Cat Ba mestilah destinasi pelancongan hijau, tunjang kepada pembangunan ekonomi Hai Phong.

Itulah pendapat Prof Dr Do Cong Thung, bekas Pengerusi Majlis Saintifik Institut Sumber Marin dan Alam Sekitar, mengenai hala tuju yang mampan dan jangka panjang untuk Pulau Cat Ba benar-benar "berubah", layak mendapat "mutiara" Utara.

Madya Dr Do Cong Thung, bekas Pengerusi Majlis Saintifik Institut Sumber Laut dan Alam Sekitar

Empat cabaran untuk Cat Ba hijau komprehensif Cat Ba berorientasikan untuk berkembang menjadi destinasi pelancongan "hijau" bertaraf dunia. Menurutnya, untuk mencapai hasrat tersebut, apakah cabaran dan masalah yang dihadapi, sedang dan perlu dihadapi oleh Cat Ba apabila menyelesaikan masalah pembangunan digabungkan dengan pemuliharaan? Cat Ba ialah "pautan" yang sangat penting untuk membangunkan eko-pelancongan dan pelancongan hijau. Dengan semua kelebihan yang ada dalam alam semula jadi, biodiversiti dan landskap, Cat Ba mempunyai kekuatan dalaman yang mencukupi untuk menjadi "syurga ekologi", "Maldives Vietnam". Resolusi mengenai tugas dan penyelesaian untuk pembangunan pelancongan di Hai Phong 2017-2020, dengan wawasan 2030, juga menentukan bahawa pulau Cat Ba akan dibina mengikut model pulau pintar ekologi, sebagai tuil untuk pembangunan pelancongan dan ekonomi di Hai Phong. Untuk mencapai matlamat hebat yang disebutkan di atas, terdapat banyak cabaran untuk Cat Ba, terutamanya masalah klasik pembangunan yang digabungkan dengan pemuliharaan dan perlindungan alam sekitar. Sehubungan itu, empat isu penting yang perlu diselesaikan oleh Cat Ba dalam masalah membangunkan pelancongan hijau dan mampan ialah bunyi bising (apabila terdapat banyak alat pengangkutan yang menyediakan perkhidmatan pelancongan di pulau itu, bilangan pelawat yang ramai akan mewujudkan pencemaran bunyi); pencemaran minyak daripada kereta dan kenderaan yang dipancarkan ke alam sekitar; sisa, termasuk sisa daripada aktiviti dan perkhidmatan pelancongan; dan pencemaran mikrob daripada pelancong.

Pelancong mengalami Teluk Lan Ha, Hai Phong

Menurutnya, untuk menyelesaikan masalah di atas, apakah penyelesaian yang perlu Cat Ba pilih? Pada pendapat saya, penyelesaian keutamaan adalah untuk meminimumkan penggunaan kenderaan petrol dan diesel di pulau itu. Kira-kira 5 tahun yang lalu, Jawatankuasa Rakyat Kota Hai Phong membangkitkan isu bagaimana semua kereta dan kenderaan yang boleh mengeluarkan pencemaran udara dan bunyi bising akan berhenti di terminal feri Dong Bai, tidak beroperasi di pulau Cat Ba, dan mengelilingi pulau itu akan menggunakan kereta elektrik. Itu adalah visi yang perlu. Seterusnya, pada masa ini, menggunakan kereta kabel dari Cat Hai ke Cat Ba adalah penyelesaian yang sangat baik, mengatasi banyak akibat pencemaran alam sekitar, mengehadkan kenderaan ke pulau itu. Mengenai masalah pelaburan dalam infrastruktur untuk rawatan sisa, Cat Ba kini terlalu lemah. Oleh itu, untuk bergerak ke arah pulau pelancongan ekologi yang hijau, Cat Ba pasti perlu menambah item ini, sekurang-kurangnya untuk merawat sisa tercemar yang dicipta oleh pelancong. Tiada kilang yang mempunyai fungsi dan kapasiti yang mencukupi untuk mengendalikan semua jenis pencemaran apabila bilangan pelancong meningkat. Oleh itu, tugas pertama Cat Ba adalah untuk menentukan kapasiti tampung pelancongan untuk mempunyai pelan pelaburan infrastruktur yang sesuai. Pada masa ini, kawasan itu tidak dapat melakukan ini. Cat Ba perlu mempercepatkan pembinaan infrastruktur rawatan sisa dan pencemaran pada skala yang cukup besar dan dengan teknologi tinggi. Daya penggerak untuk menjadikan Cat Ba sebagai destinasi pelancongan hijau yang layak Menurut statistik daripada Pertubuhan Pelancongan Lestari Antarabangsa, 49% daripada pelepasan CO2 dan gas toksik daripada pelancongan global datang daripada aktiviti pelancongan. Bolehkah anda berkongsi pelan pengangkutan "hijau" dengan lebih jelas, mengehadkan pelepasan karbon yang harus dipilih oleh Cat Ba? Untuk mencapai "standard hijau", menggunakan cara alam sekitar "mesra" seperti sistem kereta kabel, kereta elektrik dan basikal adalah orientasi yang sangat sesuai. Sebagai contoh, pembangunan laluan kereta kabel Cat Hai - Phu Long oleh Sun Group adalah idea yang baik, tetapi ia masih tidak mencukupi untuk memenuhi keperluan jangka panjang. Oleh itu, adalah perlu untuk menambah laluan seperti dari Pulau Cat Hai ke pusat bandar Cat Ba untuk menjadikan perjalanan lebih mudah. Untuk mengembara di pulau itu, semua penduduk dan pelancong masa depan akan menggunakan pengangkutan yang mesra alam. Sistem kenderaan elektrik awam perlu dirancang secara serentak dengan perhentian, tempat letak kereta dan stesen pengecasan diatur secara munasabah, memastikan kemudahan maksimum untuk penduduk dan pelancong. Di samping itu, lokaliti perlu menggalakkan perniagaan untuk bekerjasama antara satu sama lain, dan kerajaan dan perniagaan mesti memilih arah yang bersatu. Semua mesti bekerjasama untuk merealisasikan matlamat menjadikan Cat Ba pulau pelancongan pertama di Vietnam tanpa pelepasan karbon.

