Vietravel ຖອນຕົວອອກຈາກສາຍການບິນ Vietravel ທ່າມກາງຂ່າວລືວ່າ AirAsia ພວມເຈລະຈາຊື້ຫຸ້ນ - ພາບ: VU
ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ການທ່ອງທ່ຽວ Vietravel ຫາກໍ່ອະນຸມັດນະໂຍບາຍຖອນທຶນທັງໝົດຈາກສາຍການບິນ Vietravel. ນີ້ແມ່ນສາຍການບິນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດນີ້.
ຖອນທຶນທັງຫມົດຫຼັງຈາກການໂອນການຄວບຄຸມ
ຕາມມະຕິຂອງຄະນະບໍລິຫານງານທີ່ໄດ້ປະກາດໃນວັນທີ 21 ພະຈິກນີ້, Vietravel ຈະຖອນຫຸ້ນທັງໝົດກວ່າ 18,46 ລ້ານຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດການບິນ Vietravel. ມູນຄ່າການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຮັບການກຳນົດໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 10% ຍອດຊັບສິນຂອງວິສາຫະກິດ, ເທົ່າກັບຍອດຊັບສິນກວ່າ 3.130 ຕື້ດົ່ງ, ຮອດທ້າຍໄຕມາດທີ 3 ປີ 2025.
ພາຍຫຼັງການຜັນຂະຫຍາຍ, ໂຄງປະກອບຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງ Vietravel Airlines ຈະລວມມີກຸ່ມ Vietravel, T&T Airlines, T&T SuperPort, ທຶນ BVIM ແລະ ຜູ້ຖືຫຸ້ນສ່ວນບຸກຄົນຈຳນວນໜຶ່ງ.
ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນບາດກ້າວຕໍ່ໄປໃນຂະບວນການ Vietravel ຖອນຕົວອອກຈາກສາຍການບິນທີ່ຕົນກໍ່ຕັ້ງ.
ນັບແຕ່ທ້າຍປີ 2024, Vietravel ໄດ້ໂອນຫຸ້ນໄປໃຫ້ກຸ່ມ T&T, ຜ່ານນັ້ນໄດ້ມອບສິດຄວບຄຸມ. ທີ່ກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນປີ 2025, ຜູ້ຕາງໜ້າ T&T ຈະເປັນປະທານກອງປະຊຸມ, ທ່ານ Do Vinh Quang ໄດ້ຮັບເລືອກຕັ້ງເປັນປະທານບໍລິສັດການບິນ Vietravel.
ສາຍການບິນ Vietravel ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຈາກໂຄງການ Vietravel ທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2018 ດ້ວຍເປົ້າໝາຍພັດທະນາຮູບແບບ “ການເດີນທາງ - ບິນ - ບໍລິການ”.
ຫຼັງຈາກ ລັດຖະບານ ໄດ້ອະນຸມັດນະໂຍບາຍໃນເດືອນເມສາ 2020 ແລະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດດໍາເນີນທຸລະກິດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນເດືອນທັນວາຂອງປີດຽວກັນ, ສາຍການບິນໄດ້ອອກເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຕົ້ນປີ 2021 ດ້ວຍເຮືອບິນ Airbus A321s. ໃນໄລຍະ 2022-2023, ສາຍການບິນໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການເໜັງຕີງຂອງຕະຫຼາດ, ເຮັດໃຫ້ Vietravel ເລີ່ມຫຼຸດການເປັນເຈົ້າຂອງ.
ທ້າຍປີ 2024, Vietravel ໄດ້ໂອນຫຸ້ນໄປໃຫ້ກຸ່ມ T&T. ຈາກນັ້ນ T&T ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ ແລະ ແຕ່ງຕັ້ງທ່ານ Do Vinh Quang - ລູກຊາຍນັກທຸລະກິດ Do Quang Hien ເປັນປະທານບໍລິສັດ Vietravel ແຕ່ປີ 2025.
ວັນທີ 21 ພະຈິກ, Vietravel ຕັດສິນໃຈຖອນຫຸ້ນທັງໝົດທີ່ຍັງເຫຼືອ 18.46 ລ້ານຮຸ້ນ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດພາຍໃນປີ, ປູທາງໃຫ້ໂຄງສ້າງຜູ້ຖືຫຸ້ນໃໝ່ລວມທັງ T&T ແລະນັກລົງທຶນອື່ນໆ.
ພະນັກງານສາຍການບິນ Vietravel ທີ່ຮັບໃຊ້ໃນຖ້ຽວບິນ - ພາບ: VU
AirAsia ປາກົດຂຶ້ນຫຼາຍ, ກໍາລັງເຈລະຈາ
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວຕົນຂອງຜູ້ໂອນຫຸ້ນຂອງສາຍການບິນ Vietravel ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະກາດ, ແຕ່ຫຼາຍແຫຼ່ງຂ່າວໃຫ້ຮູ້ວ່າ AirAsia ພວມເຈລະຈາຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອກາຍເປັນນັກລົງທຶນໃໝ່ຂອງສາຍການບິນນີ້.
