ACV dicadangkan untuk menjadi pelabur lapangan terbang Long Thanh fasa 2

VTV.vn - ACV menjadi pelabur fasa 2 Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh bertujuan untuk memastikan "satu lapangan terbang - satu pengendali".

Vietnam Airports Corporation (ACV) baru sahaja menyerahkan dokumen kepada Kementerian Pembinaan dan Kementerian Kewangan, mencadangkan untuk ditugaskan sebagai pelabur fasa 2 Projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Pemandangan panoramik terminal penumpang, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dari atas.

Satu lapangan terbang – Satu pengendali

Menurut penilaian itu, fasa 2 adalah penting dalam meningkatkan kapasiti lapangan terbang kepada 50 juta penumpang dan 1.5 juta tan kargo setahun, secara beransur-ansur menjadikan Long Thanh sebagai hab transit penerbangan antarabangsa di rantau ini.

Menurut cadangan itu, penugasan ACV sebagai pelabur fasa 2 bertujuan untuk memastikan prinsip "satu lapangan terbang - satu pengendali", mengelakkan pemecahan dalam pengurusan, pelaburan dan operasi, sambil memastikan penyegerakan dalam perancangan, infrastruktur teknikal dan platform teknologi sepanjang kitaran hayat projek.

Pada masa ini, ACV ialah pelabur bagi projek komponen 3 dalam fasa 1, "Kerja-kerja penting di lapangan terbang yang dijalankan oleh pengendali lapangan terbang", dan juga merupakan unit yang ditugaskan untuk mengurus dan mengendalikan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh apabila ia mula beroperasi.

Perusahaan ini juga melabur secara langsung dalam keseluruhan infrastruktur lapangan terbang, infrastruktur yang dikongsi dan kemudahan yang melayani eksploitasi, jadi ia percaya bahawa terus mengambil alih fasa 2 akan memastikan warisan dan konsistensi dalam pelaburan.

ACV menekankan bahawa Long Thanh bukan sahaja projek infrastruktur, tetapi juga "simbol strategik" industri penerbangan negara. Oleh itu, organisasi pelaburan dalam fasa seterusnya perlu dilaksanakan secara konsisten dari segi pemikiran pengurusan, model eksploitasi dan orientasi pembangunan mengikut piawaian lapangan terbang antarabangsa moden.

Perusahaan itu mengesahkan orientasinya untuk membangunkan Long Thanh mengikut model lapangan terbang "hijau - pintar - standard 5 bintang", di mana perhatian khusus diberikan kepada autonomi dan keupayaan untuk mengintegrasikan teknologi maklumat dan komunikasi (ICT) terus dari reka bentuk, pelaburan hingga peringkat operasi.

Cadangan ACV untuk meneruskan pelaburan sepanjang dua fasa juga bertujuan memastikan platform teknologi tidak berpecah, bertindih atau tidak konsisten.

Pembiayaan sedia untuk fasa 2 Projek

Mengenai skala pelaburan, mengikut pelan yang dikemukakan kepada Kementerian Pembinaan, jumlah pelaburan bagi projek membina landasan ketiga dan kerja-kerja tambahan sahaja dijangka berjumlah kira-kira 13,000 bilion VND. Perkara utama termasuk landasan, laluan teksi, peralatan lapangan terbang, cat isyarat, papan tanda dan infrastruktur tambahan segerak yang lain.

ACV berkata bahawa bahagian kerja ini boleh dijalankan sepenuhnya dengan kapasiti kontraktor domestik, daripada reka bentuk, penilaian kepada pembinaan dan penyeliaan, sambil menggunakan 100% modal sah perusahaan, tanpa menggunakan jaminan kerajaan .

Bagi keseluruhan fasa 2, projek itu akan merangkumi pembinaan terminal penumpang tambahan dan kerja-kerja segerak lain untuk meningkatkan jumlah kapasiti lapangan terbang kepada 50 juta penumpang/tahun dan 1.5 juta tan kargo/tahun. Jumlah anggaran pelaburan untuk fasa ini ialah kira-kira 80,000 bilion VND, juga menggunakan modal sah ACV.

Menurut ACV, dengan skala besar dan keperluan teknikalnya yang tinggi, pelaksanaan beberapa item dalam fasa 2 akan memerlukan penyertaan kontraktor antarabangsa, terutamanya dalam bidang reka bentuk keseluruhan, struktur kompleks dan teknologi lapangan terbang moden.

Untuk menyediakan pelaburan, syarikat itu berkata ia telah membangunkan pelan imbangan modal yang boleh dilaksanakan, yang pada asasnya memastikan sumber untuk segera melabur dalam landasan ketiga daripada keuntungan selepas cukai pada 2024 dan 2025. ACV merancang untuk membayar dividen dalam saham untuk meningkatkan modal piagam, mewujudkan asas kewangan untuk fasa pelaburan seterusnya.

Selain itu, ACV mencadangkan Kementerian Pembinaan membenarkan pelaksanaan fasa 2 mengikut pelan pengasingan projek landasan ketiga dan barang bantu untuk kelulusan dan pelaburan terlebih dahulu.

Selepas melengkapkan kelulusan bahagian asas ini, hasilnya akan disusun menjadi Laporan Kajian Kebolehlaksanaan untuk keseluruhan fasa 2 dan diserahkan kepada Menteri Pembinaan untuk keputusan pelaburan.

Sebelum ini, Kementerian Pembinaan turut mengemukakan dokumen kepada Kerajaan yang meminta Majlis Mesyuarat Negara membenarkan pelarasan kandungan Fasal 6, Perkara 2 Resolusi No. 94/2015/QH13 ke arah membenarkan Kerajaan meluluskan sendiri Laporan Kajian Kebolehlaksanaan bagi Fasa 2, tanpa perlu mengemukakannya kepada Dewan Negara untuk kelulusan.

Menurut Kementerian Pembinaan, dalam Laporan Kajian Kebolehlaksanaan Fasa 1, masa pelaburan untuk Fasa 2 dijangka dalam tempoh 2028-2032.

Walau bagaimanapun, dengan senario pertumbuhan KDNK dari 2026 ditetapkan pada dua digit, permintaan untuk pengangkutan udara, terutamanya di lapangan terbang Long Thanh, diramalkan meningkat lebih cepat daripada pengiraan awal.

Oleh itu, Kementerian Pembinaan percaya bahawa adalah perlu untuk menganjurkan penyelidikan pelaburan fasa 2 lebih awal daripada jangkaan.

Kementerian Pembinaan juga percaya bahawa pelaburan awal di landasan ketiga akan memanfaatkan sumber manusia, jentera, dan peralatan yang ada daripada pakej fasa 1, membantu menjimatkan masa, kos, dan memendekkan kemajuan.

Pada masa yang sama, pelaksanaan awal juga menyumbang kepada meminimumkan kesan alam sekitar dan operasi apabila lapangan terbang beroperasi, seperti bunyi bising, habuk dan konflik tapak pembinaan.

Sumber: https://vtv.vn/acv-de-xuat-lam-chu-dau-tu-san-bay-long-thanh-giai-doan-2-100251206100939278.htm