບການຄວບຄຸມການບິນ ELAC - ເປັນສ່ວນສໍາຄັນທີ່ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມເຮືອບິນ.
ເຫດຜົນສໍາລັບການເອີ້ນຄືນ
ອີງຕາມບໍລິສັດ Airbus, ສາເຫດຂອງການເອີ້ນຄືນເຮືອບິນ A320 ຫຼາຍພັນລຳແມ່ນເກີດຈາກເຫດການຮ້າຍແຮງໃນຖ້ຽວບິນ JetBlue ໃນວັນທີ 30 ຕຸລາ ຈາກເມືອງ Cancún (ເມັກຊິໂກ) ໄປນະຄອນ Newark (ສະຫະລັດອາເມລິກາ), ເມື່ອເຮືອບິນ A320 ໄດ້ຕົກລົງຢ່າງກະທັນຫັນຍ້ອນຂໍ້ມູນຜິດພາດໃນລະບົບຄວບຄຸມ ELAC (ລິຟ ແລະ Aileron Computer).
ການສືບສວນໃນເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລັງສີແສງຕາເວັນທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ທໍາລາຍຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນໃນຄອມພິວເຕີເຄື່ອງນີ້, ເຮັດໃຫ້ຍົນສູນເສຍການຄວບຄຸມການສືບເຊື້ອສາຍຂອງມັນແລະຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດສຸກເສີນໃນ Tampa, Florida.
ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫລາຍຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ ແລະໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສືບສວນສອບສວນຂອງອົງການບໍລິຫານການບິນຂອງສະຫະລັດ (FAA).
ອົງການຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນເອີລົບ (EASA) ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງອັນຮີບດ່ວນ, ບັງຄັບໃຫ້ Airbus ທົບທວນຄືນຊຸດອາກາດ A320 ທັງໝົດ - ເປັນຕົວແບບເຮືອບິນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ ໃນໂລກ .
ສາຍການບິນໄດ້ສະຫຼຸບວ່າຄວາມຜິດພາດມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກຊອບແວ ELAC ລຸ້ນໃໝ່ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກສາຍການບິນກັບຄືນໄປໃຊ້ຊອບແວລຸ້ນເກົ່າ, ຮັບປະກັນວ່າບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກ.
ລະບົບ ELAC ແມ່ນຜະລິດໂດຍກຸ່ມປ້ອງກັນປະເທດຝຣັ່ງ Thales. Thales ຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນຂອງຕົນ "ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ອອກໂດຍ Airbus" ແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍ EASA ແລະ FAA.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Thales ເນັ້ນຫນັກວ່າສ່ວນທີ່ຜິດພາດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວ, ແລະ "ຊອບແວນັ້ນບໍ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ Thales", ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຜິດພາດແມ່ນຢູ່ໃນຊອບແວທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Airbus ຫຼືຜູ້ຮັບເຫມົາພາກສ່ວນທີສາມ.
ດ້ວຍເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ 6,000 ລຳໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນການຮຽກຄືນຄັ້ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ 55 ປີຂອງ Airbus. ເຮືອບິນ A320 ທັງໝົດໃນປະຈຸບັນມີເຮືອບິນປະມານ 11,300 ລຳ, ໃນນັ້ນ 6,000 ລຳແມ່ນຈະຖືກຮຽກຄືນ - ເທົ່າກັບເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງກຳປັ່ນ A320 ທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ທົ່ວໂລກ.
ປະຈຸບັນ Airbus A320 ເປັນເຮືອບິນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ - ພາບ: BLOOMBERG
Airbus ແຂ່ງເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ
ການເອີ້ນຄືນດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບິນທົ່ວໂລກ. ບໍລິສັດການບິນອາເມລິກາ, ເຊິ່ງດຳເນີນການບິນ A320 ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ກ່າວວ່າ ຍົນ 340 ລຳໃນຈຳນວນ 480 ລຳຂອງຕົນຕ້ອງການສ້ອມແປງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດພາຍໃນໜຶ່ງຫຼືສອງມື້.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສາຍການບິນ Avianca ຂອງໂຄລົມເບຍແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງແຂງແຮງ, ມີຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງເຮືອບິນຂອງຕົນໄດ້ຖືກຮຽກຄືນ, ບັງຄັບໃຫ້ສາຍການບິນໄດ້ລະງັບການຂາຍປີ້ເຖິງວັນທີ 8 ທັນວາ.
ໃນຂະນະທີ່ການຕິດຕັ້ງຊອບແວຄືນໃຫມ່ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ປະມານສອງຊົ່ວໂມງ, ເຮືອບິນປະມານ 1,000 ອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນຮາດແວ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຂອງພວກເຂົາ.
ການລວມເອົາບັນຫາແມ່ນການເອີ້ນຄືນ, ເຊິ່ງມາຮອດເວລາທີ່ສູນສ້ອມແປງຖືກຄອບຄອງແລ້ວ, ໂດຍມີເຮືອບິນ Airbus ອື່ນໆຫຼາຍຮ້ອຍລໍາລໍຖ້າການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກຫຼືການກວດສອບດ້ານວິຊາການ. ຍັງມີການຂາດແຄນນັກວິຊາການທົ່ວໂລກ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສ້ອມແປງມະຫາຊົນສັບສົນ.
Airbus ຢືນຢັນວ່າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສາຍການບິນເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການສ້ອມແປງ, ໃນຂະນະທີ່ເນັ້ນຫນັກວ່າຮາດແວ ELAC ຍັງມາດຕະຖານແລະຄວາມຜິດພາດແມ່ນຢູ່ໃນຊອບແວໃຫມ່.
ຄອບຄົວ Airbus A320 ເປັນຊຸດຂອງເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ມີຮ່າງກາຍແຄບ - ກະດູກສັນຫຼັງຂອງການບິນທີ່ທັນສະໄຫມ - ພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍ Airbus ຕັ້ງແຕ່ປີ 1988, ລວມທັງ A320 ແລະຮຸ່ນ A318, A319, A321 ແລະ ACJ business jets. ປະຈຸບັນ, ຄອບຄົວ A320 ແມ່ນເປັນເຮືອບິນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມີ 12,257 ລຳ ໄດ້ຂາຍໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ລື່ນກາຍ Boeing 737 ທັງໝົດ 12,254 ລຳ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/vi-sao-airbus-trieu-hoi-6-000-may-bay-dong-a320-de-doa-te-liet-hang-khong-toan-cau-20251129063244789.htm
(0)