Can Gio Port dijangka membawa masuk 40,000 bilion VND setahun.

Apabila beroperasi pada kapasiti penuh, pelabuhan Can Gio akan menyumbang 34,000-40,000 bilion VND kepada bajet setiap tahun, mewujudkan peluang pekerjaan untuk berpuluh-puluh ribu orang, menurut Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh.

Kandungan dinyatakan dalam Projek untuk mengkaji pembinaan pelabuhan transit antarabangsa Can Gio, yang baru sahaja dihantar oleh Jabatan Pengangkutan kepada Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City untuk diserahkan kepada Perdana Menteri . Projek itu, apabila diluluskan, akan menjadi asas untuk pelaburan di pelabuhan dan sistem infrastruktur teknikal yang disertakan.

Pelabuhan transit di Can Gio sepanjang lebih daripada 7 km, dan boleh menerima kapal kontena terbesar hari ini, 250,000 DWT (24,000 teus), yang dicadangkan oleh MSC Group - syarikat perkapalan kontena terkemuka dunia . Projek itu sedang dikaji untuk pembinaan di Pulau Phu Loi, di muara Sungai Cai Mep, dengan jumlah pelaburan sebanyak 5.45 bilion USD. Projek ini dibahagikan kepada 7 fasa, di mana fasa pertama akan siap pada 2027 dan keseluruhan projek akan siap pada penghujung 2045.

Perspektif projek pelabuhan transit antarabangsa Can Gio. Foto: Portcoast

Hasil 34,000-40,000 bilion VND setahun dikira awal apabila projek pelabuhan dilaburkan sepenuhnya dan mencapai kapasiti reka bentuknya pada tahun 2045. Sumber ini datang daripada cukai ke atas aktiviti pemuatan, pemunggahan dan penyimpanan perusahaan pelabuhan; cukai pendapatan korporat dan yuran maritim, yuran sewa permukaan air...

Di samping itu, menurut projek itu, pelabuhan di Can Gio akan menarik modal besar daripada perniagaan yang mengambil bahagian, mewujudkan pekerjaan untuk kira-kira 6,000-8,000 pekerja dan pekerja di pelabuhan dan puluhan ribu orang yang berkhidmat dalam sektor logistik, pusat logistik selepas pelabuhan...

Menurut Jabatan Pengangkutan, barangan yang melalui pelabuhan di bandar ini dari sekarang hingga 2030 akan meningkat secara purata lebih daripada 5% setahun, dengan barangan kontena sahaja meningkat kira-kira 6%. Sementara itu, sistem terminal kontena di pelabuhan laut di kawasan itu, semuanya terletak di dalam bandar, telah melebihi kapasiti yang dirancang.

Oleh itu, perancangan dan pembinaan pelabuhan di Can Gio akan menyokong sistem pelabuhan tempatan, mewujudkan kelebihan daya saing dengan negara lain serta membuat satu kejayaan dalam membangunkan ekonomi marin. Dijangkakan menjelang 2030, kapasiti pelabuhan akan mencecah kira-kira 4.8 juta teu dan menjelang 2047 hampir 16.9 juta teu (setiap teu bersamaan dengan kontena 20 kaki).

Satu sudut komune Thanh An, daerah Can Gio. Foto: Quynh Tran

Menurut projek itu, bagi menghubungkan pelabuhan Can Gio, selain laluan perkapalan sedia ada, dijangka mulai sekarang sehingga 2030, bandar itu akan membina jambatan Can Gio yang menghubungkan lokaliti ini ke daerah Nha Be. Jambatan itu akan merentasi sungai Soai Rap, dijangka dilaksanakan dalam bentuk PPP, dengan jumlah modal kira-kira 10,000 bilion VND, membantu memecahkan monopoli feri Binh Khanh masuk dan keluar dari bandar dalam.

Juga dalam fasa di atas, bandar ini akan melabur dalam menaik taraf jambatan di jalan Rung Sac dan membina persimpangan yang menghubungkan laluan ini dengan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh di komune Binh Khanh. Selepas 2030, jalan penghubung akan dibina dari lokasi pelabuhan transit melalui laluan Rung Sac di komune Long Hoa. Pada masa yang sama, sektor pengangkutan juga akan mengkaji membina laluan bertingkat yang berjalan di sepanjang jalan Rung Sac ke persimpangan lebuh raya Ben Luc - Long Thanh.

Bersama-sama dengan jalan itu, projek membina pelabuhan transit di Can Gio menyebut bahawa selepas 2030, ia akan membangun dan membentuk laluan kereta api bandar di sepanjang Jalan Rung Sac, menghubungkan kawasan bandar pantai Can Gio dengan Metro No. 4 (kawasan bandar Thanh Xuan - Hiep Phuoc) di daerah Nha Be.

Mengikut kemajuan pelaksanaan selepas projek itu diluluskan, pihak berkuasa akan melengkapkan prosedur penyediaan pelaburan mulai sekarang hingga 2024. Proses pembinaan akan berlangsung selama tiga tahun, dari 2024 hingga 2026 dan eksploitasi akan bermula pada 2027.

Gia Minh

Pautan sumber: https://vnexpress.net/cang-can-gio-du-kien-mang-lai-40-000-ty-dong-moi-nam-4621945.html