Menteri Pengangkutan bercakap mengenai projek kereta api laju Utara-Selatan

Meneruskan Sesi Ke-8, pada 26 Oktober, Dewan Negara menghabiskan sepanjang hari bekerja berbincang dalam kumpulan, menilai hasil pelaksanaan rancangan pembangunan sosio- ekonomi bagi tahun 2024; rancangan pembangunan sosio-ekonomi yang dijangkakan untuk tahun 2025; dasar pelarasan Perancangan Guna Tanah Negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050...

Adegan sesi perbincangan kumpulan 8 (termasuk delegasi Perhimpunan Kebangsaan Vinh Long, Dien Bien, wilayah Kon Tum dan bandar Can Tho). Foto: Hong Thai

Memastikan penyelarasan dan keseragaman dalam perancangan pembinaan dan perancangan guna tanah

Berbincang di kumpulan 8, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang (wakil Delegasi Perhimpunan Kebangsaan wilayah Dien Bien) memaklumkan tentang pelaksanaan projek kereta api berkelajuan tinggi.

Menurut perwakilan, projek kereta api laju Utara-Selatan akan diserahkan oleh Kerajaan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dan kelulusan dasar pelaburan projek, dari Hanoi ke Ho Chi Minh City.

Berkenaan menaik taraf lebuh raya 2 lorong, Menteri Nguyen Van Thang berkata bahawa Kerajaan baru-baru ini telah memberikan hala tuju yang sangat kuat dalam tempoh ini. Secara peribadi, Menteri menilai keputusan Dewan Negara dan Kerajaan sebelum ini untuk melaksanakan 2 lorong adalah munasabah, kerana pada hakikatnya, banyak laluan mempunyai jumlah trafik yang sangat rendah sebelum ini, dan selepas tempoh pembangunan yang sangat lama, keperluan untuk menaik taraf adalah wajar.

Menteri Pengangkutan berkata, Kementerian Pengangkutan sedang menaik taraf laluan 2 lorong kepada 4 lorong dan beberapa laluan 4 lorong terhad kepada laluan penuh dan lebih besar. Pada masa ini, Kementerian sedang bekerja keras, beberapa laluan sedang dilaburkan.

Berbincang di kumpulan 8, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang (Delegasi Perhimpunan Kebangsaan wilayah Dien Bien) memaklumkan tentang pelaksanaan projek kereta api berkelajuan tinggi. Foto: Quochoi

"Walau bagaimanapun, saya ingin menambah lebih banyak maklumat, pengalaman antarabangsa menunjukkan bahawa tidak perlu mempunyai jalan raya yang besar dan lebar. Statistik mengenai punca kemalangan menunjukkan bahawa lebih daripada 90% puncanya datang daripada kesedaran peserta trafik. Semakin besar jalan dan semakin rendah kesedaran, semakin dahsyat kemalangan itu" - Menteri Nguyen Van Thang berkata, sambil menambah bahawa, bersama-sama dengan pelaburan keseluruhan sistem trafik, perlu ada pelaburan dalam pelbagai sistem trafik. untuk mengubah tabiat dan budaya lalu lintas.

Berbincang di kumpulan 18 (termasuk delegasi Dewan Negara bagi wilayah: Ha Nam, Thanh Hoa dan Tra Vinh), Ketua delegasi Dewan Negara wilayah Ha Nam Truong Quoc Huy mencadangkan supaya mempunyai keseimbangan supaya kawasan dengan keadaan pembangunan boleh diperuntukkan lebih banyak tanah untuk memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi, dengan itu meningkatkan hasil kadar belanjawan tempatan, dan menyokong kawal selia. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk memastikan bahawa perancangan pembinaan dan perancangan guna tanah adalah bersatu dan bertepatan antara satu sama lain untuk memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi segera dan jangka panjang.

Pada masa yang sama, apabila menyelaraskan perancangan, adalah perlu untuk mengambil perhatian bahawa pelaksanaan projek kereta api laju Utara-Selatan akan meningkatkan tanah trafik dengan ketara, sekali gus mengurangkan tanah penanaman padi, jadi pelarasan itu amat diperlukan, terutamanya untuk kawasan-kawasan dengan kereta api laju yang melaluinya seperti Ha Nam, akan ada koridor yang sangat luas, yang akan membawa kepada laluan kereta api yang lebih luas, yang akan membawa kepada projek kereta api yang lebih luas, yang akan membawa kepada penurunan. berhenti. Oleh itu, penyesuaian perancangan yang sewajarnya untuk memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi tempatan adalah amat penting.