ໃນເດືອນສິງຫາ 2025, ກຸ່ມບໍລິສັດ T&T ໄດ້ເຮັດວຽກກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Capital A - ບໍລິສັດແມ່ຂອງແອເອເຊຍ ເພື່ອສຶກສາການລົງທຶນໃນເຂດອຸດສາຫະກຳການບິນ ແລະ ສະໜາມບິນໃນຕົວເມືອງໃນເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.
ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2025, Bangkok Post ໄດ້ອ້າງຄຳເວົ້າຂອງ ທ່ານ Tony Fernandes, CEO ຂອງ Capital A Bhd, ບໍລິສັດແມ່ຂອງ AirAsia, ຢືນຢັນວ່າການເຈລະຈາຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນໆ ແຕ່ມີ “ຄວາມຄືບໜ້າໄປດ້ວຍດີ” ແລະ ຍັງເຫຼືອພຽງສອງສາມຂໍ້ເທົ່ານັ້ນ ກ່ອນຈະລົງນາມໃນຫຼັກການ.
ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານການບິນຫລາຍຄົນແລ້ວ, ຖ້າຫາກຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວປະສົບຜົນສຳເລັດ, AirAsia ສາມາດຜັນຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ ຫວຽດນາມ ຢ່າງວ່ອງໄວ. ທ່ານ Tony Fernandes ໄດ້ເນັ້ນໜັກຫຼາຍເທື່ອວ່າ ຫວຽດນາມ ແມ່ນຕະຫຼາດຍຸດທະສາດ ຍ້ອນມີທີ່ຕັ້ງພູມສາດທີ່ເໝາະສົມ, ເສດຖະກິດເຕີບໂຕ ແລະ ຄົນຊັ້ນກາງເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມ ການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Tuoi Tre Online, ອຸປະສັກໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບ AirAsia ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນດ້ານການເງິນ, ແຕ່ຢູ່ໃນຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ໂດຍສະເພາະກົດລະບຽບກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງຕ່າງປະເທດແລະບັນຫາຍີ່ຫໍ້.
ຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ຖືທຶນສູງສຸດ 34% ໃນສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ໃນບາງກໍລະນີສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 49%.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນທີ່ AirAsia ກຳນົດສະເໝີແມ່ນຕ້ອງເປັນເຈົ້າຂອງຢ່າງໜ້ອຍ 51% ແລະ ຮັກສາຍີ່ຫໍ້ AirAsia ໃຫ້ຄົງຕົວ, ເຊິ່ງເປັນປັດໃຈທີ່ Capital A ຖືເປັນຫຼັກໃນຍຸດທະສາດເອກະລັກຂອງພາກພື້ນ.
ແຫຼ່ງຂ່າວກ່າວວ່າ AirAsia ກໍາລັງພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຮຸ້ນສ່ວນນ້ອຍກ່ອນ, ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ແຕ່ວ່າຂໍ້ກໍານົດໃດໆກໍ່ຍັງສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.
AirAsia ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນຢ່າງເປັນທາງການ. ສ່ວນບໍລິສັດການບິນ Vietravel ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ພວມເຈລະຈາກັບບັນດາສາຍການບິນສາກົນ ແລະ ບັນດາບໍລິສັດຜະລິດເຮືອບິນເພື່ອຂະຫຍາຍສາຍການບິນ ແລະ ເຄືອຂ່າຍ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການດຳເນີນທຸລະກິດ.
ແອເອເຊຍເຄີຍພະຍາຍາມເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ ເມື່ອມັນວາງແຜນການຮ່ວມທຶນກັບບໍລິສັດ Gumin ແລະ Hai Au Aviation JSC ໃນປີ 2019 ແຕ່ຕໍ່ມາໄດ້ຍົກເລີກ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາຍການບິນຕົ້ນທຶນຕ່ຳນີ້ໄດ້ຢືນຢັນຫຼາຍເທື່ອວ່າ ຫວຽດນາມຍັງຄົງແມ່ນຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ທ່າທີຂອງຕົນແມ່ນປະຕູສູ່ພາກພື້ນ.
ສາຍການບິນ Vietravel ຍ້າຍສຳນັກງານໃຫຍ່ໄປຮ່າໂນ້ຍ
ສາຍການບິນ Vietravel ຈະຍ້າຍສຳນັກງານໃຫຍ່ຈາກຖະໜົນເຈື່ອງເຊີນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄປຮ່າໂນ້ຍ ຢ່າງເປັນທາງການ. ສະຖານທີ່ໃໝ່ແມ່ນຢູ່ 172 ຫງອກແຄ໋ງ, ເມືອງ ບາດິງ.
ການຍົກຍ້າຍແມ່ນກໍານົດແຕ່ວັນທີ 28 ທັນວາ 2025 ຫາວັນທີ 4 ມັງກອນ 2026.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນພາຍໃນ, ການຄຸ້ມຄອງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມເພື່ອຮັບຟັງຄວາມຄິດເຫັນຂອງພະນັກງານແລະກະກຽມນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດຍັງຍອມຮັບວ່າຈະມີພະນັກງານບາງຄົນທີ່ບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ໄປດ້ວຍເຫດຜົນສ່ວນຕົວ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/vietravel-thoai-von-vietravel-airlines-giua-tin-don-airasia-dam-phan-mua-co-phan-20251125092725342.htm
(0)