 |
| Jalan Nguyen Thai Hoc (Wad Trang Dai, Wilayah Dong Nai ) telah lama rosak, menyukarkan kenderaan untuk bergerak. Foto: Dang Tung |
Kekurangan infrastruktur dan kebimbangan kesesakan lalu lintas
Wad Trang Dai pada masa ini mempunyai rangkaian trafik yang agak padat, menghubungkan banyak kawasan jiran, tetapi kadar pertumbuhan penduduk yang pesat dan permintaan perjalanan yang tinggi menyebabkan kebanyakan laluan menjadi lebih muatan. Paksi pintu masuk seperti Nguyen Thai Hoc, Bui Trong Nghia, Nguyen Van Tien, Nguyen Phuc Chu... sering sesak semasa waktu sibuk, menjadi "tempat panas" trafik tempatan.
Lazimnya, Jalan Nguyen Thai Hoc dibina pada tahun 2004, permukaan jalan hanya selebar 6-8m dan tidak dinaik taraf secara serentak selama bertahun-tahun. Pada masa ini, permukaan jalan ditutup padat dengan "berlubang"; bila cerah berhabuk, bila hujan berlumpur, mendatangkan bahaya kepada pengguna jalan raya.
Cik Nguyen Thi Hong (menetap di wad Trang Dai) berkongsi: "Jalan itu telah rosak selama bertahun-tahun, kami telah berulang kali menuangkan batu dan runtuhan untuk mengisinya buat sementara waktu, tetapi ia telah rosak semula selepas masa yang singkat. Semua orang berharap jalan itu akan diperbaiki tidak lama lagi untuk menjadikan perjalanan menjadi lebih sukar."
Bukan sahaja Jalan Nguyen Thai Hoc, laluan pintu masuk seperti Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu atau Nguyen Van Tien sering "terlalu sarat" dengan lalu lintas. Semasa waktu sibuk, bilangan kenderaan meningkat secara mendadak pada waktu sekolah dan waktu kerja, menyebabkan kawasan itu sering sesak untuk tempoh yang lama.
Encik Nguyen Huy Hoang (menetap di wad Trang Dai) membayangkan: "Sama ada membelok ke jalan Nguyen Phuc Chu atau Nguyen Van Tien, orang ramai masih menghadapi kesesakan lalu lintas semasa waktu sibuk. Laluan pintu masuk kini terlalu sempit, tidak dapat memenuhi permintaan perjalanan yang semakin meningkat. Hanya menambah satu lagi aliran kenderaan dari arah lain akan menyebabkan kesesakan serta-merta."
Secara umumnya, banyak jalan cawangan di wad Trang Dai telah rosak akibat peningkatan mendadak dalam jumlah trafik dan kekurangan sistem perparitan yang segerak. Beberapa bahagian selalunya mempunyai air bertakung dan licin, menimbulkan risiko kemalangan apabila lori berat melalui kawasan perumahan. Kelemahan ini, digabungkan dengan kepadatan penduduk yang tinggi, menjadikan trafik semakin rumit. Situasi beban lampau yang berpanjangan memerlukan lokaliti menyelesaikan perancangan trafik yang komprehensif segera.
Usaha mengatasi kesulitan daripada kerajaan
Berdepan dengan kesesakan lalu lintas yang berpanjangan di pintu masuk, pihak berkuasa dan pasukan fungsian wad Trang Dai telah secara serentak menggunakan banyak langkah untuk mengurangkan kesesakan dan memastikan keselamatan untuk orang ramai. Penyelesaian segera dilaksanakan selari dengan rancangan jangka panjang untuk menyemak dan menaik taraf infrastruktur untuk menghapuskan titik kesesakan lalu lintas secara beransur-ansur.
Di Jalan Bui Trong Nghia, pihak berkuasa telah memasang papan tanda larangan kereta kira-kira 300m dari persimpangan Trang Dai, digunakan dari 5-6 petang setiap hari. Masa inilah kepadatan lalu lintas meningkat, bertepatan dengan waktu persekolahan dan waktu kerja, menyebabkan jalan raya sering mengalami kesesakan berpanjangan. Mengehadkan kereta dijangka membantu mengawal lalu lintas dengan berkesan, mengurangkan konflik dan mewujudkan ruang untuk motosikal dan pejalan kaki untuk bergerak dengan selamat.
Di Jalan Nguyen Van Tien, papan tanda larangan trak 2 tan atau lebih telah dipasang, digunakan pada 3 waktu puncak: 6-8 pagi, 11 pagi-1 tengah hari dan 4-6 petang. Peraturan ini berdasarkan volum trafik sebenar untuk mengehadkan kesan ke atas aktiviti pengeluaran, tetapi masih mengurangkan tekanan trafik dengan ketara pada masa yang sensitif. Pemandu dinasihatkan untuk secara proaktif memilih laluan alternatif untuk mengelakkan pelanggaran dan menyumbang untuk mengekalkan ketenteraman.
Seiring dengan lencongan lalu lintas, wad Trang Dai juga menggerakkan pasukan untuk membersihkan dan membersihkan saliran secara kerap di jalan-jalan berikut: Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu, Nguyen Van Tien untuk mengehadkan banjir tempatan - punca yang boleh menyebabkan kesesakan dengan mudah apabila hujan. Isi rumah yang menceroboh jalan raya dan kaki lima juga diingatkan dan digalakkan untuk bergerak bagi mengembalikan permukaan jalan kepada kawasan yang jelas untuk kenderaan.
Encik Huynh Van Tuan, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wad Trang Dai, berkata: Wad sedang menyelaraskan dengan Jabatan Pembinaan untuk menyemak keseluruhan infrastruktur, dari mana untuk mewujudkan pelan yang lebih segerak bagi memastikan sambungan lancar. Dengan itu, mengatasi titik kesesakan sedia ada dan menyempurnakan sistem lalu lintas secara beransur-ansur untuk berkhidmat kepada rakyat.
Mulai 1 Julai, wad Trang Dai yang baharu secara rasminya ditubuhkan atas dasar penggabungan wad Trang Dai di bandar lama Bien Hoa dan komune Thien Tan di daerah Vinh Cuu lama. Unit pentadbiran baharu ini mempunyai keluasan 37.29 km², populasi lebih daripada 145,500 orang, mewujudkan kawasan yang besar, berpenduduk dan memainkan peranan penting dalam orientasi pembangunan bandar.
Perubahan awal menunjukkan kesungguhan kerajaan untuk menangani kelemahan infrastruktur pengangkutan tempatan. Ramai orang percaya bahawa langkah baharu itu pada mulanya menunjukkan keberkesanan, tetapi hanya menangani "puncak gunung ais" dan memerlukan laluan penghubung tambahan untuk wad Trang Dai. Khususnya, wad masih memerlukan perancangan infrastruktur jangka panjang dan segerak untuk bergerak ke arah infrastruktur pengangkutan yang memenuhi keperluan jangka panjang orang ramai dan perniagaan.
Dang Tung
Sumber: https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202512/can-dieu-chinh-ha-tang-giao-thong-tai-phuong-trang-dai-85e0131/
Komen (0)