Ketua Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan Wilayah Ha Nam Truong Quoc Huy mempengerusikan perbincangan di Kumpulan 18 (termasuk Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan wilayah Ha Nam, Thanh Hoa dan Tra Vinh). Foto: Hong Thai

Melaraskan Rancangan Guna Tanah Negara perlu mengambil kira ciri-ciri tempatan.

Berbincang dalam kumpulan tentang dasar pelarasan Perancangan Guna Tanah Negara bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050, timbalan Dewan Negara mencadangkan bahawa adalah perlu untuk menilai kesan dasar itu, terus menyemak dan menjelaskan sebab-sebab mencadangkan pelarasan kepada penunjuk perancangan guna tanah, dan memastikan ia hampir dengan keperluan praktikal.

Majoriti pendapat timbalan Dewan Negara bersetuju mengenai keperluan untuk menyelaraskan Rancangan Guna Tanah Negara, terutamanya dalam konteks negara kita sedang bersiap sedia untuk melaksanakan beberapa projek penting negara. Walau bagaimanapun, adalah disyorkan untuk ambil perhatian bahawa proses perancangan dan penyelarasan pelan mesti memastikan orientasi strategik Parti dan Negara, mengkaji dengan teliti keperluan guna tanah lokaliti dan mempunyai pelan pelarasan yang sesuai dan terperinci.

Komen juga mencadangkan untuk menjelaskan kesan pelarasan perancangan guna tanah ke atas pembandaran dan pembangunan infrastruktur, dan menambah data yang dikemas kini untuk meningkatkan ketepatan dan daya persuasif.

Timbalan Ketua Delegasi Perhimpunan Kebangsaan Wilayah Bac Kan, Ha Sy Huan, mencerminkan kesukaran setempat dalam mengatur penempatan semula bagi penduduk yang terjejas akibat tanah runtuh selepas ribut No. 3.

Daripada situasi praktikal di lokaliti itu, Timbalan Ketua Perwakilan Dewan Negara wilayah Bac Kan, Ha Sy Huan, menggambarkan kesukaran setempat dalam mengatur penempatan semula bagi penduduk yang terjejas akibat tanah runtuh selepas ribut No. 3.

Secara khusus, pembinaan kawasan penempatan semula tertumpu mesti memastikan peruntukan Undang-undang Tanah semasa (mesti selaras dengan perancangan dan rancangan guna tanah yang diluluskan oleh pihak berkuasa yang berwibawa. Pada masa yang sama, bagi projek menggunakan sawah padi, tanah hutan guna khas, tanah hutan perlindungan, tanah hutan pengeluaran, senarai kerja yang memerlukan pengambilan tanah, penukaran tujuan guna tanah, dan lain-lain mesti diluluskan oleh Majlis Rakyat Wilayah, dll.). Ini tidak memastikan keperluan mendesak untuk membantu orang ramai menetap dan menstabilkan kehidupan mereka sejurus selepas ribut dan banjir.

Dari situ, perwakilan mengesyorkan agar Kerajaan mempertimbangkan dan mempunyai penyelesaian asas dan mekanisme khusus mengenai prosedur tanah untuk membantu lokaliti menyelesaikan masalah dengan segera apabila mengarahkan pengaturan penempatan semula untuk penduduk di kawasan berisiko tinggi tanah runtuh, seperti: Dalam kes-kes yang mendesak, membenarkan pelaksanaan projek pembinaan kawasan penempatan semula tanpa perlu memenuhi sepenuhnya syarat-syarat di atas dengan segera, dan menjalankan prosedur tanah secara selari.

Di samping itu, terdapat mekanisme yang membolehkan lokaliti mengatur antara penempatan, membenarkan isi rumah membina rumah penempatan semula di sawah padi dan tanah hutan pengeluaran, dan kemudian menyelesaikan prosedur tanah mengikut peraturan untuk menyelesaikan keadaan orang ramai yang terpaksa tinggal di khemah dan kem sementara untuk jangka masa yang lama.

Sumber: https://kinhtedothi.vn/bo-truong-bo-gtvt-noi-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam.html