Ribut No. 10: Hanoi - Infrastruktur kereta api Bandaraya Ho Chi Minh mencatatkan banyak kerosakan

Disebabkan oleh kesan ribut No. 10 (BUALOI) dan hujan lebat, kawasan dari Thanh Hoa ke Da Nang telah mengalami hujan lebat dan angin kencang, menjejaskan infrastruktur laluan kereta api Hanoi - Bandar Ho Chi Minh.

Dikemas kini hingga tengah hari 28 September, di Km 466+610 selatan Terowong No. 5, bahagian Lac Son - Le So, batu jatuh dari gunung tinggi ke landasan kereta api di jambatan kereta api No. 50, memecahkan tempat tidur dan mengubah bentuk rel di sebelah kanan laluan.

Mengenai jalan dan jambatan, di terowong No. 6 (Km 725+210), bahagian besar dinding terowong batu di petak 18 di sebelah kiri laluan telah tercabut, menyebabkan batu dan mortar tumbang, mewujudkan risiko tanah runtuh yang meluas, menjadikan operasi kereta api tidak selamat.

Unit itu menghalang kawasan itu untuk mengatur penyelamatan, menutup jalan pada pukul 1:00 tengah hari. pada 28 September, dan memulihkan jalan pada pukul 2:20 petang. pada 28 September Selain itu, banyak petak mempunyai air yang meresap masuk dan mengalir dengan kuat di dinding dan bilik kebal terowong.

Mengenai maklumat isyarat, hujan lebat yang berpanjangan, disertai ribut petir, telah merosakkan peralatan di banyak lokasi, dan beberapa tempat telah kehilangan kuasa.

Unit telah menggunakan penyelesaian alternatif, menjalankan penjana untuk menjalankan operasi kereta api di beberapa stesen di laluan kereta api Hanoi - Ho Chi Minh City (Lang Co, Cau Hai, Thua Luu, Hai Van Bac, Hai Van, Hai Van Nam, Kim Lien, Thanh Khe, Le Trach, Nong Son, Tra Kieu, Tam Ky, AN My, Phu Cang) dan sedang menghantar peralatan sandaran.

Pada masa ini, Vietnam Railways Corporation telah mengarahkan unit untuk memeriksa status infrastruktur kereta api, menilai tahap kerosakan untuk membangunkan segera pelan menyelamat, menghapuskan halangan yang menjejaskan operasi kereta api, menumpukan sumber manusia, bahan dan peralatan untuk kerja menyelamat, dan memastikan laluan terpantas.

Kawasan dan unit terus membuat rondaan dan mengawal kerja-kerja utama, lokasi dan kawasan seperti jambatan, terowong, jalan yang lemah, jalan yang terdedah kepada banjir, dan kerja-kerja isyarat dan maklumat kereta api untuk memastikan komunikasi lancar dan memberi perkhidmatan kepada keselamatan kereta api.

Sumber: https://baotintuc.vn/xa-hoi/bao-so-10-ha-tang-duong-sat-ha-noi-tp-ho-chi-minh-ghi-nhan-nhieu-thiet-hai-20250928184442096.htm