2 pilihan untuk menaik taraf Lebuhraya Nasional 1A yang melalui bandar Vinh

Sehubungan itu, bahagian Lebuhraya Nasional 1A melalui Vinh City diubah suai dan dinaik taraf dengan laluan dari Km459+930 - Km463 +570, panjang 3.64 km, bermula dari persimpangan Quan Bau ke titik akhir di persimpangan pasar Vinh. Projek ini merangkumi 3 jalan: Mai Hac De 1.132 km, Le Loi 1.161 km dan Quang Trung 1.159 km.

Le Loi - Jalan Quang Trung menghala ke persimpangan pasar Vinh adalah di mana terdapat projek pangsapuri yang besar, jadi risiko kesesakan lalu lintas semasa waktu sibuk semakin meningkat. Foto: BNA

Untuk membaiki dan menaik taraf, pihak berkaitan dan Jawatankuasa Rakyat Vinh City meninjau dan menyediakan dokumen projek.

Antaranya, Jalan Mai Hac De dan Jalan Le Loi pada masa ini mempunyai lebar dasar jalan 45 m (lebar permukaan jalan di kedua-dua arah ialah 18 m, jalur median adalah lebar 1.5 m, laluan pejalan kaki di kedua-dua belah adalah lebar 25.5 m).

Jalan Quang Trung mempunyai lebar dasar jalan 56 m (lebar permukaan jalan 18 m, jalur median 1.5 m lebar, kaki lima di kedua-dua belah 36.5 m lebar). Selepas lebih 10 tahun eksploitasi dan pelaburan dalam pembaikan, permukaan jalan konkrit asfalt telah menunjukkan kerosakan setempat, permukaan jalan retak dan konkrit asfalt mengelupas.

Oleh itu, Kawasan Pengurusan Jalan II dan Jawatankuasa Rakyat Vinh City mencadangkan 2 pilihan, khususnya seperti berikut:

Pilihan 1: Kembangkan lorong tidak bermotor menjadi lorong bercampur selebar 4 meter pada setiap sisi, memastikan keluasan keratan rentas 4 lorong kenderaan bermotor dan 2 lorong kenderaan bercampur, menyusun semula persimpangan, dan mengukuhkan keseluruhan permukaan jalan dengan konkrit asfalt.

Secara khusus, Jalan Mai Hac De dan Jalan Le Loi akan mengekalkan lebar dasar jalan sedia ada 45 m, dipotong dan dilebarkan untuk memastikan lebar permukaan jalan 18 m. m dan berkembang sebanyak 8 m (setiap sisi berkembang sebanyak 4 m); jalur median berkembang dari 1.5 hingga 2 m lebar; kaki lima mengecil kepada 21 m (setiap sisi 10.5 m lebar).

Banyak bahagian kaki lima di Quang Trung Street telah diduduki sepenuhnya, tidak meninggalkan ruang untuk pejalan kaki. Foto: Lam Tung

Bagi Jalan Quang Trung, lebar dasar jalan sedia ada 56 m akan dikekalkan, permukaan jalan akan dilebarkan untuk memastikan lebar permukaan semasa 28 m dan dikembangkan sebanyak 8 m; jalur median akan dilebarkan dari 1.5 m kepada 2 m; kaki lima akan dilebarkan kepada 32 m (16 m pada setiap sisi). Bajet untuk item dasar jalan, permukaan jalan, tepi jalan dan tepi jalan dianggarkan kira-kira 57.54 bilion VND daripada belanjawan aktiviti ekonomi jalan raya.

Pilihan 2, seperti yang dicadangkan oleh Jawatankuasa Rakyat Vinh City: Kembangkan permukaan jalan dengan 2 lagi lorong untuk kenderaan bermotor, 3.5 m lebar pada setiap sisi, memastikan skala keratan rentas 8 lorong untuk kenderaan bermotor, 2 lorong untuk kenderaan bukan bermotor, menyusun semula lalu lintas di persimpangan, dan pada masa yang sama, mengimbangi keseluruhan permukaan jalan dengan pengukuhan konkrit. diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 52/QD-TTg bertarikh 14 Januari 2015.

Sehubungan itu, bagi jalan Mai Hac De dan Le Loi, lebar dasar jalan sedia ada 45 m akan dikekalkan, lebar permukaan jalan semasa akan dibesarkan kepada 28 m dan tambahan 5.5 m akan diperluaskan (setiap sisi akan dibesarkan sebanyak 2.75 m); jalur median akan dikembangkan dari 1.5 m kepada 2.5 m; kaki lima akan menjadi 9 m lebar.

bna__xe_buyt_hoat_dong_tren_tuyen_quang_trung__anh_nguyen_hai2075087_542022.jpg — Quang Trung - Le Loi - Mai Hac De Street memastikan 2 lorong kereta dan 1 lorong tidak bermotor di setiap arah, tetapi jika hanya 1 lorong telah meletakkan kereta, risiko kesesakan meningkat. Foto: Nguyen Hai

Untuk Jalan Quang Trung: Kekalkan lebar dasar jalan sedia ada 56 m, kembangkan permukaan jalan untuk memastikan lebar permukaan semasa 28 m dan kembangkan sebanyak 5.5 m (setiap sisi mengembang 2.75 m); jalur median 1.25 m: lebar kaki lima 20 m (setiap sisi 10 m).

Belanjawan pelaksanaan: Untuk item dasar jalan, permukaan jalan, tepi jalan dan tepi jalan, bajet adalah kira-kira 104.7 bilion VND daripada belanjawan untuk aktiviti ekonomi jalan raya. Untuk item menaik taraf dan mengubah suai kaki lima, menempatkan semula sistem kuasa, menanam semula pokok, menimbus di bawah tanah dan sistem parit membujur, belanjawan adalah kira-kira 345 bilion VND daripada belanjawan bandar Vinh.

bna_Maps Vinh (Mai Hắc Đến - Lê Lợi - Quang Trung).png — Grafik: Huu Quan

Dalam dokumen yang dihantar kepada Jabatan Pengurusan Jalan, wakil Kawasan Pengurusan Jalan II berkata: Sebab Kawasan Pengurusan bersetuju dengan Jawatankuasa Rakyat Vinh City untuk mencadangkan Jabatan Jalan Raya 2 pilihan di atas adalah berdasarkan keadaan semasa dan tinjauan sebenar lebar kaki lima bahagian yang masih agak lebar (12.75 m untuk Jalan Mai Hac De, Jalan Le Loi2 m sahaja dan 18 untuk permukaan jalan yang telah disusun. dengan 4 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk kenderaan asas, jadi ia tidak dapat memenuhi jumlah lalu lintas semasa waktu sibuk. Ini adalah lebuh raya negara Utara-Selatan, berjalan melalui pusat bandar Vinh, dengan jumlah trafik yang sangat besar, pelbagai jenis kenderaan, dari basikal, motosikal dan terutamanya kereta, jadi ia sering menyebabkan kesesakan lalu lintas pada waktu sibuk, dari 6-8 pagi, dari 11 pagi hingga 2 petang dan 4-6 petang setiap hari.

Sumber