Kepulauan Cat Ba dilihat dari atas

Jadi, untuk Cat Ba benar-benar menjadi pulau pintar yang ekologi, bagaimanakah peranan industri pelancongan dan perniagaan harus ditunjukkan? Kepulauan Cat Ba mempunyai sehingga 7 ekosistem, merupakan salah satu tempat yang mempunyai biodiversiti tertinggi di negara kita, dan juga merupakan salah satu rizab biosfera terbesar di dunia . Memiliki "paru-paru hijau gergasi" iaitu Taman Negara Cat Ba seluas lebih 26,000 hektar, Cat Ba "sendiri" mempunyai keupayaan untuk mengurangkan pencemaran dan membersihkan udara. Walau bagaimanapun, itu tidak mencukupi untuk pembangunan mampan dan mencapai matlamat yang lebih tinggi untuk menjadi pulau pintar yang ekologi. Oleh itu, Cat Ba memerlukan pelan induk, pelan standard untuk pembangunan pelancongan jangka panjang dan mampan, berkait rapat dengan industri lain untuk menyatukan matlamat dan tindakan bersama mengenai pengurangan pencemaran. Itu adalah keutamaan pertama. Bandar ini juga memerlukan langkah untuk mengendalikan sisa yang dihasilkan oleh pelancongan. Langkah pertama ialah mengeluarkan peraturan untuk kapal persiaran dan syarikat pelancongan untuk mengendalikan sisa yang dihasilkan oleh pelancong dengan betul. Sementara itu, perniagaan pelancongan tempatan harus memperuntukkan sebahagian daripada pendapatan mereka untuk berganding bahu dalam menjana semula alam sekitar bagi memastikan kepulauan sentiasa hijau. Dan akhirnya, saya berpendapat bahawa, di mana-mana, untuk membangun secara sama rata, mesti ada syarikat besar dan perniagaan yang terlibat. Tanpa "helang", adalah mustahil untuk bangkit; jika semua orang "miskin", apa yang akan mereka lakukan? Apatah lagi, apabila ekonomi dan pelancongan berkembang, penduduk tempatan juga akan mempunyai pekerjaan, pendapatan yang stabil, dan kehidupan yang bertambah baik. Pada masa itu, jika Hai Phong dapat menghubungkan kerajaan - perniagaan - rakyat, mengharmonikan kepentingan semua pihak, sudah tentu ia akan mewujudkan dorongan besar, dan benar-benar boleh menjadi "Vietnam's little Maldives". Baru-baru ini, Sun Group telah memulakan Projek Pelancongan dan Perkhidmatan Komersial Cat Ba Central Bay. Bagaimanakah anda menilai peranan dan sumbangan projek berskala besar, pelaburan yang baik, berkualiti ini kepada pembangunan ekonomi mampan Pulau Cat Ba? Di seluruh negara, Sun Group telah memilih untuk "mencantikkan" kawasan yang perniagaan dengan potensi terhad perlu "menjauhi". Saya rasa itu satu langkah berani. Melabur dalam Cat Ba juga menunjukkan "perbezaan" kumpulan ini. Kawasan pelancongan dan perkhidmatan komersial Cat Ba Central Bay dirancang untuk menjadikan Cat Ba sebagai "Maldives Asia yang kecil" dengan ruang hiburan berskala besar, berkualiti dan berkelas, yang merupakan idea yang sangat bagus. Apatah lagi, membangunkan sistem kereta kabel dari Cat Hai ke pusat bandar Cat Ba akan membantu orang ramai dan pelancong melakukan perjalanan dari Bandar Hai Phong ke pusat pulau dengan cepat, mudah dan mengurangkan pelepasan. Laluan kereta kabel juga memainkan peranan penting dalam menghubungkan infrastruktur pelancongan di seluruh wilayah. Projek ini juga tidak terletak dalam skop mana-mana warisan semula jadi dunia, kawasan pemuliharaan, atau tempat pemandangan khas negara. Jadi, jika Sun Group memenuhi piawaian seperti tiada pelepasan plastik, tiada pelepasan pencemaran mikroorganisma, bunyi bising, petrol, mesra alam, ekologi..., maka saya rasa itu adalah titik terang yang perlu ditiru dan dimodelkan. Berkat dorongan daripada sumber persendirian yang berpotensi dan berpengalaman ini, peluang untuk Cat Ba menarik aliran modal hijau, pelaburan sistematik dan menjadi pusat eko-pelancongan Vietnam, malah rantau ini, akan menjadi lebih dekat berbanding sebelum ini. Sumber: https://baodautu.vn/cat-ba-phai-la-diem-den-du-lich-xanh-don-bay-cho-kinh-te-hai-phong-phat-trien-d226868.html